ik3

נראלי מכאן הדרך לסייבר טראק קצרה מאוד

בכל עדכון תוכנה המושבים יהיו פחות נוחים

נכון ששילוב תחבורה אוטונומית הוא מאתגר, כאשר מדובר על השארה של המצב הקיים- אבל זה קצת כמו שילוב של מכוניות למציאות שבה יש כרכרות וסוסים(גם זה מורכב למדי), כלומר השינויים הם יצטרכו להיות מהבסיס, ולא רק לשים פלסטר על המצב הקיים ולהתפלא למה זה לא עובד כמו שציפינו. לגבי התיישרות של אובר עם החוק- מצד אחד כן, מהצד השני צריך גם התיישרות של החוק עם התקופה שאנו חיים בה(או נחייה בה) אגב לדעתי אובר זה לגמרי דוגמא לפלסטר- יש מצב מעוות של התנהלות המוניות, וזה נסיון לתפור פתרון ביניים. לגבי המוניות- אני דיי בטוח שהם יהיו אחד השירותים הראשונים להיעלם עם הכניסה המשמעותית של הAI לשוק הכולל, וזו לגמרי תהיה ברכה לציבור, זה מסוג המקצועות שנראה שזמנם אמור היה להסתיים, אך משום מה הם עדיין כאן(כמו שירותים רבים שאין צורך בזה שמבצע השרות יהיה בן אדם). דעתי היא שהרעיון של מוניות ישאר אמנם, אבל הקונספט של נהג מונית- יצטרך להיעלם.

אציין שוב אם לא הייתי מספיק ברור בהודעה הקודמת- אני לא מתכוון לישראל כיום. אלא אני מתאר מצב היפוטתי נכון לעכשיו אך אפשרי בעתיד הלא רחוק. אני כן מאמין שגרסה כזו או אחרת של הכיוון הזה יתחיל בעשורים הקרובים במקמות שונים בעולם שבהם יחליטו שכדאי לצמצם את הנהגים(ישראל כמובן לא תרוץ ותתמוך בכיוון, כי לשמור על הציבור מאחורי ההגה יותר משתלם)

זה נכון להיום בארץ, במצב תקין זה אמור להיות הרבה יותר זול מאחזקת רכב עצמאית במיוחד אם מדובר ברכב אוטונומי חשמלי- כך שמבחינת עלויות זה יהיה במדינה תקינה שווה או יותר סביר זול בהרבה. https://www.rockethq.com/learn/personal-finances/how-expensive-is-uber#:~:text=According to the same AAA,year%2C making Uber slightly cheaper. זה דוגמא לגבי אובר- שוב זה לא יהיה נכון עבור 100% מהמקרים אבל ההבדלים הם קרובים מאוד ועם יתרון קל לאובר, תוריד את הגורם האנושי מהסיפור(הנהג) וזה מוזיל לך את העלויות בצורה מאוד קיצונית

לגבי הביטוח לא חושב שיהיה הבדל משמעותי, מעצם העובדה שהביטוח של ווגיות לרוב יותר יקר לעומת רכבים מייצרנים מקבילים(בגלל שהן גניבות יותר או משהו כזה)

לפחות 7 שניות😂 אבל רגע לעניין, אני גם חושב שהספויילר הוא ענק בצורה לא סבירה וככה הוא גם מגיע מהמפעל, אם אני זוכר נכון גם לסוברו יש קטע עם ספויילרים מוגזמים במיוחד(WRX) אישית אני גם לא חובב של העיצוב במוחצן בהגזמה הזה. ולמרות כל זה לגמרי רכב חלום!

יותר מזה, עד כמה שאני שם לב אפשר לומר שרוב האנשים הם כאלה הכוונה שלי בזה היא- אם היפוטתית אתה מקבל אפשרות שלא להחזיק רכב, אבל כל נושא ההתניידות ממקום למקום נפתר עבורך, האם עדין היית מחזיק רכב? דוגמא ממשית לרעיון הזה היא אובר, או אלטרנטיבה עתידית של רכב אוטונומי שמגיע כאשר אתה צריך להתנייד ממקום למקום, וחוסך לך את הצורך להחזיק רכב.

ברור זה גם הסיבה שעדין לא קניתי את הגלון של ה10- לשימוש אישי זה הרבה יותר מדי. אבל אם אצליח למצא 3-5 מעוניינים אז יכול להיות לגמרי רלוונטי:)

נמכר גם בגלון של 10ליטר

אני לא חושב שבתמונה השניה מדובר בטיימינג זה לדעתי הרצועת אביזרים הטיימינג נמצא בתוך המנוע, אתה לא באמת יכול לראות אותו

הייתי רוצה לומר שבלי לחץ, אבל מדובר בגרסה עם הטורבו ששם נראה שיותר מועדת לפורענות כנראה הייתי מחליף במקומך בשביל השקט הנפשי

שנה? קמ? עם טורבו?

נוסע לגבע מהקריות, נראלי אתה יותר קרוב לשם ממני😀

לא בהכרח תנוחת הנהיגה הנכונה תהיה גם הכי נוחה, זה לגמרי תלוי ברכב. אבל בגדול המטרה של תנוחת נהיגה נכונה היא 1.לצמצם נזקים במקרה של תאונה 2. לתת לך גישה נוחה ומהירה לכל איזורי הרכב הרלונטיים עבורך כנהג(שתוכל לתפעל הכל על עיוור- בלי להוריד עיניים מהכביש) מה שאני עושה כדי "לאפס" את תנוחת הישיבה שלי זה- כוונון של הזוית של המושב למצב שבו הגב הוא ישר- לא מוטה אחורה כמו שאפשר לראות אצל הרבה רכבי "פוזה", ולא מוטה קדימה כמובן, אתה רוצה שכל הגב ישען על המושב לוודא שהמשענת ראש נמצאת בנקודה הנכונה לראש שלך, כלומר שבמקרה של תאונה הראש שלך ינוע מרחק מינימלי לוודא שאתה מגיע לדוושות בנוחות, ובנוסף לא מצליח לנעול את הברכיים(במקרה של תאונה, ברך נעולה במקרים רבים = ברך שבורה) לגבי הגה זה דיי תלוי רכב- אבל תוודא שאתה רואה את לוח המחוונים בצורה נוחה, וטריק שאני עושה הוא להצמיד את פרק כף היד לשעה 12 והיא קצת פחות מנעולה. לגבי להחזיק את ההגה כמובן בשעה 3 ו 9. וכאמור גם בנוגע להגה, המרפקים בשום מצב לא אמורים להיות נעולים- המרחק לא אמור לאפשר להם להגיע לנעילה. מקווה שיעזור:)

כמדומני אפילו מ2013

מתעלק על הנושא במקום לפתוח שרשור חדש אחד הגאנטים(לא על הרכב) בזמן שטיפה הוא נפל ונשרט. אני רוצה לסדר את השריטה ועל הדרך גם לצבוע. אשמח לדעת קודם כל מה טווח המחירים לצביעת רבעייה. ומקומות מומלצים באיזור הצפון(חיפה-קריות) אין לי לחץ של זמן כי הגאנטים לא על הרכב, ויורכבו ככל הנראה בעוד כשנתיים מדובר ברבעייה המקורית של הרכב 15", וכרגע הרכב נועל רבעייה של 16" שהבעלים הקודם שם. אני אחליף בין הסטים כאשר הצמיגים יתבלו בעוד כשנתיים+-

זה מה שעשיתי, הזמנתי את ה10 מטר, ואת ההכי יקר- 30$ מקווה ממש שתהיה קורלציה בין המחיר לאיכות

מקפיץ...

רצועה מדובר במנוע ה1200 של הקונצרן שמשתמשים בו אפשר לומר ברוב רכבי הקונצרן כיום, ואכן במנוע הזה יש רצועת טיימינג טבולה בשמן.

קניתי לאחרונה גרניק קרצר K2 על פניו עושה רושם טוב ועושה עבודה טובהץ הדבר העיקרי שכרגע מפריע לי הוא האורך של הצינור לחץ- בדגם K2 האורך שלו הוא 4 מטר. ממצב שבו המכונה נמצאת ליד דלת הנהג, המקסימום שאני יכול להגיע זה לפנס הקדמי בצד של הנוסע- כלומר ממש חסר אורך לצינור. יצא לי לסתכל באינטרנט לגבי צינור ארוך יותר בארץ נראה שיש צינור באורך 9 מטר(לדעתי ארוך מדי) והוא עולה 270 שח- לפחות הכי זול שמצאתי- כלומר יותר מחצי מהמחיר של המכונת שטיפה ומצאתי באלי אקספרס למשל את זה https://www.aliexpress.com/item/4001360221319.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6e762e06k3KmuC&algo_pvid=dae5f14b-20c9-4082-8e0a-c308d063766e&algo_expid=dae5f14b-20c9-4082-8e0a-c308d063766e-0&btsid=0bb0623f16073491510413797eb9e2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ האם מישהו התנסה עם צינורות לחץ לאלי אקספרס? נראה שכולם פחות או יותר זהים מבחינת האיכות באליאקספרס והאם 6 מטר מספיק לשיטפת רכב או לחפש 8 מטר? ושאלה נוספת האם סביר שתהיה ירידה בלחץ המים בעקבות החלפה לצינור ארוך יותר?

עשיתי את הקורס הזה ממש לא מזמן, בחודש יולי אם אני לא טועה מה שעשו אצלנו זה לדחוס קצת את הקורס- ובמקום שלושה מפגשים, היה צריך לעשות רק שני מפגשים בתור מפגשי ערב. את האמת לא רואה סיבה לעשות את הקורס הזה פרונטלי- כלומר יש לזה יתרונות ברור, אבל לגמרי אפשר לעשות הכל מקוון.

אני חושב שנושא ההתנהגות של הרכב הוא לא צריך להיות שולי, בכל זאת במקרה קיצון זה יכול מאוד להיות הפרמטר שיבדיל בין תאונה ללא. לנושא הייתי ממליץ על מאזדה 2 או פיזו 208, וחפש את הגרסה המאובזרת ביותר שתמצא- אגב שתיהן בסדר גמור בנושא ההתנהגות אם תצליח להכניס את ה208 החדשה בתקציב אז זה לגמרי הרכב שהייתי הולך עליו.

אם אתה לוקח לפני 2017 תבדוק באחד המוסכים המומחים אם יש כבר נזק למנוע או בתור צעד ראשון תסתכל לבד אם יש התפוררות- דרך המכסה של השמן אם נראה בסדר בכל מקרה תחליף את הרצועה בתור חלק מהישור קו ואז יהיה לך שקט נפשי לכמה שנים ורכב נהדר:)

אם התקציב הוא באיוזר ה70, זה אומר שהרכב יהיה מעל שנתון 17, כלומר עם הרצועה המחודשת ולכן לא אמורה להיות בעיה בנושא. that said זה עדין נושא שווה לבדוק+ בדיקה של טיפולים שוטפים