ik3

חד משמעית משהו עם השמות לא מסתדר פה אקליפס 2.0? ועוד כותבים למטה zoom zoom- אין בושה

אני מאוד מקווה שלא נגיע לשם, יש דרכים אחרות לדעתי, זה כן ידרוש מחלקים גדולים מאוכלוסיה לעשות מעבר\שינוי מקצוע. התקווה שלי היא שדברים שאין משמעות לבן אדם בעשיה שלהם שיעשו ע"י רובוטים. ואנשים יעבדו בתחומים שבהם יש משמעות להיותם בני אדם- למשל לתת שירות, חינוך, סיעוד פסיכולוגיה ויש תחומים נוספים, בעצם הרעיון שאנשים יעסקו בעיסוקים שיש משמעות לאנושיות שלהם. סתם דוגמא קטנה- אם אני באיזה דיינר\או אפילו במסעדת מזון מהיר בתור לקוח ממש לא מעניין אותי איך האוכל יגיע, ולא משמעותי לי אם הוא נעשה ע"י אנשים או מכונות. לעומת זאת אם אני הולך למסעדה יקרה- העובדה שיש מלצר היא ערך מוסף בחוויה שלי של המקום. הקו בין המקרה שבו מלצר הוא חוויה גורעת לבין הנקודה בה זו חוויה מוסיפה הוא יחסית דק ולגמרי נתון לפרשנות, אבל זו דוגמא אחת מני רבות שאפשר לחשוב עליהן

הקושי בעטיפת קרמבו זה בעיקר היותו רך מאוד ותנועה גסה תגרום לשבר בקרמבו- בתור לקוח קרמבו שבור זה מאוד מבאס, לכן זה דורש עטיפה עדינה מאוד. אז כמו שהסרטון מראה מסתבר שיש. בפועל אם בוחרים שלא להשתמש ברובוט שיעשה את העיטוף של הקרמבו- זה לא בגלל שלא אפשרי טכנית לעשות כזה רובוט(כמו שראינו) אלא יש לך אינטרסים נוספים שמשחקים תפקיד- והעיקרי שבהם הוא כספי. לא בהכרח יהיה לחברה יותר זול להפעיל רובוטים שיעשו את העטיפה, במיוחד שהסקייל כאן לא מאוד גבוה. אל תשכח גם סבסודים, בין אם זה במיסוי ובין אם זה נוספים, שחברות מקבלות על העסקה של כוח עבודה- לא בלתי סביר שמשתלם להם להעסיק כמה עשרות עובדים בשכר מינימום ולקבל ספסוד, על פני להשקיע ברובוטים שיעשו זאת. מה שאני בא להגיד זה שיש גורמים שונים שמשפעים על כדאיות השימוש ברובוטים על פני עבודה "טיפשה", ולפעמים שווה יותר להחזיק כמה עובדים "טיפשים", מאשר להחזיק רובוט שיעשה אוטומציה לאותה העבודה ה"טיפשה"

נכון תהיה תקופת מעבר, ומדינות שיוכלו לקצר אותה(או אפילו לדלג עליה*) יוכלו להכנס לשלב של נהיגה אוטונומית. לגבי הולכי רגל, נכון הם יהיו, והם יצטרכו להקשיב לחוקים ולא לעבור באדום או במקומות מסוכנים(גם המכוניות יזהרו מן הסתם, אבל זה במקום אחריות אישית) לגבי החיות, יש פתרונות כדי למנוע מהן לעלות על הכביש, צריך יהיה כמובן להשקיע בזה אבל בהחלט יש לזה פתרונות(היה לא מזמן דיון שנושא החיות בר על הכביש והפתרונות להתמודדות עם זה עלו) *כיום כנראה המדינה היחידה שתוכל לעשות זאת זו סין עם כל הבעיות שלה, היא בהחלט יכולה יום בהיר להחליט שאין יותר בני אדם שנוהגים על הכביש- ורק אוטונומי. לדעתי הם יהיו הראשונים שבאמת יעשו את המהלך הזה.

אני חושב שיש באמת תחומים שאי אפשר להחליף בן אנוש בהם, או לפחות לא לגמרי. פשוט נהיגה זה לא אחד מאותם התחומים. התחומים המדוברים הם יותר כאלו שדורשים יחס אנושי במהותם

שוב זה מחזיר אותי לנקודה שאתה מסתכל על התחבורה כמו שהיא עובדת היום עם נהגים אנושיים ומנסה לשלול את הצלחת הרכב האוטונומי בסביבה כזאת. אבל בסביבה שאין יותר נהגים אנושיים וכל הרכבים אוטונומיים, כל ה"בעיות" השצגת פשוט לא יהיו קיימות. האם זה אומר שלא צריך יהיה יותר אנשים בכוחות הבטחון שלנו- ממש לא, במקרים מיוחדים סביר להניח שצריך יהיה הכוונה אנושית, אבל ברוב המוחלט של המקרים אפשר יהיה להמנע משימוש בבני אדם, ולצמצם עיקובים וטעויות. אם יש לך מקרה חרום באמצע שום מקום אמבולנס לא יעזור לך הרבה ואתה תשלח מסוק. באמבולנס\כבאית סביר שיהיו אנשים פשוט העבודה של נהיגה לא תצטרך להיעשות על ידיהם על פי רוב, אלא ע"י מחשב. אנחנו לא רחוקים משם כמו שאתה חושב, גם אם זה יקח עוד 30-40 שנים עד שנראה ווריאציה של זה בכבישים

סביר להניח שהיא גם תוכננה גרוע- הפניה בה מאוד חדה, אבל אני אציין שלא היתי שם במהירות גבוהה, אולי 20 קמש גג ועדין המרחק שם הוא איזה 5 מטר- מהרגע שאני פונה שמאלה ועד שאני בנתיב של הנהג שלא נתן זכות, מה שנותן לך מאט מאוד מקום לתגובה ותמרון

זה נכון לאמבולנס במצב הנוכחי כיום- כאשר כל הנהגים הם אנושיים. במצב שכל הרכבים אוטונומים אמבולנס יוכל להגיע ליעד שלו משעותית יותר מהר מכל בן אדם שנוהג בו, ברמת העקרון הוא יכול גם לנסוע 300 קמש בבטחה כאשר נהג בנאדם במעשה כזה יסכן את כולם מסביבו וברכבו. ואתה גם לא צריך שום נתיב יעודי- אלא כל הרכבים עובדים במעין hive mind ו"יודעים" בכל רגע נתון מה לעשות ולמי לתת עדיפות ומתי לגבי כבאית זה קצת יותר מורכב נכון מאחר והיא לפעמים צריכה להכנס לאיזורים שהגישה אליהם קשה- אבל זה גם כן בעיה שניתן לפתור עם תוכנה מתאימה ומיפוי טוב של השטח והקרקע

בהנחה ששאר הרכבים אוטונומייים- האמבולנס אפילו לא יצטרך להראות שונה ולהרעיש, שאר הרכבים "ידעו" לזוז הצידה ולפנות את הדרך

רוב הVPNים אם תסתכל על האותיות הקטנות אתה תמצא שהם כן אוספים עליך לוגים(אפילו שהם רושמים ומנסים להדגיש שלא- תסתכל באותיות הקטנות) בפועל גם תחשוב מבחינה תפעולית שלהם, אם למשל הם נתנו לך מנוי ל5 משתמשים- אז הם צריכים שיהיה להם דרך לדעת שאכן לא מחוברים יותר מ5 מחשבים מהמנוי שלך בו זמנית, גם אם הם אוספים כמות מינימלית של לוגים, עדין יש להם מידע. אם עכשיו רוצים למצא אותך הגוף שירצה למצוא אותך יכול לדרוש מאותה החברה(בין אם זה חוקית, או בצורות אחרות) לתת להם את המידע של הלוגים עליך. עכשיו כן להשתמש בVPN זה עדיף מאשר לא, אבל זה לא באמת בטוח כמו שהפרסומים של החברות מנסים להציג.

למען האמת גם VPN לא באמת מגן על המידע שלך- אם אתה מבצע פשע דרך VPN ימצאו אותך מהר מאוד....

זה מה שחשבו בעבר על בניה של מכוניות עוד אלפי עבודות אחרות שהיום רובוטים\מכונות עושות, וכמה דוגמאות יותר עכשיויות- הוכח שמחשב יודע גם לתכנן רכב בצורה עדיפה ויעילה על פני בני אדם(יש חברה שקמה רק כדי להראות לנו את הקונספט הזה), או למשל לבצע ניתוחים- כבר היום רואים שלבים ראשונים של המגמה. ורגע לנקודה שלך- בני אדם הם לא התפתחו לשלוט קופסאות ששוקלות אלפי קג ונעות בבמהירויות של עשרות ואפילו מאות קמש- זה רגע מבחינה אבולוציונית, בפועל בני אדם לא מבצעים עבודה מדהימה(בלשון המעטה) בנהיגה בכלי רכב. ככל שנקדים את כניסת הרכבים האוטונומים ככה יטב לכולנו ונחסוך מליוני חיים שילכו בגלל בני אדם מאחורי ההגה.

רק תיקון קטן בירה מגיעה לרוב ב4.5-5% אלהוכול(לא מתייחס כרגע לבירות מחוזקות). אם לפי החוק הכלל הוא שמותר שליש וההגבלה היא ל240מקג אז אני מניח שכמות של שליש בירה 5% יתן לך כ240 מקג. מכאן אפשר לעשות המרה למשקאות אחרים, כמו למשל לכוס יין (כ100 מל+-)שפחות או יותר מקביל לשליש בירה בכמות אלכוהול. יין לרוב האחוז נע בין 13-15%. נחכה אם יש מישהו שמבין טוב יותר את הזמן לדעיכה של האלכוהול(או יותר נכון ירידה של האחוז בדם)- זה גם קשור למה וכמה אכלת לפני כן. לשאלה הייתי מחכה לפחות כ4-5 שעות מהכוס האחרונה בשביל להיות על הSAFE SIDE. זה גם הסיבה שכדאי ללכת לישון(אפילו ברכב) לכמה שעות זו דרך טובה להעביר את הזמן הזה. כל זה כאמור מגיל 24 כאשר החוק מאפשר את השליש בירה הזאת, מתחת ל24 האיסור הוא מוחלט- הכמות ה"מותרת" היא בשביל לא להגיד 0 ולמשל להכשיל מישהו שבמקרה אכל כמה סוכריות שוקולד עם איזה ליקר, או משהו בסגנון.

נראה טוב, תתחדש

שאלה נוספת, שמעתי שלמרות שכתוב באתר הממשלתי שחיסון תופס ליציאה מהארץ- חייב בנוסף גם בדיקת PCR שלילית. מדגיש ליציאה מהארץ. לפי מה ששמעתי עלולים לא לתת בכלל להכנס לשדה התעופה- תמוה בעיניי, אך בכל זאת רוצה לוודא את זה.

מקפיץ שוב- מחפש עוד 2 חברה, כרגע אנחנו 2 בקנייה ויש עוד 5 ליטר לחלק.

מאכזב מאוד מעניין, אני אשקול את העניין

אז המקרה קרה אתמול, אני בכיכר(כמובן מאותת) ופונה שמאלה, מתקרב רכב, מתסכל עלי (אני כבר בפניה שמאלה בשלב הזה), וממשיך, כמובן הייתי חייב לתת ברקס אחרת הייתה תאונה, והבאתי צפירה גם(בכל זאת כמעט גרם לתאונה הרכב), באותו הרגע הוא עוצר באמצע הכיכר ויוצא לכיווני, מן הסתם לא עצרתי והמשכתי בנסיעה. השאלה היא האם אפשר לעשות משהו בנידון- זו תופעה שאני מתעב- ערסים שעושים מה שרוצים בכביש ומסכנים את כולנו ובנוסף לכל גם מנסים לצאת ומן הסתם לפגוע בך. בסרטון רואים את העצירה, ואת זה שהוא יוצא ממש בקושי- לא חיכיתי יותר מדי המשכתי בנסיעה(כמו שצריך היה לעשות במצב כזה). WhatsApp Video 2021-08-11 at 15.52.24.mp4 הסרטונים יצאו בסדר הפוך האם קיים סיכוי כלשהו שרשויות החוק יתמודדו עם הנגע הזה? *בסרטון הארוך הקטע הרלונטי מתחיל בערך בשניה ה40. 1985748751_WhatsAppVideo2021-08-11at15_49_58.mp4

לגבי הפיגו רק ה1200, ה1600 זה המיושן והוא פחות אמין(לפחות בגרסה הזאת שלו). ה1200 הוא מגיע טורבו אוטומט או אטמוספרי ידני. לגבי שניהם צריך לפני הקנייה לוודא את מצב הרצועה. בטורבו לשים לב במיוחד לרצועה שם הפונציאל נזק גדול יותר- כמובן שאפשר למנוע בקלות בעזרת תחזוקה נכונה, אבל לא כולם עושים את זה.

כמו שצויין מעל לגבי הקליאו ה1200 תוותר,ה900 היא סבבה לגמרי ושווה בדיקה. לגבי פולו ואביזה תשקול ידניות בלבד, האוטומט פחות מומלץ לתוואי עירוני בעיקרו. הI20 לטובה היא תהיה אמינה לרעה אפשר לומר כל השאר היא מיושנת ופחות נעימה מהמתחרות האירופאיות(גם חיצונית לא משהו בלשון המעטה) לגבי הסוויפט דיי דומה לI20 בפלוסים והמינוסים. אופציה נוספת שאפשר לקחת בחשבון היא פונטו ידנית. וכמו שצויין גם ה208 ידנית או אוטומט(אצלה האוטומט הוא באמת אוטומט ולא רובוט אז אין בעיה עם נסועה עירונית), או הC3 אותו היצע של יחידות הנעה אך קצת יותר נוטה לכיוון הנוחות והרכות, בניגוד ל208 שמשלבת גם התנהגות טובה. ואופציה נוספת זה הקורסה, אין לה הרבה פינוקים אבל מבחינת VFM היא לא רעה בכלל. וכמובן גם הפיאסטה- רק ידנית, היא מצויינת בהתנהגות, המינוס העיקרי שלה הוא האבזור שבארץ הביאו דגמים דיי ערומים.

בנוגע למיכל הקצפה- תקנה עצמאית משהו טוב(דוגמא לאחד שהוא יחסית זול ואיכותי: MJJC), אל תסתמך על מיכלי הקצפה שמגיעים בילד אין או עם המכונה. בנוגע למכונה רוב המכונות בטווח של ה500-1000 שח כנראה יעשו את העבודה מספיק טוב, מה שכן יתכן ותצטרך צינור מיוחד למקור המים, מאחר והמים לא מגיעים מהברז ישירות, אלא כנראה מאיזה דלי או גריקן.

לגבי הנוהל שם אני בודק את העניין, כרגע עד כמה שאני מבין אין שם בעיות עם זה, מניח שתעודת התחסנות באנגלית תספק אותם- אבל אבדוק לעומק. מבחינת הביטוח יש לי של פספורטקרד- כאשר רוב עלות הביטוח היא בנוגע לקורונה, אך אבדוק מה הכיסוי.

הלוואי ולא הייתי צריך, זה נסיעה בלית ברירה. אני רוצה אז לעבור על השלבים של הכניסה ויציאה מהארץ, אשמח להערות אם יש לי טעויות. יציאה מהארץ: -להכין את התעודת התחסנות(באנגלית) - למלא טופס יציאה מהארץ -הבדיקת PCR לא דרושה בשלב הזה. חזרה לארץ: -לעשות בדיקה PCR כ72 שעות לפני הטיסה(נגיד יום-יומיים לפני החזרה) -עליה למטוס לארץ עם תוצאה שלילית לבדיקה -בדיקת PCR בנמל התעופה בן גוריון -חזרה הביתה לא בתחבץ -שבוע בידוד - אם רוצים לקצר אז כעת ניתן ללכת לעשות בדיקת PCR נוספת ואז אני חוזר לבידוד עד לתשובה שלילית נוספת ואז אני חופשי. -אחרת עוד שבוע בידוד(סהכ 14 ימים)

כלומר ביום השביעי של הבידוד אפשר לצאת מהבידוד על מנת ללכת לעשות את הבדיקה השניה. לוקח הרי זמן לתשובה? או שזה מיידי? לגבי הדרך חזרה מנתבג, מה אמורים לעשות תושבי הצפון שבלי רכבת אין כלכך דרך לחזור. מונית עולה כ700 שח- מחיר שערוריותי ולא סביר בעליל.

אני בקרוב אמור לטוס לאוקראינה(אין ברירה, עניין משפחתי) וממש עוד יומיים הססטוס שלה אמור להיות מוחמר, המשמעות היא שלאחר החזרה משם להבנתי אני צריך להכנס לבידוד. לגבי תקופת הבידוד אני נתקל במידע סותר, ראיתי שאמור להיות 14 ימים וראיתי שהחליטו לקצר ל10- לא יודע עד כמה זה באמת קרה. וראיתי שיש גם אופציה של לעשות קיצור בידוד - בנוסף לבדיקה שעושים בשדה, אם עושים בדיקה נוספת שיוצאת שלילית אז אפשר לקצר. העניין הוא שאני קצת מבולבל מכל ההנחיות האלו, ואשמח אם מישהו שחזר לאחרונה מחול יעשה קצת סדר בדברים, במיוחד יעזור אם מישהו שחזר ממדינה עם אזהרת מסע(כתום) מה שאני לא מבין הוא ככה- לאחר הנחיתה בארץ אני עושה בשדה התעופה בדיקה, לאחר מכן אני כוויכול אמור להכנס לבידוד- אני צריך איכשהו להגיע הביתה, האם אפשר לחזור ברכבת? בשביל לקצר את הבידוד כתוב שצריך בדיקה נוספת, אבל איך אפשר לעשות בדיקה נוספת אם אתה בבית בבידוד? שבועיים זה המון זמן בשביל לעצור את החיים, הייתי מעדיף לקצר, רק שיש סתירות בהנחיות וזה מאוד מבלבל.