ik3

המסקנה העיקרית שהבנתי מהשרשורים בנושא היא שכאשר מדובר על שמן לכל החיים" הכוונה היא לעד החלפת הקלאצ(כל החיים של הקלאצ)

שמנים ונוזלים ככלל עדיף לא להזמין מחול, לרוב ברגע שתוסיף לסל שלך שמן או שמפו ישר תראה את מחיר המשלוח קופץ מכמה פאונדים ל100+

תודה על התגובות! לגבי נוזל קירור- נראה שהמקורי לא באמת יקר יותר מאחרים שמוצעים- עולה 100 שח לגלון, אבל ברגע הקניה אזכור את זה שאפשר מחברות איכותיות אחרות. נוזל בלמים לא החלפתי בזמן שהרכב אצלי אז כנראה שכדאי, נראה שDOT 4 נמכרים בכ 30+- שח לחצי ליטר וה5.1 של מוטול ב50 שח. האם זה שווה את התוספת מחיר? והאם חצי ליטר מספיק או שצריך לקנות מספר בקבוקי נוזל בלמים(משום מה נראה שכולם מגיעים בבקבוק של חצי ליטר)? אז לגבי הגיר- הקלאץ עד כמה שידוע לי מקורי עדין ולא נראה שמראה סימני עייפות, עם זאת בספר הרכב כתוב שהשמן הוא לתמיד. אני חושב שאם מחליפים אז עדיף עם הקלאץ, בכל מקרה אשאל במוסך מה דעתם. לגבי השמן הגה אבדוק עם המוסך גם כן.

עוד מעט מתקרב הטיפול השנתי, הרכב יגיע לגיל 6, ואני שוקל לבצע החלפה יזומה של נוזל הקירור. משיטוט ברשת לא מצאתי עדין תקן עבור הנוזל קירור. אבל מצאתי מה שנקרא "נוזל מקורי" https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-קירור-מקורי-פיגוסיטרואן-pro האם זה הנוזל הדרוש? החלפות יזומות נוספות שחשבתי לבצע הן: נוזל בלמים- כתוב כל שנתיים להחליף, הרכב אצלי שנתיים וחצי ולא הוחלף לכן אני חושב שכדאי. מסנן מזגן- כדאי לבדוק, לאחרונה התחיל ריח מוזר קצת מהמזגן, בעיקר במזגן על קור(אם כי לא בטוח שזה קשור למסנן). בלמים- קדמיים הוחלפו רפידות, למיטב זכרוני אצל הבעלים הקודם בטיפול האחרון שביצע, צריך לבדוק מצב קדמיים וכנראה גם של התופים האחוריים(כתוב הרכבה ופירוק כל 75K) שמן גיר- האם כדאי להחליף גם שמן גיר בתור החלפה יזומה או לחכות להחלפת קלאץ ואז רק להחליף את שמן הגיר? שמן הגה- אין התייחסות בשגרת טיפולים, מה הנוהל בנושא כל כמה זמן כדאי? לגבי השמן- הסוגיה הכי כואבת, בספר הרכב כתוב שB71 2290 מתאים, להבנתי זה התקן הקודם כמו גם 2296, התקן החדש הוא 2297, השמן בתקן החדש (2297) עולה באיזור ה250-270 וכמעט ולא נמצא במלאי בכלל. השמן בתקן הקודם (2290) מיוצר ע"י יותר חברות ואפשר למצא מחירים החל מ100 שח וב160+- של החברות המוכרות. יש לציין שגם בתקן החדש השמן של טוטל למשל כתוב שהוא מיוצר בטכנולוגיה סינטטית- כלומר לא סיננטי מלא. והמוביל1 בתקן 2297 כתוב שסינטטי מלא. האם כדאי להעדיף את השמן בתקן הקודם שהוא סינטטי מלא? דבר נוסף בספר הרכב כתוב שההעדפה היא לשמן בתקן ACAE C2, השמנים בתקן 2297 הם ACAE C3, לעומת השמנים בתקן 2290 שכן עומדים גם בתקן ACAE C2. כרגע חשבתי ללכת מבחינת השמן על אחת האופציות הבאות: Eurol Fluence FE 5W-30 Liqui Moly TopTec 4300 5W30 Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 Motul 8100 X-clean FE 5W30 כולם סינטטי מלא. דברים שאין צורך להתעסק איתם- טיימינג החלפתי לפני שנה וחצי. מצתים הוחלף טיפול קודם ב86K ולפני כן ב45K. רצועת אביזרים הוחלפה לפני כ35K. נתוני הרכב הם- שנה 2015, קמ 90K, מנוע 1200 אטמוספרי.

לא הייתי בטוח אם זה קשור לפורום טכני או לדיטיילינג(אם לא מתאים אפשר להעביר) שמתי לב לפני כשבועיים שלושה במהלך השטיפה שיש לי מאין פס hazy על הפנס וממש מתחת לפנס על הצבע של הרכב. ניסיתי לשטוף, לעבור עם כפפה, כלום לא עוזר זה לא יורד. מצרף תמונות- קצת קשה לראות את זה בתמונות אבל בעין רואים. ממה דבר כזה יכול היה לקרות? מישהו נתקל במשהו דומה? לפי הצורה שזה מופיע הדבר היחיד שעולה לי לראש זה שחומר מסויים השפריץ או טפטף על הרכב בנקודה הזאת- בגלל שנראה אפילו כמו משהו שנזל לפי pattern הזה

לפי הדרישות הייתי מוריד את נושא ה4*4, בשביל שבילי אפר זה לא דרוש בכלל, ומצד התחזוקה זה מייקר אותה- מצריך החלפת רבעייה בכל פעם שיש בעיה כלשהי, אי אפשר להחליף זוג לצורך העניין. that said לדעתי הכי מוצלחות ממה שהצעת אלו הסוברו פורסטר וXV, לגבי היטי גם אופציה לא רעה-שמעתי עליה שבחים בעיקר, אבל במקרה שלה יש גם אופציה ידנית שבטוח תהיה אמינה מהDSG.

יוסי אשמח לתגובה לשרשור נוסף על נושא השמן מנוע של מנועי ה1200 מצרף לינק אמנם שרשור קצת ישן אך רלוונטי לנושא התחזוקה וכנראה חשוב להבהיר את נושא השמן הדרוש למנוע הנל.

חפש ביוטיוב את chrisfix , יש לו אחלה מדריך לזה

למה זה לא בריא? הרי בפנצריה מנקים את זה, אתה מגיע באותו היום או יום למחרת, אז החומר לא כלכך קשה לנקות במצב כזה, ואז מתקנים את הפנצר והכל טוב. או שיש משהו בתהליך הזה שאני מפספס? לא ממש מבין איך קומפרסור יעזור, הרי יש פנצר אז אם אני אמלא אוויר ואתחיל לנסוע האוויר יצא

אז כבר זמן רב אני נמנע מלהחזיק ברכב את הספרי למקרה של פנצר- זה שממלאים את הצמיג עד שמגיעים לפנצריה שיתקנו את הפנצר. הסיבה שאני נמנע זה חשש שהמיכל של הספריי עלול להתפוצץ בגלל החום. מהסיבה הזאת בעצם דיי בלתי אפשרי מבחינתי לסדר פנצר בקלות במקרה הצורך- נשבר לי אגב המפתח אומים שמגיע עם הצמיג ספייר, החלפתי אבל מצאתי מפתח בצורת X וזה קשה פי כמה וכמה לפתוח עם מפתח כזה לעומת מפתח רגיל של אומים לגלגלים. האם זה סביר שהמיכל אכן יכול להתפוצץ? האם לא לשים אותו ברכב רק בקיץ? או שאני צריך לעשות לעצמי הרגל של כל פעם שאני נכנס לאוטו אני לוקח איתי את המיכל קצף לצמיגים למקרה ש

עם זאת שה1200 הוא מנוע מצויין לדעתי לרכב כזה, זה לא מספיק. או הדיזל או ה1600. הדיזל כנראה יורד מהפרק מהסיבות שהעלו מעלי. אז במקרה הזה ה1600 הוא באמת בחירה מצויינת

ביאריס GR זה מנוע 1600 אז במקרה הזה לא מדובר באותו המנוע. יותר מזה למיטב זכרוני המנוע 1600 הנל תוכנן במיוחד ליאריס GR ככה שכנראה שנכון לעכשיו אין שימוש בו ברכבים אחרים זכור לך לאן הצביע החץ של המד דלק בלוח השעונים? לרוב הוא מצביע ימינה או שמאלה. במקרה הזה הוא הצביע למטה?🤨

אולי זה היה רמז מהייצרן לאמינות העתידית של הרכב😆

אם זה אכן כך אז באמת כל הכבוד להם, ממש לא מובן מאליו

יש לי ספק דיי גדול שמישהו יתן דיאגנוסטיקה אמיתית על מצב הרצועה בחינם- זה דורש פירוק לא פשוט של הרכב(המנוע חצי באוויר בזמן ההחלפה-כלומר עם המכשיר הזה שמחזיק אותו) רק הפירוק דורש שעה + של עבודה רצינית.(סהכ כל ההחלפה בגבע ארכה כ 3 שעות) "המכשיר" שיש למורשים שלטענתם בודק את תקינות הרצועה בלי לפתוח את המנוע- לדעתי מוטל מאוד בספק, והתגובות הקודמות דיי מאמתות את זה. לדעתי ההשקעה של 1700-2000 שקל על החלפה יזומה תהיה עדיפה על הכאב ראש הזמן והטרטור שיעבירו אותך במורשה ועדין לא בטוח שיחליפו

סופר מיני חזקות ירגישו לא חלשות מהמאזדה 3 אולי אפילו יותר בגלל הבדלי משקל. ה208 לדוגמא מגיעה עם 130 כס אז מבחינת כס זה פחות מהמאזדה אבל מבחינת מומנט יש לה יותר ומגיע כמובן בסלד נמוך יותר. הייתי אומר שלא שווה לפסול את הקטגורייה של הסופר מיני, אבל תשווה לבד מה מרגיש יותר חזק ויותר מתאים לך.

RAV4 גדולה חסכונית ומרגישה איכותית מאוד. 3008 גם גדולה ונוחה מאוד, הבנזין כנראה תהיה חזקה מהRAV4 והדיזל אולי תיתן צריכת דלק דומה או עדיפה, אך מבחינת נוחות ואיכות היא גם כן אופציה מצויינת. שניהן דגמים חדשים אז מבחינת אבזור בטיחות כנראה שיהיה להן מה שתרצה ויותר, אבל תבדוק כל מקרה לגופו.

המאזדה באמת אחלה של רכב, אז נכון שהיא לא מאוד חזקה ושמבחינה טכנולוגית היא כבר לא שיא הקדמה מבחינת המנוע והגיר, אבל הם אמינים ועושים עבודתם טוב. האיכות חומרים והרכבה בהחלט בחלק העליון של הסקאלה מבין העממיות. לגבי מערכות הבטיחות אני האמת פחות מתמצא אבל אם נשים אותם רגע בצד הייתי מציע אולי לבדוק מאזדה 3 יד שניה לפני המתיחת פנים, ולקחת את הדגם הכי מאובזר ושמור שתמצא- מבחינה טכנולוגית לא תרד ברמה(פרט לאבזור בטיחות אבל שם צריך לבדוק את ההבדלים אני לא סגור עליהם) וישאר לך גם עודף. למיטב זכרוני אחרי המתיחת פנים הם הלכו קצת אחורה ברמה של המתלים(בסרן האחורי). אופציות נוספות כמו שהוצאו הפוקוס- כנראה אחת החבילות המשתלמות כיום בטווח מחירים הזה(התנהגות וכוח הם לגמרי החוזקות שלה). לאון אופציה מעניינת מאוד אבל DSG 308 גם כן אחלה בחירה אבל בקרוב אמורה לצאת המחליפה להבנתי. קורולה אופציה בהחלט לא רעה בכלל אבל פחות מרגשת מהקודמות.

השערה שעלתה לי- האם יתכן שהרכב עמד באיזה מקום לח(נמל) לאורך חודשים רבים? כלומר האם זה 0 קמ שיתכן שעמד הרבה חודשים או היה אצל היבואן במלאי במשך מספר חודשים בנמל

הוחלף טיפול לפני הקודם, בקודם לא היה צורך, הוחלפו מקוריים בגבע זאת אומרת הוחלפו הפלאגים לפני קצת פחות משנתיים. הגיר היה בניוטרל כמובן.

לא הבנתי איזה פרטים אתה מתכוון... אני חושב שהסברתי את מה שקרה דיי בפירוט. ניסיתי בטעות להניע פעם אחת ללא הקשת קוד, כיביתי הקשתי קוד והנעתי- הרעש והדפיקות הופיעו, פעם ראשונה-מעולם לא קרה לי משהו דומה לפני כן. כיביתי הנעתי, הכל בהסדר אין רעש, מאז נסעתי על הרכב כמה פעמים והכל כרגיל. לגבי הטיימינג הוחלף לפני קצת פחות משנה וחצי, הרכב שנת 2015

מקפיץ

כשהנעתי את הרכב לראשונה היום, שכחתי לשים קוד וניסיתי להניע- כמובן לא הניע, כיביתי הקשתי קוד והנעתי מחדש. ואז היה רעש מאוד מאוד חזק מהמנוע מאין דפיקות חזקות, משהו שמעולם לא קרה, כל הרכב רעד, מיד כיביתי את הרכב, הנעתי מחדש והכל טוב. אחרי זה נסעתי הלוך חזור הכל כרגיל עובד 100%. לא נדלקה נורת מנוע בשום שלב חשוב לציין. כלומר חוץ מרגע ההנעה שכל הנורות דולקות ונכבות, ונורת המנוע נכבת כ3 שניות אחרי כל השאר- אבל ככה זה מאז ומתמיד(דיי בטוח שגם במאזדה 3 הקודמת שהייתה לי זה היה דומה) מישהו נתקל בתופעה הזאת? רעיונות מה הסיבה לזה? הרכב הוא פיזו 208 מנוע 1200 ידנית 82 כס.

אני הזמנתי מעמד גנרי מעלי אקספרס https://www.aliexpress.com/item/33027150627.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dkXxaXW עובד בסדר גמור יושב על הדשבורד- נוח מאוד לתפעול ויציב. בשביל בקושי 20 שקל, לגמרי שווה כל שקל מבחינתי.

אם עד כה לא הוחלפה הרצועה אז להחליף נקודה! הרכב לא באחריות הפוטנציאל נזק הוא גבוהה, במיוחד שמדובר בפעולה לא כזו יקרה(עלה לי 1700בערך-סביר לגמרי לטיימינג שצריך לפרק לא מעט חלקים ברכב בשבילו) עדיף לעשות וזהו. רצוי שתלך לאחד המוסכים הממומחים- גבע או אורן. הייתי אומר לך תציג את הבעיה הזאת מול המוכר ותסכים אותו על פרשה מסויימת בנוגע למחיר. פרט לזה במיוחד אם הרכב שמור טוב-קח אותו, זה אחלה של רכב ומאוד מהנה.