ik3

בדיוק כמו כל אחת מבין השלישיה הזאת הן כולן מאוד חלשות אבל בסדר ניתן ל15 פונים האלה את המקום שלהם. הספייס סטר עוד איכשהו יש דגמים דיי מאובזרים(בכל זאת צריך היה למשוך את הלקוחות איכשהו) נכון היא פחות מרווחת אם זה כזה קריטי אבל הן כולן קטנטנות באופן כללי וזה ממש לא משמעותי ביטחות לא נכנסת באותו המשפט עם אף אחת מהן ככה שזה לא רלוונטי להשוואה. כן יש לה מכלולים נורא פשוטים ואמינים במיוחד אם אתה משווה מול הגיר של המיקרה. וכנראה תמצא אותה במחיר נמוך משמעותית מכל השלישיה.

לא חושב שהיא נחותה מהספייס סטאר או המיקרה, אלו כלים באותה רמה, שיביאו אותך מA לB יותר בזריזות מללכת ברגל\אוטובוס, וכאן מסתיימים היתרונות שלהם.

לא מבין למה אף אחד לא ציין את האלטו. הדרישות היו הגה גלגלים וחכסון בדלק שום דבר מעבר לזה. אמנם לא הייתי מציע את האלטו בשום מצב כמעט אבל נשמע שעבור הדרישות הספציפיות האלו היא יכולה להתאים מצויין.

הידנית אופציה טובה, האוטומט הייתי נמנע אם תמצא סיוויק ידנית יכול להיות אופציה מאוד אטרקטיבית- במיוחד לפאן של הנאה מהנהיגה. הקמ שאתה מכוון הוא גבוהה למדי לשנתונים שאתה מחפש- יוצא 20K+ לשנה. עדיף תחפש סדר גודל של 15-20K לשנה. כמובן שיש להתחשב באופי הנסיעה ואם הרוב בין עירוני ומעט מאוד נסיעה בעיר אז קמ גבוהה פחות נורא.

מקפיץ

אם ההתלבטות היא בין הK2 לK3 אז מכמה מקומות שקראתי הK2 באופן מפתיע עדיף, אישית יש לי את הK2 והוא לגמרי עושה את העבודה. אם הצורך הוא רכב בלבד אז לך על הK2 אם אתה צריך גם לנקות גדרות\ ריצוף\דק אז לך על הK5. באופן כללי ממה שהצלחתי להבין בנוגע לסדרה של קרצר על K3 וK4 עדיף לוותר. אם צריך יותר קיק אז ללכת על הK5 אם צריך רכב בלבד אז K2 לגמרי מספיק. אני משתמש במקציף והוא מקציף בסדר גמור. הלחץ הזה גם בדיוק מספיק כדי לנקות וחלש מכדי להזיק ככה שזה ממש sweet spot המינוס היחיד של הK2 זה הצינור הקצר באופן קיצוני, מה שאני עשיתי קניתי צינור 10 מטר מעלי אקספרס וזה סידר לי את הבעיה הזאת.

למרות שהחברה נורא מחשיבה את הרכב הזה כמשהו מגניב ונהדר, אני באמת לא מצליח להבין את הקסם שלו, נראה לי יותר כמו נסיון לייצר פרנקנשטיין מוטורי שהשתבש מאוד.

2-3 פעמים בשבוע, זה אומר שכל קומה הרובוט ינקה יום כן יום לא, אני חושב שזה לא אידיאלי בכלל- אצלי הוא מנקה פעמים ביום למשל. בשביל שהרובוט ינקה כל קומה פעמים ביום אתה צריך לכל הפחות להרים אותו ולהוריד חזרה לפחות פעם ביום(הסבירות הגבוהה יותר היא שזה צריך להיות פעמים ביום)

אני חושב שכן אלא אם אין לך בעיה להרים אותו ולהוריד פעמיים ביום. אם יש קומה אחת מרכזית ואחת משנית הייתי אומר במרכזית קח רובוט יותר חכם ובמשנית קח אחד יותר באדגטי.

בוא, אני ציינתי שצריך לעשות אדפטציה עבור כל דגם, אבל העקרון בהחלט תקף, רכב שאתה קונה שאיבד הרבה אחוזים מערכו ישאר לו הרבה פחות מקום לאבד ערך מבחינה כספית מאשר רכב שמאבד ערך לאט לאט מההתחלה. כמובן שזה מתחיל להיות יותר משמעותי אחרי 5-6-7 שנים. בכל מקרה תעשה את המחקר שלך והחשבון שלך ותבחר מה שנכון לך.

בשמחה🙂 לגבי המאזדה 2, אם אין לחץ, שב על הלוח וחכה שתקפוץ אחת במחיר מתאים לגבי ה208, לגבי הטימינג לגמרי צריך לבדוק כי זו נקודת חולשה בהנחה שהבעלים הקודם הזניח אותה. לגבי המחירון תעשה את החישובים שלך כמובן אבל באופן כללי עם צרפתיה משומשת כמו ה208 כנראה תהיה לך ירידת ערך משמעותית נמוכה יותר מאשר רכב "עם שוק", ההגיון מאחורי זה הוא שהצרפתיה כבר איבדה את רוב הירידת מחיר הקיצונית ב3-4 שנים הראשונות (במקרים מסויימים זה יהיה 60% ואפילו יותר), למשל ברכב שלי קניתי בגיל 3 וחצי במחיר של40-42% ממחירה כחדשה, עכשיו הרכב כמובן ימשיך לרדת במחיר אבל מבחינה שקלית הירידה תהיה מתונה מאוד, לעומת רכב שהירידת ערך שלו הראשונית היא יחסית מתונה אז לאורך הזמן הירידת ערך השקלית תהיה יותר גבוהה. מקווה שהסברתי מספיק ברור, אני אנסה לתת דוגמא נגיד קח שני רכבים 208 ויאריס. שניהם לצורך העניין עלו כחדשות 100K(לצורך חשבון פשוט): הירידת ערך של הפיזו היה יותר גבוהה משמעותית מהטויוטה ובמשך 3 שנים הפיגו ירדה 20% בשנה והטויטה ירדה 15% בשנה מחיר הפיגו יהיה 51K מחיר הטויוטה יהיה 61K אחרי 3 שנים האחוז יורד קצת אז נגיד הפיזו ירד ל15% הטיוטה ירד ל12% מחיר הפיגו 43 מחיר הטויטה 53 בשלב הזה המחיר השקלי של הירידת ערך נהיה דומה ומכאן בעצם היתרון יהיה לפיגו מבחינת ירידת ערך- האחוז אמנם יהיה גבוהה יותר אבל שקלי זה יהיה נמוך יותר. קח את זה בתור חישוב מאוד מאוד גס, ויש התאמות שיש לעשות כדי לקבל הערכת מחיר ריאלית בעוד X שנים, בכמה תוכל למכור, וכמה תאבד בירידת ערך, אבל הרעיון שניסיתי להעביר הוא שרכבים שחוטפים ירידת ערך קיצונית בתחילת חייהם- ירידת הערך השקלית תהיה נמוכה מירידת הערך השקלית של רכב שירידת הערך הראשונית שלו היא נמוכה. והתופעה הזאת הופכת רכבים בעלי שוק "חלש" לאטרקטיבים בשוק היד השניה לאחר שחטפו את הירידת ערך הראשונית הגבוהה שלהם. אם ניקח דוגמא אמיתית אז כמו שציינתי את הרכב שלי קניתי בגיל 3 וחצי במחיר של כ40% ממחירו כחדש, במהלך שנתים וחצי שהרכב אצלי הירידת ערך שקיבלתי הסתכמה בכ10K. אם הייתי קונה מאזדה 2 או יאריס הירידת ערך השקלית עבורי הייתה יותר מכפולה.

הקורולות מהשנים האלו זכור לי שהיה להן מנוע שעלול להיות לו בוצה. הדור לפני והדור אחרי היו יותר מוצלחים

אתה בטוח שיש שמן להגה? אם אני זוכר נכון אצלי יש מקום לנוזלים הבאים- שמן מנוע, נוזל בלמים, נוזל קירור, נוזל שמשות. אני חושב שמדובר על הגה חשמלי ולא צריך שם שמן, אבל שווה לבדוק כי אני לא סגור על זה 100%. בכל מקרה מציע לעשות בדיקה במוסך מומחה.

פתרון אמנם לא הכי זול אבל לדעתי מאוד מוצלח. קונים מפיץ ריח גנרי שמגיע בבקבוקון זכוכית ומקלות עץ. אחרי שהוא מסיים את עבודתו או אפשר לשפוך אם ממש לא אוהבים את הריח. השלב הבא הוא לקנות בושם יחסית זול(יש לא מעט בסדר גודל של 50-150 שח), כן רצוי לקנות משהו שמריח טוב- אני לא מדבר עכשיו על בשמים של שנאל אבל יש מספיק בשמים זולים שמריחים סבבה. ואז ממלאים את הבקבוקון עם הבושם שקנינו. הריח יהיה כמעט באופן גורף משמעותית הרבה יותר טוב מריח של מפיצי הריח האחרים, מבחינת מחיר אני לא חושב אפילו שזה יהיה הרבה יותר יקר(אם בכלל), לרוב המפיצי ריח עולים לא מעט ונעלם הריח שלהם דיי מהר כך שיש צורך במקרים רבים בהחלפות תקופות של הריחנים. זה אמנם לא בקבוקון גנרי כי הוא חצי סגור(כלומר אידוי איטי) אבל זה הרעיון. בקבוקון כזה יפיץ ריח במשך חודש-חודשיים(אני בודק כרגע ויעדכן בדיוק כמה זמן)

וואגיות (פולו,פאביה,איבזיה) יכולות להיות אחלה אופציה אבל בתור ידנית חוץ מזה ה208 אופציה טובה אבל צריך לשים לב מאוד טוב לאיך היא טופלה ומה מצב הטימינג. המאזדה 2 שציינת גם כן אופציה מצויינת, אמנם קצת מיושנת ושתיינית אבל מצויינת ואמינה מאוד לאורך זמן. לגבי כל הרכבים תחפש את הרמת אבזור הבכירה, באירופאיות שהצעתי זה במיוחד משמעותי.

אצלי יש את השואב של שיאומי הדגם בין האסנשיאל לפרו- הוא נקרא רובו מופ(בגדול כל השואבים של שיאומי נקראים ככה אז ציינתי שהוא הדגם ביניים בין הזול שנקרא אסנשיאל ליקר שנקרא פרו) אז לטובה- העוצמת שאיבה טובה מאוד, אפשרות לשים קירות ואיזורים אסורים, גובה נמוך במיוחד(פחות מ9 סמ) לרעה- הוא לא הכי חכם בחבורה(הרובורוק בהחלט יקח בהקשר הזה), אמנם הוא מבצע קפיצות וטיפוסים כשצריך אבל ברהיטים מסויימים הוא לפעמים נכנע לאתגר(למשל מתלה כביסה שלפעמים הוא לא מסתדר איתו, ולפעמים כן), רהיטים נמוכים מאוד עלולים לגרום לתקיעה של הרובוט- פטיר עם קביעה של איזור אסור. הניגוב הוא נחמד ועוזר בהחלט אבל לא מבטל את הצורך פעם בשבוע לפחות לעשות שטיפה אמיתית(שבעזרתו היא נורא קלה כי כמעט אין אבק בבית) באופן כללי הוא עושה את העבודה שלו טוב ודואג לצמצם כ90%+ מהאבק על הרצפה. יש פיצרים נחמדים באפליקציה ומיפוי שעבר שיפור לפני מס חודשים, עכשיו יש מיפוי גם של החדרים עצמם ולא רק של הבית כולו, בצורה הזאת אפשר לבחור לנקות חדר\ים ספציפי או איזור ספציפי בבית. הפלוס הגדול ביותר שלו הוא המחיר- אני קניתי לפני כ4 חודשים ב800 שח בערך, ובתור ערך לכסף אני חושב שמדובר באחד השואבים בעלי תועלת הגבוהה ביותר פר שקל.

לא ניסיתי את הI10 והפיקנטו מהצורה הקודמת, אבל מהחדשה כן- שניהן הייתי מגדיר כרכב לא נעים בלשון המעטה. לגבי ספייס סטאר אני סולד ממנה הרבה יותר אפילו מהפיקנטו אם אתה כבר באיזור ה45-50 זה אומר שאתה יכול לנסות למצא מאזדה 2 מהצורה החדשה- שווה לבדוק אם משהו נכנס לתקציב. יאריס כיד שניה לא כלכך עסקה משתלמת(יקר ביחס לתמורה- אז כנראה תצטרך להתפשר מאוד על שנתון) 208 אופציה טובה אבל חשוב מאוד לשים לב שהרכב מטופל כראוי. מעבר לזה רוב האוטומטיות שעולות לי לראש אני דיי סולד מהן ולא הייתי כלכך ממליץ.

כשהאוטו עומד זה נורמאלי שהמאוורר יעבוד-אין לך תנועת אוויר שתקרר את הרדיאטור תשים לב אם גם בנסיעה אתה שומע אותו עובד כל הזמן. לגבי נושא הנזילה- זה באמת עניין רציני, תבדוק את גובה הנוזל קירור לפחות על בסיס שבועי בתקופה הקרובה, אם אתה רואה שיש איבוד נוזל קירור זה דורש בדיקה יותר עמוקה וטיפול בנזילה.

אין לי המון ידע בנושא אז אשמח להכוונה. חשבתי לעשות שיפור למערכת השמע ברכב, הכיוון שלי הוא לא לעשות מערכת רצינית עם מגבר, סאב וקומפוננטים. אלא החלפה רק של הרמקולים בדלתות למשהו אפטרמרקט- להבנתי הרמקולים הOEM לרוב באיכות המינימלית ביותר הקיימת, וגם שדרוג לא מאוד יקר יתן תוצאות מורגשות מאוד. לפי בדיקה ברשת הבנתי שהרמקולים ברכב הם 6.5 אינצ מקדימה ומאחורה, העניין הוא שמקדימה נראה שיש גם טויטרים. אם אני מחליף את הרמקולים הקדמיים זה אומר שאני צריך להחליף גם את הטויטרים(הם במרחק של איזה 10-15 סמ אחד מהשני מבחינת המיקום על הדלת)? האם זה יהיה משמעותי אם אני אחליף את הרמקולים הקדמיים ולא את האחוריים? אם כבר אני מפרק את הדלתות עד כמה זה יעזור לשים בידוד בדלתות? האם פספסתי משהו שצריך לשים אליו לב? דוגמא לדגמים ששמתי עליהם עין: https://www.alexsander.co.il/product/11144/6-5-jbl-cs762 https://www.alexsander.co.il/product/6168/pioneer-ts-g1645r

אני מחפש חנויות לקניית ציוד שטיפה, בפעם הקודמת קניתי מ detailedclean אבל הפעם מבדיקה יוצא שהמשלוח משם יוצא כמעט 20 פאונד, שזה 90 שח רק למשלוח. בפעם הקודמת שהזמנתי מהם זה היה 10 פאונד בערך, שזה עוד נסבל אבל 20 זה קיצוני. אני כמובן לא מחפש נוזלים, אלא כפפה\ספוג לשטיפה ומגבת לייבוש. אשמח להכיר חנויות נוספות שאפשר לרכוש מהן שיש להן משלוח לארץ(ורצוי עלות סבירה של משלוח, יוצא שבdetailedclean אני משלם 50% משלוח)

זו לא כמות שמצדיקה נסיון "לפתור" את זה, מהמוסך הומלץ לי לעקוב ולמלא במידת הצורך. אם המצב מחמיר מאוד אז שווה לבדוק יותר לעומק. בכל מקרה אני קונה 5 ליטר טוטל וזה מספיק להחלפה של הטיפול השנתי ומילוי מדי פעם במידת הצורך.

מאחר ומדובר על רכב מליסינג דווקא הייתי אומר לוותר על הפיזו. היא דורשת תחוזקה טובה, אחרת יכולה לעשות בעיות, היא ממש לא עומדת טוב בתחזוקת שבר- כמו כל אירופאית פחות או יותר. בליסינג כמו שאתה כנראה מבין רמת התחזוקה היא מתחת לכל ביקורת. לכן הפוטנציאל ל"הפתעות" יהיה גבוהה יחסית. הבלנו לא הכי מדהימה בעיניי אבל כנראה יותר עמידה לתחזוקת שבר של ליסינג. מה שכן אם אתה לא נעול על קניה מליסינג אז 2008 מיד פרטית שטופלה כראוי דווקא אופציה מאוד טובה, כן חשוב לבדוק את מצב הרצועה רצוי אצל גבע\אורן, אידיאלית תחפש רכבים שהחליפו את הרצועה לפני חצי שנה ומעלה(אינדיקציה, גם אם לא מושלמת לכך שלא נגרם נזק למנוע)

אמנם בצפון אבל לא בדיוק לידך, יש בחיפה(או באיזור) שטיפה ללא מגע- מה שאני מניח שיצמצם את הנזק שיכול להגרם לרכב(שריטות) *לא ניסיתי שם אז לא יודע בדיוק איך זה עובד, נראלי אתה צריך גם לייבש את הרכב עצמאית. לגבי דיטיילינג יש לך גם באיזור חיפה(נשר) את ננו קאר, עשיתי שם טיפול בהחלט ברמה טובה.

מעניין, אם כך תאוריית ההסבה ממנוע בערה בהחלט נשמעת הגיונית

אני חושב שזה היה אני, אצלי אחרי ההחלפה הרכב התחיל לאכול יותר שמן- סדר גודל של כ1 ליטר ל10K קמ. אצלי הוחלף לפני שנה וחצי הטיימינג באופן יזום- הרצועה הייתה בשלבים הראשוניים ביותר של ההתפוררת, ולכן גם לא נגרם שום נזק ולא היה גם מה לנקות