ik3

תיקון גאנטים עד כמה שראיתי שזה סידור שריטות וצביעה(לא מדבר על ישור של גאנט עקום) אמור להיות סדר גודל של כ2000 לרבעיה. ברוב המקרים זה אכן היה כולל, היה מקרה אחד שהמצב היה כלכך רע חיצונית שזה אכן היה עשריה לא כולל גאנטים. אני כן פדנט אבל, אבל מבין שלא כולם כמוני, ואני לא מצפה לרכב ששמור ברמה של הרכב שלי, לפחות שיהיה 70% מזה, גם זה אין.

לא מדובר בהפרשי כוח כאלו משמעותיים, אולי אם מדברים על ה308GTI וגם אז מדובר על שיפור ברמה של stage1 בואגית GTI, וכאן סביר להניח שהרכב כבר מגיע עם מתלים ובולמים עדיפים(הכוונה לJCW). מנוע של 208 יהיה -3 כס מנוע של 308GT יהיה +12 כס מנוע של 308GTI יהיה +60 כס אני אכן גר בישראל, אחרת לא הייתי בכלל מגיע לתהיות כאלו מוזרות, מחוץ לישראל כנראה לא הייתי מגיע למצב שאני עומד מול עשרה אקזמפלרים מ4 דגמים שונים וכולם נראים כמו צרה צרורה, וזה כל מה שיש בשוק.

אם זה היה המצב הייתי חוטף את האקזמפלר, בפועל המצב יותר קרוב ל- סכום חביב אצל דיטיילר אחרי שהשכבתי עשרייה או קרוב לזה אצל פחח(טוב). מעניין לא ידעתי שגאנטים פריכים זו גם מחלה שלהן, לגבי ההגה- עניין ידוע ומבאס, אם כי יש לי תחושה שאם קצת היו שומרים על פנים הרכב ההגה ישמר בסדר גמור ואפילו הפס האדום הארור הזה לא היה דוהה, איכות החומרים המאכזבת זו לגמרי אחת הסיבות שאני פוזל לכיון הפולו GTI(עם כל המינוסים שלה ביחס לפיגו) זה היה הכיוון שלי מהיום הראשון של החיפוש, אבל יוצא שברוב הרכבים שראיתי- הרכב דורש עשרייה+- ליישור קו מינימלי. בין אם זה אחד עם מצב רע של הצבע שדורש איזה כמה ימים אצל פחח, ומשם סידור גאנטים ודיטייל, ובין אם זה באחד אחר שהצמגים אשכרה מתפוררים(רכב בן 5 כמעט עם זוג צמיגים אחורי מקורי יבש ומתפורר כבר, וקדמי במצב שרצוי מאוד גם כן להחליף 😑), וישור קו קל-בינוני אצל פחח. את עניין הדיטייל אני לא מכניס לתמחור שלי, אבל עניין של צבע במצב רע, גאנטים שרוטים וצמיגים גמורים\זבל סיני(כן גם בזה נתקלתי והיא עדין בלוח) אני בהחלט כן לוקח בחשבון במחיר. אני הרבה יותר מעדיף שהרכב יהיה בסדר ומה שאני יצטרך זה רק לשים אותו יום-יומים בדיטיילינג ולהמשיך בחיים, ולא להתחיל לשבור את הראש על ישור קו, הבעיה שפשוט כבר זמן רב אין משהו סביר.

ציפ פה ושם על מכסה המנוע- סביר אבל מצפה שאיזה אחת ל2-3 שנים לעשות ישור קוו ולטפל במפגעים האלו. אם כי לא על זה אני מדבר, אלא על שריטות ופגיעות מרובות, חצאיות ופגושים(החלק המורחב הכוונה) חצי רופפים, גאנטים שרוטים-בלי יוצא מן הכלל בכל הרכבים(אנשים לא יודעים לחנות בחיי) והמצב החיצוני של הרכב מראה כי הרכב בוודאות לא נשטף לפחות שלושה חודשים. מבפנים רכבים שנראים כמו משרד\מחסן ומבחינת נקיון כנראה נוקו במקרה הטוב פעם בחיים. זה מבחינתי נחשב הזנחה.

רעיון שעלה לי לראש, וחשבתי לקבל חוות דעת עד כמה הוא מופרע. אז נכון שרכבי מיני קופר S\JCW עם מנועי N14\18 הם לא הרכבים עם האמינות הגבוה ביותר מבחינת המנוע, כן בN18 המצב השתפר, בעקרון מדובר בדיוק באותם מנועי THP פשוט בגרסה מוקדמת יותר ביחס למנועים שיש כיום ברכבי פיגו. הכיון שחשבתי הוא לקנות מיני S\JCW ובשלב מסויים אם המנוע יראה שהוא לא משתף פעולה יותר, להחליף למנוע של 208GTI או של 308GT\GTI, אם אני משווה את ה208 והJCW אז מדובר בהבדל של 3 כס לטובת הJCW, אך המנוע של הפיגו יהיה משמעותית אמין יותר, אם אני שם מנוע של 308GTI- אז בכלל יש כאן שיפור משמעותי בכוח וגם באמינות. השאלות שלי הן כאלו: 1. כמה סיפור כזה עלול לעלות? 2. עד כמה אפשר להחליק את זה מבחינה חוקית? על פניו מדובר באותו המנוע רק בפיגו הוא משופר באמינותו 3. האם יש מורכבויות נוספות לפרוייקט כזה שלא חשבתי עליהן? הגיר למיטב הבנתי אמור להיות ברמה של plug and play, כנראה שצריך יהיה גם להחליף את משאבת הדלק ויתכן גם את הECU

היה מקרה אחד שבו נפל משהו על הגג- נזק קטן ממש, אבל כנראה גם הרכב לא באמת נשטף כמעט אף פעם, ובמספר נקודות על הגג הופיעו כבר סימני חלודה. מקרה אחר- לא נראה כמו נזק חיצוני, אולי שטיפה לקוייה, פוטנציאלית בשילוב לשלשת ציפורים, והתוצאה היא שיש נקודות על הגג שממש רואים שהלכה ירדה(תופעה שרואים ברכבים בני 10+, ככה שזה מעלה חשד להזנחה חיצונית קשה), בחלק מאותם הנקודות- שהן בקוטר של כ2סמ, יש נקודה קטנה של תחילת חלודה. זו הייתה גם הנחת היסוד שלי בתחילת התהליך. כרגע הרושם שלי שהבעלים הממוצע של 208GTI מזניח את רכבו ומתייחס אליו כמו לרכב ליסינג. אגב ביותר מחצי מהרכבים גם לא היה נקיון מינימלי של הרכב פנימית- כלומר ממש נראה כמו רכב עבודה שזורקים בו מלא זבל- בין אם זה בגאז מפוצץ בשיט וכל מני דפים\עיתונים וזבל אחר, ובין אם זה בפנים הרכב שיש מצב דומה בשילוב גם של שאריות אוכל🤢. ממשיך לחפש.

בשלושה רכבים שראיתי זה היה על הגג- מזניחים את הרכבים לרמה שיש כתמים על הבצע שבהם הלכה כבר הלקה, ובחלקם הגם התחלה של חלודה

דווקא בינתיים הפיגו נמכרות במחירים גבוההים מאוד כך שירידת הערך לדעתי היא עוד עתידה להגיע. בעקרון ה208 היא העדיפות הראשונה שלי, העניין הוא שמחיפוש של תקופה לא מצליח למצא רכב ששמור לפחות ברמה סבירה *ביותר מחצי מהאקזמפלרים שבדקתי עד כה יש כבר סימנים של חלודה😑- רק בשביל להדגיש את רמת התחזוקה הממוצעת של בעלי הרכבים שלי לפחות יצא לראות

כיוון נוסף, שאמנם פסלתי מקודם, אבל כרגע שוקל בכל זאת- פולו GTI לטובה תהיה פרקטית יותר מהפיגו ,כנראה גם קצת יותר מהירה, וכנראה גם תשמור על המחיר בצורה טובה משמעותית מהפיגו. לגבי אמינות נשמע שהיא אמורה להיות בסדר גמור- תקנו אותי אם אני טועה. הסיבה שאני חושב לכיון הזה כי יש לי תחושה שאפשר יהיה למצא אקזמפלר יותר שמור מאשר בפיגו- ועבורי חשוב שהרכב יהיה שמור פנימית וחיצונית. כמובן שלא אתפשר על אחת משודרגת, ואחפש רק סטוק. 308 אין כלכך בלוח שנראה לא חשוד, אבל אשים עליה עין בכל זאת. למרות שכן מרגיש לי קשה להוציא 130+- על אחת, בהתחשב שמדובר גם ברכב יש לו ירידת ערך גבוהה וביקוש נמוך, ולכן במקרה של מתיחת התקציב אני עדין נוטה יותר או לכיוון של גולף או אם כבר אז מיאטה\ברז- שידרשו מתיחה נוספת של התקציב לכיון התקרה שלי.

אנסה להזמין פלסטלינה ולבדוק, אם לא יעזור אז כנראה הפתרון שישאר הוא לעקם

הם חדשים- לכן בוודאות לא מיובשים, בנוסף הם מסיליקון ולא גומי- כאמור וישרים של בוש. התחושה שלי היא שהם נצמדים יותר מדי טוב לחלון ויש להם יותר מדי התנגדות.

בגדול כן, אני צריך בראש ובראשונה דיילי, שאפשר יהיה להינות איתה גם בכבישים צדדים ובמסלול, ותיתן לי פלטפורמה לשפר את כישורי הנהיגה שלי- ברכב הנוכחי כבר דיי הגעתי לקצה איתו, ומרגיש שכרגע כבר לא אני מגביל אותו, אלא הוא אותי.

לפני כמה חודשים החלפתי את הוישרים לחדשים של בוש, האמת עם השימוש שלהם עד כה הייתי מאוד מאוד מרוצה- עובדים חלק בלי מריחות. אממה, עכשיו כשיש גשם נתקלתי בתופעה הבאה- כשאני מפעיל את הוישרים ויש מים בלבד מהגשם- הם לא מחליקים על החלון, אלא עושים מעין ״קפיצות״ קטנות כאלו, ומדי פעם אפילו קפיצה גדולה של אחד מהם כאשר נראה שממש יש לו התנגדות גבוהה. התופעה נעלמת לחלוטין ברגע שאני מוסיף סבון מהשפירצרים שמוסיפים קצת lube. אני אציין שהרכב נקי, ונשטף פעם בשבוע. בעצם התופעה מפריעה רק כשיש גשם- כי אני צריך באופן מודע כל הזמן להוסיף סבון כדי שהוישרים יעבדו חלק. עם הוישרים הגנרים הפשוטים(מניח שסינים) שהיו לי בעבר- מעולם לא נתקלתי בתופעה הזו, הם אמנם היו משאירים מריחות אחרי איזה שבוע-שבועיים מרגע ההרכבה, אבל לא היו עושים לי קטעים כאלו של חוסר החלקה.

התשובה הפשוטה- בארץ הקומבינה הכל אפשר, שום דבר כאן לא חקוק בסלע. בפועל לא בטוח עד כמה הם ירצו לבוא לקראתך

308 חשבתי עליה, אבל אם כבר אני מותח את התקציב התחושה שלי היא שהגולף עדיפה כאן, וגם תהיה שמירת ערך טובה יותר(יש לי תחושה גם שה308 תאבד יותר ערך מה208). לגבי הסיוויק, אופציה מעניינת, אבל כאמור צריך למתוח את התקציב ל170+, ובסכום כזה כבר הייתי מעדיף מיאטה/ברז מה גם שכדיילי נשמע שהיא לא נעימה בלשון המעטה

בהקשר הזה, יצא לי לראות שבארה"ב יש סדנאות שעוסקות בדיוק בתחום הזה של רכבים אחרי תאונה. ומחזירים אותם לרמה מאוד גבוהה של חוזק ברמה של OEM ואפילו יותר, כן אלו לא יהיו רכבים אחרי תאונה זולים, אבל התחום הזה אכן קיים. עם זאת בארץ לא הייתי סומך בחיים שיתקנו רכב אחרי תאונה ברמה שמתקרבת אפילו קצת לזה.

להבנתי אחד היתרונות ה"אמיתיים" של ציפויים\אוטמים כאלו, זה פריקה של מטען(מאחר ומדובר בחומר מוליך מאוד) שיש על הציפוי של הרכב- מה שמונע היצמדות של אבק לרכב מצופה- תופעה שאני מניח שכולנו מכירים. לגבי יתרונות אחרים כמו חוזק ועמידות, בינתיים נראה שיש הרבה מידע פרסומי בנושא, עד כמה הוא אמין או לא, אני מניח שהזמן יגיד, וככל שהחומרים מהסוג הזה יכנסו יותר לשוק ככה יהיה לנו יותר ידע להבין עד כמה היתרונות של חומרים מבוססי גרפין אמיתיים או הייפ.

חייב להגיד שההודעות של פות"ש מזכירות לי את הדמות הבאה מסאות'פרק : (עונה 19) *למי שלא ראה-מדובר בדמות שהיא פרסומת.

מחייה את השרשור בתקווה אולי אני יקבל איזה רעיון שעוד לא חשבתי עליו, עדין בחיפושים אחר המחליפה, עברתי על רוב האקזמפלרים של ה208GTI שלא נראים כמו בזבוז זמן- די הרגישו לי כמו בזבוז זמן, כולם במצב חיצוני עצוב מאוד, מבחינה מכנית חלקם טוב יותר וחלקם קצת יותר מחשידים. בינתיים לא ראיתי 208GTI שמתאימה. חשבתי על כיון של S1 גם, הייתה אחת טובה בלוח, והתלבטתי(יותר מדי בגלל מחיר גבוהה נורא) בסוף נמכרה, חוץ ממנה יש כרגע אקזמפלר אחד שנראה בסדר, אבל הוא עם נתונים גרועים מהראשונה(שנה וקמ- אך עדין אוביקטיבית טובים כשלעצמם) ובמחיר דומה- עסקה גרועה משמעותית כמובן, אחרות נראות כמו צרות. GOLF GTI חשבתי על הכיוון הזה אך כרגע אין אקזמפלרים שנראים כמו עסקה סבירה(דור7 וידני). מיאטה- חושב גם על כיוון כזה, עדין לא יצא לי לבדוק אקזמפלרים, מצד שני לא רואה משהו עדין שנראה כמו עסקה טובה(הייתה אחת ונמכרה יומיים לפני שקבעתי לראות אותה). ברז- כרגע לא רואה אקזמפלרים שנראים לי, נראה כמו מיאטה עם קצת יותר שקט נפשי מבחינת גג, וקצת פחות שקט נפשי מבחינת אמינות. מה שכן נראה כמו אול ראונדר הכי טוב ברשימה. חשבתי על ST אבל קצת מלחיץ אותי המנוע שלה- אותו המנוע שיש בפוקוס אקובוס שנשמע שהלכו כמה מנועים כאלו מסיבות מוזרות, אז מבחינת האמינות היא קצת מלחיצה, בנוסף היא כנראה תהיה לא כלכך דיילי נעימה. JCW דור שני- רכב מעניין מאוד, אותו המנוע של ה208 רק פחות אמין, ואיכות חומרים משמעותית טובה יותר. נושא האמינות מאוד מאוד מטריד אותי, ובנוסף מתומחרים במחירים נורא גבוהים ביחס למחירון- מעלה את הסיכון ברכישה, ונראה מהצד השני שלא מאוד ששים לקנות אותן כנראה בין היתר בגלל אותו המחיר הגבוה. מבחינת תקציב אני אגדיר מחדש- מעדיף עד 100K, אך אם יש משהו שממש שווה את זה אז קו עליון הוא 170K. הגיר רגיל נשאר בתור תנאי ראשוני. מעדיף שהשנתון יהיה מעל 2015- מוכן לחרוג כאן במקרה של מיאטה. באופן כללי כמו שאני רואה את המצב- 208GTI היא האופטימלית עבורי גם מבחינת VFM, וגם בתור רכב כניסה לספורטיביות, קצת מרתיע ירידת ערך עתידית, אבל זה בסימן שאלה כרגע. במקום השני מבחינתי אלו הן הברז והמיאטה שרף הכניסה אליהן גבוהה יותר, אך יש לי קצת יותר נטייה לכיון המיאטה- שבסהכ כנראה תהיה זולה יותר מהברז על פני 3-4 שנים(אולי יותר) בהתחשב בירידת הערך שלה והאמינות. ומהצד השני האקסטרא פרקטיקליות של הברז היא גורם משמעותי גם כן במשוואה הזאת. מה גם ששתיהן יהיו יותר מהנות משאר הרכבים ברשימה וכנראה גם יותר בטוחות מדוחות(כי הן חלשות יותר)

שאלה גם אם הנסיעות הן ברובן בינעירוניות או עירוניות. אם עירוניות אז היברידי בהחלט מהווה אפשרות טובה. בין עירונית מרובה אפשר לבדוק גם כיוון של דיזל, או בנזין עם גיר רובוטי שעתיד לתת שיפור בצריכת דלק, וזה תוואי הנסיעה העדיף עבור הגירים האלו

הייתי ממליץ להעיף מבט בעלי אקספרס, אמנם האיכות של המסכים לא תהיה A+ כמו מסכים של פיונר, אבל גם הOEM לרוב לא משהו בלשון המעטה. ברוב המקרים אפשר לומר שמסך ברמה גבוהה מעלי שיעלה סדר גודל של 800-1000 שח יהיה משמעותית עדיף על הOEM שימכרו לך במחיר של פי 3-5.

אם יש לך גם חצר לנקות- הייתי הולך על הקרצר K5, אם רק הרכב אז K2, מביקורות שראיתי ה3 וה4 פחות מומלצים ועדיף או לשנמך ל2 לעומת 3 או לשדרג ל5 אם שקלת 4.

הרכב הזה מגיע גם עם תיבה ידנית, נראה לי שזו תהיה אופציה משמעותית יותר טובה ואמינה.

תמונה מעבר של רכב ששקלתי עד שראיתי את זה, עדין נוסע על הכביש.... נראה שאובדן גמור משמעותו להלכה.

S1 גם אם תגדיל את התקציב לא סביר שתמצא... הן ברובן המוחלט נראות כמו צרות של אחרים. גם ב140-150 לא יהיה פשוט בכלל למצא אחת סבירה....