ik3

ה90 זו ה1200 יש לה גם טורבו, יש לבן דוד שלי איביזה עם המנוע הזה- זריז למדי. וגם יש אפשרות לשפר אם חסר כוח לפחות לאיזור ה110-120 בלי יותר מדי בעיות. רק קח בחשבון שיפורי מנוע ככלל לא מאוד מומלץ, זה מגדיל את הבלאי אז אם אתה יכול בלי עדיף בשביל האמינות. מה שכן יש לה מספיק מומנט כדי שהיא לא תרגיש עגלה. לא הייתי אומר שאלו יקרות במיוחד לתחזוקה אבל צריך פשוט לא לחפף ולא לעגל פינות בתחזוקה זה הכל.

קשה לאבחן את הבעיה מהמסך, אבל אם זו תופעה שאתה יודע לשחזר והיא קורת הרבה אז קח למוסך מומחה שיסתכלו על התופעה וכנראה יוכלו לתת לך אבחנה טובה של הבעיה.

לגבי הגולף וה308 הן אחלה אבל לדעתי קצת גדולות מדי(ובינינו אין לך משפחה וילדים להסיע אין באמת צורך במשפחתית)- אולי לפני 20 שנה זה היה הרכב לבחור אבל היום הפולו וה208 באותו הגודל של הגולף שהייתה לפני 20 שנה-כלומר הגולף ששווקה בתחילת שנות ה2000 לא זוכר בדיוק איזה מס דור זה היה. העניין עם הרצועה לא "נפתר" אבל עם תחזוקה נכונה אין סיבה שזה יהווה בעיה- הוראות היצרן הן לא בידוק תואמות את המצב בשטח ועדיף להחמיר ולהחליף לפני הזמן שזה בפועל יוצא כמו ברכב סטנדרטי. כלומר אחת ל3-4 שנים להחליף. יש לציין שב2017 עודכנה הרצועה ומאז יש פחות בעיות אבל אישית אני מעדיף להיות על הצד הבטוח ולהחליף אחת ל3-4 שנים כמו ברכב רגיל ולא אחת ל6-8 כמו שהיבואן טוען שצריך.

מאזדה 3 אם תמצא דור שלישי עם המנוע 2000 זה אחלה אופציה רכב איכותי מאוד אם כי לא הכי חזק(אבל לא עגלה גמורה כמו ה1500) לגבי איביזה אישית הייתי נמנע מהן, גם מבחינת החומרים הרמה משמעותית נמוכה מהפולו(אם כבר אז כבר) וגם קהל היעד לרוב טוחן את הרכב ככה שמבחינת אמינות יש לך פוטנציאל להפתעות, וזה לפני שמתייחסים בכלל לDSG שגם כן היא תיבת הפתעות. סוייק היא מאוד מיושנת וגם נמכרת במחירים שלדעתי גבוהים מהתמורה שלה- מה שכן יש לה מכלולים עם אמינות מוכחת ויחסית גם מהנה לנהיגה(עליה כן אפשר לומר שהיא דיי עגלה אבל) אם כן במקרה שלך אני חושב בההתלבטות צריכה להיות בין פולו ל208 שהן לדעתי הכי מתאימות לגיל ולצרכים שסביר שיהיו לך. בפלוסים בפולו זה שהגיר יותר מהיר בפעולה שלו, יש לך קצת יותר פוטנציאל לשפר מנוע(אישית הייתי נמנע אבל לבחירתך) וחיבה של הישראלי הממוצע(שוק קצת חזק) המינוסים הם הגיר שאמנם מהיר בפעולות ולא מסרס אבל מבחינת אמינות צריך לקחת בחשבון שיכולות להיות הפתעות, מבחינת המנוע אמור להיות יחסית בסדר בין אם זה ה1200 או ה1000 אבל לא פעם שמעתי על אכילה של שמן במנועי TSI ואתה צריך להיות דיי עם היד על הדופק מהבחינה הזאת ולשים לב, היא לא סובלת תחזוקת שבר כיאה לרכב אירופאי. הפלוסים ב208 זה קודם כל נראות(משמעותית יותר צעירה במראה), גיר אמין שיתן לך שקט והתנהגות(אם זה חשוב) יש לה עדיפות על הפולו בנושא ההתנהגות, מנוע זריז וגמיש מאוד(ברמת העקרון אתה יכול לשפר לאיזור ה130 כח אבל 110 זה גם בסדר והייתי משאיר סטוק היא זריזה מספיק), ביחס לפולו שוק קצת חלש יותר מה שבא לטובתך בתור רוכש יד שניה אתה יכול לקבל רכב שמור יותר ושנתון גבוהה יותר במחיר נמוך יותר- בקיצור יותר ערך לכסף וזה לדעתי פלוס משמעותי מאוד. המינוסים יש לך רצועה במנוע שיש לשים אליה לב ורצוי לקנות רכב שהוחלפה בו הרצועה, ורצוי מזמן יחסית. כמו בפולו מדובר ברכב אירופאי ככה שתחזוקת שבר הוא לא יקבל יפה- כלומר לתחזק כמו שצריך שמנים ונוזלים הכל בתקן, ורצוי לטפל במוסך מומחה ולא מורשה יבואן (מקצועית במקרים רבים הרמה שלהם מביכה) לגבי הלאנציה שהוצאה כאן- זה אמנם רכב מעניין(מאוד) אבל אתה צריך כיסים עמוקים מאוד למה מדובר בתיבת פנדורה שאין לך מושג מה יפול עליך(בנוסף זה רכב שלא נפוץ בארץ אז יהיה מאתגר למצא מקום שיטפל כראוי במכונה שכזאת)

כן האוטומטיות שלהן כולן עם תיבה של אייסין

הGT בהחלט אופציה ראוייה, אופציה נוספת היא סיוויק טורבו1.5(למרות שהידנית לא רלוונטית גם האוטומט אמור להיות בסדר למרות הסירוס)

קודם כל קצת סדר- אסטרה זה לא VW סיביק ומאזדה 3 מאוד מאוד רחוקות מI30 או סיד. לנושא תגדיר לעצמך שנתון +- והאם ידני רלוונטי? ותחשוב מה הקלאס שאתה מחפש - סופר מיני, משפחתית האצ או סאדן, כי אתה דיי מפוזר כאן. לדעתי במצב שלך הכי מתאים זה 208 או קליאו 0.9 ידניות וישאר לך לא מעט בתקציב. אם אתה רוצה שימוש מלא בתקציב אז פולו ידנית תהיה אופציה לא רעה בכלל- היא חזקה יותר מה208 והקליאו אבל מבחינת החבילה הכוללת היא משמעותית פחות ערך לכסף. השנתון של אלו שהצעתי הם 2015-2016 +- איביזה ופאביה פחות הייתי ממליץ פשוט כי הן מגיעות לרוב באבזור מביש והפולו עדיפה מהבחינה הזאת משמעותית(אם כבר VW אז שיהיה VW🤷‍♂️)

אני יכול להבין למה האוקטיה היא דיי appealing היא זריזה ומאוד מאוד מרווחת ופרקטית, אבל ציינת שאתה מעוניין בהתנהגות ספורטיבית..... במקרה הזה כבר תשאר עם הגולף(שגם היא לא מלכת ההתנהגות אבל בהחלט תהיה עדיפה על הדובון אכפת לי הזה שנקרא אוקטביה)

אני חושב שעיקר השאלה היה בעניין העברת הכספים- וכאן אין תשובה פשוטה לדעתי. יש לך אפשרות של העברת זהב- עד כמה שידוע לי לא ניתן באינטרנט אלא רק פיזית\דרך פקס. אופציה נוספת היא צק בנקאי שאתה הולך עם מוכר לבנק שלך ומוציא מולו צק בנקאי(ששווה כמו מזומן ברמת העקרון- הבעיה איתו היא שעלולים לזייף לכן בתור מוכר אתה רוצה ללכת לבנק עם הרוכש ושיוציא את הצק מולך)

כל גיר רובוטי יהיה יחסית בעייתי ביחס לידני או אוטומט ממוצע, אבל יש שיפור באמינות בשנים האחרונות

קודם כל למה שבאופן מכוון תפגע באיכות הנסיעה של הרכב? גם 17 זה מספיק גדול(אפילו מדי) לסיוויק אין שום סיבה בעולם לשים עליה 18(אלא אם פוזה כלכך חשובה לך שאתה מוכן לפגוע באיכות הנסיעה של הרכב)

קליאו RS לא קשורה לכאן מדובר בהוט האצ, יש לי ספק גדול שבכלל משווקים אותן כיום

תודה, קניתי בסוף את הקרצר, עוד כמה ימים אני יעדכן על התוצאות

כידוע שואב אבק רגיל אם יצטרך להתמודד עם אבק מקידוח או שיפוץ וכו, כנראה ימות בטרם עת. במקרים של קידוחים קטנים הייתי משתמש לפעמים בשואב הרגיל שלי(גימי) אמנם זה לא בריא לו מאוד אבל בכמות קטנה הוא שורד. עכשיו מתבצע בבית שלי שיפוץ של המקלחת, בעקבות העבודות כל הבית מלא באבק בכמות לא רגילה, תהייתי אולי לקנות לי שואב אבק רציני יותר מהגימי שיהיה למקרים רציניים יותר וגם ידע להתמודד עם האבק מהעבודות. אני לא כזה מכיר את העניין ואיך להבין אם שואב מסויים יצליח להתמודד עם המשימה או לא(על הדרך אולי זה גם יהיה שואב שאני אשתמש בו ברכב על בסיס קבוע) אז ראיתי בזמנו כאשר היו אצלי בבית עבודות נגרות שהיה אצל הנגר שואב של בוש כזה שמתלבש על מסור ומונע אבק מהניסור, אני בטוח שמשהו בסגנון יהיה טוב אבל נראה לי זה קצת OVERKILL, הדגש הוא שהשואב יצליח להתמודד בגבורה עם אבק של קידוח ועבודות. האם העובדה ששואב נקרא "תעשייתי" אומר שהוא יודע להתמודד עם אבק של שיפוץ\קיר\בטון? אז שמתי עין על מספר שואבים אבל לא לגמרי ברור אם הם מתאימים למשימה או לא: https://www.rozenfeld.co.il/product/ap/shoe/שואב-אבק-יבשרטוב-karcher-wd3/ https://homezol.co.il/מוצר-בזול/6198/שואב-רטוב-יבש-1600w-מקצועי-דגם-bxvc30pde-משמש-גם-כמפוח-של-בלק-אנד-דקר-יבואן-רשמי.html?utm_source=shopping&utm_medium=google&gclid=Cj0KCQjwzYGGBhCTARIsAHdMTQz2ADWBU_mB9_2iU3N4y4yUPWhxi_P1-9-79VYgPoOsCZFKLIAHBfcaAt3UEALw_wcB https://www.electroline.co.il/product/שואב-אבק-חבית-universe-nri703v55?aff=GoogleMerchant&gclid=Cj0KCQjwzYGGBhCTARIsAHdMTQxCAqY4uOVwvfKXba4pYo5D5jRkUaw0OeaNfiyqoJtC70-Xk8zOyjwaAiuXEALw_wcB

תהייה שעלתה לי, למה אנחנו לא רואים רכבים עם גגות שיש עליהם פאנלים סולאריים? במיוחד אם מדובר על רכבים חשמליים או הבירידיים, זה נראה לי כלכך obvious אבל משום מה זה לא המצב בכבישים, ויותר מזה היצרנים אפילו לא מציעים את זה בתור אפשרות. גגות זכוכית הרי כבר קיימים ויחסית נפוצים, כלומר טענות כמו שביר\עדין לא כלכך יתפסו. גג סולארי לא חייב להיות הדרך היחידה שהרכב מקבל טעינה לסוללה, אבל בהחלט יכול לתת בוסט נוסף גם בזמן נסיעה ובמיוחד בזמן שהרכב חונה(לא חושב שיהיה טעות לומר שרוב הרכבים בעולם, או לפחות בארץ כאשר הם חונים זה בחוץ) זו פשוט תהיה דרך מצויינת לחסוך באנרגיה, ברכבים חשמליים אני מאמין שזה יכול לחסוך 20-30% לפחות מהחשמל שצריך יהיה להטעין בעמדה, אם מדובר ברכב שנוסע מעט יחסית אולי אפילו זה יוכל לבטל כמעט לגמרי את הצורך בטעינה בשגרה. זכור לי שלפני לא מעט שנים טויוטה הוציאו פריוס עם גג סולארי, כנראה בתור הוכחת יכולת, ולפי מה שאני זוכר אחת הבשורות של הרכב הזה היו שאפשר היה להדליק מזגן כאשר הרכב היה כבוי- כלומר שהמזגן יעבוד רק מהחשמל המיוצר ע"י השמש במקום להשתמש במנוע(גם היום קצת תמוה בעיניי העובדה שצריך להשתמש במנוע על מנת להפעיל את המזגן ברוב הרכבים- אבל זה כבר לדיון אחר)

בנוגע למיסוי דרקוני על שריפת דלק אנחנו כבר רואים התחלה של זה בעיקר באירופה, כנראה שבתקן יורו 7 זה יהיה משמעותי יותר יקר להשתמש בדלק מזהם, וביורו 8 סיכוי טוב שריפת דלק מזהם יהפוך ללא חוקי. ועדין כנראה שלא יעלמו הרכבים אלא יתכן ויהיה מעבר לדלקים לא מזהמים עבור נהגים ללא רכב חשמלי, אך שימוש בדלקים לא מזהמים כנראה יהיה לא זול מה שיהפוך את מהעבר לרכבים חשמליים ליותר כלכלי(או אפשר לומר יהפוך החזקה של רכבים עם מנועי בערה למאוד מאוד לא כלכלי)

אני אמנם לא מאוד רוצה את זה, אבל לדעתי בעוד 20-30 שנה אחד המדדים למדינה מפותחת יהיה הנהיגה בכבישים ציבוריים(או יותר נכון היעדר שלה) לדעתי הסטנדרט יהפוך לרכבים אוטונומיים ויהיה אסור לאנשים לנהוג בכבישים ציבוריים- וכל העניין יהפוך לספורט לחובבי הגה(קצת כמו שהיום אתה לא נוסע בכביש ציבורי בקראטינג) that said אני לא חושב שהמנועי בערה יעלמו לגמרי אלא פשוט ישתנו- ידוע לי שכבר כיום חברות כמו פורשה משקיעות לא מעט בנושא של מחקר ופיתוח של דלקים סינטטים ששימוש בהם לא מוסיף פחמן לאויר. כן אני חושב שהדלקים האלו יהיו יקרים אולי אפילו מאוד, וכל השימוש במנועי בערה פנימית יהיה נישתי ומותאם בעיקר לרכבי ספורט, ובכבישים יעודיים לכך. יתכן גם ויהיה משהו היברידי בנושא האוטונומיה, כלומר בכל רכב יהיה מערכת לנסיעה אוטונומית, אבל במקטעים ספציפיים המחשב של הרכב יאפשר לנהג להתערב ולנהוג עצמאית(כלומר יהיו מקטעים שאפשר יהיה לבני אדם לנהוג בהם אך ההגעה עד אליהם תהיה אוטונומית, וזה בנוסף למסלולי נהיגה) וכל זה לא רלוונטי לארהב או ישראל ב20-30 השנים הקרובות, אלא אולי נראה וריאציות ראשונות של המגמה הזאת במדינות אירופאיות מתקדמות כמו הולנד\נורבגיה. זו לפחות הספקולציה שלי לגבי עתידו של עולם הרכב לגבי אנרגיה סולארית, זה לא נכון להגיד שהיא לא מזהמת- היא בהחלט כן מזהמת, אבל בצורה שונה משריפת פחם. נכון ליכולות הטכנולוגיות שיש לנו כיום יצור חשמל רק מאנרגיה סולארית לא אפשרי, אלא אם כן יתחילו להשמיד את הסביבה בשביל לייצר חוות סולאריות רחבות ידיים. כנראה שצורה הנכונה להתייחס לאנרגיה סולארית היא כ"דרך משלימה" לייצור אנרגיה ולא כעיקרית. לפחות עד שנגיע לפריצת דרך בתחום שתאפשר ניצול גבוהה משמעותית של אנרגית השמש. וכל זה רגע בהתעלמות מוחלטת מנושא האחסון אנרגיה שגם זו בעיה בפני עצמה שגם כן מזהמת את הסביבה בטכנולוגיה הנוכחית שיש לנו-סוללות.

כמו שציינתי כבר בעבר אצלי זו תופעה ששמתי לב אליה בערך אחרי ההחלפה של הטיימינג. הכמות לא מאוד גבוהה אז אין הרבה מה לעשות בנידון פרט למעקב והוספה במידת הצורך(בגבע נאמר לי שאין טעם לעשות משהו בצריכה הנוכחית) הצריכה למיטב זכרוני כליטר ל10K+-. המנוע הוא 1200 אוטמוספרי. ההחלפה של הטיימינג בוצעה לפני שנה וחצי(אוג' 19, עוד לפני שהדיבור על הרצועה נהיה קיצוני כמו היום) בתור חתזוקה מונעת.

למי הכוונה "הקוריאני"? מה שם החברה?

כמובן זה נכתב בצחוק, אבל בנימה אישית אני עוד לא בטוח באיזה רכב היה עבורי פחות נעים(בתור נוסע לא נהג) האוטלנדר או האלטו. ועצם ההשוואה נראה לי שהיא סימן מאוד לא טוב לאוטלנדר, היות והאלטו נמצאת איפשהו עמוק בתחתית.

או יותר נכון מהפח אל הפחת😂 (בדור הנוכחי לא נסעתי אלא בקודם- משם הטראומות)

אני גם נוסע עם הפרימסי 4, יכול להמליץ על הצמיג הזה, אני חושב שהכי מוצלח שהיה לי עד כה, המינוס היחיד שלו זה המחיר(אצלי היה 1700 לרבעיה)

לדעתי מבין השלישיה ההתלבטות צריכה להיות בין הקליאו לפולו. ככל הנראה הפולו תשמור על מחירה טוב יותר לאורך זמן. הקליאו כנראה תהיה מהנה יותר לנהיגה. לגבי האמרה השניה תצטרך גם לבדוק בעצמך כמובן. אני מניח שאתה רוצה ידני כי זה יותר כיף לנהוג(לך), אז נכון להיום נראה שאלו האופציות הטובות ביותר בשוק, לא זכור לי שיש עוד יצרנים שמשווקים ידניות עם טורבו. (הלוואי שפיזו היו משווקים את ה208 130 כס עם גיר ידני🙏)

אני מניח ש50% הנחה עבור צמיג בן שנתיים זה בהחלט הגיוני ובמקרה כזה כן יש על מה לדבר. אבל זה בהנחה שהעובדה שהצמיג בן שנתיים לא מוסתרת וברור לכולם כי ההנחה היא על כך שהצמיג לא טרי. מבחינת הנהג אם מדובר בצמיג איכותי אז תשלם 800-900 שקל על רבעיה שעדין איכותית, ממותג אמיתי, ותחזיק 2-3 שנים במקום 3-4(בהנחה שהצמיגים נשמרו לכל הפחות במקום מוצל) לדעתי מדובר בדיל סביר בהחלט.

בנוגע ליינות, קצת לא מדוייק. יין ישב בחבית שנה, לפעמים קצת יותר.(שנתיים+ זה הרבה, אבל תלוי זן) לאחר הבקבוק הוא אכן משתבח אבל יש כאן מספר משתנים שצריכים להתקיים על מנת שזה יקרה. לרוב המשתנים האלו לא קורים ולכן יין ממוצע לא משתבח עם הזמן אלא בשלב מסויים מחמיץ.