ik3

אם אני זוכר נכון בפיק מומנט הוא אפילו ב2700- נמוך מאוד למנוע אטמוספרי, מה שמרגיש בהחלט זריז ביחס לרכבים עם מנועים אטמוספריים מקבילים. לגבי הגיר- כן הוא לא מהגירים ה"פשוטים" במיוחד לתפעול אבל מתרגלים לזה לא אישו רציני לדעתי, ה"hot spot" שלו נורא גבוהה ודורש התרגלות. לגבי המזגן- לא הרגשתי בעיה איתו או מחסור של עוצמה, בקירור או חימום. לגבי הרמת אבזור- מצטרף רק האקטיב. הצריכת דלק שלי אגב פחות טובה, אבל אני כן נוסע לא מעט בעיר ויש לי רגל כבדה למדי, וגם צמיגים קצת רחבים (195 לעומת 185 בסטנדרט) יוצא לי באיזור ה12 קמ לליטר, אבל כן בנסיעה בבין עירוני אפשר להגיע גם ל 1 ל20 ויותר(תלוי בכובד הרגל)

חודשיים זה פרק זמן סביר, אבל עדין לא יתו אינדיקציה של 100% לכך שלא נגרם נזק מהרצועה הקודמת. אם הקילומטרז נמוך זה פלוס במקרה הזה במיוחד. ואם יש אפשרות לבצע לפני הקניה בדיקה באחד המוסכים הממומחים(גבע, אורן) שינסו לבדוק אם יש סיכוי שנגרם נזק מהרצועה הקודמת או לא, אז מאוד כדאי לדעתי.

דגשים מיוחדים? ידני\אוטומט תוואי נסיעה- רק עירוני? אם ידני בא בחשבון יש לך 208 ידנית, קליאו 0.9 שיהיו יחסית חדשות ומודרניות, פולו- קצת פחות חדשה ומודרנית(גם מבחינה בטיחותית) אבל בהחלט אחלה אופציה גם כן פאביה\איביזה (גם ידניות) אותו סיפור כמו הפולו רק לדעתי פחות מושכות מבחינה חיצונית(בהרבה) ספארק-לדעתי עדיפה מהפיקנטו אבל הייתי הולך על סופר מיני ולא מיני במיוחד אם יש +1. אם אוטומט זה חשוב אז תצטרך לעשות לא מעט וויתורים מבחינת הרמה של הרכב יש לך ספלאש\אלטו- אישית מאוד סולד מהן אבל נראה שהן יחסית חסכוניות ואמינות, מבחינת איכות יהיו שמים וארץ ביחס לרכבים בראש הרשימה(לרעה) מאזדה 2- אמינה וסבבה לנהיגה, אבל זללנית, מיושנת מאוד ותצטרך לרדת המון שנים בשנתון, ואם כבר אז רק את הדגם ברמת האבזור הבכירה אחרת מבחינה בטיחותית היא בעייתית. I20- פחות או יותר כמו המאזדה רק מינוס הסבבה לנהיגה. קיה ריו- אותו סיפור כמו הI20. פיקנטו- קומפקטית ואמינה למדי אבל כיף חיסכון או בטיחות לא תמצא שם. יאריס- בספק שתמצא דגם מהעשור האחרון בתקציב, בכללי לדעתי לא מדובר בVFM טוב, אבל זה רכב בסדר חוץ מהמחיר(שלא מחובר למציאות). באופן כללי על הרובוטיות למיניהן לא הייתי מתקרב בטח שלא בתקציב כזה- או ידני או אוטומט אם אתה מוכן לוותר על החסכוניות אז יש לך כמה אופציות נוספות כמו מאזדה 3 דור1, מיצובישי לאנסר(אני מעדיף את הדגם של עד08 אבל גם אחרי זה בסדר),קיה פורטה, סוזוקי ליאנה הן לא יהיו חסכוניות או חדשות או זריזות במיוחד, אבל הן דיי bullet proof מבחינת אמינות + הן מרווחות מה שכנראה דיי חשוב במצב של +1. ביניהן הייתי מעדיף את המאזדה או המיצובישי(יותר נחמדות לנהיגה)

אתה תוכל לחפש גם אוטומטיות כמו שהוצא מאזדה 2 או I20 אבל הקליאו וה208 שהוצאו יהיו בשנתון גבוהה משמעותית וחדישות הרבה יותר וגם חסכוניות יותר. תבדוק לגבי המאזדה והיונדאי או אפילו קיה ריו אני מאמין שתמצא שנתונים 11-12, ה208 והקליאו שהוצאו תוכל למצא בשנתונים 14-15. אם אתה בודק את ה208 תחפש רכבים שהוחלף בהם הטיימינג ורצוי מזמן- מעל חצי שנה אופציה נוספת היא איביזה גם כן ידנית, אבל בהשוואה ל208 והקליאו היא תהיה חבילה פחות אטקרטיבית מבחינת אבזור וגם לרוב יהיו רכבים קרועים. אותו הדבר לגבי הפולו, אבל בהחלט שווה בדיקה(ההתייחסות שלי לווגיות ידניות בלבד, הרובטיות הייתי נמנע במיוחד הישנות) אם אתה מוכן לוותר על שנתון יש לך מספר אופציות מאוד אמינות כמו מאזדה 3 דור ראשון או מיצובישי לאנסר הישנה(עד 08) אבל הן בהחלט פשרה רצינית בצריכת הדלק(רעבות למדי)

הייתי קצת ציני בהודעה הקודמת, הכוונה שלי היא שמדובר ביצרן עלום שם, אחרת היה איזשהו מידע ברשת(במקרה הזה צריך ממש להתאמץ למצא) אישית לא הייתי מתקרב לגאנטים כאלו, חפש יצרנים אמיתיים- אבל כן זה יעלה בארץ פי 3 לפחות

אני חושב שחיפוש זריז בגוגל על היצרן הזה יתן לך את תשובה

אם אתה שואל אותי הייתי אומר 3 אופציות- יאריס, מאזדה 2, 208. מה שנראה לך יותר, ותעשה נסיעות מבחן על כולן. הן כולן מצויינות. אישית הייתי נוטה קצת יותר לכיוון ה208 (אני מחזיק כזו ודי משוחד- כי אני מאוד נהנה ממנה) היאריס החדשה מביקורות עושה רושם שעשתה קפיצת מדרגה רצינית ביחס לדור הקודם, ובהחלט אופציה ראוייה. מאזדה 2 היא הכי מיושנת, אבל מצד שני המכלולים שלה נראה שעומדים מצויין במבחן הזמן, והיא גם אמורה להיות מהנה יחסית לנהיגה.

0ל100 ב8.5? זו דרישה לא כזאת פשוטה, האפשרויות היחידות שעולות לי לראש זה הפוקוס והלאון. אולי שווה במקרה שלך לבדוק הוט האצ, או האצ חמימה קצת יותר מאלו שציינתי אבל משומשת. נגיד הלאון 1.8 או ה308 GT אני מאמין שיכולות לתת פתרון לא רע. גולף GTI בספק שתכנס בתקציב, 308GTI- יש סיכוי שכן אבל לגבי שאר הפרמטרים אני לא חושב שהיא תתאים. *שאר הפרמטרים קצת פחות התייחסתי(עבורי פחות חשובים ברכב אז אני פחות טורח לבדוק🤷‍♂️) בסהכ אני חושב שהפוקוס תהיה הכי קרובה לדרישות

הייתי מציע להחליף באופן יזום, ואז לבדוק אם יש סיכוי לקבל על זה פיצוי בדמות התביעה היצוגית.

דיי בטוח שהקורסה עם גיר אוטומטי כמו שיש בפיזו(שמתגובות נשמע שעובד מצויין)

התקנות מקומיות לרוב רצוי להמנע עד כמה שאפשר. הסיכוי הגבוהה הוא שזה יבוצע בצורה חאפרית ובאיכות ירודה ביותר(ההתקנה), מה שזה עלול לגרום זה לכל מני קרקושים למיניהם ברכב, קליפסים פנימיים שבורים, ובכללי יש אוסף של תקלות עתידיות פוטנציאליות שיכולות לקרוב עקב התקנות גרועות.

7 וחצי קמ לליטר בתור העיר בנסיעה איטית בשבי קרוז זה לא נשמע מוזר במיוחד... קודם כל הקרוז היא לא ידועה בתור רכב חסכוני במיוחד- וזה בלשון המעטה נוסיף לזה נסיעה בתוך העיר, וקיבלנו מתכון ל7.5 קמ לליטר. לצורך השוואה מאזדה 3 שהייתה לי(דור ראשון) בתוך העיר אכלה גם סדר גודל של 1 ל 7-8, אבל במשולב זה הגיע לסדר גודל של 1 ל9-10 +-. גם כאן זה רכב עם מנוע אטמוספרי מיושן וזללן, לא הייתי מצפה לצריכה שונה בהרבה. אגב לגבי הגיר אני לא יודע, כמה הילוכים יש לקרוז? במאזדה אחד הדברים שתרמו לזלילה זה הגיר 4 הילוכים אוטומט שהיה לה.

רנו קנו את ניסן או קנו חלק מניסן(לא זוכר בדיוק תא הפרטים) אך כבר לא מעט שנים ששני החברות חולקות רכיבים, בין אם זה מנועים או גירים וכו'

אין שום צורך לטפל- מדובר בהתנהגות הרצויה

לפי התקינה האירופאית רכבים צריכים להיות עם תאורת יום, בנוסף לתאורת לילה(שזה תמיד היה בכל הרכבים). לכן אם תשים לב בדרך כלל ברכבים חדשים משנים האחרונות- יש להם תאורת יום כסטנדרט בנוסף לפן הנראותי- מדובר באביזר בטיחות, זה מיועד שיראו את הרכב במהלך היום (מרחוק זה לפעמים קשה לשים לב אם הרכב בתנועה, ואני מניח שיש סיבות נוספות לזה)

הולך למוסך ומבקש שיעשו החלפה של נוזל הקירור- זו פרוצדורה של ניקוז הנוזל הקיים ומילוי של הנוזל החדש. זה לא פרוצדורה יקרה במיוחד, אז אם אתה לא בטוח מה טיב הנוזל קירור שיש לך או מתי הולף אם בכלל, רצוי לעשות החלפה יזומה. עלות של נוזל מקורי תהיה סביב ה100-150 שח ועוד כ 100 עבודה ככל הנראה, אבל תבדוק עם המוסך, ותעשה זאת כחלק מהיישור קו שכדאי לעשות כשקונים רכב חדש.

הייתי מציע לא להוסיף שמן שונה ממה שיש לך, מאחר והוספת כדאי כמה שיותר מהר לעשות החלפה של כל השמן למקורי שבתקן(ושיהיה לך איזה ליטר בצד למקרה צורך)

אם אתה לא בטוח גש למוסך מורשה שימלאו לך, לא כדאי לערבב שמנים ולרכב שלך צריך שמן בתקן ספציפי 2297 כמו שציין בוקי

אני חושב שתא זו לא כלכך דוגמה מייצגת- שם רק מחפשים את מי לגרור ולעקוץ עוד כמה שקלים לקופה. אבל בהחלט יש גם יתרונות לצורת ההתנהלות שם

אני אומר מנסיון שלי, שהעברתי כמה פעמים העברות זהב, ותמיד הנציג ניסה לשכנע אותי לבצע העברה רגילה במקום(זה לא היה בהקשר לרכישת רכב)

2290 זה התקן הישן יותר, תכלס לא יקרה נזק למנוע אם תשים אותו(הוא תוכנן לעבוד עם התקן הזה) אבל עדיף את החדש שנגמר ב97

לא, זה למה זו נחשבת "העברה מסוכנת" והבנק לרוב ינסה להזהיר אותך שלא להשתמש- כי כוויכול ברגע ששלחת אין דרך חזרה

בעקרון זה מיידי, בפועל אתה אמור לראות תוך מספר דקות

למה לא הלכתם לסניף של הבנק שלו והוצאתם צק בנקאי במקרה הזה?

אם עומד בתקן אין שום בעיה, הענין הוא שיש הרבה פעמים בעיות מלאי ובנוסף מחיר שערוריתי(אבל זה המצב כרגע)