ik3

נראה כמו רכב מלפני 40 שנה לפחות, יש הבדלים טכנולוגיים בין התקופה ההיא להיום מניח שאז לא העלו על הדעת שאפשר להשתמש ברכב ללא גיר, וגם כנראה שהמנוע החשמלי שם רחוק מאוד מהרמה ומהעוצמה של מנועים חשמליים ברכבים מודרנים- יכול להיות שזו סיבה גם למה הרכב הזה צריך הילוכי כוח

היית במקרה נגד בצבא? האגדה מספרת שבקורס רסלים לומדים לנהוג על מלגזה* *זה היה בצחוק כמובן-אבל תמיד מספרים את זה לצעירים

אמנם מדובר בצמיג יקר למדי, אבל בינתיים אני מאוד מרוצה- כמעט שנה איתם

האמת שיש לי הרבה יותר כאבים ברגל ימין בגלל לחיצה ממושכת על הגז😂

האמת למרות ששמעתי לא פעם שמציגים נסיעה בפקק עם גיר ידני כבעיה או משהו לא נוח- לא מצליח להבין את זה, אישית לא רואה שום הבדל ב"חוסר הנוחות" שלי בפקק בין אם אני עם גיר ידני או גיר אוטומט. אבל אני לגמרי מבין למה אנשים לא אוהבים גיר ידני- עד כמה שאני שמתי לב מדובר באנשים שלא נהנים מהנהיגה עצמה- כלומר מי שבהנתן האפשרות לא להחזיק, רכב אבל לקיים את החיים באותו האופן ולא לקבל פגיעה בניידות- היו מוותרים על הרכב במיידי. למשל אם היה בארץ שירות שמאפשר לך להגיע ממקום למקום במהירות, עם זמינות 24/7, ובמחיר הגיוני(מקביל לרכב לצורך העניין). דוגמא למשהו כזה תהיה- רכבים אוטונומיים שאפשר להזמין שיסיע אותך לאן שאתה רוצה, מתי שאתה רוצה.

זה לא רחוק מאיתנו היום שהרובוטים יחליפו אותנו גם בכביש- והיום הזה יהיה טוב(פחות הרוגים) המוח האנושי הוא לא פאר היצירה, הוא ממש לא מושלם ועושה טעויות רבות-בהרבה ממחשב, זו גם הסיבה שהיכן שמצליחים מחליפים תפקידים ועבודות של בני אדם ברובוטים, ברוב התחומים הטכניים זה יהיה עדיף. כמובן שיש תחומים שה"מגע האנושי" הוא דרוש והם לא יוחלפו ברובוטים אבל במקרה של מכוניות זה רק עניין של זמן.

אני חושב שההגדרה היותר מדוייקת היא מדינת עולם שלישי. (עם תעשיית הייטק מוצלחת) לנושא- מאוד לא סביר, אתה ממש צריך לכפות על הרכב לעשות דברים שהוא לא נועד ולא צריך. כן יש מצב שסדנאות כאלה ואחרות ינסו לעשות כל מני "פרנקנשטיינים", כי זה מגניב, כי זה רטרו או סתם כי הם הצליחו לעשות רכב חשמלי עם גיר ידני. אבל אני בספק גדול מאוד אם זה משהו שיצליח לחדור לשוק הרכב יותר מנישה קטנה ומוזרה.

החגורה- ברור, אבל אין קשר בין זה גם לכריות אוויר?

אם הכוונה לחוטי החשמל שבתחתית המושב(מתחת לישבן) אם אני לא טועה מדובר על החיישנים כדי לזהות אם מישהו יושב במושב- וגם לתת אינדיקציה במקרה של תאונה אם צריך לפתוח כריות אוויר לנוסע.

לא מדובר במנוע פרינס? זה שהיה בשיתוף פעולה בין PSA לBMW, בכל מקרה בשנים האלו(מדובר באיטרציות הראשונות יותר של המנוע) הוא פחות אמין ודורש תחזוקת יתר קפדנית. הגרסאות החדישות של המנוע(למשל כמו ב208GTI) נראה שהוא מפגין אמינות טובה מאוד, ונראה שפתרו את רוב המחלות שלו.

אם אתה שואל אותי אז כמובן כן- אבל זה כי אני מאוד אוהב לנהוג על ידני. אבל זה לא מייצג, ורוב האוכלוסיה לא נוהגת על ידני, ואתה צריך לשאול את עצמך האם מדובר במשהו שאתה באמת רוצה(כי צריך זה לא). אם נסתכל על זה באופן אובייקטיבי- בנקודת זמן הנוכחית הידע של לנהוג על ידני כבר כמעט ולא רלוונטי בשביל שתוכל לנסוע מA לB, ומדובר במשהו שנהיה יותר ויותר נישתי. והמגמה של היעלמות הגיר הידני כמובן רק תגדל ככל שעובר הזמן, אגב לחשמליות יש יד בכך אבל ממש לא רק. מהבחינה של מבחר כלי הרכב הפוטנציאלים לקניה לדעתי מדובר בתוספת זניחה מאוד של רכבים, ולגמרי אפשר להסתדר כיום עם רשיון אוטומט בלבד, אם אתה לא יודע אפילו אם אתה תיהנה מידני או לא אולי כן שווה לקחת מספר שיעורים ולהרגיש אם זה בשבילך.

עד כמה שזכור לי -שקט לעומת שרשרת, אריכות ימים לעומת רצועה לא טבולה(שחלק גדול מזה בעצם קשור להתייבשות), ושיפור ביעילות פעולת המנוע(שאמור להביא להפחתה בזיהום)

שאלה טובה, לדעתי אם החלפת אז בהחלפה הבאה 3-4 שנים ממועד ההחלפה הראשונה כדאי להחליף לרצועה החדשה מ2020

ספציפית לגבי איפונים זה יכול להיות יחסית כלכלי החלפה פעם בשנה בגלל ירידת ערך נמוכה מאוד ביחס לאנדרואידים, כמובן אבל שזה תלוי בדגמים ספציפיים וזה דורש מחקר וניבוי של ירידת הערך על מנת למקסם את התועלת. אבל זה לא לגמרי לא כלכלי

לצערי אני בטוח שיש לא מעט אנשים בארץ שיחלקו עליך🤷‍♂️

לשלישייה הזאת יש אופי ויכולות הרבה יותר גבוההות בתחום השטח מ90% מSUVs. הגרנד ויטרה היום אולי קצת הרבה פחות מפעם יש לציין

קח אותן ותשווה לסדאן\האצ המקבילה וקיבלת רכב נחות יותר, אין מה לעשות. לאון קופרה תהיה עדיפה מבחינת ניהוג(שזה מה שאתה רוצה בקופרה) על פני הפורמנטור והגוליה תהיה עדיפה פי כמה וכמה על פני הטלביו(שוב מבחינת נהיגה) אם אתה ממש רוצה רכב לקניות בסופר עם סמל של אלפא או קופרה אז כמובן יש לך את האופציות האלו

זה באמת יותר יציב. פיזיקה🤷‍♂️

גיפון יהיה נחות מכל סדאן\האצ מקביל מבחינת ניהוג ואחיזה, וגם צורך יותר דלק. מי שחשוב לו ה5 סמ יותר גבוההים בישיבה שיהיה לו לבריאות- אני גיפון לא אקנה. אני כן יכול להבין מי שקונה גיפ אמיתי שאפשר לצאת איתו לשטח כמו לנד קרוזר, כאן יש באמת משמעות לפגיעה בניהוג(יש לו יתרונות עבירות בשטח), אבל לגיפון זה לא רלוונטי. זה פשוט מרכב שהוא נחות ביחס לסאדן\האצ שהאופנה הגדירה כ"מגניב"

לא יודע מה אתה מגדיר כתמורה, אבל הדבר היחיד שהיא מציעה זה אבזור נדיב מאוד- זהו

הRS שקלתי לקנות בזמנו, לפי בדיקה שלי לא נראה שום דבר RSי חוץ מהמדבקה מאחורה- כלומר שום דבר ברכב הזה לא ספורט ואפילו לא קצת ספורטיבי. מה שכן הוא מאובזר בכל טוב וזה פלוס גדול ביחס לסגמנט. ממחקר שעשיתי, היחידת הנעה שלו לא ידועה באמינות מצויינת(בלשון המעטה)

אני אמנם מבין את הסיבה לעבור לאוטומט, אבל איך שלא תסתכל על כך זה יהיה שנמוך משמעותי מאוד ביחס לפיאסטה. הייתי מציע לך למתוח את התקציב קצת ולחפש משהו יותר רציני(סופר מיני לפחות). או אם התקציב קשיח אז מאזדה 2 דור ראשון ברמת האבזור הבכירה. תהיה פחות חסכונית וישנה יותר מהאופציות שהוצאו אבל תהיה יותר "רכב", אישית הייתי מעדיף אותה בכל יום על פני הפיקנטו\I10 או אטרז\ספייס סטאר מה שכן מבחינת צריכת דלק, המזדה לא תיפול הרבה מהפיקנטו\I10 אם בכל זאת תוכל למתוח הייתי מציע מאזדה 2 מהצורה החדשה או 208 1200 טורבו. אבל בשביל זה תצטרך למתוח לאיזור ה50 בערך אולי קצת פחות

לא יודע להגיד בוודאות אבל לפי ההגיון שלי אם מדובר על השחרה שבאמת מהמפעל, אז הסינון יהיה גבוהה

אני לא מראשון אז לא מכיר, בטוח יש לא מעט מקומות באיזור(אם אני זוכר נכון יש מקום מאוד מומלץ באשדוד-אבל לא זוכר את השם) בכל מקרה דבר ראשון הייתי מתייעץ עם דיטיילרים לפני הליכה לצביעה מלאה

תלוי כמובן באיכות הצביעה, אבל זה עסק לא זול, אם לא מודבר ברכב חדש אז ירידת הערך זה יחסית שולי. בסוף אם תבחר לצבוע אתה עושה את זה עבור עצמך כדי שאתה תיהנה מהרכב, לא בשביל למכור. מבחינת מחירים שוב זה נורא תלוי באיכות אבל בוא נגיד גבול תחתון באיזה כפר תוכל לצבוע ב2-3K, איכות בהתאם. צביעה טובה תעלה סדר גודל של עשריה+, ובין לבין יש אפשרויות נוספות. בכל מקרה לפני צביעה הייתי ממליץ שדיטיילר יבדוק את מצב הפגיעה, אולי יוכל לסדר בלי צביעה.