קורן בן אשר

תחושתי היא שישראלים יהודים, במיוחד, מתקשים לדון בנושאים שונים בצורה עניינית ללא גלישה לראיית שחור-לבן. נדמה לי שכבר עמדנו על אבחנה זו בעבר. הדבר בולט מאוד בסוגיה טעונה זו, שכל עיסוק בה מתדרדר חיש-מהר לדיון אמוציונלי. לאמצעי התשקורת זו כמובן ברכה גדולה המזמינה טראפיק רב במשך ימים, ולכן הם אוהבים מאוד כתבות בנוגעות בנושא זה. הדיון האמוציונלי מגיע לא רק מכיוון מפלגת "אל-אל-ישראל" אלא פעמים רבות מהכיוון ההפוך. לא חסר כאלה שעזבו "בטריקת דלת" מסיבותיהם השונות, והם מצדם מרבים להשתלח ולהשמיץ את ישראל מהכיוון השני; נתקלתי גם בכאלה בקבוצות רילוקיישן (ואני לא מכוון כאן כלל לכאלה שעזבו מסיבות פוליטיות ואידיאולוגיות - זו תת-קבוצה אחרת לגמרי). "מעניין" (אני כותב במרכאות משום שלי הדבר די ברור מאליו) שעמדות מורכבות ושקולות שהוצגו כאן, נכתבו ע"י אנשים שנמצאים כמה שנים אחרי הגירה או רילוקיישן (החברים oryo, garicho וסליחה אם יש מי שהשמטתי), בעוד עמדות נחרצות למדי בעד הגירה נכתבו כאן ע"י אנשים שכנראה לא מכירים את החיים בארצות ניכר מעבר לביקורי עבודה או תיירות. יש כאן רמז דקיק לכל מי שמתעניין בנושא הגירה\רילוקיישן וקורא כאן בשקט או שלא בשקט, מה מידת החשיבות שיש להעניק למקורות שונים של מידע בנושא.

לגבי נושא האמינות של תצוגות מודרניות מבוססות צג LCD: כעקרון מכלול אלקטרוני יהיה פוטנציאלית יותר אמין ממכלול מכני\שמשולבים בו אלמנטים מכניים. לגופו של עניין, אני לא יודע מהיכן הטענות בנוגע לאמינות התצוגות הדיגיטליות. מסכי LCD הם היום כבר commodity, סחורה גנרית שעולה גרושים. מה שאפשר להציג עליהם מוגבל רק ע"י מגבלות חומרת התצוגה והנתונים שרצים על מחשב הרכב. אורך החיים של מסכים אלה עולה על 30K שעות. מתי לאחרונה מישהו מכם ראה מסך LCD תקול *שלא נולד תקול*, דגש על רכיב המסך *בלבד*? יש לי מסכי LCD בבית שעובדים מעל חצי משעות היממה ברציפות כבר מעל 8 שנים, עובדים בדיוק כמו ביום הראשון. לטענות אלה אין שום אחיזה במציאות. מה עוד שאנחנו מדברים על רכב, עם כאלף שעות שימוש בממוצע לשנה בקצה העליון של הסקלה.

אל תשאיר מצבר מחובר לתקופה ארוכה. זה שהמצבר ייפרק זה וודאי; אם יישאר מחובר במצב כזה, לא רואה מצב שתוכל להחיות את המצבר אחרי חודש-חודשיים. מציע לך לעשות "תרגיל יבש" בזמן שנוח לך ואתה ערוך לכך, תנתק מצבר לעשר דקות ותחזיר, יש מצב שהרדיו יינעל ו\או הקודנית תנעל או תמות. תוודא שאתה יכול להתגבר על מכשולים אלה, ואז אתה ערוך ומוכן לנתק את המצבר לתקופה ארוכה לפי הצורך. דבר אחרון, לפני הניתוק לתקופה ארוכה, דאג שיהיה טעון היטב לאחר נסיעה ארוכה.

זה בדיוק מה שהתכוונתי. כבלים למשל, זה אחד הקרוקודילים האלה שצריך לרדוף אחריהם ולקצץ להם את הזנב. ספריאל: אני לא אתחיל לקנות עכשיו חלב בשקיות כי הוא זול בכמה אגורות. מוצרים באותה קטגוריה, היכן שיש מותג הבית מוזל מול מותג אחר, צריך לבדוק לגופו של עניין. לעתים (לא תמיד) מותג הבית יהיה נחות יותר ממוצר מקביל (קורנפלקס תוצרת פולין או דנמרק בטעם קלקר למשל). כאמור רוב הזמן אני משתדל לא לבזבז זמן מיותר על השוואות של שקל שם ושניים פה. אני בעיקר משתדל לשים לב למחירי מוצרי בשר ודגים, גבינות ופירות\ירקות שם המחירים משתנים בצורה כיאוטית ושרירותית. מוצרי טיפוח = משחות שיניים, מברשות שיניים, סכיני גילוחה, דיאודורנט, אפטר שייב וכדומה. כמו גם שמפו\סבון נוזלי\קרם הגנה יחודיים ממותגים כמו מוסטלה, אדרמה וכדומה (זה לילדים). פערי המחירים במוצרים האלה מטורפים.

בעבר הייתי עושה זאת, כלומר משווה מחירים של פסטה שאחת עולה 5 שקלים והשניה 6 שקלים וכדומה, עד שהגעתי למסקנה שזה ביזבוז זמן ואנרגיה. עדיף מבחינה רציונלית להשקיע את הזמן והאנרגיה בחיפוש וקיצוץ זנבם של זוללי הכסף הגדולים יותר. לא אמרתי להתפרע ולקנות מכל הבא ליד ללא שליטה, כן להפעיל שיקול דעת, הכל במידה. הזמן והאנרגיות של כל אחד מאיתנו מוגבלים, צריך להשתמש בהם בתבונה. לגבי אכילה בחוץ - מסכים בהחלט עם ספריאל; אכילה בחוץ מתוכננת לרגל אירוע וכדומה - בסדר, בדרך כלל זה גם ייקרה במקום שחוזרים אליו שוב ושוב או לכל הפחות קיבלתי עליו המלצות. אכילה מזדמנת בחוץ - משתדל מאוד להמנע מכך, לא רק בגלל הכסף אלא גם בגלל מפח הנפש שכמעט תמיד נלווה לארוחה כזו. נוסע ליום עבודה בשטח - מכין מראש צידנית (כחולה כזו של פועלים מהשטחים). אפילו שישיות מים אני לא קונה לנסיעות כאלה - סוחב איתי מיכל מים קשיח גדול. ספציפית לגבי מוצרי בית מרקחת וטיפוח - בתחום הזה כידוע המחירים בארץ מטורפים, ובסופר פארם מטורפים בריבוע, יש להמנע בכל דרך מלדרוך שם. יש לפחות שני אתרים גדולים בארץ בתחום הזה (דראגסטור ועוד אחד שלדעתי כיום בבעלות סופר פארם), המחירים שם לעתים זולים בצורה משמעותית ביותר במוצרים מסויימים. מזמין באינטרנט כל מה שאפשר, כולל בכמויות גדולות כאשר יש הנחה משמעותית.

איזור גיאוגרפי? לא נשלח אותך לבאר שבע אם אתה גר במטולה. מעבר לזה, הפתרון הכי פשוט, זול ו"ראש קטן" הוא לקנות מפצל שקע מצית (יש של 2, 3, 4 שקעים).

תודה רבה לעונים. הבנתי את הכיוון - דור חדש.

תודה. מכיר אותם. הבעיה הגדולה היא אכן קופסאות ההסתעפות. אשמח לדעת איפה בוודאות יש כאלה או דומות. אני אגיע לארץ לכמה ימים לביצוע העבודה ולא יהיה לי הרבה זמן להתבחבש עם זה.

שלום, זקוק לעצה במציאת פריטים מסויימים, אני זקוק להם לתיקון ציוד מסויים שנמצא בשטח (בישראל). בדרך כלל אני מקבל מחו"ל ערכת התקנה שכוללת את כל הרכיבים קומפלט, אולם הפעם נגרם נזק ע"י בני בליעל מקומיים והדרך המהירה ביותר תהיה לתקן באמצעות רכישת ציוד ורכיבים בארץ. אני אמנם מתקין את הציוד אבל ההתמחות שלי נוגעת לפונקציונליות של הציוד, אני לא שוחה בעולם החשמלציה ולכן מבקש להתייעץ. אני מחפש: -קופסאות חיבורים IP65 עם טרמינלים מובנים וגלנדים - משהו בסגנון המצ"ב. זקוק לכמה קופסאות בגדלים שונים, החל מכזו עם 20-30 טרמינלים ועוד כמה קטנות עם טרמינלים בודדים. קופסה שמרכיבים אותה לפי דרישה עם פס דין ובלוק טרמינלים בגודל כרצוני זה מעולה. -כבלים מסוככים סיכוך רשת שזור LiYCY עם 3-6 גידים, מוליכים סביב ~ 0.3 ממ"ר זה מספיק. אני אצטרך גם מבחר נעלי כבל וסופיות וכלים ללחיצתם, חושף בידודים ושאר כבלים וציוד אלמנטרי, אשמח להמלצות על מקום אחד (בארץ - למען הסר ספק) שאפשר למצוא בו את מבחר מהכל כדי שאוכל לסגור את הכל בהזמנה אחת. כל הציוד מיועד להתקנה בחוץ, מיועד לציוד מדידה ובקרה, זרמים זניחים ומתח 12V. מודה מראש.

אין מסך מולטימדיה מקורי בפלואנס. אני חושב שזה של אדי מערכות. בכל מקרה זו התקנה מקומית.

באיזה נתיב אתה בד"כ חוצה? (שואל למקרה שישעמם לי ויתחשק לאכול גלידה בקליפורניה.)

גם את הנהגים?

ג'אז, ג'אז ועוד פעם ג'אז. לא אוהב אותו בלשון המעטה, אבל הוא תפור לצרכים של פות"ש.

בתודעה שלי זה כל מה שבין בוסטון לוושינגטון בערך. נראה שגם הנהגים וגם הכבישים עצמם פה (מבחינת איכות סלילה ותחזוקה) בית שימוש.

דווקא תרבות הנהיגה באמריקע (חוף מזרחי) מפתיעה אותי לרעה. וזה לא שאני פעם ראשונה פה. כל עוד נוסעים בשטח עירוני (או יותר נכון פרברי) הכל בסדר וכולם מבסוטים. ברגע שמגיעים לכביש המהיר - נהיגה כאוטית, אגרסיבית עד כדי פרועה שעבורי לא מרגישה שונה בהרבה מנהיגה ארצישראלית.

נוהג בקורולה אמריקאית שכורה מודל 2020 רמת גימור SE עם 4000 מייל על השעון. תאורת לד מלאה. חישוקי סגסוגת 18 אינטש עם צמיגים בחתך 40. בלם חניה חשמלי, אוטו הולד. בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית ותיקון סטייה מנתיב. מולטימדיה, מצלמת רוורס מקורית, וקרוב לוודאי עוד צעצועים שטרם למדתי לתפעל. מראה פריזמטית "ידנית" רגילה...

בהחלט, זה אחד התענוגות, לעלות לרמה"ג או לטפס את העליות בכביש 65 מצומת קדרים דרומה בניחותא בהילוך שישי (או מקסימום חמישי אם האוטו לא אכל ארוחת בוקר באותו יום) בעוד מסביב מזדות קורולות וסוזוקים נופחים את נשמתם.

עקרונית פלואנס\מגאן תפורה על מתאר הנסיעה של פות"ש, אני לא מתייחס כאן לצד הכלכלי של ההחלפה. יכול להיות שהמגאן טובה באפסילון מאחותה החורגת בעלת האבא הקוריאני והאמא הטורקיה, ההבדל לא עקרוני ויש הרבה פחות מגאנים מאשר פלואנסים. לא הייתי פוסל רכב שעבר 100K-150K ק"מ בתנאי שתוחזק היטב, עבר החלפת מחשב גיר וכן החלפת מצמדים לא מזמן. לפחות מבחינתי התמורה למחיר שהרכב מספק עולה בהרבה על העלויות של תחזוקת הגיר.

טוב, שיהיה בהצלחה. אני מציע בכל זאת לברר עם המחלקה הטכנית או עם אחד המורשים.

למנועים האלה צריך C4 בתקן RN0720. אם תקרה תקלה בתקופת האחריות, אתה תיתן לקרסו סיבה להתנער ממך. ממליץ בחום שלכל הפחות תדאג שישימו לך שמן בתקן המתאים ושהדבר יתועד בהיסטוריית הטיפולים.

יפה. החלטה טובה למען יאריכון ימיו של המנוע על פני האדמה. לגבי השמן, אני לא חושב שהשמן לעיל מתאים. לדעתי אתה צריך שמן עם תקן RN0720 גם לגירסה הזו של המנוע.

בבקשה שתף את המק"ט ואנסה לעזור. (ואם לא אני אז אולי מישהוא אחר.)

^+1 אני הייתי בודק ומשווה מחירים בין סוכנויות השכרה בלונג איילנד שנמצאות על ציר הרכבת (יש רכבת פרברית שרצה לאורך כל לונג איילנד). קל ומהיר להגיע לשם ואני מניח שתקבל מחירים טובים בהרבה מאשר במנהטן. שלא לדבר על הנהיגה.

2. 5W-30 C4 בתקן RN0720 בלבד. יש מבחר של 5-6 שמנים כאלה בארץ. אני שם Liqui Moly Top Tec 4400 או מוטול ספסיפיק RN0720.

אני בספק שיש פה בעיה כלשהי. במיוחד לאור העובדה שמחשב הדרך מראה 1:18.5 שזה נורמלי לגמרי לנסיעה מעורבת. קודם כל יכול להיות שחישוב כמות הדלק הוא מקור הבעיה כביכול. מספיק שבמילוי הקודם המשאבה קפצה קצת קודם, ובמילוי הנוכחי המשאבה קפצה יותר מאוחר או שהמתדלק פימפם אותה כדי להכניס עוד כמה ליטרים, וכך למעשה כל החישוב מוטה ונותן כביכול תוצאה פחות טובה מהמציאות. אז דבר ראשון כדאי לבצע סטטיסטיקה על פני כמה מיכלים ברצף, ברגע שמשרשרים מיכלים האפקט של השגיאה מתחלק על כמות דלק יותר גדולה. תוך כדי כך להקפיד על שימוש באותה משאבה, לשים את ההדק של אקדח התדלוק על אותה שן ולא להמשיך למלא ברגע שהיא קופצת. שנית אני ממליץ שוב לבצע בדיקה של הצריכה הממוצעת לפי המחשב בכביש מהיר כפי שכתבתי קודם. מצריכה רגעית קשה להסיק מסקנות, היא משתנה כל שניה עם כל עליה וירידה זעירה בכביש. גם רגנרציה משפיעה על צריכת הדלק ומקלקלת אותה לפרק זמן מסויים. ני