ik3

הAPC של קוך כמי נקרא GS- גם בצבע ירוק

תנסה לנתק את הצינור מים מהכניסה למתזים. ותנסה להפעיל- שים לב שאתה מכוון את הצינור מים הצידה(הוא הולך כנראה להשפריץ נוזל שמשות) אם זה עובד- זאת אומרת שהמתזים סתומים- תנסה עם מחט זה דבר ראשון. אם לא הולך תבדוק אם אתה מצליח יחסית בקלות לפרק את המתזים- ותנסה לנקות אותם מאבנית. אם לא יצליח אז החלפה של המתזים יפתור את הבעיה, תבדוק עלות, מאמין שלא יעלה מעל 100 שח. אם לא יוצאים מים אז כנראה הבעיה היא במשאבה, או אופציה שלדעתי לא סבירה כלכך- צינורית סתומה

אני גם במצב דומה- רכב עם מנוע צנום של 1200. במצבים של עליות אני באופן תמידי שומר שאני אהיה מעל הפיק מומנט, כך הרכב גם זורם עם התנועה באופן טוב וגם נע בקצב סביר- מאפשר גם עקיפות במידת הצורך. קח בחשבון שהעובדה שאתה על סלד נמוך, זה ממש לא בהכרח שומר על המנוע- אתה יוצר מצב שבו אתה בהילוך גבוה מזה המתאים לתנאי הנסיעה, והעומס על המנוע גדול, ובגלל שההילוך לא מתאים לעליה שאתה נמצא בה אז יהיה לך מאוד קשה להאיץ, וגם הרכב יאכל לא פחות דלק מאחר והוא לא עובד בטווח היעיל שלו. באופן כללי אתה רוצה להיות לפחות בפיק מומנט. נגיד אם אני בחיפה אני כמעט אף פעם לא עולה מעל הילוך שלישי(רק בכבישים למטה שהם ישרים), ואם אני מרגיש שאני לא בקצב מספיק טוב אני יורד לשני- אין לי בעיה למשוך אותו גם ל70 קמש, הכל טוב הרכב נועד לעבוד בכל תחום הסלד. ובאופן כללי אני מרשה לעצמי להעלות לשלישי למשל רק מעל 60 קמש, שבמהירות הזאת אני ב3000 סלד בשלישי, מתחת לזה עדיף להיות בשני. סתם לצורך הדוגמא אם תיקח נסיעה ב60 קמש בעליה יחסית חדש(כמו שיש רבות מאוד בחיפה) אם תיסע בהילוך שלישי או רביעי- יש סיכוי סביר מאוד שברביעי יאכל יותר דלק. אתה צריך לזכור שהצריכת דלק היא לא תלויה באופן בלעדי בסלד המנוע, אלא גם בעומס המופעל עליו. לכן חשוב להתאים את ההילוך לתנאי הדרך. *פיק הסלד אצלי ברכב הוא ב2700, אבל ברוב הרכבים האטמוספריים זה יהיה סביב ה4000, אתה יכול לבדוק את זה במפרט הרכב, ובכל מקרה אפשר גם להרגיש את זה- זו הנקודה שבה אתה מתחיל להרגיש שהרכב מתחיל לסחוב חזק יותר(בצורה המופשטת ביותר)

הרכבים המדוברים הם S1\208GTI כלומר זה יוצא 5200 בערך, אם אקבל מחיר כזה בהחלט אהיה מרוצה אני אמנם לא בן 50(בדיוק חצי מזה) אבל העבר הביטוחי נקי. תודה רבה על ההצעות. יש חשיבות של מיקום הסוכנות בארץ ביחס למקום המגורים שלי? כלומר ציינת שהסוכנות בירושליים, האם העובדה שאני גר באיזור הקריות אמורה לשנות?

יש סוכנים מומלצים לעניין הזה? כדי שתהיה לי נקודת התחלה לביצוע סקר שוק

מעניין אותי איפה מבטחים רכבים ספורטיביים? כיום אני עם רכב רגיל ומבוטח בוובי(3500 חובה ומקיף) אני שוקל מספר הוט האצים ומבדיקה שטחית נראה שבוובי מציעים סדר גודל של 6500-7500, מה שדיי קיצוני. אני אציין שאני כבר לא נהג חדש\צעיר ויש לי עבר ביטוחי נקי, כך שעל פניו אני אמור להיות בקטגוריה הזולה לביטוח. שאלה נוספת בנושא, רכבים בסגמנט שאני מחפש נמכרים מעל "המחירון", לרוב סדר גודל של 20-30% מעל, האם יש דרך לבטח רכב במחיר האמיתי שלו ולא לפי מחירון פיקטיבי שמנותק לחלוטין מהמציאות?

לפני שנתיים כאשר החלפתי בגבע הטיימניג עלה 1700 בערך(רק טיימינג, לא היה צורך בניקוי)

כן, רק שבמורשה זה דיי חסר טעם כמו שזה נראה. גש לגבע שיבדקו לך

מבחינת מרווח פנים אם זה מאוד קריטי היא לא מהטובות בקטגוריה- אפילו הפוך. מבחינת איכות חומרים ויכולת ניהוג היא ברמה אחת מעל המתחרות שלה. נחשבת גם אמינה למדי. באופן כללי רכב טוב מאוד(לדעתי), לא הכי רך יש לציין.

אם הרכב כבר עצר והרוכב נכנס ברכב- קשה לי להאמין שיש לרוכב קייס לתבוע על פגיעות גוף

ספציפית לגבי מזומן- אני לא מוכן למכור במזומן, רק העברת זהב\צק בנקאי שיצא מולי. בקשר ל"בני דודים", זה אולי סטיגמה+ סיפורים ממה ששמעתי, זה לא באמת משנה לי אם זה "בן דוד" או לא, ספציפית לא בא לי מוזרים שיתקשרו בשעות לא סבירות+ לתת לאנשים שאני לא מעוניין את האופציה להתקשר אלי בנייד הפרטי.

יתכן ואני מגזים מעט, וכנראה שבעבר טעיתי כשמכרתי ביד 2 עם המספר נייד שלי. עם זאת אני מנסה לסגל לעצמי הרגלים נכונים לעתיד(גם אם בעבר התנהלתי לא נכון)

זה נכון לפחות במדור יד 2- שם מכרתי במהלך השנה האחרונה לא מעט והמספר שצויין היה המספר האמיתי, יותר מזה עשיתי לא מזמן חיפוש של הנייד שלי בגוגל, מה מסתבר שיש כל מני אתרים שעושים סרקיפינג מיד 2 וראיתי שם מודעות שפרסמתי לפני שנה + שכבר מזמן לא רלונטיות, אך המספר שלי מפורסם שם. לא ברור מה ניתן לעשות בנידון, אבל נראה לי שזה לא מאוד חוקי העניין הזה.

ה2 סנט שלי בעניין, עם 20K שקל לא הייתי מתעסק במיוחד בהקשר של השקעות, רווח משמעותי לא תקבל מזה (בסיכון נמוך) אתה צריך להחליט קודם כל מה הסיכון שאתה מוכן לקחת ועל איזה סכום, 20K שקל זה סכום מאוד נמוך, אם אתה מרגיש בנוח עם העובדה שאתה עלול לאבד את כולו, הייתי ממליץ להשקיע בתחום עם סיכון גבוה ופוטנציאל רווח גבוה. דוגמא כמו שהציעו קריפטו, אבל ממש לא רק יש לך גם מניות של חברות שונות(תעשה מחקר בעצמך) אבל באופן כללי יש תחומים מסוימים שבהם פונציאל הצמיחה הוא גבוהה. באפיקים כאלו אתה יכול לצפות על פני 10 שנים לקבל החזר של 10-15X ואפילו הרבה יותר, אבל שוב 10X על סכום של 20K זה בסהכ 200K שקל- שזה שוב סכום לא גדול(בתור חסכון). אישית הייתי שם את הכל או הרוב באפיק עם סיכון\פוטנציאל רווח גבוה(עם כמה שאתה מרגיש בנוח איתו). הנקודה שצויינה מקודם שהכסף מכפיל את עצמו כל 7 שנים, המשמעות מאוחרי זה היא שסנופי לפי ההסטוריה שלו גדל כל שנה ב10%, בגידול של 10% יקח לך 7 שנים להכפיל את ההון שלך, 7.2 ליתר דיוק. יש הקוראים לו "חוק ה72", שהמשמעות שלו היא חישוב מהיר של כמה שנים יקח לך להכפיל את הכסף שלך עבור תשואה שנתית מסויימת, בעצם אתה מחלק 72/התשואה = מספר שנים להכפלה. *השיטה הזאת היא לא 100% מדוייקת תמיד, אך זה כלל אצבע לקבל אומדן מהיר של ההחזר הצפוי.

יש לך בעלי מערכות בכמה מאות דולרים(200-400), ההתקנה לא אמורה להיות מורכבת מדי עם קצת חוש טכני. אז נכון לא מדובר בפיונר אבל יש לי תחושה שגם מה שהציעו לך זה לא פיונר, אלא יותר בכיון של בדיוק אותה מערכת מעלי שהם לוקחים עליה 200% פרמיה(לפחות) המערכת ה"קלאסית" מעלי מגיעה עם מסך 10" שיותר גדול ביחס למקורי, ובהתחשב בעובדה שהמקורית היא לא איזו הברקה, לדעתי מאוד כדאי.

אם חושבים על זה,במידה מסויימת אפשר להקביל את החסרונות של המימן לחסרונות של "חשמל" כמו שאנחנו משתמשים כרגע. אם מדברים על הפקה- אז כאן אנחנו לא יודעים לייצר חשמל באמת נקי, הכי קרוב לזה יהיה באופן גרעיני ולתחום הזה יש PR מאוד רע. נקי= שילוב של תפוקה מקסימלית של חשמל תוך נזק מינימלי לסביבה(כאשר עם כל הPR הנהדר של רוח, וסולארי ששם התפוקה היא נמוכה והנזק לסביבה משמעותית גבוה ממה שמנסים להציג עם PR מוצלח מאוד) אם מדברים על שינוע- אז שינוע של חשמל כמו שאנחנו מכירים כיום בעצם בעזרת סוללות, הוא גם כן מזהם נורא ופוגע בסביבה, בעצם בתהליך יצור הסוללות, הפלוס הגדול בסוללות כרגע הוא שברגע שהנזק כבר נעשה והסוללה יוצרה, אפשר לטעון ולפרוק אותה מספר לא קטן של פעמים. ועדין כיום משתמשים בסוללות כנראה כי הטכנולוגיה הזאת הרבה יותר כלכלית ובשלה ביחס לשימוש במימן, בעתיד נראה מה יהיה.

השיחות לא לעניין זה חלק אחד מהמשוואה, חלק נוסף שלא ציינתי מקודם זה שלא בהכרח מישהו יתקשר אלא שהמספר יגיע לאיזה שירות ספאם כזה או אחר. למשל בנייד שלי המצב נהיה לאחרונה כמעט בלתי נסבל מבחינת הספאם, ואני לא רוצה להוסיף עוד. למה ספאם, יש לי תחושה שיש כל מני סקרייפרים שעוברים על אתרים כמו יד 2 בגלל שיש לך שם אוסף ענק של מספרי טלפון, ואוספים אותם כדי לשלוח לך ספאם בהמשך- יתכן וההשלכות לכך יקרו רק מספר חודשים בהמשך הדרך, אבל עכשיו לך תנסה להבין מאיפה השיגו את הנייד שלך. כמו שציין mrmiki1234 כדאי שיהיה טלפון ספאם לדברים כאלו, כמו שיש לך מייל ספאם לכל מני הרשמות שאתה לא רוצה שיהיה להם גישה למייל הראשי שלך.

תודה רבה לכולם על התגבות, בדקתי עם המשפחה ונמצא שיאומי ישן, אז לא צריך יהיה להתעסק עם נוקיה. אני אקנה רק סים לשיחות נכנסות וזהו, בשביל וואטסאפ יש WIFI והוטספוט כמו שצויין. לגבי סים כפול, עד כה לא היה ברשותי מכשיר שתמך בזה, בין אם זה איפון או אנדרואיד(אני יודע שיש כאלו באופן כללי) זה לא שאני חושש מעצם המכירה, דווקא נשמע כמו חוויה מעניינת. אבל מצד שני שמעתי כל מני סיפורים, ולא בא לי שיתקשרו אלי בני דודים באמצע הלילה, או משהו בסגנון. אז אני רוצה שיהיה לי איזה פרוקסי ולא יתקשרו אלי ישירות- מישהו שנראה לי רציני כנראה שאביא לו את הנייד הפרטי בשביל שיהיה נוח יותר התקשורת.

צודק לגבי הוואטאפ, לא חשבתי על זה- כלומר הטלפון חייב להיות סמרטפון בסיסי לכל הפחות. לגבי מסלולי הפריפייד יש לכל החברות בארץ הגבלה של 30 ימים לכל מסלול- והמסלולים נעים בין 50 ל 100+ שח מופרכים לחלוטין. יד 2 מפרסמים את המספר הנייד שלך, בלי שום ניתוב לצערי- לפחות בשנתיים האחרונות, אולי יותר.

בהמשך לשרשור הקודם(מחפש הוט האצ), חלק מהפרוצדורה היא גם מכירה של הרכב הנוכחי. עד כה לא מכרתי רכב, ולא יצא לי להעסק בזה וזו תהיה הפעם הראשונה שלי. אך יש לי תחושה שאני אקבל לא מעט טלפונים ויתכן גם כל מני טיפוסים לא סימפטיים(לפי מה ששמעתי), פוטנציאלית גם בשעות שלא לעניין. לכן אני לא מעוניין לפרסם את הנייד הפרטי שלי בפרטי התקשרות. מה האפשרויות העומדות מולי במקרה כזה? האפשרות שחשבתי עליה בינתיים היא לקנות איזה מכשיר פשוט ב100 שח, ולקנות סים. העניין הוא שסים בדרך כלל מקבלים כשאתה קונה חבילת תקשורת(שיחות, אינטרנט וכו) האם יש דרך שאני יכול לקנות בכמה גרושים סים כדי שאוכל לקבל שיחות? אני חושב שהכי קריטי זה עניין הקבלת שיחות, אבל יתכן וכן יעזור איזה 100 דק ו100 SMS טעונים לזמן לא מוגבל.

נקודה לגבי מנוע ה165 כס, אם אתה מכיר מדובר באותו המנוע "ארור" של פיגו שהיה בשימוש בשנים הראשונות שלו גם אצל במוו(המנוע היה נקרא פירנס). בשנים הראשונות שלו נחשב המנוע לאחד היותר שנואים על ידי הציבור, והאמינות שלו הייתה באמת בעייתית. מספר שנים ומספר גרסאות עברו מאז, היום הוא מיוצא בגרסאות של 165(הכי נפוץ), 208, 220 ו270(אולי 70 ומשו) ולגמרי אפשר לומר שהוא אחד המנועים המוצלחים בשוק- אמינות טובה, חסכוני להפליא ומגיע במגוון דיי רחב של הספקים. האיטרציה הקודמת שלו אגב שהגיע עם 156 עדין נחשבת מאוד בעייתית, ודגמים עם המנוע הזה שווקו עד יחסית לא מזמן. באופן כללי זה לא נדיר שבמנועים\גירים חדישים בשנים הראשונות שלהם יש כל מני חבלי לידה וזה נכון לכל היצרנים בין אם זה PSA או VAG או אפילו טויוטה מלכת האמינות, מה שכן לטובת טויוטה אפשר לומר שמכל חברות הרכב הם כנראה החברה שהכי לוקחת אחריות על המוצרים שלה.

אם טוחנים מים אין בעיה גם להגיע לשרשור של 500 עמודים. ו"השד" ממש לא נורא כמו שאתה מצייר אותו, כן הרצועה הישנה היא בעייתית וכן צריך להחליף לפני הזמן באופן יזום. זה מה שכתבתי בהודעה בקודמת. כן היבואן מתנהג בצורה בזויה בהקשר של לעמוד מאחורי הרכבים ולתת הרגשה של בטחון. אבל אני לא קונה רכב מהיבואן, ולא באחריות, וממש לא מתכוון לטפל במורשה אלא מטפל במוסכים שמומחים ליצרן של הרכב שלי. ואני אציין שוב עדין לא שמעתי על מקרה של רכב עם רצועה חדשה שהלך לו המנוע. ברכבים עם הרצועה הישנה זו נקודת תורפה שניתן לטפל בה. הבחור עם ה2017, היה לו רכב ללא עבר טיפולי סדיר, והרכב גם היה תקופה במגרש ובנוסף רצועה ישנה.... בסוף זה בחירה שלך, אם אתה צריך חמור עבודה שכל מה שחשוב לך ממנו זה שיעבוד תמיד, בלי הפתעות ומינימום תשומת לב ממך- קח אטרז\פורטה\ יש עוד כמה אופציות בקטגורית ה"קרש עם 4 גלגלים". ספציפית רכבים אירופאים דורשים תשומת לב מסויימת מצד הנהג ותחזוקה נאותה, במקרה הזה קצת עודפת(החלפה של רצועה ישנה- ראבק פחות מ2000 שקל ויש לך שקט לחצי עשור קדימה)

ב"זמן" עבור הרצועה הישנה זה משמעותית לפני מה שהיצרן כותב- כלומר סדר גודל של בין 50-80K. כן זה מעט זמן, וכן הרצועה הישנה היא בעייתית ולכן צריך החלפה מונעת כמה שיותר מהר. בשרשור שצירפת אם תקרא הבנאדם כותב שהרכב עבר 120K, ואבל נראה שהעבר של הרכב בסימן שאלה גדול ולא ברור אם הוחלף בזמן.

אצל רכבים שעברו החלפה בזמן לא נשמעות בעיות.

מנוע ה1200 שלהם נחשב בעייתי כמו שצויין מעל, הייתי מוותר על המנוע הנל. ה0.9 מראה אמינות טובה.