קורן בן אשר

אפשר לחלוק שבחים לאמינות ולחסכוניות של ההיברידיות של טויוטה, נמרץ וכיף לנהיגה - בטח לא. הרכבים האלה מכוונים לנהיגה מתונה וחסכונית, לא שאי אפשר לעשות בהם נסיעה של 400 ק"מ מהמרכז לרמה"ג ובחזרה, אבל כיף גדול זה לא יהיה וגם חסכון גדול לא יהיה. ההיברידיות של קיונדאי קצת יותר מוכוונות נהיגה ומרגישות יותר כמו רכב נורמלי, אבל לעניות דעתי עוד לא הוכיחו את עצמן מספיק זמן מבחינת אמינות ושרידות המערכת ההיברידית. זה לא שיקול עבור מי שמתכנן למכור רכב אחרי 3-4 שנים עם בקושי 100K, אבל כן שיקול עבור מי שמתכנן לנסוע הרבה ולהחזיק את הרכב שנים.

הנבואות על הסתלקותו של הדיזל מן העולם מזכירות את הנבואות על הרכב האוטונומי, בפועל דברים ייקחו הרבה יותר זמן ממה שחושבים, ודעתי היא שאין לך מה לדאוג בטווח של 10-15 שנים קדימה לפחות. יש לומר ביושר, הטכנולוגיה ההיברידית (של טויוטה לפחות) הוכיחה את עצמה יפה מאוד באמינות ועמידות גבוהות מאוד. עם זאת, לפרופיל נסועה כמו שאתה מתאר (~40K בשנה, בין עירוני ואולי אף הררי) הייתי בוחר דיזלית גרמנית (צ'כית גם הולך) או צרפתית בלי לחשוב פעמיים, בין השאר בדיוק מהסיבות שהזכרת (רכב עמיד וחסכוני שמשייט בשקט ובניחותא בעליות כאילו הוא במישור). זאת גם התוכנית שלי לעתיד בכל אופן, אלא אם כן מתאר הנסיעה שלי יישתנה.

איזה מנוע? בנזין, דיזל?

דווקא יש סיבה טובה. בדרך כלל ככה זה מתחיל, התנהגות אינטרמיטנטית בתדירות נמוכה בהתחלה שמתגברת עם הזמן. נראה שהלכו לפי הפרוטוקול, מהקל לכבד, החליפו מצבר ועדכנו תוכנה. מקווה שיעזור למשוך עוד קצת כל עוד אפשר. לשלל הנורות שקפצו אח"כ לא הייתי מייחס הרבה משקל כרגע, צריך לתת למחשב זמן להתאפס על עצמו.

לדעתי סיכוי טוב שיש לך בעיה בגיר, אצלך גיר 4 הילוכים מסוג AL4 שיש לו מחלות ידועות ומוכרות ומצד שני זהו גיר ותיק ומוכר והטיפול בו לא בהכרח יקר. לדעתי הכיוון שלך למכור את האוטו לא נכון, במצב זה הרכב שלך שווה גרושים (אלא אם תחליט להיות רמאי גם אתה), במקום זה גש למוסך מומחה נורמלי וקבל הצעת מחיר לתיקון. יעלה לך הרבה פחות מהעשיריה פלוס שתפסיד.

מה הקשר לערך הרכב. רצוי שתלך למוסך מומחה שיודע לטפל ברכבי רנו. אם תמתין אולי יהיו כאן המלצות באזור שלך. אני לא מכיר מוסך מתאים בסביבתך, הכי קרוב שאני מכיר זה בחיפה. תמתין להמלצות ובכל מקרה תתרחק מהסנדלר שהלכת אליו עד עכשיו. אל תתייאש, אני מאמין שהבעיה פתירה, רק אני לא רוצה לזרוק כאן ניחושים סתם.

יש יסוד סביר לחשוד שמי שמכר לך את הרכב דאג לאפס את התקלה בלי לפתור אותה, והסתיר זאת ממך. צריך לגשת למוסך מתמחה ולא לסנדלר. כתוב בבקשה מהיכן אתה בארץ.

אני לא מכיר איסור גורף שכזה. אני יודע שיש מקומות שאסרו או בתהליכים לאסור דיזלים מיושנים (לפני יורו X), ויש מקומות שאסרו או שוקלים איסור כניסת רכב מונע במנוע שריפה פנימית או רכב ממונע בכלל.

בהנחה שה-Win7 חוקי וגם השדרוג שעשית היה חוקי, אתה לא צריך שום דבר. תכין התקנה בגירסה הרצויה לך על כונן USB (יש הוראות באתר של מיקרוסופט), ההתקנה תזהה את החומרה ותבצע אקטיבציה אוטומטית ללא שום צורך בקוד כלשהו.

קופת גמל להשקעה. יש כל מיני מסלולים עם רמות תשואה מול סיכון שונות. אם המזל בצד שלך, תוכל להרוויח כ-5%. כמובן שאין לאף אחד כדור בדולח וישנה גם אפשרות שתפסיד.

ידוע, לכן כתבתי "ממניעים אחרים". הנהיגה בכבישים המהירים בלתי-נעימה ומזכירה במידה מסויימת את כבישי ישראל, לפחות באזור בו אני נמצא כרגע. נוהגים פחות אגרסיבי אבל חוסר הסדר והפראות די דומה. וכן, רואה פה כל הזמן 18-גלגלים דוהרים במהירות מטורפת (80 מי"ש לפחות) בנתיב השמאלי ביותר (גם היכן שיש ארבעה ויותר).

לנסוע בנתיב הימני בכביש עם שלושה נתיבים או יותר משול להסתובבות עם שלט "אני פראייר". כי זה הנתיב "של כל האיטיים". בארה"ב, אגב, יותר גרוע. אם כי ממניעים אחרים. פשוט אין שם עניין של להצמד לימין.

תן תמונה של כל הערכה כולל הג'ק ומפתח הגלגלים. לעתים מפתח הגלגלים משמש כמנואלה של הג'ק.

פראג נהדרת וגם ברלין; לגבי טיולי טבע ונופים, זה ממש - אבל ממש - לא הזמן, לא כיף בכלל לטייל כשבחוץ הכל אפור קודר ואולי אף מושלג, מה גם שאם יש שלג נהיגה היא לא עניין מומלץ למי שאין לו ניסיון בתנאים אלה. להוציא אזורי ספורט חורף, אתה גם מחוץ לעונת התיירות, ולדעתי אתה עלול להתתקל בקושי למצוא מקומות לינה מחוץ לערים ויישובים גדולים. הייתי מאמץ את ההמלצה להתמקד בשבוע בברלין, ללא רכב כמובן. אפשרות נוספת - לנחות בפראג, לבלות שם שלושה ימים ואז ברכבת לברלין.

כנראה לא דייקתי במינוחים. התכוונתי לאימג' כפי שתיארת. בזמנו השתמשתי ב-Acronis true image בגירסת ניסיון חינמית. זה הספיק.

כל מה שאתה צריך זה כבל USB-SATA ותוכנת Cloning. חלק מהדיסקים מסוג SSD - סמסונג למשל - מגיעים למיטב זכרוני עם תוכנה מתאימה חינם. אני בזמנו השתמשתי ב-Acronis וגם עבד יופי. עקרונית, אם אתה יכול, עדיף לעשות התקנה נקייה מאפס, אם יש לך רישיון חוקי אז ההתקנה הנקייה על ה-SSD תזהה את החומרה ותעשה אקטיבציה לבד, כל מה שאתה צריך זה זכרון USB נייד עם 10 גיגה פנויים בשביל להוריד את ההתקנה של Win10.

גם אני מכיר שהכלל הוא עצירות עד 24 שעות (23 שעות ו-59 דקות למי שרוצה לדייק). תשובה מדוייקת תתקבל בזמן הצ'ק אין, ואם לא יגידו מיוזמתם - לשאול. כמובן אפשר לשאול מראש את שירות הלקוחות. מצטרף להמלצה לארוז סט בגדים להחלפה + מברשת שיניים ומשחה בכבודת יד שעולה למטוס, וזה אכן הרגל טוב תמיד בלי קשר אם יש או אין קונקשן. גיליתי לאחרונה שחניה לילית כזו היא דווקא רעיון לא רע, בפרט למי שסובל בטיסות ולא יכול לישון (כמוני). כמובן בתנאי שזה מתאפשר מבחינת זמנים. השעות לעיל הן אידיאליות, אתה נוחת בדיוק בזמן להתארגן לשינה וקם בבוקר כמו קינג בלי שצריך למהר.

בארה"ב אדום. ואנחנו מעתיקים הכל מהאמריקאים.

הכלל הזה לא אחיד ולא גורף. משום מה דווקא מחירי בולמים תחליפיים לרכבים עממיים בארץ קרובים להפליא (באופן בלתי מוסבר) למחירים באירופה. בזמנו כשהייתי צריך להזמין בולמים לפלואנס ישבתי במשך כמה שבועות על אתרים של ספקים רבים באירופה ובדקתי מחירים של בולמי מונרו\KYB\זאקס, השוויתי להצעות מחיר בארץ ומהר מאוד הגעתי למסקנה שלא משתלם להזמין, הפערים היו קטנים מ-20%. אני מניח שברגע שנכנסים לתמונה המונחים "מקורי" ו-"רכב יוקרה" וכן בחלקים אקזוטיים, אזי המחירים אכן שואפים אסימפטוטית לכלל הנ"ל.

יש מוסכמה אוניברסלית, אדום זה פלוס, שחור זה מינוס. מה שכן יכול להיות "הפוך" זה סדר הקטבים על המצבר עצמו. ולכן, מאחר שברור מכתיבתך שאתה לא בקיא כלל, אז אכן מומלץ לא להוציא את המצבר מהרכב, רק נתק את המינוס ודאג לבודד אותו כך שלא ייגע שוב בקוטב המצבר בטעות. אם אתה לא בטוח שאתה יודע כיצד לעשות זאת, תן למישהו שכן יודע לבצע.

שמע, אם הצלחת לשרוד עד כה במתאר נסיעות כפי שכתבת עם ג'אז, אתה צריך לקבל כרטיס כניסה לגן עדן כבר עכשיו, כי בגהנום כבר היית... הברלינגו רכב מוצלח כבר בדור היוצא, אני מניח שבגירסה החדשה דברים רק השתפרו.

שטויות במיץ גזר. אז תהיה פריקה עצמית של 10%-15% מהקיבולת. אם המצבר תקין וטעון, לא ייקרה כלום לאחר אחסנה של שלושה חודשים.

כן, זה מה שמנסים להגיד לך פה כבר כמה הודעות. בתנאי שתדאג מראש לטעון אותו היטב לפני הניתוק (=לצאת לנסיעה ארוכה לפני כן). אם מצבו טוב והוא טעון מלא, בהחלט יש מצב שיניע בנגיעה לאחר שלושה חודשים. בדוק. לפני כן אני ממליץ שתעשה ניסוי על יבש, שלא תחזור ותגלה בעיות לא צפויות. אם יש קודנית, מומלץ גם לרשום אצלך את הקוד במקום נגיש. תתפלא כמה מהר המוח האנושי יודע לשכוח מידע שהוא לא משתמש בו בשוטף.

אני מאלה שלא מדברים על "נפולות של נמושות", "עם הנצח" ו"יורדים", והישבן שלי לא דבוק לפה עם אפוקסי, ועם זאת לא קונה את הגישה הניהיליסטית הקיצונית שאתה מציג ועוברת כחוט השני בין הפוסטים שלך, שכביכול "הכל חרטה וכולם שקרנים". זכותך להביע דעה כמובן כמו כל אחד אחר, דעתי היא שאין לך מספיק פרספקטיבה. אחרי 3-4 שנים בניכר, סטטיסטית הסתברות גבוהה שהיינו שומעים ממך זמירות קצת אחרות.

בהשכרות, בטח לטווח כ"כ קצר, מומלץ תמיד לקחת קטגוריה-שתיים מעל מה שהיית לוקח בשוטף לשימוש כזה. הרי הדגם הספציפי לא מובטח לך, ואתה רוצה להיות בטוח שלא יהיו בעיות בלתי-צפויות. הדבר האחרון שאתה רוצה זה לבזבז זמן על לשחק טטריס עם החפצים בתא המטען.