ik3

העובדה שהCX-5 מתומחר במחיר יקר יותר לא משנה את העובדה שהן בגודל דומה ומיועדות לתת מענה דומה לאותו הצורך- גיפון למשפחה. הם בדיוק באותה הקטגוריה. גם אם תסתכל בכל המבחנים תמיד תראה שההשוואה היא בין 3008 לCX-5 ובין 5008 לCX-9. השוואה בין 3008 לCX-30 זה השואה בין קלאסים שונים קצת כמו בין מאזדה 2 ל308 בנוסף המחיר ה"זול" יותר של ה3008 הוא של המנוע הקטן- וזה פשוט גרסה יותר באדגטית כאשר אם תסתכל על 170K אז מדובר על ה1600 שאמור באמת לתת תחרות למאזדה וגם ברמת אבזור המקסימום הם פחות או יותר מגיעים לאותו מחיר מירבי.

למרות שאם מקבילים אז הCX-5 הוא מקביל ל3008 והCX3 ל2008- מה שמשאיר את הCX-30 איפשהו באמצע ה5008 אם כבר מקביל לCX-9 שלא משווקת בארץ

המספר משתנה בין ארצות ולא בדיוק זהה- כלומר 93 שם כנראה מקביל ל98 כאן עד כמה שזכור לי. יש שיטות שונות של דירוג אוקטן, נתקלתי בתהייה הזאת של מספרי האוקטן לראשונה במקסיקו(אבל מניח שבארהב וקנדה זה דומה) בקצרה המסקנה היא שהמספור של הדלק יש לו משמעויות שונות שם ולא מקביל למה שכאן באופן מלא. "בארצות הברית נעשה שימוש במדידת אוקטן שונה במקצת, ולכן מידת האוקטן המצוינת על משאבות הדלק נמוכה ב-5 יחידות בערך מזו המקובלת בשאר העולם. למשל, בנזין "90 אוקטן" בארצות הברית שקול לבנזין "95 אוקטן" בשאר העולם." כלומר ההבדל בין 95 ל98 אמור להיות קיים להבנתי- אם מעיין אותך תבדוק בדיינו את המספרים אני מאמין שתקבל בדיוק את מה שהם אמור 250 בדלק 98 ו220(או כמה שהוא אמר בסרטון) בערך ב95

נראה שאין הבדלים ויזואלים מהותיים, זה לא mazdaspeed. יותר מזה אני קצת פחות מתחבר להשוואה לWRX, אני חושב שהיא הרבה יותר בוגרת ממנה ומכוונת לקהל שונה בתכלית, יותר פרמיומית מאשר הוט האצ- כן אפשר לומר עליה שהיא GT. לעומת המאזדה ספיד מהעבר אפשר לומר עליה שהיא הייתה מתחרה בWRX. את זאת הייתי שם יותר בתור מתחרה בוולוו V40. ולשאלה המתבקשת- למה לא האצ'? סתם, רכב מעניין ביותר- תתחדש! מעניין אותי העובדה שאפשר למלא בה דלק רגיל ופרמיום(98) ואז הכס משתנה בהתאם. איך הם עשו את זה? הרי עד כמה שידוע לי או שהמנוע מתוכנן לעבוד עם דלק רגיל או עם פרמיום, לא שמעתי על כך שרכבים מסוגלים גם וגם. הכוונה שלי היא שרכבים שמכויילים לעבוד על רגיל, אם תשים לם פרמיום לא יקרה הרבה, ורכבים שמכוילים לעבוד על פרמיום- אם תשים רגיל עלול להגרם נזק למנוע.

ככלל היחס הדרוש הוא כ30ML שמפו לליטר מים- כאשר לרוב באקדח יש בדיוק את אותו הנפח של ליטר מים. המקסי סאדס זה בעקרון השמפו הגנרי שלהם, הוא לא מה"מקציפים" למרות שלא השתמשתי בו אז לא יודע יכול להיות שגם לו יש אחלה קצף. בגדול בליין של CG יש את MR PINK ואת honeydew שהם מוכוונים להקצפה, או יותר נכון הם שמפויים שמיועדים לpre wash והpre wash זה השלב שבו יש משמעות רבה לכך שיש לך הקצפה טובה- אתה רוצה שהקצף הזה ילכוד את כל הלכלוכים ויוריד אותם הרבה לפני שהכפפה בכלל מתקרבת לרכב.

מעדכן אחרי בדיקה במוסך לא נראה שיש איזשהו נזק, כנראה הטפטוף באמת היה המזגן. רוצה לציין לטובה את מוסך אנרגי בחיפה, שבדקו את העניין, הרגיע אותי מאוד שלא היה שום נזק.

רוצה להוסיף המלצה גם כן, הייתי שם היום בעקבות מכה שהרכב קיבל על מנת לקבל אינדיקציה לנזק שנגרם וקיבלתי יחס חם מאוד, אמנם המקום היה עמוס מאוד, גרישה הצליח להכניס אותי בין לבין כדי כדי לבדוק את הרכב- הסתבר שאין נזק🙂 חשוב לי לציין לטובה את הייחסי אנוש המצויינים במקום והיחס החם(ונראה מהצד שעובדים שם בצורה מאוד מקצועית) כמו שציינו לפני- כדאי לתאם מראש כי נראה שהרבה פעמים המקום עמוס.

או השיטה של איך לנגב עם דף אחד של נייר טואלט- מקפלים לחצי, ואז עוד פעם לחצי, מורידים חתיכה מהפינה הפנימית ושכפותחים יוצא דף עם חור באמצע. שמים את הדף על האצבע ואוספים הכל. אם תהיתם למה מיועד החתיכה שמורידים בהתחלה זה כדי לנקות את הציפורן בסוף. *לא מכיר מישהו שבאמת ניסה את זה, אבל זו הייתה בדיחה שרצה הרבה שנים בזמן הבית ספר😂

הלוואי שזאת "הבעיה". אדע רק לאחר הבידקה במוסך. עוד נוזל שעלה לי לראש כאפשרי זה שמן גיר, האם זה אפשרי שזה ממנו הטפטוף היה? הגיר הוא ידני יש לציין.

אתמול קיבלתי מכה בתחתית הרכב ממדרכה. ראיתי שיש מאין טפטוף מהאיזור הקדימה של הרכב, אבל קשה לדעת בוודאות אני רוצה לקחת את הרכב למוסך לבדוק מה הנזק, העניין הוא כזה אני מנסה לחשוב איך לקחת את הרכב והאם זה בכלל בטוח לנהוג עליו או שצריך להעלות על גרר. החשד הראשוני שלי הוא השמן מנוע, (הנוזל שיצא ממה שהצלחתי לראות אתמול יש בו נקודות שחורות כאלו מאין כתמים) בבוקר אבל בדקתי את גובה השמן והוא בהגובה תקין. יש לציין שלא ממש נזל אלא יותר בכיוון של טפטף אתמול "הנוזל". יש לציין שהיום בבוקר בדקתי ולא היה טפטוף. בנהיגה חזרה הביתה אתמול הרכב הרגיש כרגיל וללא שום התנהגות שונה. אם לא מדובר בשמן מנוע, באיזה עוד נוזלים יכול להיות מדובר? נוזל בלמים? קצת קשה לי להאמין שנוזל בלמים כי זה היה יותר באיזור החלק הקדמי באמצע של הרכב. לגבי העלאה של הרכב על גרר, יש עם זה סיבוך, אמנם עוד לא בדקתי עם הביטוח(אבל אני מאמין שזה כלול) הרכב חונה חניה בבית, והגישה אליו עם גרר תהיה בלשון המעטה מאתגרת, הוא עומד באלכסון ביחס לשביל גישה והתמרון שם מוגבל יחסית, גרר לא יצליח לתמרן בחיים. אין לי גם אפשרות לסובב את הגלגלים ולדחוף את הרכב כי הגלגלים נעולים בזמן שהרכב כבוי. השאלות הן- מה עלול להיות הנוזל המדובר אם לא מדובר בשמן מנוע(אם כן אז האיבוד היה ממש מינורי שזה בהחלט יכול להרגיע)? ומה כדאי לעשות במצב הזה? לנהוג למוסך או לנסות את מזלי עם גרר שממש לא בטוח שיצליח לקחת את הרכב

אם אפשר עדין לקרא ליגואר בריטית😄 אבל לנושא שאלה באמת טובה... אני חושב שלשתיהן יש הדהמות ואכזבות אבל לדעתי יותר איטליה

יש לי תחושה שזה בגלל שבPC אפשר בקלות יחסית למצא משחקים באופן פיראטי, בקונסולות זה לא ככה

לא לשטוף כלל זה המתכון המושלם להשמדת הצבע, בין אם זה יהיה מפגעים כמו צואה של ציפורים או עטלפים ובין אם זה פשוט שריפה של הצבע בשמש. כל אחד מהפתרונות האחרים יהיה עדיף על זה, לבחירתך מה הרמה שאתה רוצה והסכום שאתה מוכן להשקיע.

אם אתה קונה מאלי אקספרס אני חושב שאין תחרות לMJJC יש לי K2 עם הMJJC ועושה אחלה של קצף. כרגע משתמש בקצף של koch chemie gsf כשיגמר אני מתכוון לעבור לCG honeydew שאמור להתת גם כן קצף מצויין וקצת יותר זול מהקוש(הוא נמכר גם בגלון, הקוש רק בליטר)

אם אתה חייל ממש אין לך מה להחליף רכב ועדיף להשאר עם שלך. לגבי סדרה אחת- רק אם יש לך כיסים עמוקים(או לאבא) לגבי הוולוו גם יהיה יקר ובתור חייל לא הייתי בכלל ממליץ עליהן, למרות שהן אחלה של רכבים(הV40 לדעתי מכוערת, אבל זה עניין של טעם) הלאון אולי אם סתם בא לך לשנות, אבל שוב מבחינה כלכלית זה יהיה טעות רצינית, אתה מוכר רכב שאתה מכיר ונוסע וקונה בפוטנציאל חתול בשק, במיוחד שקהל היעד שלהן נוטע לקרוע אותן. לגבי המאזדה 3 היא לא תכנס בתקציב, המאזדה 2 אולי בקושי רב. בתור חייל לא חושב שיש צורך יותר מאיזה שבי ספארק או פיקנטו, במקרה שלך עם הסיוויק- חד משמעית להשאר איתו.

לגבי ווקס בהשפרצה- כן אמנם פחות אפקטיבי, אבל זה בהחלט יכול לעבוד, תלוי בחברה ובצורה שהיא הגדירה שנכון להשתמש בווקס. אישית אני כן משתמש בווקס בהשפרצה- זה חוסך המון זמן שגם ככה אני מבזבז אותו בשטיפה, אני משתמש נגיד בkoch chemie pw שאפשר להשפצריץ אותו עם מקציף של גרניק. אני שוטף את הרכב פעם בשבוע אז אין בעיה עקרונית עם זה שהווקס פחות אפקטיבי מאחר והוא צריך להשאר לשבוע וזה סביר. לגבי שטיפה במכונה- אני מניח שהכוונה למכונה של "שטיפה אוטומטית", קודם כל הן מאוד שורטות את הרכב אז באופן כללי אתה רוצה להמנע מלהשתמש בהן, וכן הצבע לא ישמר בצורה טובה. גם בשטיפות ידניות הייתי נמנע- הם לרוב משתמשים במטאטא, שגם הוא שורט יופי את האוטו. הפיתרון האידיאלי הוא לשטוף לבד, איך לשטוף נכון יש לך לא מעט מדריכים. כמובן זה עניין שלך כמה אתה מוכן להשקיע וכמה חשוב לך שהרכב יראה טוב.

תסכים איתי שאתה לא צריך להיות קורא בקלפים או בקפה כדי להבין שאם בחול שני מוצרים עולים 10 שקל ובארץ אחד עולה 20 ואחד 30- אז זה סימן ברור שמישהו עושה עליך סיבוב יפה מאוד.

אם מישהו מאוד רוצה לקנות מיאטה שיעשה את זה, אבל בארץ זה דיי שווה ערך ללקנות קרטון ליטר חלב של תנובה ב60 שקל. אגב במחיר הזה בארץ אתה יכול גם לקנות Z370 ועוד ישאר עודף... מחיר סביר לרכב הזה הוא כמו שנאמר 190-200 שגם אז היבואן נהנה מנתח יפה, כמו רכב שמקביל למיאטה- הברז. זה קצת כמו למשל איש מקצוע מסויים שמציעים לו עבודה שלא כלכך בא לו עליה, אז במקום להגיד לך לא הוא פשוט זורק מחיר אסטרונומי ומנותק מהמציאות. (למשל אתה רוצה לקנות ארון מסויים, בחנות הוא עולה 1000, אצל נגרים נגיד יהיה מקובל לקחת עליו 1000-2000, אתה ניגש לנגר לקבל הצעה- הוא אומר לך 12000) אז נכון שיש בארץ מחלה בכל הנוגע למכוניות בהקשר של תמחור כפול ויותר ממדינות מקבילות, אבל יש דגמים ספציים ששם לוקחים את זה לקיצון- המיאטה היא אחד מאותם הדגמים

שילם יותר מM2😂(אמנם בחול אבל עדיין)

מאמין לך לגמרי שהוא עם חיוך מאוזן לאוזן, ועדין השכיב 270 על מיאטה שילם כמעט 4X ממה שעולה הרכב

קורה לי גם במחשב בדפדפן כרום, לחיצה על X מקפיץ את העמוד למעלה. לחיצה על "צטט 1 הודעה" לא עושה כלום. החלון הזה תקוע גם הרבה אחרי שיצאתי מהשרשור המדובר, לא מוצא דרך לסגור אותו.

אם הסכום שיש לך פנוי הוא 4000 בחודש- זה ממש ממש לא סכום גבוהה(בקושי 50 בשנה) הייתי שם את הכל בתיק ההשקעות. אם הסכום היה 10K אז היה על מה לדבר על חלוקה בין רכב להשקעות- זאת דעתי בעניין. עם כל הכבוד למיאטה, מי שמשלם רבע מליון על מיאטה- כנראה משהו שם לא עובד כראוי בראש... נכון רכב נהדר והכל אבל בסופו של יום זה מיאטה, בשום עולם היא לא שווה רבע מליון לא יעזור כלום(אפילו לא קרוב לזה), אגב ראיתי גם תמחורים של 300K על מיאטות. התמחור כיום הוא פשוט מגוחך ומראה בצורה טובה מה סדר העדיפויות של היבואן- ולמכור מיאטות לא נמצא באף אחד מהסעיפים. קהל היעד שאני מצליח להעלות על דעתי שיקנה רכב כזה הם צעירים (בלי הרבה הבנה בעניין) עם אבא עשיר מאוד שממן להם את העניין. לנושא אם חשוב שהרכב שתקנה יהיה מיאטה(לגמרי יכול להבין אותך), אני חושב שהאופציה הכי הגיונית תהיה לעבור לגור תקופה בארהב\מדינות אירופה השונות(גרמניה\צרפת\ספרד) לקנות שם ליהנות ממנה שנה-שנתיים כמה שאתה צריך, ולסמן וי על החלום.

הוא מיועד לתחזוקה ושמירה של הציפוי לאורך זמן

1.2 האטמוספרית אמנם חלשה יחסית אבל בהחלט זריזה- מחזיק אחת כזאת. הפלוס שלה הוא שהפיק מומנט מגיע בסלד יחסית נמוך ממה שנהוג לצפות מרכב אטמוספרי, לכן אתה לא צריך להגיע ל6000 סלד כדי להרגיש שהרכב מתחיל למשוך, אלא זה מגיע ב2700 לא כמו רכבי טורבו קטנים אבל משמעתית יותר מוקדם מאטמוספרית טיפוסית. לגבי ההגה, זה לגמרי עניין אינדיוידואלי, אבל לדעתי זה מרגיש הרבה יותר טבעי וכיפי לשימוש ופחות כמו נהג משאית עם הגה ענק(לא ברור לי בכלל למה מקובל ברכבים פרטיים הגה גדול זה כלכך לא הגיוני לדעתי, אבל כנראה זה משהו שהיה מקובל בעבר לפני שהיה תגבור להגה ונשאר כי אנשים רגילים לזה)

ברמת המנוע והגיר עד כמה שידוע לי לא שינו כלום ושום דבר בין הדור הראשון לשני. השינויים היו- בדור השני היא קצת רכה יותר ופחות כיפית לניהוג ויש לך את הדש המתקלף בדור השני. לא שווה את התוספת עלות במיוחד שהם "הלכו אחורה" במה שהיה טוב, ובתחומים אחרים לא במיוחד הלכו קדימה כמו שהיית מצפה בשינוי דור. לדעתי לא שווה את ההפרש- אגב מבחינת מכירות תשים לב הראשון מכר כמו לחמניות חמות, השני היה הרבה יותר צונן ובעיקר השתמש במומנטום שהדור הראשון יצר