aharonr

רכב ניסאן X-Trail דגם טקנה עם מערכת מקורית שכוללת מצלמה היקפית וחניה אוטומטית. המערכת עצמה היא בעצם מערכת כפולה עם כפתור להחלפה בין המערכות. מערכת אחת היא אנדרואיד בשביל וויז ופאנגו, והמערכת השניה לרדיו, בלוטות, חניה וכו'. הכל נורא איטי ומיושן, ואני רוצה להחליף אותו. מישהו יודע מה יש שתומך ויתן חוויה טובה וזורמת למערכת מולטימדיה לרכב? תודה מראש.

תודה. סיטרואן מבחינתי כמו פיז'ו, לא מעוניין בצרפתיות.

אני לקראת רכישה של רכב 7 מקומות בחודש - חודשיים הקרובים. יש לנו אאוטלנדר 2016 INSYLE, שמבחינת גודל בסך הכל די מרוצים, אבל התעייפנו מהרכב הזה. יש לו כמה בעיות מרכזיות שמעצבנות, ולמרות המחיר הזול יותר משמעותית מהדגמים האחרים הרלוונטיים, החלטנו ללכת על רכב אחר. פיז'ו לא בא בחשבון (נסיון רע עם רכב פיז'ו, אז לא נוגעים) נשאר סקודה קודיאק, וניסן אקסטרייל. נסענו (אשתי ואני) נסיעת מבחן על שניהם, ואהבנו את האקסטרייל הרבה יותר מהקודיאק, מה גם שהוא זול יותר. החשש העיקרי מהניסאן זה השורה השלישית שיותר צפופה גם מהאאוטלנדר. אשמח לשמוע ממישהו שיש לו את הניסאן, או כל הערה/הארה או אזהרה לגביו. ואם יש עוד אופציות דומות, גם אשמח להמלצות. כמה פרטים על הנסיעה ברכב: לרוב בתוך העיר, מבוגר אחד עם 2-4 ילדים. מידי פעם נסיעות עם רכב מלא מחוץ לעיר סדר גודל של 15-16 אלף קילומטר בשנה סה"כ. תודה מראש.

מסתבר שהכבל שתופס את הגלגל הרזרבי מתחת לרכב נקרע, ואין לי אפשרות לאפסן את הרזרבי מתחת לרכב, וצריך להתקין מנגנון חדש. אשמח לכל כיוון לגבי קניית מנגנון יד מפירוק / חלפים. תודה. אהרון 054-3002076

לאחרונה יש לי תופעה שחשבתי ששמורה לתיבת הילוכים ידנית בלבד. נראה כאילו תיבת ההילוכים לא נכנסת להילוך ראשון, ובעת עזיבת הברקס אחרי עמידה קצרה ברמזור או פקק, הרכב מיתדרדר אחורה גם בעליות מתונות מאוד. זה לא קורה ברוב המקרים, אז עזיבת הברקס גורמת לרכב לנוע קדימה באיטיות, אבל כשזה כן קורה - לוקח איזה שנייה או שתיים עד שההילוך נתפס ומורגשת מכה. יש לציין ששמתי לב שזה קורה רק בימים חמים מאוד, ואחרי נסיעה של 20-30 דקות, זה לא קורה בכלל בזמנים אחרים. צריך להכניס את הרכב למוסך? להתחיל לחסוך לתיקון גיר? תודה מראש.

יש כאן איזה קאץ' ?

מדובר בסוג של ליסינג תפעולי, (הם קוראים לזה ליסינג חצי תפעולי) כך שאגרת הרישוי משולמת על ידם. אם אני לא רוצה לקנות בסוף התקופה, אני מחזיר את הרכב, והם שומרים על ה5000 ש"ח. אני מניח שזה די אינטרס שלהם שכן אקנה את הרכב בסוף התקופה, כי בהנחה שמחירון יהיה באיזור ה45, אחרי 30 אחוז הנחה ו-5000 ש"ח שכבר אצלם המחיר יהיה 26.5 אלף ש"ח, שמשקף מחיר משתלם. מה עוד שאם אני מכיר את הרכב ובהנחה שהוא בסדר בסך הכל, אז זה אמור להיות עסקה משתלמת מבחינתי.

מיצובישי לנסר בליסינג חצי תפעולי משלמה סיקסט. הנה פרטי ההצעה: מיצובישי לנסר 2009 מנוע 1500 מליסינג, 90-100k ק״מ תשלום מקדמה של 5000, המקדמה נזקפת לזכות קניית הרכב בסוף התקופה תשלום חודשי של 1400 ש״ח ל24 חודשים. בסיום התקופה אפשר לקנות את הרכב ב 30% מתחת למחירון (של עוד שנתיים) התשלום כולל ביטוח מקיף, תשלום אגרות טסט ואחריות לשנה הראשונה על 10 מכלולים. וכולל טיפולים תקופתיים, צמיגים, שמשות וגרירה. קנסות יציאה באמצע: 700 ש״ח לכל ששה חודשים שנשאר לתקופת החוזה. הסיבות למה לדעתי כן: הביטוח כולל כל נהג, כולל חדש וצעיר, ואשתי מסיימת ללמוד נהיגה בשבועות הקרובים, כך ששווי הביטוח בלבד בעיסקה שווה 350 ש״ח בחודש, אגרת הטסט שווה עוד 100 ש״ח בחודש, כך שיוצא שהעלות נטו של הרכב היא 950 ש״ח כפול 24 שווה 22800 ש״ח לכל התקופה, מה שמשקף קצת יותר מירידת הערך של הרכב, ויש אחריות לשנה. מה אתם אומרים?

לא נותן לי להעלות קובץ או לצרף לינק, אין לי 20 הודעות בפורום עדיין. נראה לי אני מחפש רכב אחר, שילמתי על הבדיקה אבל אם יש בעיות יותר חמורות מהכסתח הרגיל, למה לי? מה אומרים?

בטוח לא קיבלתי דף נפרד, ואין לי שום דבר בדו"ח על לחצים בצילינדרים. הייתי מעלה צילום של הדוח, אבל אני חדש מידי, ואין לי אפשרות

המוסך העיף מבט על המנוע ואמר שנראה במצב טוב, אבל כמובן שאי אפשר לדעת בוודאות. הרכב לא נסע כמעט מאז אוגוסט, מידי פעם הניעו אותו, אבל המצבר הלך אז מניעים רק בכבלים. אין בדו"ח בדיקה שום דבר שקשור ללחצים בצילינדרים

ייתכן שכל הסיפור הזה זה בגלל שהרכב עמד 6 חודשים בלי ליסוע?

מחירון לפי יד2 41500 מחיר קנייה משוער 27000

כמה בערך אמור לעלות לתקן?

חברי הפורום היקרים. עזרתם לי רבות באיתור והחלטה על סוג הרכב, ואני שמח לבשר שמצאתי רכב שמוצא חן בעיני. לקחתי אותו היום לבדיקה, ולהלן התוצאות עם הסימון לא תקין: מנוע: בלאי פנימי במנוע, רעש מערכת תזמון ושסתומים, דליפות לחץ, שריפת שמן וחוסר שמן במנוע, תושבות מנוע, קורוזיה בצנורות ואביזרי קרור, לתקן ולנקות מערכת קירור, תיפקוד מערכת דלק והצתה לקויי. סרן קדמי ומערת היגוי: נקישות בהגה, חופשים ורעש במתלים, תיקון וכיוון ציר קידמי ואחורי. שילדת מרכב: חלודות ומעיכות בפח ופגמים בצבע סביב ובפנל ופגושים, כנף קדמית פגומה וסדוקה, מנגנוני שמשות וחלון בגג הרכב פגומים, בולמים לדלת תא מטען פגומים, גומייה סביב לחלון פנימי פגומה. מערכת בלמים (ללא פירוק גלגלים): בדיקה בפרוק לפרק גלגלים ליבדוק. צמיגים: צמיגים יבשים בדפנות וקרע באחורי שמאל. מערכת תאורה: מצבר חלש העברת כח: שילוב והחלפת הילוכים לקוי והשהייה ונקישות, בלאי דיסקיות בגיר, תושבת גיר פגומה, אין אחריות לגבי תיפקוד תיבת הילוכים, מחשב ורכיבים נלווים ומצנן השמן, חופש ציריות. הרכב המדובר הוא פיז'ו 307SW שנת 2005 יד ראשונה עם ספר טיפולים מלא במוסך מורשה, 129K ק"מ. המצבר צריך החלפה בטוח וזה משוקלל במחיר הרכישה. לגבי השאר, הראתי את הדוח למוסך וקיבלתי הצעת מחיר ליישור קו של 2500 ש"ח שכולל מצבר, תושבת גיר, 2 צמיגים חדשים, ועבודת חשמל לסידור מנגנוני שמשות. חוץ מזה יש עוד משהו משמעותי שאני צריך לחשוש ממנו לפני שאני סוגר? תודה מראש