ik3

האם יש התחייבות בכתב? אם לא, אין הרבה מה לעשות. אם כן- אתה יכול לפעול משפטית

וזה רק ממחיש למה החברה הפכה מאחת ממותגי הרכב המוערכים ביותר בעיניי לאחד המותגים שאני הכי מקווה שיעלם מהעולם

והעובדה היותר מזעזעת היא שמיצובישי החליטו לקרא לשיקוץ הזה אקליפס🤢

לא כתוב שהרכב עבר צביעה, אך כתוב שיש צורך לשנות ברשיון את הצבע של הרכב- לדעתי זה קצת מוצר ודורש בדיקה. לגבי המנוע הרוב נשמע כמו כסתח אבל נושא שמן כן מדאיג - הרכב עם מחסור לפי הדוח. תבקש עבר ביטוחי ואם הכל בסדר הייתי בודק במוסך מומחה בנוסף

כשאני מזהה חוסר מודעות, ברמה של מישהו שפשוט לא שם לב- אני מנסה להיות אזרח טוב ולהעיר או לסמן. למשל מקרה שקרה לי לא מזמן, אני נוסע ורכב לפני נוהג בלי אורות(מרחוק בכלל בקושי ראו אותו), בהמשך הדרך עצרנו ברמזור, סימנתי לנהגת שהאורות שלה כבויים, היא הדליקה וסימנה לי "תודה", וזהו כל אחד המשיך לדרכו.

מבטיח לך שאם תחכה איתה עד שתמכור אותה ב10K ותקנה חדשה או משומשת קלות-אתה תחסוך המון המון כסף. אם השיקול שלך הוא כלכלי- תשאר עם היאריס אם השיקול הוא שבא לך להתחדש(וזה לגיטימי)- יש לך מספר אופציות שהוצאו, אבל בשביל הדגמים המאובזרים שבאמת ירגישו בתור שדרוג, כדאי למתוח מעט את התקציב לגבי השאלה מתי להחליף- זה לגמרי עניין אישי, ואני מסכים עם מה שיוליאן אמר לגבי הסיבות. רק סייג אחד הוא לגבי שדרוג- כל אחד יגדיר שדרוג בתור משהו שונה, כך שאתה צריך לשאול את עצמך מהוא שדרוג עבורך והאם עכשיו להחליף לאחת הסופר מיניז שהוצאו לך אכן יהווה "שדרוג". אם אני אקח את עצמי בתור דוגמא להחליף או אפילו לקבל מאזדה 2\208\יאריס חדשות לא יהוו עבורי שדרוג- אם נצייר את זה בגרף זה יהיה עבורי תנועה הצידה. אם לצורך העניין אני אקנה או אקבל איזה קיה ספורטג או סיאט ארונה- מבחינתי הן לא רק שלא יהוו שדרוג אלא יהוו שנמוך- לכן אמכור במיידי😄. 208GTI\BRZ כו יהוו עבורי שדרוג. מה שאני בא להגיד הוא שה"שדרוג" הוא עניין סובייקטיבי ואתה צריך להגדיר מהו שדרוג עבורך. במקרה הזה היא מחוץ לתקציב- הן ימכרו ב100+, אבל זו לגמרי אופציה מעניינת

זה היה בציניות😜

הקורסה החדשה אולי, הקודמת (של GM)- לא באמת. אם האלטרנטיבות הן I10 או אדם או קורסה, במקום פותח השרשור אפילו בצחוק לא הייתי מחליף- במקרה הטוב זו תהיה התקדמות sideways, בספק רב שיהיו שאיזשהו שיפור ביחס ליאריס, כנראה שהפוך.

תעלה צילומים נוספים של הצמיג, שיראו את כולו, וגם תמונה של התאריך יצור

עצתי אלא אם מגרד לך יותר מדי בבלוטות החשק ואתה מרגיש צורך עז להתחדש, הייתי ממליץ להשאר עם הנוחכית- רכב שאתה מכיר את העבר שלו ואתה בעלים שלו מספר שנים יתן לך כנראה הכי הרבה שקט נפשי וחסכון כספי. אם בכל זאת בא לך להתחדש הייתי ממליץ על המאזדה 2 או ה208 כמו שיוליאן הציע, היאריס הדור הקודם אני בספק שתרגיש שיפור משמעותי ביחס לנוכחית(אם כבר החדשה היא כבר ברמה קצת גבוהה יותר, אבל עד כמה שאני מבין התקציב הוא לא לרכב חדש).

באופן אירוני אני חושב שהעיצוב היה מאוד נכון ומכוון - רכב להובלת מתים. הצורה מאוד נוחה להכנסת ארון, וגם בלי ארון אני בטוח שמבחינה בטיחותית הוא מתאים מאוד.

מסכים לגבי הפיאט, לדעתי הכי מכוערות הם היא והקריזלקר PT קרוזר עריכה: וכמובן אי אפשר בלי הדייהטסו מאטריה

אם כבר לאון, הייתי ממליץ לשקול את גרסת ה1.4 הידנית, מביקורות השילוב הוא מאוד מוצלח, ואין את הבעיות שלDSG. מבחינת הנאה מהנהיגה היא תהיה עדיפה בהרבה- אבל זה עניין של טעם

שמתי עליו מדבקה- הוא מוגן עכשיו

במקרה שלך לא סביר שיש איזשהו נזק- מאחר ומדובר ברצועה החדשה שנכנסה לשוק ב2017. עם זאת הייתי אומר שכדאי להחליף במידה ואתה קונה את הרכב כחלק מטיפול מונע- ולהמשיך להחליף אחת ל3 שנים(זו גישה מחמירה, אך לדעתי עדיף ככה)

לך לאחד המוסכים המומחים אז לחוות דעת גבע או אורן בכמות שאתה מציין ניכר שמדובר בבעיה רצינית יותר ולא אכילה של קצת שמן

דפוס שהמנוע אוכל שמן- כן זה דפוס הכמות שהוא אוכל היא לא בלתי סבירה- כלומר ה5 ליטר זה בדיוק מספיק להחלפה ולמילוי בין טיפולים(אפילו נשאר עודף)

ההמלצה הגורפת שאני שומע לגבי LG היא אם יש תקציב אז לקנות מהם OLED, אם התקציב מוגבל אז ללכת על אחד המתחרות, כי במסכים שהם לא OLED הם דיי נופלים מבחינת הערך לכסף. לצורך העניין אני קניתי סמסונג סדרה 8 מאחר והתקציב שלי אכן מוגבל

כן הכוונה שלי הייתה לדגם הטורבו אם אני לא טועה ה1200 הלא טורבו הוא בכלל 1150 או משהו כזה וביד 2 נרשם כ 1.1 - שכחתי ממנו בכלל😅

הוא דיבר על המשתמש. לחדר אני קניתי 43 וזה ממש מספיק, לדעתי גג 50. 65 לחדר זה הרבה יותר מדי גדול לדעתי- תלוי במרחק כמובן, אבל יש סיכוי לא קטן לכאב ראש. אז נכון שעל פניו אפשרי לפי: https://www.samsung.com/il/tvs/tv-buying-guide/what-size-tv-should-i-get/ אבל הייתי לוקח מרווח של תוספת 30-40% למרחק לפחות- החישוב שלהם הוא אגרסיבי נורא, ו2 מטר מרחק ממסך של 65" סיכוי טוב שיגרום לכאב ראש. לסלון אגב 65 זה לגמרי מתאים

אתה צודק, נעשה כאן קצת סלט עם הדגמים. המנוע עם ה"בעית שמן" הוא ה1500 החדש יחסית, המנוע הישן יותר ה1800 אין איתו יותר מדי בעיות, מצד שני הוא גם לא במיוחד חזק או נמרץ(דיי עגלתי) אבל זה גם לא מה שהוא בא לתת, אלא הוא יותר מנוע שמיועד להיות "חסכוני" ולעבוד לאורך זמן באמינות. אם למצא כזאת ידנית זו אופציה נחמדה ביותר וירגיש קצת יותר זריז מהאוטומט, בלי קשר זה גם אחלה של רכב- רק שהדגם יהיה ישן ככל הנראה

אין רנו 1200 טורבו ידני, העניין השני מנוע ה1200 של רנו בלשון המעטה לא מומלץ, של פיזו דווקא מנוע מאוד מוצלח- רק כן צריך לשים לב לנושא הטיימינג. בפיזו הידנית המנוע לא סופר חזק אבל לגמרי זריז בגלל טורק פיק בסלד נמוך עריכה: זה נכון לגבי דור 4 של הרנו, הדור השלישי- לא שמעתי יותר מדי בעיות עליו חוץ מזה שהוא מרגיש חלש לגבי איביזה פולו ופביה, מדובר על אותם הרכבים פחות או יותר- ההבדלים הם בעיקר באבזור(או יותר נכון חוסר שלו), המנועים והגירים הם אותם המנועים וגירים שמשתמשים בקונצרן

יכול להיות שזה עניין של תפיסות של הדור, בדור שלי(או לפחות עד כמה שאני שם לב לאנשים גם שמכיפים אותי בטווח גילאים שלי, נולדתי ב96) ההילה של מרצדס היא של יוקרה, איכות ומעמד. נושא האמינות הוא לא חלק מההילה של המותג. אני מניח שאנשים מהדור הקודם או אפילו מתחילת הדור שלי- נקודת ההשוואה שלהם היא שונה, הם כנראה כן חוו או ראו את אותם המצרדסים שהראו אמינות ללא פשרות- שכיום הם סוג של relic מהעבר

את האמת ממש לא זכורה לי שום הילה של אמינות ממרצדס, לפחות לא מה20 שנה האחרונות- גם בדירוגי האמינות הם לא מככבים בכלל לגבי רכבי המותג בשנות ה80 ואולי קצת אחרי, כן זכור לי שטענות שהאמינות הייתה גבוהה

בנוגע לטויוטה, אני חושב שחלק מה"הילה" של האמינות שאופפת את המותג היא הצורה שהיצרן ,שכנראה גם מכתיב את הצורת עבודה שלו ליבואן, מתייחס לבעיות שונות שקורות ברכב- ועד כמה שאני שם לב הם מחליפים חלקים, מתקנים דברים אפילו אם הלקוח לא ידע שצריך, וההתנהלות הזו היא לא מאתמול, נראה שהיצרן באופן יזום לוקח אחריות יתרה על התוצרת שלו. לעומת זאת רוב היצרנים האירופאים רחוקים מאוד מהגישה הזאת, ומצדם ממש ממש לא ממהרים לקחת אחריות- ובמקרים רבים זה מגיע רק אחרי תביעות משפטיות.