קורן בן אשר

האצבע שלך קלה מדי על ההדק (אני חושב שזה תרמוסטט מפוקד מחשב, שיכול להיות די יקר). מה זה אומר מחוג יורד. צריך לחבר לסורק OBD, לנסוע איתו ולראות מה טמפ' העבודה של המנוע ולאיזו טמפ' הוא יורד בהפעלת חימום. לא בטוח שבכלל שיש בעיה.

כיוון אפשרי אחד - צינור הטורבו מגיע מצופה בשכבת גומי דק שחור. הציפוי הזה מתנזל עם הזמן עקב החום הרב, ומטפטף על צינור ה-EGR שנמצא ממש מתחתיו. תנסה להסתכל שם עם פנס, יש מצב שתראה שכבה של ג'יפה שחורה על הצינור המתכתי. הצינור הזה מתחמם מאוד במהלך הנסיעה, ומייצר ריח שרוף. באחד הטיפולים ניצלתי את פירוק צינור הטורבו לצורך החלפת נרות חימום וביקשתי שינקו את צינור ה-EGR, לאחר הניקוי הריח אכן נעלם.

בעיה - אני המעסיק של עצמי.

כן עד 2019 בערך. דגמי הדיזל 116 כ"ס המעודכן עם אוריאה וטורבו בנזין 1.33 ליטר כבר מגיעים עם תיבה רובוטית 7dct300 עם מצמדים רטובים. *** אני לפחות לא חוויתי חלק מהבעיות המתוארות בכתב התביעה, אבל זה מובן שהעבודה של עורכי הדין היא לצייר את המצב בצורה הכי שחורה שאפשר. תכל'ס לא אתנגד לקבל פיצוי + אחריות מורחבת שלפחות יכסו לי את החלפת מחשב הגיר הבאה, אם תהיה.

בלי פירוט והשוואה אחד מול השני, אתה יודע למה זה שווה. קרסו לא מל"ו צדיקים, אבל הם לא חריגים במיוחד בעלויות טיפולים, 100-200 ש"ח לפה או לשם בשנה זה מה שנקרא קקי של ג'וקים ביחס לשאר העלויות. תבדוק בכמה מתמחרים יבואנים אחרים החלפה של כל מיני סמיצ'יקים שעולים שקל וחצי, אולי תקבל קצת יותר פרספקטיבה.

מודה ועוזב ירוחם מקבל דירה בדימונה. תתחדש.

לפעמים מתאים איירבנב ולפעמים מלון, בדיוק כמו שלפעמים מתאים ארוחה זוגית בשש מאות ש"ח ולפעמים מתאים לתקוע שווארמה. אני בשנים האחרונות עושה איירבנב דווקא בנסיעות עבודה וכנסים. אם אתה לא ב-full board זה אומר שאתה צריך כל יום להתרוצץ בחיפוש אחר אוכל, ולפעמים זה נמאס. אז בדירה עם מטבח מצוייד (אחרת אין טעם בכל העניין) אתה עושה קניות בחמישים יורו וזה מסדר אותך לכמה ימים, וחוסך כסף וזמן על הדרך. רוצה לחמם פיצה? יש. רוצה לעשות כביסה? יש. לא צריך לצאת מהדירה ולא צריך ללכת לשום מקום. גם לא תמיד אתה רוצה להיות במרכז העיר. לפעמים אתה צריך להיות דווקא באזור פרברי, ושם חוץ ממוטלים מסריחים לא תמיד יש משהו. (מניסיון.) סיבה שלישית: שהיה ארוכה. הרבה יותר נעים ומתאים בדירה מצויידת מאשר במלון. (גם כאן מניסיון.)

גוגל? איך גוגל יידע? אף אחד לא יודע מה ההשלכות המעשיות, אולי חוץ מקומץ אנשים במנהל האזרחי (שבטח יושבים עכשיו עם הפנים בין הידיים).

אהה! למדתי משהו חדש. https://www.samsung.com/my/support/home-appliances/what-is-the-advantage-of-diamond-drum-in-a-washing-machine/

אני בטוח שבשווקים קצת יותר "מתוחכמים" משלנו יש הרבה אנשים שמסתכלים גם על ביצועי הכביסה ועל מידת הנזק המצטבר לבגדים. ד"א אני חושב שאת עיקר הנזק גורם המייבש (ככל שמשתמשים בכזה, כמובן).

לא, המוסך הוא לא הלקוח הפרטי, והוא לא רשאי אלא חייב בתורו לחייב את הלקוח ב 17 אחוז מע"מ.

תודה. זה מה שכתבתי מקודם. אגב, שים לב שב- C5 עלו בחזרה ל-mid SAPS. מעניין. כאן מצאתי data sheet של ה-ELF, דווקא את הדברים המעניינים לא מצאתי שם (כגון HTHS). מקווה שהם יודעים מה הם עושים, ומנועים לא ייתפגרו כל שני וחמישי. איציק: שים לב שאצלכם הויכוח היה על הקצה "הקר" של הסקלה, ואנחנו פה מדברים על הקצה ה"חם". פות"ש: האם יש לך תוכנית תחזוקה של הרכב, או ידוע לך מה מרווחי ההחלפה שהוצמדו לשמן הנ"ל? האם נשארו עם 20K?

הכי נחמד זה האופציה להתקנה עצמית. הייתי מוכן אפילו לשלם עוד כסף כדי שטכנאי לא ייכנס אליי הביתה (וינסה למכור לי מגנט/מגן ברקים/עגלה/טוסטר משולשים במחיר מופקע).

אינטואיטיבית גם לי נראה שאין בתקן החדש שום דבר מלבד מרדף אחרי עוד 2%-3% בצריכת הדלק כדי שיוכלו לעמוד בדרישות היורו. אבל זו רק דעתי. אני לא יכול לקחת אחריות על הרכב של פות"ש, ומן הסתם גם לא אתה. ברכב פרטי שלי, יש מצב שלאחר התייעצות וחפירה לעומק שמניח את הדעת, הייתי שם פס על ההנחיה הרשמית וממשיך לשים RN0720. להתייעץ עוד זה מצויין, זה גם מה שייעצתי לפות"ש, אבל בסופו של יום, האם מוסך מורשה יבואן יסכים לשים לו RN0720 בלי כל מיני אותיות קטנות? אל תשכח שהרכב של פות"ש חדש ובאחריות. אשמח מאוד לשמוע מה אמרו בהילוך שישי.

אלצ'קו, זה לא כל כך פשוט. קרא את השתלשלות השירשור. מרגע שנכנסו לחיינו המנועים בתקן Euro 6d עם אוריאה (אצלנו זה היה מרץ 2019 כמדומני), מסתבר שרנו הכניסו לשימוש גם תקני שמן חדשים למנועים אלה, ולפי מה שאני מבין נכון לעכשיו, כרגע השמן היחיד בשוק שמתאים לתקן למנוע K9K *בגירסת Euro 6d* הוא השמן שפות"ש קנה במוסך. גם לי אינטואיטיבית נראה הרבה יותר בריא להמשיך להשקות את המנוע ב- RN720 5W-30, אבל אם ייגרם נזק, האם אני או אתה ניקח אחריות על כך?? מצד שני, אני מוטרד משימוש בשמן 0W-20 במנועים האלה באקלים שלנו, ומהאפשרות של הרס מנועים עקב שימון בלתי-מספיק בתנאי עומס וחום גבוה. לפי שעה אני מוצא מעט מאוד חומר רלוונטי באנגלית. אולי ברוסית/פולנית/אוקראינית/רומנית יש סיכוי למצוא קצת יותר.

לא צריך לזרוק. השמן עצמו טוב מאוד. בהחלט יכול להיות שמה שאמרו לך נכון (מבחינתם - כלומר אלה הוראות היצרן או המחלקה הטכנית). בכל מקרה אל תמהר. אולי יהיו כאן תגובות נוספות.

לכאורה כן. ELF שמן טוב מאוד, אלה "שמני הבית" של רנו. מה הקשר לאוריאה? אני יכול להעלות השערות בלבד. יכול להיות שיש קשר ישיר בגלל השפעה על מערכת ההזרקה של האוריאה שנמצאת במערכת הפליטה, ויכול להיות שיש קשר עקיף, רק בגלל הדרישה לעמידה בתקן Euro 6.2. שורה תחתונה: אני במקומך הייתי נמנע מהוספת שמן כרגע אלא אם כן יש צורך ממשי. הייית ממשיך לברר את הסוגיה לעומק. הייתי בודק אם ניתן להשתמש בשמן בתקן RN17 במקום RN17 FE. אם כן, זה פותח פתח לשימוש בצמיגות 5W-30 (יש של ELF ושל מוטול). מעבר לכך, הייתי ממתין להתפתחויות בנושא ונשאר עם אצבע על הדופק. התקנים האלה, וגם השמנים, מאוד חדשים, ייתכן שבקרוב יהיה מבחר גדול יותר של שמנים וגם בצמיגויות אחרות. מעבר לכך לא אתפלא אם יהיו שינויים בהנחיות היצרן/המחלקה הטכנית של קרסו. במיוחד אם מנועים יתחילו ללכת על ימין ועל שמאל בגלל שימוש בשמן 0W-20.

תודה על התמונה. לא סתם שמן קיקיוני, אלא שמן הבית של רנו, בתקן RN17 FE! אז התחלתי לחפור ויש כאן בהחלט נקודה מעניינת. לפי מה שאני קורא, יש לרנו שורה של תקני שמן חדשים, כאן מדובר בתקן חדש בין השאר למנועי K9K שעומדים בתקן יורו 6.2 עם הזרקת אוריאה. כפי שזה נראה כרגע משיטוט קצר בגוגל, יש אך ורק שמן אחד שעונה לדרישה זו בשוק, וזהו ה-ELF הנ"ל בצמיגות 0W-20. לא מצאתי עד כה שמן בצמיגות אחרת שעומד בתקן זה. מקור: כאן. זה אמנם בפינית אבל כרום יודע לתרגם יפה מאוד. אותי די מטריד הרעיון של שמן 0W-20 במנוע טורבו דיזל במדינתנו החמה. האם יש כאן עוד בעלי רכבים עם מנועי K9K עם הזרקת אוריאה (דאסטר, מגאן וכו') שיכולים לשתף מה שמים להם במוסך המורשה?

גם אתה בוגר הפקולטה? אני סיימתי ב 2002.

יש לך מיכל של השמן? אתה יכול בבקשה לצלם מקדימה ומאחורה?

נשמע לי מוזר, במיוחד הצמיגות שאמרו לך, זה לא קרוב אפילו למה שמומלץ למנועי 1.5dci לרבות בחו"ל. הייתי בודק שוב מול המחלקה הטכנית של קרסו.

מוזר מאוד מה שאמרו לך. לפי מה שאני יודע למנועי dci 1.5 מתאים שמן בתקן רנו RN0720 בלבד, שמן כזה תמצא בארץ בדירוג ACEA C4 וצמיגות 5W-30 בלבד ככל שאני יודע (יש מבחר של כשישה או שבעה יצרנים שניתן להשיג בארץ). באיזה מוסך היית? מורשה יבואן? אמרת להם איזה מנוע יש אצלך? אל תוסיף גרם שמן לפני שאתה מברר את העניין לעומק.

ושוב תודה לעונים עד כה. נראה שהאייפד כמודגם בהודעה של FiS הוא פחות או יותר בדיוק מה שאני מחפש. מפה והלאה זה כבר עניין של כסף וסדרי עדיפויות (עכשיו הגיע הזמן להחליף גם את ה-X220 קשישא שלי). ואגב הדיון הצדדי בנושא דרכי למידה, גם אני אישית לא מתפעל יותר מדי מאלה שמקלידים בשיעור וקצת ספקן לגבי כל המולטיטאסקינג הזה. טקסט בלבד מילא, אבל ברגע שמדובר במתמטיקה ומדעים זה סיפור אחר. מה עוד ש-וורד זה בכלל לא הכלי המתאים להקלדה של חומר כזה.

תודה רבה לעונים. אז בגדול אני מבין שזה אייפד נגד Surface. מה לגבי תוכנה? שניהם מגיעים מצויידים במה שצריך? חלק גדול מהשימוש שלי אינו טקסט, אלא גרפים, תרשימים וכדומה, האם OneNote נותן מענה סביר?

אכן בעיה גדולה. אני עדיין צריך לכתוב משימות על נייר כדי לעשות סדר מנטלי בראש. עכשיו, חלק מהדברים התחלתי לכתוב על sticky notes במחשב... הכי גרוע יהיה אם אקנה טאבלט ולא אשתמש בו. אז יהיו לי טאבלט, מחשב, מחברת, פנקס, בלוק פתקים, סטיקי נוטס... בשלב הזה נראה לי שאמכור את הפרארי שאין לי למגרש בנתניה ואסע לאשראם בהודו.