stum

את הכיסויים השוותי בעצמי והם כמעט אחד לאחד. AIG וביטוח ישיר נחשבות כמעט אותו דבר מבחינת שירות (סימוכין) ואפילו AIG היו פחות טובים מביטוח ישיר בשנת 2015 והשתפרו ב2016. ובכל מקרה לא הייתי סומך על זה שאם תשלם יותר תקבל פיצוי מהר יותר - זה לא עובד ככה. מכיר אישית מקרה בביטוח ישיר, מלפני כחצי שנה, ששילמו בלי טריקים, והפחתות הזויות (כמו לקזז את המע"מ או שטות דומה). ומלפני מספר שנים בAIG שמכר שלי תבע את הביטוח וגם הוא ללא בעיות מיוחדות. זה שסגר לך את הביטוח הוא ממחלקה אחת, זה שתתנהל מולו בתביעה הוא ממחלקה אחרת, האחד מתוגמל על לקוחות חדשים השני מתוגמל על דחיית תביעות. אם אתה מאמין שתשלם כמה שקלים שקל יותר יגרום לחברת הביטוח לא לנסות להתנער מלשלם לך בבוא העת - אשרי המאמין.

אותה תעלומה עם כביש 2 מנתניה פקק עד הרצליה, קבוע, יום-יום במשך שנים. הייתי מצפה שאם תיקח חומה פיזית, תשים אותה כהפרדהלכל אורך הנתיב השמאלי מתוך 3, מווינגייט ועד אחרי הרצליה, תיפתר הבעיה, אבל אז תיווצר בעיה חדשה, שהרי מספיק שרכב אחד יתקע \ תאונה קלה והינה לך חצי מדינה תקועה בכביש. אין ולא יהיה פתרון אחר ויצירת פתרונות תחבורה ואיכותיים. במצב של היום מי שנוסע בתחבורה ציבורית - זה בדר"כ מי שאין לו ברירה אחרת.

השבוע הייתי צריך לחדש ביטוח לרכב. כשקניתי אותו ו"המשכתי" את הביטוח מהרכב הקודם, פחות הפריע לי כי קיבלתי "קיזוז". בדיבורים של "פה ושם" עם אנשים עם רכבים שונים ושנתונים שונים התברר יותר ויותר שהמחיר שאני משלם לביטוח הוא לא פחות ממופקע. כמו שאמרתי הגיע הזמן לחידוש ביטוח התקשרתי לחברת הביטוח שלי ב12 שנים האחרונות, AIG. קליאו 2014, נהג יחיד, ללא פסילות, ללא תביעות, נהג יחיד עם רצף ביטוחי גיל 30 ומעלה. ההצעה: כמעט 5,000 שקל. מקיף + חובה. בירור בWOBBI העלה שהנמוך ביותר מגרד את ה3 מלמטה. ניסיתי להתמקח מעט עם הנציגה, ולהוריד את כל האקסטרות גכדי להוריד את המחיר כמה שאפשר. זו גרמה לי להבין שאין סיכוי להתקרב למחיר הזה, אמרתי תודה ולהתראות. טלפון הבא, ביטוח ישיר, בלי מיקוח בלי כלום, הצעה ראשונית 3,100. הכיסויים - פחות-או-יותר אותו דבר,השוואתי את הפוליסות והכיסוי הביטוחי הוא פחות או יותר אותו דבר. השתתפות עצמית נמוכה משמעותית - ומה שכבר שונה לא ממש משנה. (עד מיליון שקל כיסוי לצד שלישי, לעומת 2 מליון בAIG. עד 25 אלף שקל כיסוי משפטי מול 35 אלף בAIG) בשיחת טלפון אחת, בלי מיקוחים, בלי מריבות, כבר חסכתי מעל 1,500 שקל. אגב - לא הרבה יודעים, כחלק מ"הטבות כדי לסגור עסקה" בחברות ביטוח שונות, במידה וכבר מיצינו את המחיר הנמוך ביותר שאפשר לקבל - אפשר להוסיף לחבילה גם תלושי דלק ועוד הטבות של פה ושם. כמובן שלא יציעו לך את זה, אלא כחלק ממשא ומתן, כמו בשוק. מדהים.

לעשות טרייד במגרש שמכר לך זה לדעתי יהיה טעות, שיקרו לך פעם אחת מה מונע מהם לשקר לך פעם שנייה. אם אתה לא צריך לשדרג מציע להישאר עם האוטו עוד שנתיים שלוש, למכור ולהתקדם. אם כן יש צורך, אז הייתי סופג את הירידת ערך הזאתי, מפרסם ב1000 שקל יותר נמוך מהמחיר הנמוך ביותר ביד 2 ומוכר לראשון שבא עם כסף. אנחנו בתחילת דצמבר, אם אתה בוחר למכור תנסה להעיף אותו עד סוף החודש \ תחילת שנה הבאה כי אם אתה חושב שעכשיו קשה - אחרי זה יהיה קשה יותר. לא הייתי נכנס לעניינים של תביעות ובלאגן, חבל על הזמן והעצבים שלך. אדם חכם בוחר את המלחמות שלו.

על מה אתם מדברים, אני עם מולטימדיה - 3 מבטים ימינה שמאלה ומראות לוודא שאין קורולות או קאמרי לבנות מסביבי כל פעם שאני רוצה להעביר תחנה ברדיו.

מכתב מלפניי יומיים שבו מונחים שוטרי מתנ"ע למתן דוחות על סך 500 ש"ח ו6 נק' לנהגים שמסתכלים אל תוך הרכב בזמן נהיגה. מודגש שמעכשיו אין חובה על השוטר בכל שלב שהוא, לראות טלפון נייד ברשותו של הנהג כדי לתת לו דו"ח. קיצר - הולך להיות שמח.

תמיד יצא זול יותר לשכור בעיר ולא בשדה תעופה. אגב - שים לב שזה מאוד חשוב מתי אתה מגיע. בתקופות החגים בארץ אין רכבים בחברות ההשכרה, הביקוש עולה על ההיצע והם נותנים לך את מה שהם מצליחים להשיג. יצא לי לראות רכבים שבורים לגמריי, בלי מדבקות בלי כלום, אני לא אתפלא אם אלו נבלות שהגיעו ישירות ממגרשי טרייד-אין. כמובן שזה תלוי חברת השכרה אבל ככלל אצבע בתקופות רגועות יותר אתה תמצא רכבים במצב טוב בהרבה. השכרת רכב מיני בפחות 100 שקל ליום בדר"כ אומר שאתה מוגבל לעד 200 קילומטר ליום - שים לב. יכולות גם לחול הגבלות על כביש 6 ומנהרות הכרמל. ברר לפני.

הרכב הראשון הייתה רנו מגאן 2001 הוצאתי עליה יופי יופי במוסך מרכזי של קרסו, כל סופשבוע הייתי שוטף אותה שעה-שעתיים מבפנים בחוץ. קונה לה כיסויי םואביזרים, תא המטען היה מסודר ומאורגן, לא היה משהו ברכב שלא במקום. לבסוף העלויות הכריעו והרכב נמכר בגרושים עם תקלה בגיר המקולל. מאז שמכרתי אותה לא נקשרתי יותר לרכב, שומר עליו מכנית, וער לכל צליל שלא אמור להיות אבל מבחינה חיצונית - מנקה אותו כשהוא מלוכלך, וגם זה אם אין גשם באופק. כשתגיע החברה הרצינית, האישה, הילדים, הקריירה, בדר"כ סדרי העדיפויות משתנים, מה שנראה לך חשוב פעם, נראה חסר משמעות יחסית לדברים אחרים שבכלל לא חשבת עליהם.

בעל מקצוע, ועוד אחד שלא יום-יומיים בעסק - שמוכן להוריד את כובע המורה, ולשים כובע של תלמיד - רק מראה לך על האהבה של הבן אדם למקצוע והתשוקה שלו למה שהוא עושה. שמח לשמוע שזן נדיר של אנשים כאלו עוד חיים בינינו. כל הכבוד.

כנראה שמפה חלקכם ילך לגוגל, אחסוך לכם. ישראל בהשוואה (מצב בתחת). המדינות והשינוי באחוזים במספר ההרוגים בין השנים 2012-2015: הרוגים בתאונות דרכים בין השנים 2012-2015: מקור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4898707,00.html

או שאת לא הבנת או שהמעסיק לא בדק מספיק לפני שהציע לך מה שהציע. אין דבר כזה "הרכב על חשבון המעסיק הוא שוכר לי אותו". אם הרכב נשאר איתך מחוץ לשעות העבודה, משמע, ב17:00 (או מתי שאת לא מסיימת) את הולכת הבייתה עם האוטו, אז על פי חוק, לא על פי רצונו של זה או אחר, את מחוייבת לשלם מהבורוטו שלך, מהשכר שלך, שווי שימוש. מה זה שווי שימוש את שואלת ? שווי שימוש זה לא פחות ולא יותר אלא בדיוק 2.48% מהמחירון של הרכב כחדש, כל חודש. אז אם המעסיק שוכר לך קיה פיקנטו, שכחדשה עולה כ80 אלף שקל (השנתון לא משנה זה אותו מחירון עבור מס הכנסה) זה אומר שהוא צריך להוריד לך מהשכר, כ2,000 שקל כל חודש, בנוסף כל ההורדות של מס הכנסה, ביטוח לאומי, מס בריאות פנסיה וכו', יחושבו כאילו קיבלת עוד 2,000 שקל למשכורת ברוטו שלך, ככה שבסופו של דבר לא רק שלקחו לך 2000 שקל מהברוטו, אלא גם הנטו שלך יורד כי את משלמת מיסים על סכום יותר גדול. מבחינת דלק את שואלת ? מגישים קבלות על הדלק. במידה ולא רוצים להתעסק עם ניירת, מקובל לשלם כ2 שקל לקילומטר.

פוקוס וגיר רובוטי - בזה הרגע, לא מעט אנשים ירקו על המקלדת.

בחיפה אזור עיר תחתית, 200 ש"ח לחודש באזור עיר תחתית. בפתח תקווה יש המון חנייה חינמית בשטחים פתוחים באזורי התעסוקה, ליד הקניון גדול, וכו'. אם אתה במצב פיזי שמאפשר זאת - שים שם את האוטו ולך 10-12 דק ברגל, יחסוך לך הון.

כדי לאזן, מצרף חוות דעת חיובית. היום הורכבו 2 צמיגי פאלקן לקליאו, הוזמנו יום שלישי בבוקר - באותו יום בצהריים התקשרו מהפנצ'ריה לשאול מתי אני רוצה לבוא. תיאמתי להיום (שישי) בבוקר, הגעתי, היו 2 רכבים לפני, תיק-תק הרכב נכנס לסככה, והורכבו זוג פאלקן ZE914A במידה 195-55-R16 (לא ברור מה זה ה A וגם לא בדיוק ידעו להסביר לי חד-משמעית מה זה בטלפון - אבל מכיוון שחיפוש באינטרנט לא העלה חשד כלשהו, לא ייחסתי לזה חשיבות מיוחדת). הצמיגים בני 3 חודשים. המחיר היה מעולה. השירות היה סבלני. ההרכבה מקצועית וזריזה. ממליץ בחום.

הקליאו 0.9 מאובזרת מאוד - אין 0.9 לא ידני, כל רנו שכתוב לה TCe מאחורה, היא בהכרח 0.9 ידנית. פיאט טיפו לא הייתי לוקח -לפני שבועיים נסעתי על אחת באירופה למשך עשרה ימים, והגעתי למסקנה שהמנוע שהיה מעולה אבל לא אהבתי את התיבה הידנית ברכב הזה, היא לא מדוייקת (לפעמים שתבוא לתת גז אחרי שילוב תבין שאתה בהילוך הלא נכון) והילוכים ראשון שני מאוד מאוד קצרים. לי הקלאצ' גם היה קשה, אבל יכול להיות שזה הרכב הספציפי הזה. מה שכן יש בה הילוך שישי, שזה מעולה (לא ידוע כמה תשתמש בו בארץ, אבל בחול זה היה מאוד נחמד). חסרון משמעותי הוא ירידת הערך. אם ב0ק"מ מוכרים היום טיפו 2017 אוטומטיות ב79, לקנות חדשה ידנית מהסוכנות זה כנראה התאבדות כלכלית.

ברגע זה יש מעל 120 קיה סיד מ2015 ומעלה בלוחות יד 2. לפי מה שאני רואה הרוב מפרסמים על 78-82 שבפועל ברור לכולם שרובם המוחלט יתפשרו גם על 75 או פחות בהתאם לכושר מיקוח. אז זה 75, את היונדאי תמכור ב20 בשוק החופשי, עלות רכישת הרכב היא 55 (במקום 82). אם תחכה עוד חודשיים ל2018, השנה תתחלף, לוי יצחק יעשה את שלו, ותוכל להשיג את אותו הרכב גם בסביבות ה70 ואפילו פחות. שמע, 30-35 בכיס זה משמעותי.

לא צורם למישהו שלקח שנתיים וחצי לבתי המשפט להגיע לפסק דין ? על מקרה זעיר של שיפשוף חנייה ? זה נראה נורמאלי למישהו ? אני יכול להבין, שבוע, שבועיים, חודש, חודשיים. פאקינג שנתיים וחצי מה נסגר עם המדינה הזאתי כל משרד ממשלתי יותר רקוב מהאחר.

אם אתה מקבל הנחה אמיתית של 20 בדיוק כמו שחישבת, אל מול מחיר הרכב ב0ק"מ ללא טרייד, הייתי קופץ על זה. מנסה למשוך עוד כמה הטבות, אולי טיפול חינם או משהו וסוגר עניין. עם כל הכבוד, רכב 2009 עם 140 אלף ק"מ יהיה לא קל למכור בשוק של היום. הכמה אלפים האלו, לדעתי - לא שווה את ההתעסקות לטווח ארוך, אבל כל אחד והשיקולים שלו. קח בחשבון שגם למכור לוקח זמן, והרבה בלבולי שכל, יכול להיות שתמכור שעה אחרי פרסום המודעה ויכול להיות שתחכה חודשיים שלוש, המחירון יירד עוד יותר. רק תזכור, וזה חשוב, שנקודת המוצא שלך זה שאתה מחפש לקנות רכב חדש. וחדש בלבד. כי בכל מקרה אחר, עדיף לך משומש בן שנתיים שלוש, ואת הרכב הזה למכור בשוק הפרטי. בסופו של יום ישאר לך יותר כסף בכיס. משמעותית.

די לדבר שטויות נו, UBER עובד מעולה בכל אירופה וארה"ב - והיה יכול לעבוד פה מעולה. לא שונאים אותם ואני מציע להשתמש פעם אחת לפחות לפני שזורקים עליהם חרא. יש להם מתחרים, וזה שוק פתוח. הם עצמם מבטחים את הנהגים שלהם, ומבטחים את עצמם בחברות ביטוח גדולות שהן עצמן מבוטחות בחברות ביטוח גדולות יותר (לידיעה: ככה כולם עושים, מביטוח נסיעות עד ביטוח אוניות משא וחברות תעופה, חברה מבטחת חברה, מי שלא עושה ככה זה רק סוכני ביטוח חאפרים ש"לוקחים סיכון" ובונים פרמידה). בניגוד למה שקורה היום שהשוק סגור ואתה נדרש לשלם למדינה 150 אלף שקל כדי להיות מונית, או לשכור מספר מונית ממישהו אחר ששילם את הסכום הזה. זה עניין של זמן שזה יכנס לפה, ירצו או לא ירצו.

UBER היה פותר את הסיפור פה. אבל כרגיל במדינת החאלטורה, בעלי אינטרסים רוצים לרצות לוביסטים של נהגי מוניות ופוליטיקאים חוסמים את ההפעלה שלהם בתירוצים של הגנה על פרנסה. (כי על מפעלי הטקסטיל, הסנדלרים, הנגרים והנפחים מישהו הגן, יאללה עבר המקצוע מן העולם תנו לו למות בשקט) אז מנסים ללכת עם ולהרגיש בלי. נ.ב מאחל הצלחה לכל מי שלוקח את הרכב הזה, ובאומץ רב, חונה אותו בקריות בזמן השימוש שלו.

אגב, גלובל אוטומקס, למיטב ידיעתי, זה מגרש\סוכנות לייבוא מקביל שהוקם על ידי הבעלים של אלבר, אותם אמא ואבא. לשאלתך - הבדיקה שצירפת נראית מעולה. אבל זה לא רלוונטי בכלל, הרי בדיקה מוזמנת תמיד נראית מעולה אחרת היא לא תעבור את פח האשפה ביציאה ממכון הבדיקה, LET ALONE יציגו אותה ללקוח (אם מצאת בתא כפפות זה אומר שהיא הגיע ללקוח). במציאות הרכב לטעמך ? נראה בסדר ? תבדוק אותו טוב-טוב קח אותו לנסיעת מבחן ותעשה לו בדיקה רכב עם 120 אלף ק"מ צפונה, שעשה פחות או יותר 25 אלף בשנה הייתי לוקח למוסך שאני סומך עליו שיעשה לו בדיקה, יעלה פחות מה500 שיגבו במכון בדיקה שגם ככה ישים על הכל איקסים כדי לא לתת לך אחריות על כלום. אם אחרי כל זה, הרכב לטעמך אני לא רואה סיבה לא לרכוש בהנחה והמחיר אטרקטיבי מספיק. אגב אני מהמר על הפתעות בבדיקה. גם בשוק של היום, רכב שיושב שנה במגרשים, זה לא סימן טוב.

השבוע קניתי מים לווישרים באוטודיפו כי הייתי ממש צריך, וגם זה כי במקרה הייתי סופר שממש ליד הסניף שלהם, עם תלושים של העבודה, וגם אז קיבלו רק 50% והייתי צריך להוסיף 7 שקל מהכיס. אוטודיפו זה מקום שאתה קונה בו דברים רק לרכב הראשון שלך.

בדיקה מלפני שנה זה טוב ויפה, לבדיוק 10 דקות אחרי סיום הבדיקה, וגם זה לא בטוח. שאל את עצמך מדוע הרכב הגיע למגרש ? וגרוע מזה, מדוע הרכב עומד שנה ולא הצליחו למכור אותו ? לפני שאתה לוקח לבדיקה (או שם שקל על מקדמה שקר כלשהו) תוודא שאתה רואה את הרכב (אם אפשר ללא נציג שיושב לך על הראש). רק אחרי שראית אותו, הבנת מה אתה מקבל, קח אותו לסיבוב מבחן (אפשר לנהוג בו בדרך לבדיקה) אם מוצא חן בעיניך, קח לבדיקה. אחרי הבדיקה, תתחיל במשא ומתן על הממצאים, ויהיו ממצאים. תתעלם לחלוטין מהבדיקה שהוצגה לך, מבחינתך לא עשו בדיקה לרכב. אישית, אלא אם מדובר במציאה, לא הייתי קונה רכב ממגרש.

בנעלייך, קיה סיד או I30 כמו שהציעו לך. במידה ושני אלו לא מתאימות הייתי פוזל לכיוון הרנו מגאן דיזל. אם "קיבלתי הצעות על ..." אומר שאתה בתהליך רכישה ממגרש אני מציע לנסות את השוק הפרטי לפני שאתה מגיע לנבלות של הסוחרים. 99% מהם מוציאים שם רע לכל השאר ובצדק. ואגב שלמה סיקסט, מציע לך לבצע חיפוש בגוגל (אפילו פה באתר) על השם שלהם, הרבה לפני שהייתי נכנס לעסקה כלשהי איתם.

הבעיה עם OBD היא בדיוק זה. הודעה כללית שמתיימרת לספק מידע שלא אומר כלום ושום דבר, ויכול מאוד להיות שהוא לא נכון בכלל. גוגל מוסר שמדובר בתקלה בחיישן במנוע שאחראי על אופן תפקוד המנוע וזרימת הדלק. ואני אומר, גש למוסך שטיפל לך ברכב, שקיבל כסף כדי לטפל בבעיה מסויימת, שיבדוק את הרכב ויעבור שוב על העבודה שלו. תן לו הזדמנות לתקן את הבעיה - גש אליו, תגיד לו אני עברית קטן, לפני שנגעת ברכב עבד, אחרי שנגעת ברכב, לא עובד. לטיפולך המסור.