ik3

הוא נהג חדש שרק קיבל את הרכב, הייתי אומר שיסע עליו קצת ויכיר את הרכב בשוטף כמה חודשים טובים לפני שהוא מתכוון לקחת את הרכב למסלול- אם בכלל, למרות שבהחלט כדאי

יכול להיות שזה באמת טריק שיווקי. אבל מבחינה טכונולוגית- גרפין נחשב לאחד החומרים החזקים ביותר המוכרים לנו, ואם יוכלו להשתמש ביכולת הזאת לצורך יצירת ציפוי הגנה עמיד יותר זה יכול להיות נהדר.

אם אתה רוצה להשחיר אתה יכול את החלונות של הנוסעים מאחור- רצוי לא יותר מדי כהה כדי לא לפגוע בראות שלך תקפיד לשים תמיד מגן שמש אם הרכב עומד בחוץ- ישמור על הפלסטיקה בפנים וגם יוריד את החום בתוך הרכב כשאתה נכנס אליו רצוי להמנע מכל מני סימנים שמדביקים על הרכב(GTI, VRS,RS,TYPE R וכו')- זה פשוט נראה מצחיק גאנטים היתי מציע לך בחום לא לגעת בהם לגבי שיפור התנהגות אם ממש אתה רוצה- תקנה רבעיית צמיגים איכותיים, רצוי להמנע מלהרכיב גאנטים סינים או כאלו מיצרנים לא מוכרים לגבי נראות חיצונית- תלמד קצת את עולם הדיטיילינג ותתנסה על הרכב שלך, יגרום לו להיראות הרבה יותר טוב מאשר כל מני מדבקות או תוספות אחרות מגוחכות

דווקא לדעתי הקווי עיצוב של מאזדה מזכירים מאוד את אלו של במוו

אני לגמרי מסכים שזה נכון, אבל הדגש הוא על ישראל- כאן להחזיק רכב ספורטיבי זה כמעט כמו משכנתא נוספת, וגם ככה אתה מגולח מכל כיוון מהבחינה הכספית. במדינות במצב כלכלי תקין יותר להחזיק רכב ספורטיבי זה לא סוף העולם, ומי שאוהב יש לו גם את האפשרות להחזיק רכב כזה.

הרסת לי עכשיו עם הסרטון הזה נוסטלגית ילדות😖 בערך אותה ההרגשה שיש לך בתור ילד בכיתה ו' שמגלה שWWE זה בעצם מבויים 😜

באמת נוסטלגיה, הייתי רואה את הסדרה הזאת בבית ספר😁 נראה שהסגנון של מה שהם היו עושים למכוניות דיי נעלם מהעולם, חבל זה היה מגניב בטירוף

כזה?

נתקלתי בסרטון הנל נשמע מאוד מבטיח, לא ספציפית החברה שהוא מדגים את הציפוי שלה(למרות שבהחלט התוצאות יפות), אלא בכללי הטכנולוגיה הזו. לטענתו שתי שכבות מספיקות לכ5 שנים. לעומת הציפויים הקרמיים שיש לנו כיום בשוק ששלוש שכבות מספיק לכשנתיים. האמת מרשים מאוד 2-2.5X יותר זמן ביחס לציפויים הנפוצים כיום זה משמעותי מאוד. האם מישהו שמע על הציפוי הנל או התנסה בו? מקווה שבשנים הקרובות זה יכנס לשוק באופן נרחב

אם אכן הפגיעה היא כלכך חמורה אז נכון יכול להיות שהפוליש לא יפתור את הבעיה. עצה שלי לך למכון דיטיילינג מומלץ ותתיעץ איתם, יוכלו לתת תשובה הרבה יותר טובה ומקצועית. בדגש על המומלץ- לא לאיזה חלטורן בתחנת דלק

נראה כמו לשלשת של ציפורים או עטלפים שאולי הושארה לאורך זמן רב מדי, יתכן שעבר חלק מהלקה אולי גם הצבע קשה לדעת. מה שהייתי מציע זה קודם כל במקרה של לשלשת מציפורים או מפגעים חומציים אחרים לנקות את המפגע כמה שיותר מהר. מבחינת תיקון הנזק שנגרם- פוליש נקודתי כמעט בוודאות יפתור את הבעיה(בהנחה שאכן לא נפגם הצבע עצמו). לשמירה להבא על הצבע יש לך כל מני תכשירים לכך למשל וקס שיתנו לך הגנה לפרקי זמן קצרים- בין שטיפות לפתרון יותר רציני אתה יכול לעשות טיפול דיטיילינג חיצוני וציפוי "ננו" של מס שכבות- זה יתן הגנה הרבה יותר טובה לצבע ולאורך זמן. מוזמן לעיין בפורום "אסטטיקה לרכב", תמצא שם מידע על הנושא של שמירת הצבע

בגלל זה אני אומר שהשמשה הקידמית אכן חוסמת את רוב הקרינה בחלונות בדלתות לרוב זה לא המצב וזה באמת גורם לבעיות עור במיוחד ביד שמאל

אכן אם אני זוכר נכון השמשה הקדמית חוסמת משהו כמו 99% מהקרינת UV, ובמקרה של החלפה יש סיכוי לא קטן שתקבל בלי שום סינון ובעצם שמשה שלא עומדת בתקנים. ולגבי החלונות בדלתות, אולי במקרים מסויימים יש באמת חסימה מסויימת, אבל ממש לא תמיד ועדיף לצאת מנקודת הנחה שאין, ולהתקין מסנן קרינה ליתר בטחון(השחרה איכותית של החלונות או ציפוי ללא השחרה שרק חוסם UV)

עד כמה שזכור לי החלונות בדלתות הרכב לא חוסמות UV, רק השמשה זה גם הסיבה שאצל אנשים שנוהגים הרבה במשך שנים רבות אפשר לעיתים לשים לב להבדלים בעור בין שתי הידיים

תתחדש וסע בדרכים טובות!

איזור ה80 תוכל למצא אחת משנתון טוב ובמצב טוב מתחת לזה כבר קצת יהיה מאתגר יותר אבל כמובן אפשרי לגמרי

באמת לא שמתי לב להבדל בצבעים כנראה משהו לא כלכך טוב עבר על הרכב. מצאתי שם אחת שאכן אקסס הלבנה אבל כל השאר לפי פילטור אקטיב הן אקטיב. תראה לדעתי הI10 זה פשוט רכב משמעותית פחות "רכב" מה208, יש מי שזה מתאים לו אבל לדעתי אם רוצים מהרכב אפילו איזשהו ערך מוסף מעבר להגעה מA לB במינימום כאב ראש זה פחות הכיוון הדבר החיובי היחיד שאני מוצא בקשר לI10 זה שהיא מגיעה גם עם גיר ידני שזה בפני עצמו עבור חלק מהנהגים ערך מוסף, מצד שני אני קצת בספק שאותו חלק מהנהגים יקנה I10 בגלל שהיא ידנית😄

ואם נדבר רגע על הדור השלישי, הידניות האחרונות שלהם(חשבתי על לקנות כזו אגב כבר כמה זמן) בשביל דיילי היא שוברת עמודי שדרה?

למה לא רנו בעצם? דווקא שמעתי המון ביקורות על הRS גם הנוכחית וגם הקודמת שהן מכונות נהדרות

נשמע שמשהו לא כלכך טוב עבר על האקזמפלר הזה אחרי 4 שנים החלפת משולשים ומשאבת מים🤔 בנוסף זה שחסר 2 ליטר שמן זה סימן מאוד מעורר חשד, במיוחד לזה שתוחזק בתחזוקת שבר מבדיקה זריזה ביד 2 יש לך אחת 2014 אקטיב, ב22 עם קילמטר סבבה לגמרי(אפילו מעט נמוך אפשר לומר) או אחת ב24 עם צבע קצת יותר מגניב אם תסתכל על אקטיב בלבד תראה לפחות 7 אקזמלרים עד 25K, לדעתי אם 24K זה איזור שאתה מוכן למתוח את התקציב- יש לך אפשרויות ממש לא רעות

זה קרה האמת לבן דוד שלי לפני כמה שנים בסיאט איביזה החתול כנראה לא ברח ולא היתה אינדיקציה שהוא שם, התחיל לנסוע עם הרכב והיו רעשים מוזרים, היה בפנים דיי בלאגן וצריך מן הסתם לנקות את כל תא המנוע, ממש לא נעים

בחול(אולי גם יביאו לארץ) יש גרסה של 2008 עם המנוע 155 בנוסף להבנתי כל הליין שלהם של הקטנות(C3, 208, קורסה) יש להן גרסה עם 100 סוסים בקורסה כמו שאתה אומר כבר הגיע ארצה, לגבי השאר נחכה ונראה

למיטב ידיעתי ב6-7 שנים האחרונות המנוע 1200 שPSA משווקים עם או בלי טורבו זה אותו המנוע שיש לו רצועה טבולה בשמן פתח את פתח השמן ותראה שם רצועה. איזה מוסך אמר לך את זה? אגב הספקי המנוע הם- 82 כס בלי טורבו 110 ו 130 כס עם טורבו שמעתי שלאחרונה יצאה גם גרסה של 155 כס גם עם טורבו בהדגמים החדשים יש גם מנועים מוחלשים של 75 ו 100 כס בלי ועם טורבו, לא חושב שהגיעו לארץ עדין

מה שאני חושב שהייתי מסכים לו במקרה כזה זה אולי לחתום על הסכם: בעל הרכב מחליף את הרצועה על חשבונו אצל אחד המוסכים המומחים(גבע\אורן), או כל מוסך אחר שבא לך לצורך העניין בנוסף על חשבנוך אתה משלם לאותו מוסך סכום "סמלי" לבדיקת הרכב לפני קניה(כמובן שכדאי שתסגור את כל העניין עם המוסך לפני כן) ובהנחה שהרצועה לא התחילה להתפורר ואין שום דבר נוסף שאתה לא ידעת עליו שעלול לגרום לך לא לוותר על הרכב- אתה תרכוש אותו במחיר שקבעתם לא מאוד סביר שהוא יסכים- אבל זו דרך אחת לגשת לבעיה הזאת. כמובן שבנוסף גם בדיקה במכון רצוי לעשות לפני הרכישה

אם מדובר במנוע 1200 טורבו אז רצועה והיא עלולה להתפורר דרך הפקק שמן אתה יכול לראות את אותה הרצועה