TOURAN

בוקר טוב! יש למישהו עוד המלצות?

הוא אומר שהוא לא מתעסק בגירים רובוטיים. תודה בכל מקרה

אהלן, הרכב: הונדה ג'אז 2009 עם תיבה רובוטית I-SHIFT הבוקר במהלך כניסה לחניה שילבתי לרוורס אבל הרכב לא זז. לאחר כיבוי מנוע והתנעה הופיעה הודעת תקלה בתיבת הילוכים והרכב מסרב להניע (גם אחרי ניתוק וחיבור המצבר). מחפש מכוני טיפול בגירים שיודעים לטפל בתיבה הרובוטית של הונדה באיזור ראש העין, פ"ת והסביבה. תודה מראש!

שלום לכולם, אודה לכם על המלצות של מוסך מתמחה בVW (לא מוסך מורשה) באזור המרכז שמסכים לעבוד עם חלקים מקוריים שאני אביא. א. אני יודע שיש חוק שמחייב מוסך לקבל ולהתקין חלקים שהלקוח מספק. בפועל - שני המוסכים המומלצים לVW בפורום (אחד בת"א והשני בראשלצ) לא מוכנים לקבל חלקים מהלקוח. טיפלתי ברכב בשני המוסכים האלה והם באמת נותנים עבודה טובה ואיכותית. חבל שהם לא מסכימים להתקין חלקים מקוריים שהגיעו מהלקוח. ב. אני מבין שלהפעיל מוסך זה עסק יקר וברור לי שעלות שעת עבודה היא גבוהה. זה בסדר גמור ואני מוכן לשלם מה שהמוסכניקים דורשים על העבודה. מצד שני, אני לא מוכן לשלם ליבואן הישראלי פי 5 ממה שהחלק עולה בשאר העולם. החוק מאפשר לי לקנות את החלק באמזון או בכל פלטפורמה אחרת וליבא אותו לארץ ברבע מהמחיר המקומי או פחות מכך. תודה מראש על המלצותיכם

רוצה לתת קרדיט למוסך רון. גררתי את הרכב, רון מיד איבחן שמדובר בשבעה הילוכים ולא בששה כמו שטענו בצ'מפיון לפי מספר הרכב... החלק (מכטרוניק משופץ לdsg7) היה במלאי, הרכב תוקן במהירות וביעילות ובמחיר הוגן. שמח לחלוק ולהמליץ.

בדקתי בצ'מפיון, מדובר ב6 הילוכים. מחפש המלצות איפה כדאי לטפל

ועוד שאלה, איך אני בודק אם מדובר אכן בגיר של 7 הילוכים או שיש 6 הילוכים?

אהלן, כנראה צריך החלפה של המכטרוניק ששולט על הDSG 7. המוסכניק טוען שרואים מכה שבאה מבפנים על הקופסא של המכטרוניק שהחלק התפרק מבפנים ושאקח את האוטו למוסך מורשה. הרכב טוראן TDI 2008, עומד על 245,000 קמ. המכטרוניק הוחלף אצל הבעלים הקודם במסגרת קמפיין לפני כ3 וחצי שנים. האם כדאי לנסות להביא את החלק מחו"ל? הפערים במחיר הם של 3000₪. יש ספקים מומלצים? למי כדאי לפנות בארץ (לא בת"א, כבר בדקתי)? תודה מראש על הטיפים

הרכב - סוזוקי ליאנה 2003. המזגן הפסיק לקרר, מולא גז לפני שבועיים. במהלך הנסיעה עם מזגן דלוק התפשט ברכב ריח חריף. בבדיקה אצל מזגניסט לא נמצאה דליפה בתא המנוע, מה שמוביל ככל הנראה למסקנה שהדליפה ביחידה שמתחת לדשבורד ועניין הריח מחזק את החשש. בינתיים מולא גז שוב והוסף חומר זרחני לגילוי הדליפה. עלות פירוק הדשבורד ותיקון הדליפה ביחידה הפנימית כ-2000 שקל. מחיפושים באינטרנט מצאתי שיש חומר בשם "סופר סיל" (Super Seal) שטוענים שהוא עובד טוב בתיקונים של תקלות מהסוג הזה וחוסך את הפירוק היקר של הדשבורד. החומר: https://www.amazon.com/Interdynamics-R134a-SUPER-SEAL-KIT/dp/B0002KKLI4/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1503168690&sr=8-9&keywords=super+seal האם מישהו מייבא את החומר הזה לארץ או מכיר מזגניסט שעובד איתו או עם חומר אחר שאולי יחסוך לי את ההוצאה הגדולה?

הנזילה חזרה הבוקר אבל רק אחרי תחילת נסיעה. כשמניעים את הרכב הכל בסדר ורק כשמתחילים לנסוע נוצר שביל של נזילה. בגלל המגן התחתון לא הצלחתי לזהות מאיפה בדיוק. למישהו יש רעיון במה מדובר?

מקווה שנצליח לאתר בהנעת בוקר במוסך. התקלה הופיעה רק פעמיים, בשאר הבקרים הכל היה תקין.

כן BLS זה הקוד מנוע הרדיאטור נראה יבש חיצונית, בלי נזילות. יש איזושהי סיבה שהנזילה תופיע רק בתחילת נסיעה אבל תיעלם בהמשך?

הרכב VW טוראן 1.9 TDI 2008 תקלה שקרתה לי פעמיים בחודש האחרון: תוך כדי תמרון הרכב ליציאה מהחניה בבוקר, נדלקת התראה STOP ו- engine coolant leak או נוסח דומה. אחרי שעצרתי את הרכב, ראיתי על הכביש "שביל" של נזילה מהרכב. אחרי מילוי מים (ממלא בינתיים מים עד התיקון) ההתראה נעלמת. אין נזילות נוספות במהלך הנסיעה, ובמשך כשבועיים רמת נוזל הקירור במיכל העיבוי נשארת כמו שהיא. אין התראות על התחממות מנוע. אתמול התקלה חזרה על עצמה. מתחת לרכב לא זיהיתי סימני נזילה. לקחתי את הרכב ל-2 מוסכים שבדקו בשלב זה בדיקה ויזואלית בלבד ולא מצאו סימני נזילה. משאבת מים הוחלפה לפני כשנה יחד עם הטיימינג במוסך מוכר ואמין. מישהו מכיר את התקלה?