ik3

אכן הקילומטר גבוהה למדי לא הייתי פוסל את זה על הסף אבל בשביל להחליט לקנות אותה היא קודם כל צריכה להיות במצב ממש טוב פנימות וחיצונית עם הסטורית טיפולים מלאה הדבר הנוסף הוא שזה צריך לבוא לידי ביטוי במחיר והדבר הכי בעייתי הוא הרצועה, מאחר ולא הוחלפה אז כמובן שאם תחליט לרכוש תחליף אותה דבר ראשון הקטע הבעיתי בה הוא הסיכוי שהיא כבר התחילה להתפורר, ולבדוק את זה לא פשוט בכלל(ברמת העקרון צריך ממש לפרק חצי מהמנוע וכדי שתוכל לראות את מצבה אפשר להסתכל דרך הפקק אבל זה לא אינדיקציה טובה, סביר להניח שלא תראה הרבה אלא אם המצב ממש ממש גרוע אני חושב שאפשר גם לנסות לבדוק אם יש חתיכות כשאתה בודק עם המודד שמן- מה שכן זו לא בדיקה שהיא 100% תיתן לך תשובה, ואם אכן תראה שם חתיכות גומי אז המצב הוא ממש ממש גרוע בצורה הזאת הסיכוי לקבל false negative הוא מאוד גבוהה להחלטתך, ברכב הזה יש סיכוי סביר לבעיה ברצועה וקושי גבוהה לאתר אותה במקרה שהיא אכן שם מצד שני אם המצב הוא לא ממש נורא וגם אם התחיל תהליך ההתפוררות עדין זה לא אומר שהמנוע הלך לפח אפשר לבצע ניקוי והחלפה של הרצועה, אבל זה תלוי בכמה נזק כבר נגרם בעקבות אותה ההתפוררות כמובן שאם יש אופציות אחרות אז עדיף לדלג

עדיף כבר עכשיו להעביר אם לא עבר עד כה, ולא לדחות הלאה

כלל אצבע אם אתה קונה חדש וזה עולה 1500, 2000, 2500 - זה זבל סיני גאנט מייצרן אמיתי יעלה סדר גודל של 5000-6000 בטווח התחתון, וזה בקלות יכול להגיע ל10 , 15 וגם 30K לגאנטים יותר ברמה- לרכבי ספורט וכו

בכיף, אם זה המצב אז בהחלט מחזק את יוליאן, תבקש דוח סליקה(מקסימום תעביר לו 10שקל בביט) רצוי ברגע שאתה מגיע כבר להגיע מוכן לסגירה, כלומר להגיע מוקדם בבוקר יחסית, רצוי עם מישהו שיעזור לך לבדוק את הרכב. תעשה חיפוש לגבי מכון בדיקה שאליו אתה רוצה ללכת, ותבדוק סניף בנק שלך וסניף דואר באיזור(וכמובן שעות כדי שתוכל להספיק את הכל באותו היום) וכמובן לא להיות לחוץ לסגור- אם משהו מריח רע אז תהיה מוכן לחזור הביתה ולהמשיך לחפש

יש אצלי תופעה דומה, אם הכוונה לחלון של הדלת אז באחת הדלתות מאחור, החלון אם מנסים לסגור באוטומט הוא נסגר ונפתח לחצי- כדי לסגור את החלון הזה יש צורך לסגור ידנית. בדקתי במוסך לגבי זה, לא נמצאה הבעיה בצורה חד משמעית- ונאמר לי שכנראה יש צורך להחליף את ה"מחשב" של השליטה בחלון באותה הדלת, טווח מחירים לטפל בזה הוא 2000-2500, החלטתי לא להתעסק עם זה, גם ככה החלון הזה נפתח במקרה הטוב 3-4 פעמים במהלך השנה. עם זאת לא ראיתי שום גומיה קרועה שקשורה לזה

נסעת עליה? בדקת לגבי הסטורית טיפולים? בדקת את מצב הרכב חיצונית? אם עוד לא- תתחיל מזה לגבי המחיר - נשמע בסדר גמור בהנחה שהרכב במצב טוב

אז תהייה אחת ירדה מהפרק- אגב דרך קלה לזהות ביד 2 בין אקסס לאקטיב - זה הצבע של הידיות, באקטיב הן בצבע הרכב ובאקסס זה בצבע שחור בנוסף יש לך את הגאנטים שאתה יכול ממש בקלות לזהות חיצונית- לאקסס יש טאסות במקור ועוד דרך זה הפנסי ערפל- לאקטיב יש לאקסס אין. בקשר לפיאסטה, לא לגמרי מסכים שכדאי לשלם מעל מחירון עליה, בכל זאת זה רכב לא מבוקש ולא מיוחד- כלומר מחירון הוא לגמרי תקף לגביו עם זאת רכבים שמורים לפעמים כן נמכרים מעל, הייתי מציע אם אכן תחליט ללכת על הפיאסטה לנסות לסגור על מחירון או ממש קרוב אליו(על 500 שקל כאן או לשם לא הייתי פוסל את העסקה)

יש בסיס מאוד מוצק, במשך שנים מר לוי יצחק שחט באופן שיטתי את המחירי היד 2 של פיגו. ספציפית ה3008 הוא unicorn בקטע הזה של שמירה על הערך בשוק המשומשות

מבחינת מראות- אישית אני נעזר בהם לפעמים כדי להצמד למדרכה למשל, ובלי קשר זה לדעתי אמור להיות סטנדרט בכל רכב, אני חושב שזה מגוחח לשים כיוון מראות ידני(מאזדה 3 דור ראשון שהייתה לי, שהייתה ברמת האבזור הנמוכה היה כיוון חשמלי, וזה רכב ישן ביותר מחצי עשור) אני אחדד, אף אחד מהתוספות אבזור שיש באקטיב הן לא משהו שבלתי אפשרי לחיות בלעדיו עם זאת אני חושב שהתוספת אבזור הזאת מוסיפה באופן משמעותי לחוויה הכוללת של הרכב. לדעתי בהנחה שמשווים שני רכבים שווים בנתונים ובמצב הכללי של הרכבים הייתי לוקח את האקטיב כל עוד ההפרש במחיר הוא מתחת ל4K במקרה הזה כמובן שהנתונים אינם שווים, עם זאת בהנחה שהאקטיב טופל בצורה טובה והוא נראה שמור אז הייתי מעדיף את האקטיב מצד שני אני לגמרי מבין למה האקסס שהיא יד ראשונה קורצת. בסוף בחירותו של פותח השרשור. מבחינת ירידת ערך אני חושב שתהיה להן ירידת ערך דומה- לאחת יש יד גבוהה, לשניה יש ביקוש נמוך משמעותית בגלל מחסור באבזור. ככה שלדעתי בסופו של דבר בעוד שנתיים- שלוש כשתחליט למכור לא יהיה הבדל גדול בין השניים אם בכלל

נכון שבאקטיב יש יד גבוהה אבל אם הרכב נראה שמור בצורה טובה אני עדין הייתי מעדיף את האקטיב על פני האקסס -מבחינת הירידת ערך היא כבר תהיה שולית למדי מבחינה שקלית, אם נגיד תמכור אותה אחרי שנתיים ב10K זה לדעתי נסבל(3 אלף לשנה ירידת ערך וזה לדעתי במקרה הגרוע) -מבחינת האבזור פנים-האקטיב תהיה באופן משמעותי עדיפה על פני האקסס נגיד יש לך את המולטימדיה ואתה יכול להתקין באקסס אחרת- דבר שיעלה לך 2000 שקל בקלות בנוסף גאנטים(אמנם קוסמטי אבל הם ככל הנראה קלים באופן משמעותי מה שחוסך גם בדלק קצת) למיטב זכרוני החלונות האחוריים ידניים(לא סוף העולם אבל עדין השנה 2020 זה בעסה) כיוון מראות- זה באמת קריטי לדעתי, מאוד מעצבן לכוון ידנית ומראות מתקפלות(לא סוף העולם אבל יותר בטוח שלא יעיפו לך את המראה בחנייה) בקרת שיוט- לדעתי בונוס חשוב

אל תשכח אבל שעבור רוב הישראלים העובדה שהרכב יפני חשובה פי כמה מאיזה שילוב מנוע גיר והניהוג

הבנתי בכוונה לדור השלישי, חשבתי היא נקראת פשוט דור 3. חשבתי שעליה מההתחלה היה הדיבור- אין שום סיכוי שRS דור רביעי תכנס ב50K

עד כמה שזכור לי המנוע של האדםS זה אותו המנוע שיש באסטרה,קרוז,סוניקRS וכו שלא ידוע בתור שיא האמינות, כאשר התקלה הנפוצה שם זה טורבו שמסיים חיים בטרם עת שוב זה מה שזכור לי בנושא הזה, אם למישהו יש מידע נוסף על הנושא מוזמנים להוסיף מה זה ה203?

אז לשאלתך- כן זה מאפשר לשהתתף במרוצי 4 פעימות לגבי הנחה זה רק בסניפי דן קארטינג אם עשית את הקורס אצלהם(כלומר בחיפה בלבד)- עד כמה שידוע לי מה שכן תבדוק עם המקום באילת מה הנהלים אצלהם בדיוק

אני רואה, באמת חבל דווקא ה3 הייתה ממש מגניבה

אני מתבאס שהם החליטו להפסיק לגמרי לשווק את הDS3/5 ועברו לשווק גיפונים בלבד בארץ. מן הסתם זה מהלך כלכלי כי זה מה שמוכר- אבל עדין עצוב קצת

אולי כאן זה לא חיבור פשוט, אבל במקרים אחרים זה כן למשל רכב שקופץ לי לראש זה 308R אמנם רכב קונספט אבל זה הוסבר דיי בבירור מנוע אחד של 270 ושני מנועים של 115 כאשר הסהכ 500 כס דיי דומה למקרה הזה האמת- גם אותה החברה(יותר נכון אותו קונצרן)

הסתכלתי בדיוק שם- כמו שאמרתי אין שם רכבים שאין בשוק האמריקאי כלומר אין להם פיגו ברשימה(גם לא רנו או סיאט וחברות נוספות שלא נמצאות בשוק האמריקאי)

תגדיר רשיון בזמנו עשיתי קורס בדן קרטינג בחיפה - אתה מקבל אישור להשתמש בקארט פתוח בעקרון בכל קארטינג בארץ וקצת הנחה אצלהם עולה משהו כמו 500 שקל

נראה ברמה בהחלט, אבל דיי רחוק, וגם חשבתי לבצע את ההתפירה לבד ולהזמין כיסוי איכותי לא הבנתי...

בחישוב מהיר זה לא אמור להיות 420 כ"ס? 200 + 109 + 109

בעיה שב wheelskins זה רק רכבים שיש בשוק האמריקאי כלומר אין שם תמיכה לדגמי פיגו לא קריטי לי כמה דולרים לכאן או לשם מה שמענין אותי זה לקבל כיסוי איכותי להגה שישאר לאורך זמן מצאתי גם חנות איטלקית שעושה ציפויים לחלקים ברכב, העניין שבתמונה שלהם לא רואים טוב כלכך אבל היתרון שזה יותר מותאם אישית- אפשר לבחור צבע של הכיסוי וצבע של התפירה https://www.lartepelle.com/gb/steering-wheel-cover/PEUGEOT/208/peugeot-208-real-black-leather-steering-wheel-cover-made-in-italy.html אם מישהו התנסה איתם אשמח לפידבק ""

לא הייתי מגדיר את עצמי כחבר בכת ה"רק לא וואג" או "רק לא צרפתיות", בכלל אני מחזיק צרפתיה בעצמי ולא יונדאי that said העובדה היא כזאת בסקרים יונדאי מדורגת מעל פיגו או רנו או פולקסוואגן אפשר להתווכח עד כמה הסקרים אמינים או לא, לא אני בצעתי אותם ואין לי דרך לדעת מה האמינות שלהם. אבל העובדה הפשוטה היא כזאת- תכתוב בגוגל "car brand reliability ratings" , ויונדאי תהיה מדורגת מעל פיגו או פולקסוואגן אם נדבר רגע על דעות- אז לדעתי רכבי רכבי פיזו אל מול הדגם המקביל מבית יונדאי יתנו איכות חומרים עדיפה(לרוב אבל לא תמיד), התנהגות עדיפה(בהרבה) ונוחות עדיפה ובסופו של דבר כל אחד יעשה את הסדר עדיפויות שלו ויבחר את הרכב שהוא מעדיף. לגבי כמויות של מכירות- רכבי יונדאי נמצאים הרבה מאוד בליסינג, וכמו שאנחנו יודעים בליסינג מחפשים למקסם את הרווחים אז מן הסתן יעשו את מינימום הנדרש על מנת שהרכב ישרוד 3 שנים ויעבור הלאה. נראה שהקוראיניות מראות יותר יכולת לסבול את תחזוקת השבר הזאת מהחברות האירופאיות(למשל מקרוב משפחה שעובד במגרש של השכרות, השיאניות בתקלות שם הן אוקטביות ואסטרות) בנוסף מספרי המכירות של הרכבים רק מראים עד כמה שוק הרכב מעוות בארץ, דבר שנותן הזמנות למי שאוהב חברות פחות אטרקטיביות בשוק הרכב בארץ למצוא רכבים מעולים במחרים זולים יחסית

הבעיה שבwheelskins זה רק רכבים שיש בשוק האמריקאי כלומר אין שם פיגו לא קריטי לי כמה דולרים לכאן או לשם מה שמענין אותי זה לקבל כיסוי איכותי להגה שישאר לאורך זמן מצאתי גם חנות איטלקית שעושה ציפויים לחלקים ברכב, העניין שבתמונה שלהם לא רואים טוב כלכך אבל היתרון שזה יותר מותאם אישית- אפשר לבחור צבע של הכיסוי וצבע של התפירה https://www.lartepelle.com/gb/steering-wheel-cover/PEUGEOT/208/peugeot-208-real-black-leather-steering-wheel-cover-made-in-italy.html אם מישהו התנסה איתם אשמח לפידבק

מתעלק על הקישור מישהו התנסה איתם? https://www.steeringcover.com/custom-car-steering-wheel-cover-for-peugeot-208-peugeot-2008.html 56$ נראה מחיר סבבה לעור וההגה נראה טוב מאוד כמו המקורי, יש גם אופציות עם צבעים אבל נראלי השחור הקלאסי הכי יפה הכיוון שלי הוא לתפור לבד- פרוייקט קטן מה שכן במדריך התקנה שלהם- יש לכיסוי בפנים סרטי הדבקה, ואז אחרי שמדביקים את הנקודות המרכזיות- עושים את התפירה. נשמע לי קצת מוזר שיש דבק כי חשבתי שלא אמור להיות, מצד שני נראה שזה מיועד לעזור בתהליך