קורן בן אשר

זה בדיוק מה שאני עושה; רק שלמיטב ידיעתי קופ"ג להשקעה מוגבלת להפקדות עד 70K בשנה. השאלה היא האם זה מתאים לתוכניות של פות"ש.

נצל"ש: מישהו יודע כיצד ניתן ליצור קשר עם מוקד שירות דואר ישראל (171) בחיוג מחו"ל? תודה מראש.

זה לא קשור לנסועה. החלפת מסנן מזגן הוגדרה - שנה או X ק"מ (יהי איקס 15K או כל מספר אחר). ובמקרה זה עברה שנה. וכן, תנאי למימוש האחריות הינו עמידה במפרט הטיפולים. אז בולעים את הצפרדע הזו לרוב פעמיים-שלוש בתקופת האחריות וממשיכים הלאה.

יפה. כבוד לאבא שלך. נתת לי רעיון להקדים תרופה למכה, חבל שלא בדקתי את מצב הניקוזים בשנה שעברה, כשהחלפתי את הטורפדו ואת כל הפלסטיקה שלו (פלואנס, אבל החלקים זהים לאלו שאצלך). הגומיה בחלק הקדמי נסדקת עם הזמן וזה פשוט לא בא לי טוב בעין... אז החלפתי הכל. נ.ב. במקום לפזר אורז, יש מוצר של סנו, מארז סופח לחות.

לגבי איך ואיפה לטפל, רהא תושבתי הקודמת, לא מכיר מוסך מומלץ באזורך. השאלה מה עשו בטיפול האחרון. פילטר אויר אין סיבה וגם לא טוב להחליף כל טיפול. כמה זמן הרכב אצלך? מתי הוחלף נוזל בלמים, נוזל קירור, פילטר סולר, רצועות, טיימינג? בעניין חלקי חילוף, אל תצפה לחלקים מקוריים או איכותיים בפחות מ-400 ש"ח לשמן + פילטרים שהזכרת. כנס לאתר של אבי חלקי חילוף (נמצא ברחובות), יש לך מבחר של 5-6 שמנים בתקן הדרוש (5w-30 c4 RN0720), פילטר שמן מקורי מק"ט 8200768927 (אני אישית מעדיף את הפילטר של מאן), פילטר אויר מקורי מק"ט 165467751R, פילטר מזגן עם פחם פעיל מקורי מק"ט 272774936R. אל תשכח להוסיף טבעת אטימה לבורג קרטר.

יש הבדל בצמיגות. אם כתוב 5W-20 אז שים 5w-20. יכולים להיות הבדלים בין שמנים עם צמיגות זהה מחברות שונות, כמו שיכול להיות הבדל בין משחות שיניים מיצרנים שונים למרות שכולן עומדות באותו התקן (נניח). ההמלצה שלי חסרת משמעות מכיוון שכרגע אני רואה באתר הנ"ל (אבי justmotors) רק שמן אחד שעונה לצורך שלך - https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-valvoline-synpower-5w20-0946l שים לב שזה מחיר לבקבוק 1 ליטר. בדוק כמה אתה צריך. ייתכן כמובן (ודי סביר) שיש להשיג בארץ שמנים נוספים בצמיגות ובתקן זה.

כן. SAE == Society of Automotive Engineers. זה ארגון ש(בין השאר) קובע תקנים, לא מייצר שמנים. 5W-20 זה בדיוק-בדיוק דירוג SAE שאתה מחפש.

פות"ש, מהיכן אתה בארץ? מה צריך לעשות בטיפול הקרוב? יש לך שתי אפשרויות: 1. לקנות לבד חלפים וללכת למוסך מומלץ כגון גבע בת"א. הם יקבלו אותך בשמחה עם חלפים מהבית, העבודה שם לא זולה אבל מה שאתה משלם זה מה שאתה מקבל. 2. לקנות לבד חלפים ולטפל לבד, רצוי בהדרכת מי מאנשי הכנופיה. תצטרף לקבוצת שאל כנופצון בפייסבוק. כתוב כאן מה אתה צריך לעשות בטיפול ואדריך אותך איזה חלפים לרכוש.

יש לי השערה שרכבי רנו שמורכבים בטורקיה מקבלים פנסים מספק שמשתמש (או השתמש) בחומר גלם שמצהיב יחסית מהר בשמש. הרושם שלי (שייתכן והוא מוטעה) הוא שדגמים שמורכבים בספרד או צרפת (מגאן/סניק) מצהיבים יותר לאט. אם זו המחלה היחידה של הרכב (זה ידני או רובוטי אצלך?) אז ניחא. יש עוד רכבים מיצרנים שונים שנראה שמצהיבים די מהר. ומצד שני כאלה שמחזיקים גם 15 שנה ללא הצהבה.

והנה התיקון. זה היה ארתוסטנס, במאה השלישית לפנה"ס. תלמי, שפעל ארבע מאות שנה אחריו, דווקא היה זה שחירבן את העסק.

אם אצלך דור 4 (?) כמו בסרטון של איציק, ההחלפה טריויאלית לגמרי. שים לב שקודם כל אתה מנתק את הקונקטור. אחרת זה כמו לעשות ניתוח מוח דרך הת*ת (אל תשאל איך אני יודע...)

כמה אגרה שנתית בפר"ש? האם יש מס זיהום אויר?

כדאי שתתמקד. לאיזה עולמות תוכן אתה מכוון? בעולם התוכנה זה די אפשרי, כפוף כמובן להשקעת זמן ומאמץ מצדך; עולם התוכנה הוא אקוסיסטם יחודי ושונה לחלוטין מכל תחום טכנולוגי אחר, פה אני מפנה אותך לשרשור שפתח לאחרונה ידידנו יועץ המס הכימאי בעניין איך נכנסים להייטק ועושים טונות של ג'ובות. בתחומי ההנדסה ה"כבדה" - תשכח מזה. אנשי מקצוע בעלי רקע והבנה רב-תחומיים זה משהו ששמור למהנדסים ותיקים ומנוסים עם שערות אפורות על הראש. אוטודידקטים זה משהו שכמעט ולא קיים בתחומים אלה - הידע והתשתית הנדרשת הרבה פחות נגישים והדרך הרבה יותר ארוכה וסיזיפית. אם אתה רוצה להיות מהנדס lock stock and barrel, לך על זה. "ארוחת טעימות" בהנדסה - לא קיים.

זה לא מה שהוא שאל. למיטב ידעתי מה שצריך זה שרת אקסצ׳יינג׳. או, הפתרון הפשוט, לעשות מנוי באופיס 365 ולעבוד מולו מאיפה שרוצים. (בןאור, כשפתור את העניין, ספר לי מה עשית, כי גם אני עובד ככה כמו פרימיטיב כבר 8 שנים ונמאס לי. ג׳ימייל לא מתאים מכל מיני סיבות. )

מבין אותך בהחלט, לגיטימי לגמרי. כל אחד בוחר לפי רצונו ויכולותיו מה הוא עושה לבד ומה הוא מוסר לבעלי מקצוע. אני מקפיד לא לעשות מזה עניין "דתי" אלא עניין של שיקול קר. מה שאני מרגיש לא בנוח לעשות/לא יכול/לא יודע, אני מוציא למוסך, כנ"ל אם אחליט שמספיק לי. למשל כרגע עקב מצב בריאותי אני שוקל אם להמשיך בכך, לפחות בזמן הקרוב. קח בחשבון גם שאתה בשוויץ. אני בוחר בפינצטה את בעלי המקצוע שאני מוכן ללכת אליהם, כולם במרחק נסיעה של קרוב לשעה או יותר, וצריך לקום מוקדם בבוקר ולעשות תיאומיישן ושמיניות באויר, יוצא שטיפול שגרתי הכי פשוט גומר חצי יום בלוק-טיים. אז במקרה כזה טיפול עצמי שאני עושה בשעתיים זה גם חסכון בזמן.

נשמע לי מאוד מוזר מה שאמרו לך במוסך; עד כמה שאני יודע auto hold "רוכב" על מערכת הבלמים העיקרית (בדיוק כמו hill hold) ולא על מערכת בלם החניה. בכל אופן, אינטואיטיבית אני מעריך שמערכת בלם החניה החשמלי מתוכננת ל- duty cycle נמוך בהרבה משל מערכת הבלמים העיקרית, ולכן אם תתחיל להשתמש בבלם החניה 20 פעם ביום יש סיכוי שתגרום לבלאי של המערכת ולכשל שלה מוקדם מהצפוי. אז אני אישית הייתי נמנע מזה לפחות עד בירור הנושא (קרא בספר הרכב; יש מצב שיש שם התייחסות בנדון).

שמע, קורולה, אני מבין שאתה מנסה לא לכתוב יותר מדי (למרות שתכל'ס כתבת כבר די הרבה). אתה יכול לפרט בבקשה? על מהילה בנפט ובסולר לתעשיה שמעתי בעבר, בעניין החדש הזה של השמן לא נתקלתי, כנראה באמת לא פורסם כלל. וזה נשמע כמו שערוריה רצינית ביותר. כמה זמן העניין הזה נמשך? השפיע על כל הארץ או על איזורים מסויימים? האם סולר מהול בשמן נמכר גם בתחנות של החברות הגדולות (פז, דור אלון, טן, סונול וכו')?

בוודאי שהעניין הוא כסף; אם אנשים היו מוכנים לשלם למוסך כמו לרופא שיניים, אז את הטיפולים היה עושה לך מייסטר שלמד חמש שנים בבי"ס טכני גבוה והתמחה חמש שנים נוספות כשוליה לפני שנתנו לו בכלל הסמכה לגעת ברכב לבד. הבעיה שלי עם מוסכים מעולם לא הייתה הכסף, אלא האתיקה והמקצועיות. אישית, זרמו הרבה מים בירקון מהימים שלפני עשור פלוס, שאז ההבנה שלי ברכב היתה כלום ושום דבר, עד שבשנתיים האחרונות אני מטפל טיפולים בסיסיים לבד, ומה שאני לא יכול או לא רוצה לעשות לבד אני עושה אצל בעלי מקצוע שנבחרו בפינצטה; מה שמפוגג את החשש הוא ידע, ומבחינתי התהליך הזה לא היה קורה ללא הפורום הזה. הטיפול העצמי לא נעשה על מנת לחסוך כסף (והוא לא), אלא כדי לשלוט באיכות העבודה ובחלפים שנכנסים לרכב.

שאלת תם, תוכל לתת קישור/מקור לעניין הזה? אני לא זוכר ששמעתי על כך.

סיסמאות ברמה של טמקא. עכשיו אני כבר די בטוח שאתה מר פיקנטו, עם החשיבה הקונספירטיבית והלוגיקה הנפתלת. אפשר להסביר לך בסבלנות מה מופרך במה שכתבת, רק שאני לא בטוח שיש טעם.

אתה מתחיל להזכיר את ההוא שמופיע פה מדי פעם ותובע במפגיע פיקנטו מסובסד ע"י המדינה לכל פועל. מה הקשר לקניונים? ככל שאני מתעב את תרבות הקניונים, אתה מבין שהם נבנים מכסף פרטי ולא מתקציב המדינה? לא נראה שאתה מבין מה זה כסף פרטי, מה זה כסף ציבורי, מה זה מס, איך גובים אותו, למה גובים אותו ולאן הוא הולך.

תודה על הלינק, אלך לראות איפה הדבר הזה נמצא ואם אפשר לנסוע בו. אוטובוס אוטונומי בעוד 5-6 שנים? צחקתי. היות שהדיון עוסק בהתייתרות משרת נהגי האוטובוסים, הרי שלצורך העניין, בהקשר שלנו "אוטונומי" = ללא נהג, זה צריך להיות ברור, כן? כי אוטובוס שנוסע רוב או כל הזמן לבד אבל יושב בו נהג לא מעניין אותנו לצורך העניין. אז לאחר שהבהרנו זאת: אין עדיין אפילו רכבות ללא נהג בשימוש נרחב, להוציא מערכות קטנות בשדות תעופה (בעיקר) וכן מערכות מטרו ותחתית שמטבען הן מערכות סגורות ומבודדות. וזה בכלי תחבורה שנוסע במימד אחד ונהיגה אוטונומית שלו היא עניין פתור טכנולוגית לפני 40 שנה לפחות. אז אוטובוס ללא נהג???

מת על הקשקשת הקנטרנית הזו. "רוצים לעשות עליך רווח". לא, כי אתה בטח פילנטרופ ואוהב לעבוד בחינם. חוץ מזה, כמו שכבר נכתב, אז תקים בסטה של השכרת רכב בעצמך, בטוח תהיה מיליונר, לא? בשביל שיהיה מעניין, בדקתי עכשיו ברנטאלקארס כמה יעלה לי חודש השכרה בהלסינקי, רכב הכי זול שיש. יצא אופל קורסה. כמה עולה? 2400 ש"ח... וזה לפני ביטוח ביטול השתתפות עצמית ושאר ירקות.

בדנמרק (מולדת הקרמבו) שולחים לגולאג בגרינלנד על זה.

וכמה, לדעת החברים המלומדים, זה צריך להיות? 30 שקל ליום? אולי בכלל 15? אם זה כזה ביזנס טוב, לדעתכם, אולי תקימו חברת השכרת רכב? בטח תעשו מיליונים. (עם ישראל זה משהו, אלופי העולם בספירת כסף של אחרים.)