קורן בן אשר

אם זה הגז החדש (שים לב רכב משנת 2016) אז הוא הרבה יותר יקר מהישן. למיטב ידיעתי אלה בערך המחירים כולל עבודה.

עכשיו ראיתי שערכת. Teknorot נחשב דרעק. אם יש לך אפשרות תחפש תוצרת איכותית (בארץ או מחו"ל גם במחיר דחיה של הכניסה למוסך).

אז תתקשר ותשאל למה הוא התכוון. בכל אופן, בשביל גומיות למוט מייצב לא צריך להחליף את כל המוט. אפשר לקנות את הגומיות בנפרד. המק"ט כפי שאני רואה כרגע 546120007R. הערה כללית: חלקי גומי מומלץ מקורי או תחליפי איכותי מהשורה הראשונה. יש קושי למצוא בארץ חלקים תחליפיים איכותיים, בד"כ יש או מקורי או זבל זול. שים לב מה אתה קונה.

נו, ומחר המחוקק מעביר חוק שפאי שווה 4, אז מה? מי שניסח את הסעיף המדובר בחוק (במידה וזה נכון וזו לשון החוק) מנותק מהמציאות בלשון המעטה. אהמ... דווקא כן הציעו...

הוא כנראה התכוון למוטות קישור למוט מייצב, משום מה המוסכניקים בד"כ משתמשים במונח השגוי מוט מייצב. המוט המייצב עצמו הוא מוט מסיבי באורך כמטר וחצי. קשה לי להאמין שיש צורך להחליף מוט מייצב, אלא אם הוא התעקם או ניזוק באופן כלשהו. בכל אופן בדקתי וזה המק"ט הנכון. איזו תוצרת קנית?

רואים היטב את קווי המתח באורתופוטו ב-govmap. אפשר להעזר בכך בתור כלי לסינון ראשוני. מדובר על קווי מתח עליון. לא מטמינים אותם למעט בנסיבות מאוד נקודתיות, עקב עלות אסטרונומית.

מוט מייצב או מוטות קישור למוט מייצב?

אקדים ואומר שאני לא עובד בתעשיה הפטרוכימית וגם לא בחברות הדלק ואין לי ידע מכלי ראשון בנושא. אבל זו לא הפעם הראשונה שנתקלתי בחומר כתוב בעניין. לראיה, ראה בלינק לעיל מפרט בז"ן לדלקי חורף וקיץ, כמו כן הנושא מעוגן בתקן הישראלי לדלקים. ראה כאן למשל. אני לא משוכנע שאתה צודק לגבי הסולר בארץ. זאת אומרת, יכול להיות שלא באמת צריך סולר חורפי, אבל זה לא אומר שלא משווקים כזה לתחנות. באקלים הישראלי הממוזג יחסית יש הפרשי טמפרטורה קטנים יחסית בין יום קיצי ממוצע ליום חורפי ממוצע, ולכן כנראה באופן מעשי לא תחוש בהבדלים ברוב הזמן וברוב אזורי הארץ גם אם נתקעת עם בנזין או סולר קיצי באמצע ה"חורף". עם זאת זה לא בהכרח מהווה ראיה שלא משווקים בארץ סולר חורפי. אם אתה בקזחסטן (או במקום שאני נמצא בו כרגע) ומצאת את עצמך בינואר עם מיכל מלא סולר קייצי אז כן יש בעיה יותר גדולה...

לחלוטין לא המצאה ישראלית. להפך, זה עניין קריטי בהרבה במדינות עם מז"א אמיתי והפרשי טמפרטורה גדולים בהרבה בין קיץ לחורף.

זה לא חירטוט. יש בנזין קיץ ובנזין חורף, ראה כאן את המפרטים השונים מעט. נראה שההבדל בעיקר בלחץ האדים. http://www.bazan.co.il/page_18859 ככל שאני יודע יש חלון זמן באביב שאמורים להחליף ביניהם. יש גם סולר קיץ וסולר חורף.

אני רוצה לנסות בעצמי. פעם הבאה שלמישהו עם מגאן או קליאו יש פנצ'ר - תקראו לי . ☺️ להתכופף עמוק לתוך תא המטען כדי לשלוף משם גלגל עם חישוק פלדה גדול וכבד זה גם לא תענוג גדול. כאבי גב מובטחים, ולמי שאחרי פריצת דיסק כמוני יש גם הסתברות להמשיך את הנסיעה באמבולנס. על פניו השיטה הצרפתית הזו נשמעת די הגיונית, כנראה צריך להפעיל קודם נוהל RTFM ואולי גם להצטייד בשטיחון.

ישנה אפשרות נוספת: מחשב הרכב, ברגע שמזהה פתיחת דלת נוסע, מפסיק להתייחס לנתון שמספק החיישן במראה ומשערך את הנתון ממקור אחר.

יש לי מה שאני קורא "כיסוי חזיה". כיסוי חיצוני חלקי שמכסה את השמשה הקדמית + רוב הסאנרוף + חלק מחלונות צד קדמיים, יש לו שכבה פנימית רכה וחיצונית מוכספת, ובארבע הפינות יש לו רצועות אלסטיות עם קרסי גומי שמתחברים לחישוקים. אני משתמש בו כבר כמה שנים והוא עולה על הציפיות שלי, לשים אותו לוקח לא יותר משתי דקות ולמרבה הפלא עד היום לא גנבו אותו. אצרף לינק ברגע שאמצא את הסוג שקניתי. עריכה: https://www.amazon.com/gp/product/B01N5FJJVP

אין שום נזק למצבר. מצבר טעון מלא יכול לעמוד כך חצי שנה אם לא יותר. מספיק לנתק את המינוס (אין הבדל מהותי אם מנתקים מינוס או פלוס, מומלץ לנתק את המינוס מסיבה אחת - אם תקצר בטעות תוך כדי עבודה בין המינוס לגוף הרכב, לא ייקרה כלום). לפני ניתוק נעל את הרכב בשלט והמתן כמה דקות כדי שמחשב הרכב "יירדם".

מוזר... גלגל רזרבי בגודל מלא? חישוק במידה זהה? מעניין אם הרכב הגיע כך ארצה במקור.

עניין הברגים נובע מכך שהברגים של חישוקי סגסוגת שונים מאלו של חישוקי פלדה - לא קשור לרכב צרפתי, גרמני, יפני, קוריאני, טג'יקי או אבחזי.

השחרה בחלונות צד אחוריים + שמשה אחורית כבר יש? מניסיון זה עוזר למצבים של מזגן גבולי. כדאי גם להצטייד בכיסוי "חזיה" טוב.

1. אני מציע שתמצא מוסך מתמחה שמוכן ברצון וברוח טובה לעבוד עם חלקים שאתה מספק. אל תנסה לכפות זאת על מוסך כלשהו - טוב לא ייצא לך מזה. כמו כן אין לך מה לצפות באופן מעשי לאחריות על החלקים שאתה מביא (בלי קשר לנוסח החוק בנושא, שהינו בלתי ישים). 2. מבחינתי אישית איביי טוב בעיקר לחלקי פלסטיקה וכל מיני סמיצ'יקים שאין להם חשיבות יתרה. מעבר לאיביי יש עוד עולם שלם של אתרים ייעודיים למסחר בחלקים. 3. את ה"פולני" אתה כבר מכיר? 4. הטאקט הבא להוזלה בעלויות (ובעיקר חסכון בזמן) - ביצוע טיפולים בסיסיים לבד. אבל זה לא לכל אחד.

לא, זה "שמח" בטורקית.

נסה תוכנית ארוכה כאמור. בדוק גם שהפילטר ברצפת המדיח נקי מג'יפה.

שו? ילדים אין לך אני מניח? בדיוק הפוך. מייבש זה דבר נהדר, אין שום בעיה לדחוף בתוכו את מיליוני הגרביים ותחתונים + מגבות ומצעים + בגדי הילדים שגם ככה מחזיקים מעמד שנה וקצת + בגדים יומיומיים פשוטים. היוצא מן הכלל הוא בגדים שחפצים ביקרם ולא קונים כל יומיים לפי משקל. אותם אני תולה לייבוש בבית. ג'ינס למשל.

בדוק שיש מלח ונוזל הברקה, השתמש בקפסולות איכותיות ונסה תוכנית אקו 50 מעלות (שים בלילה ותן לזה לרוץ). ככל שהתוכנית יותר ארוכה כך הכלים יוצאים יותר נקיים.

אם היא פולניה היא דווקא לא זקוקה לייבוש. שנית, בוודאי שמייבש תורם לבלאי איטי של הכביסה - אחרת מאיפה מגיע כל המוך לפילטר? שלישית, אפשר לתלות כביסה לייבוש גם בצל. זה עובד. בדוק ומוכח.

עם איזה כלי אתה לא מצליח לפתוח? משום מה אני רואה מגוון של פילטרים מתאימים בקוטר 66-70 מ"מ. 55 מ"מ לא נשמע הגיוני בכל מקרה. יש לך פילטר חדש להחלפה וזה הקוטר שלו? במפתח כוס חשוב לא רק הקוטר אלא גם מספר התעלות בהיקף.