קורן בן אשר

לא. מחשב ניהול מנוע מזריק בדיוק את כמות הדלק שצריך כדי להחזיק סל"ד מסויים, וזה תלוי בעומס על המנוע. אם מה שאתה כותב היה נכון, אז ב-2000 סל"ד (נניח) צריכת הדלק הייתה זהה בין אם היית נוסע במישור, בירידה או בעליה.

לא כתבתי שאי אפשר, כתבתי שלא מומלץ. לא זה לא אותו דבר, כשאתה נותן גז בסרק אין עומס על המנוע, והמשמעות ממש לא אותו דבר כמו לנסוע. לא יקרה אסון אם תעשה את זה פעם או פעמיים, מבחינתי זה לא מומלץ. מותר לצאת כדי לקנות מזון - תזמנו את הנסיעה שלכם לקניות כך שתוציאו את הרכב אחת לשבוע להתאוורר קצת.

אין סיבה פרט לשמירה חיצונית (ופנימית) מהשמש הארצישראלית. הרי שאלת על שמירה, לא? 😉 1. רוב הבלאי במנוע נגרם בדקות הראשונות לאחר התנעה קרה. למנוע בסרק לוקח הרבה יותר זמן להתחמם מאשר בנסיעה. אז מנוע שעומד בסרק ומתחמם לאיטו צובר הרבה בלאי. בדיוק מהסיבה הזו מומלץ להתחיל בנסיעה מתונה מייד לאחר התנעה ולא לחכות "שהמנוע ייתחמם" כמנהג אנשים שתקועים בשנות השבעים. 2. בחלל המנוע מצטברת מעט לחות באופן טבעי. מנוע שלא מגיע לטמפרטורת עבודה לא מצליח לסלק את הלחות מתוכו. לאורך זמן זה לא טוב לרכב. 3. בסרק זרם הטעינה נמוך בהרבה מאשר בזמן נסיעה בסביבות 2000 סל"ד נניח, ולכן במצב זה המצבר ייטען לאט ובאופן חלקי בלבד. מצבר שעומד זמן ממושך ברמת טעינה נמוכה - חייו מתקצרים משמעותית. כדי להאריך את חיי המצבר צריך לשאוף שיהיה ברמת טעינה מקסימלית כל הזמן, ככל שניתן. אני מבין שהשרשור הזה עומד להיות רלוונטי להרבה אנשים בתקופה הקרובה, לכן הערה בנושא ניתוק מצבר למי שלא ביצע זאת קודם: יש להפעיל נוהל RTFM, כלומר, לקרוא בספר רכב, או ספרות טכנית, או לשאול איש מקצוע (אפילו להתקשר למוסך) ולוודא את סדר הפעולות הנכון ואם יש השלכות כלשהן. בהתאם לדגם הרכב, ההשלכות נמצאות על הספקטרום שבין -שום כלום- לבין נעילה של מחשב הרכב ואי אפשרות הנעה שלו אלא במוסך מורשה יבואן, במקרה קיצוני. המקרה הנפוץ הוא שמתאפסים כמה דברים, כמו שעון ואולי תחנות ברדיו, והרדיו ננעל. כמו כן התקני מיגון שונים עלולים להשתגע ולמות (קרה לי). כדאי לברר כל זאת מראש ולעשות "תרגיל רטוב", כדי להמנע מהפתעות.

אם יש אפשרות, תניע אחת לשבוע וצא לנסיעה בינעירונית של חצי שעה לפחות. אם אין אפשרות, מלא מיכל דלק, נפח צמיגים 2 psi מעל הלחץ המירבי המומלץ, צא לנסיעה בינעירונית של חצי שעה כדי לטעון את המצבר, שים את הרכב בחניה, נתק מינוס של המצבר וכסה את הרכב בכיסוי מלא (מומלץ לשטוף לפני כיסוי). אין שום בעיה שהרכב יעמוד ככה כמה חודשים. אין טעם להניע פעם בכמה ימים ולעמוד בסרק, או לצאת לנסיעה קצרה שלא מספיקה לחימום המנוע ולטעינת מצבר. אלה דברים שייגרמו יותר נזק מתועלת.

כן, בדיוק זה. עמדנו לכל היותר מאתיים מטרים משם, והשתוממנו שאין לא אנדרטה ולא שלט ולא שום סימן...

לפני מספר חודשים הזדמן לי לבקר בלייקהרסט. בין השאר הלכתי לבקר עם מארחיי באתר ההתרסקות. עמדנו בשדה הפתוח והריק, כמה מאות מטרים מערבית להנגר מס. 1 הנראה בתמונות לעיל. מפתיע כמה מעט האתר השתנה ביחס לתמונות משנות השלושים. מארחיי ציינו בעצב שבעבר הייתה שם אנדרטה, אבל כעת לא נותר בשטח דבר. לא צילמתי כי מדובר בבסיס צבאי ולא רציתי להסתבך, וכמו כן כאמור לא היה מה לצלם. רק בדיעבד, כשבדקתי אצל דוד גוגל, הסתבר שהאנדרטה אכן קיימת, ולמעשה עמדנו ממש לא רחוק ממנה; היא פשוט שטוחה לחלוטין בגובה פני הקרקע, ולא רואים אותה אלא אם כן יודעים מה לחפש (לא היה שום שילוט).

שעתם היפה של המכשפים, האיצטגנינים והמעוננים, מחשבי הקיצין, המחזירים בתשובה ומשיחי השקר. הכל צל"ש או טר"ש. סיכומים ב-21 ביוני, אז נדע מי צדק ומי טעה - יותר נכון, מי ניחש נכון ומי לא. +++++ בינתיים, בקבוצת הוואטסאפ של הבניין בישראל בו אנחנו מחזיקים דירה (אני ממשיך לעקוב אחריה למטרות בידור ואתנחתאות קומיות): שלשום מישהו העלה רעיון. הואיל ואסור ללכת לבית הכנסת, אולי כדאי לעשות מניין - בלובי של הבניין. תוך דקות היו כבר מעל עשרה שאישרו את השתתפותם, ומעבר לכך מבול של תגובות שמשבחות את היוזמה, והגדיל לעשות מישהו שהציע להזמין גם אנשים מהבניין הסמוך. - ואף לא תגובה אחת שמטילה ספק קל שבקלים בחוכמה של כינוס מניין בכלל - בלובי בפרט - בעת הזו. לא יכול להמנע מהרהורים בדבר הקורלציה בין אורח חיים דתי לחשיבה הגיונית.

רק לעניין מע"מ, או רלוונטי גם למס הכנסה ובט"ל?

מומלץ שתלך לחשמלאי רכב שיבדוק מצב המצבר, ויחליף לפי הצורך. (בד"כ במוסך אותו מצבר יעלה לך יותר.) בחדרה היה את סשה בלמגיה ברחוב קל"ז 9 ליד הכיכר של המשטרה, אין לי מושג אם הוא עדיין שם. מניסיון, ההודעה הזו תשוב לך באופן אקראי, בהתחלה בתדירות נמוכה, אח"כ בתדירות הולכת וגוברת. תתחיל בהחלפת מצבר. אם לאחר החלפת מצבר מופיע פעם נוספת, סע למוסך מורשה ופרט להם את השתלשלות העניינים.

יש לך אאוטלוק שממש מותקן על המחשב, או שאתה משתמש בו דרך הדפדפן? אתה צריך שיהיה לך מותקן על המחשב.

יש את זה: https://www.nirsoft.net/utils/outlook_attachment.html עובד עם אאוטלוק עד 2016 כולל (שמותקן פיזית, לא אונליין או איך שקוראים לזה). אני משתמש בו בשוטף בהצלחה רבה.

רצ"ב לינקים לשלושה מהאתרים החביבים עליי. בנוסף יש גם את הפולני שמוכר חלפים מקוריים של רנו, תריץ חיפוש בפורום על "הפולני" ותמצא את פרטי המייל שלו. את השמן של ELF אני לא ראיתי בארץ ולא ידוע לי מה הזמינות שלו אם בכלל, מה שכן גילו את אזני שאפשר להזמין שמנים באמאזון בלי בעיות; אם זה נכון זה פותר את הבעיה. אני עדיין בדעה שאם אתה באחריות, כבר עדיף שתתן להם לעשות את הכל, בסופו של דבר לא תחסוך כאן יותר מכמה מאות שקלים, ומצב שני תמנע מלספק להם תירוצים עתידיים להתנערות ממך, אם חלילה יקרה משהו. https://cars245.com/en/ https://spareto.com/ https://www.carparts-pros.com/index.php

שואלים אותך על חלק מקורי, או OEM או שווה ערך, ואתה אומר כן בטח, ומביא כדוגמה פילטר סיני... עשיתי בשבילך בדיקה קצרה, פילטר מזגן מקורי פחם פעיל עולה קצת פחות משלושים אירו, Mann Filter וחבריו סביבות 20 יורו, יש לך גם Mann Filter FP עם שכבה אנטיבקטריאלית ב-36 יורו אם בא לך להגדיל ראש (ברוח ימים אלה). פילטר אויר - כ-20 יורו מקורי, 12-13 יורו Mann Filter וחבריו (פרפלקס, בוש, מאהלה, סוגפי וכדומה). פילטר שמן - כ-12 יורו מקורי, 7-8 יורו אצל ... וחבריו. אלה כמובן מחירים בחו"ל בחנות אינטרנטית לפני משלוחה ולפני כל מיני היטלים ומסים. שמן בתקן RN720 אתה צריך 5 ליטר, יש לך מבחר של 6-7 שמנים כיום בארץ בתקן זה, אני נוהג לשים את המוטול או את הליקווי מולי. שניהם סביב 200 ש"ח. אני אישית גם אוהב להזמין חלקים לבד, אבל אני לא מצפה לחסכון גדול בכסף, פשוט אוהב לדעת מה נכנס לרכב. דעתי, אם יש לך עוד טיפול אחד באחריות, תעשה אותו במרכז שירות שלהם, אח"כ תעשה מה שאתה רוצה.

עזוב את ההצעות האלה, להחליף גיר שלם לפני שמישהו חיבר מחשב לרכב זה לא רציני. כאמור, לך למורשה יבואן, אומגה בחדרה, תלפיות בנשר או הוד-אלרום בעכו, יש להם פרוטוקול מסודר, הולכים מהקל לכבד, קודם כל יבדקו את מצב המצבר ויחליפו אם צריך, ומשם ימשיכו הלאה לפי הצורך. מומלץ לא למשוך את העניין יותר מדי (אפילו שהרכב כרגע נוסע רגיל) כי מרפי יחזור ברגע הכי לא מתאים. בהצלחה.

פעם ראשונה שההודעה קופצת לכך עם הסימפטומים הנלווים? יש מצב שאם נתת לרכב לנוח קצת, הוא יניע וייסע כרגיל עד הפעם הבאה (שתהיה די בקרוב). אז אולי תוכל לנסוע למוסך בכוחות עצמך. וגם כשההתראה דולקת, יש לך הילוכים 1-3-5. לך למרכז שירות אומגה בחדרה, זה לא פיזיקה גרעינית והם מן הסתם מכירים היטב את הנושא.

מציע שתתחיל מהקל אל הכבד. קודם כל תעיף את הקודנית, אין בה שום צורך (כמובן אם יש ביטוח מקיף - לאחר בדיקה של תנאי הביטוח). תמשיך משם.

מחזק את בוקי. כנראה הסוויץ' מת, מניסיון דומה בפולו 98.

מזל טוב, התפגר מחשב גיר. אל תדאג, קורה לכולם (יש שירשור ענק בנושא זה, תעשה חיפוש). מהיכן אתה בארץ? בגדול חוץ ממורשי רנו יש רק קומץ מוסכים שיודעים לטפל בגיר הזה.

יש לזה בכל זאת סיבה רציונלית, עלולים לשלוח אותך לבידוד שבועיים בבית באופן אקראי וללא התראה. אז כדאי שיהיה עם מה לנגב את התח*ת. פעם לפחות אנשים היו קונים עיתונים ובצוק העתים אפשר לנגב איתם, היום הפרינט מת וכל העיתונים ברשת אז נהייתה בעיה.

? !!!

בפינלנד כמו בהולנד, לנגזם לנגזם, די אדישים, אם כי יש כרגע רק 65 מקרים מאומתים. אין שום חופש ושום השבתה של שום דבר, אבל יש תכונה מסויימת פה ושם, ויש תחושה שברשויות לפחות מתכוננים לבאות. אבא של ילדה מביה"ס של הקהילה אובחן לפני כמה ימים, כולם נשלחו הביתה ליומיים עד שחיזל"שו אותנו. נקווה לטוב. בינתיים אנחנו מצמצמים מגע למינימום הנדרש.

אני מקווה ומאמין שתוך שבוע יודיעו על יציאה לחופשת פסח מוקדמת של כל מערכת החינוך. לא יודע למה לא עושים זאת מייד. אולי יש סיבות טובות שאנחנו לא מודעים אליהן (או סיבות לא טובות). אנחנו בינתיים תקועים בפינלנד, לא יודע אם זה טוב או רע.

1+2 - כנראה שכן. 3+4 - לדעתי לא יושפע מהמגיפה הנוכחית (כלומר ייתכן שיתקיים בעתיד, בלי קשר). אני מקווה שלכל הפחות תהיה השפעה על הרגלי ההגיינה של אנשים, ואתיקה של התמודדות עם מחלות במרחב הציבורי. כיום אנשים חופשי הולכים לעבודה ומסתובבים במקומות ציבוריים בזמן שחולים, ויותר גרוע, שולחים ילדים לגן ולביה"ס עם מחלות, דלקות עיניים וכדומה. צרה צרורה.

צריכים להוציא לאלתר פסק הלכה, שאנשים יישבו בבית ויעשו סדר פסח לבד, שלא יתחילו להסתובב בכל הארץ.

לא קונים מצבר במוסך, ועל התוסף אפשר היה לוותר. מעבר לזה אין שום דבר חריג, מחיר מוסך מורשה יבואן לטוב ולרע.