stum

הרכב הראשון הייתה רנו מגאן 2001 הוצאתי עליה יופי יופי במוסך מרכזי של קרסו, כל סופשבוע הייתי שוטף אותה שעה-שעתיים מבפנים בחוץ. קונה לה כיסויי םואביזרים, תא המטען היה מסודר ומאורגן, לא היה משהו ברכב שלא במקום. לבסוף העלויות הכריעו והרכב נמכר בגרושים עם תקלה בגיר המקולל. מאז שמכרתי אותה לא נקשרתי יותר לרכב, שומר עליו מכנית, וער לכל צליל שלא אמור להיות אבל מבחינה חיצונית - מנקה אותו כשהוא מלוכלך, וגם זה אם אין גשם באופק. כשתגיע החברה הרצינית, האישה, הילדים, הקריירה, בדר"כ סדרי העדיפויות משתנים, מה שנראה לך חשוב פעם, נראה חסר משמעות יחסית לדברים אחרים שבכלל לא חשבת עליהם.

בעל מקצוע, ועוד אחד שלא יום-יומיים בעסק - שמוכן להוריד את כובע המורה, ולשים כובע של תלמיד - רק מראה לך על האהבה של הבן אדם למקצוע והתשוקה שלו למה שהוא עושה. שמח לשמוע שזן נדיר של אנשים כאלו עוד חיים בינינו. כל הכבוד.

כנראה שמפה חלקכם ילך לגוגל, אחסוך לכם. ישראל בהשוואה (מצב בתחת). המדינות והשינוי באחוזים במספר ההרוגים בין השנים 2012-2015: הרוגים בתאונות דרכים בין השנים 2012-2015: מקור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4898707,00.html

או שאת לא הבנת או שהמעסיק לא בדק מספיק לפני שהציע לך מה שהציע. אין דבר כזה "הרכב על חשבון המעסיק הוא שוכר לי אותו". אם הרכב נשאר איתך מחוץ לשעות העבודה, משמע, ב17:00 (או מתי שאת לא מסיימת) את הולכת הבייתה עם האוטו, אז על פי חוק, לא על פי רצונו של זה או אחר, את מחוייבת לשלם מהבורוטו שלך, מהשכר שלך, שווי שימוש. מה זה שווי שימוש את שואלת ? שווי שימוש זה לא פחות ולא יותר אלא בדיוק 2.48% מהמחירון של הרכב כחדש, כל חודש. אז אם המעסיק שוכר לך קיה פיקנטו, שכחדשה עולה כ80 אלף שקל (השנתון לא משנה זה אותו מחירון עבור מס הכנסה) זה אומר שהוא צריך להוריד לך מהשכר, כ2,000 שקל כל חודש, בנוסף כל ההורדות של מס הכנסה, ביטוח לאומי, מס בריאות פנסיה וכו', יחושבו כאילו קיבלת עוד 2,000 שקל למשכורת ברוטו שלך, ככה שבסופו של דבר לא רק שלקחו לך 2000 שקל מהברוטו, אלא גם הנטו שלך יורד כי את משלמת מיסים על סכום יותר גדול. מבחינת דלק את שואלת ? מגישים קבלות על הדלק. במידה ולא רוצים להתעסק עם ניירת, מקובל לשלם כ2 שקל לקילומטר.

פוקוס וגיר רובוטי - בזה הרגע, לא מעט אנשים ירקו על המקלדת.

בחיפה אזור עיר תחתית, 200 ש"ח לחודש באזור עיר תחתית. בפתח תקווה יש המון חנייה חינמית בשטחים פתוחים באזורי התעסוקה, ליד הקניון גדול, וכו'. אם אתה במצב פיזי שמאפשר זאת - שים שם את האוטו ולך 10-12 דק ברגל, יחסוך לך הון.

כדי לאזן, מצרף חוות דעת חיובית. היום הורכבו 2 צמיגי פאלקן לקליאו, הוזמנו יום שלישי בבוקר - באותו יום בצהריים התקשרו מהפנצ'ריה לשאול מתי אני רוצה לבוא. תיאמתי להיום (שישי) בבוקר, הגעתי, היו 2 רכבים לפני, תיק-תק הרכב נכנס לסככה, והורכבו זוג פאלקן ZE914A במידה 195-55-R16 (לא ברור מה זה ה A וגם לא בדיוק ידעו להסביר לי חד-משמעית מה זה בטלפון - אבל מכיוון שחיפוש באינטרנט לא העלה חשד כלשהו, לא ייחסתי לזה חשיבות מיוחדת). הצמיגים בני 3 חודשים. המחיר היה מעולה. השירות היה סבלני. ההרכבה מקצועית וזריזה. ממליץ בחום.

הקליאו 0.9 מאובזרת מאוד - אין 0.9 לא ידני, כל רנו שכתוב לה TCe מאחורה, היא בהכרח 0.9 ידנית. פיאט טיפו לא הייתי לוקח -לפני שבועיים נסעתי על אחת באירופה למשך עשרה ימים, והגעתי למסקנה שהמנוע שהיה מעולה אבל לא אהבתי את התיבה הידנית ברכב הזה, היא לא מדוייקת (לפעמים שתבוא לתת גז אחרי שילוב תבין שאתה בהילוך הלא נכון) והילוכים ראשון שני מאוד מאוד קצרים. לי הקלאצ' גם היה קשה, אבל יכול להיות שזה הרכב הספציפי הזה. מה שכן יש בה הילוך שישי, שזה מעולה (לא ידוע כמה תשתמש בו בארץ, אבל בחול זה היה מאוד נחמד). חסרון משמעותי הוא ירידת הערך. אם ב0ק"מ מוכרים היום טיפו 2017 אוטומטיות ב79, לקנות חדשה ידנית מהסוכנות זה כנראה התאבדות כלכלית.

ברגע זה יש מעל 120 קיה סיד מ2015 ומעלה בלוחות יד 2. לפי מה שאני רואה הרוב מפרסמים על 78-82 שבפועל ברור לכולם שרובם המוחלט יתפשרו גם על 75 או פחות בהתאם לכושר מיקוח. אז זה 75, את היונדאי תמכור ב20 בשוק החופשי, עלות רכישת הרכב היא 55 (במקום 82). אם תחכה עוד חודשיים ל2018, השנה תתחלף, לוי יצחק יעשה את שלו, ותוכל להשיג את אותו הרכב גם בסביבות ה70 ואפילו פחות. שמע, 30-35 בכיס זה משמעותי.

לא צורם למישהו שלקח שנתיים וחצי לבתי המשפט להגיע לפסק דין ? על מקרה זעיר של שיפשוף חנייה ? זה נראה נורמאלי למישהו ? אני יכול להבין, שבוע, שבועיים, חודש, חודשיים. פאקינג שנתיים וחצי מה נסגר עם המדינה הזאתי כל משרד ממשלתי יותר רקוב מהאחר.

אם אתה מקבל הנחה אמיתית של 20 בדיוק כמו שחישבת, אל מול מחיר הרכב ב0ק"מ ללא טרייד, הייתי קופץ על זה. מנסה למשוך עוד כמה הטבות, אולי טיפול חינם או משהו וסוגר עניין. עם כל הכבוד, רכב 2009 עם 140 אלף ק"מ יהיה לא קל למכור בשוק של היום. הכמה אלפים האלו, לדעתי - לא שווה את ההתעסקות לטווח ארוך, אבל כל אחד והשיקולים שלו. קח בחשבון שגם למכור לוקח זמן, והרבה בלבולי שכל, יכול להיות שתמכור שעה אחרי פרסום המודעה ויכול להיות שתחכה חודשיים שלוש, המחירון יירד עוד יותר. רק תזכור, וזה חשוב, שנקודת המוצא שלך זה שאתה מחפש לקנות רכב חדש. וחדש בלבד. כי בכל מקרה אחר, עדיף לך משומש בן שנתיים שלוש, ואת הרכב הזה למכור בשוק הפרטי. בסופו של יום ישאר לך יותר כסף בכיס. משמעותית.

די לדבר שטויות נו, UBER עובד מעולה בכל אירופה וארה"ב - והיה יכול לעבוד פה מעולה. לא שונאים אותם ואני מציע להשתמש פעם אחת לפחות לפני שזורקים עליהם חרא. יש להם מתחרים, וזה שוק פתוח. הם עצמם מבטחים את הנהגים שלהם, ומבטחים את עצמם בחברות ביטוח גדולות שהן עצמן מבוטחות בחברות ביטוח גדולות יותר (לידיעה: ככה כולם עושים, מביטוח נסיעות עד ביטוח אוניות משא וחברות תעופה, חברה מבטחת חברה, מי שלא עושה ככה זה רק סוכני ביטוח חאפרים ש"לוקחים סיכון" ובונים פרמידה). בניגוד למה שקורה היום שהשוק סגור ואתה נדרש לשלם למדינה 150 אלף שקל כדי להיות מונית, או לשכור מספר מונית ממישהו אחר ששילם את הסכום הזה. זה עניין של זמן שזה יכנס לפה, ירצו או לא ירצו.

UBER היה פותר את הסיפור פה. אבל כרגיל במדינת החאלטורה, בעלי אינטרסים רוצים לרצות לוביסטים של נהגי מוניות ופוליטיקאים חוסמים את ההפעלה שלהם בתירוצים של הגנה על פרנסה. (כי על מפעלי הטקסטיל, הסנדלרים, הנגרים והנפחים מישהו הגן, יאללה עבר המקצוע מן העולם תנו לו למות בשקט) אז מנסים ללכת עם ולהרגיש בלי. נ.ב מאחל הצלחה לכל מי שלוקח את הרכב הזה, ובאומץ רב, חונה אותו בקריות בזמן השימוש שלו.

אגב, גלובל אוטומקס, למיטב ידיעתי, זה מגרש\סוכנות לייבוא מקביל שהוקם על ידי הבעלים של אלבר, אותם אמא ואבא. לשאלתך - הבדיקה שצירפת נראית מעולה. אבל זה לא רלוונטי בכלל, הרי בדיקה מוזמנת תמיד נראית מעולה אחרת היא לא תעבור את פח האשפה ביציאה ממכון הבדיקה, LET ALONE יציגו אותה ללקוח (אם מצאת בתא כפפות זה אומר שהיא הגיע ללקוח). במציאות הרכב לטעמך ? נראה בסדר ? תבדוק אותו טוב-טוב קח אותו לנסיעת מבחן ותעשה לו בדיקה רכב עם 120 אלף ק"מ צפונה, שעשה פחות או יותר 25 אלף בשנה הייתי לוקח למוסך שאני סומך עליו שיעשה לו בדיקה, יעלה פחות מה500 שיגבו במכון בדיקה שגם ככה ישים על הכל איקסים כדי לא לתת לך אחריות על כלום. אם אחרי כל זה, הרכב לטעמך אני לא רואה סיבה לא לרכוש בהנחה והמחיר אטרקטיבי מספיק. אגב אני מהמר על הפתעות בבדיקה. גם בשוק של היום, רכב שיושב שנה במגרשים, זה לא סימן טוב.

השבוע קניתי מים לווישרים באוטודיפו כי הייתי ממש צריך, וגם זה כי במקרה הייתי סופר שממש ליד הסניף שלהם, עם תלושים של העבודה, וגם אז קיבלו רק 50% והייתי צריך להוסיף 7 שקל מהכיס. אוטודיפו זה מקום שאתה קונה בו דברים רק לרכב הראשון שלך.

בדיקה מלפני שנה זה טוב ויפה, לבדיוק 10 דקות אחרי סיום הבדיקה, וגם זה לא בטוח. שאל את עצמך מדוע הרכב הגיע למגרש ? וגרוע מזה, מדוע הרכב עומד שנה ולא הצליחו למכור אותו ? לפני שאתה לוקח לבדיקה (או שם שקל על מקדמה שקר כלשהו) תוודא שאתה רואה את הרכב (אם אפשר ללא נציג שיושב לך על הראש). רק אחרי שראית אותו, הבנת מה אתה מקבל, קח אותו לסיבוב מבחן (אפשר לנהוג בו בדרך לבדיקה) אם מוצא חן בעיניך, קח לבדיקה. אחרי הבדיקה, תתחיל במשא ומתן על הממצאים, ויהיו ממצאים. תתעלם לחלוטין מהבדיקה שהוצגה לך, מבחינתך לא עשו בדיקה לרכב. אישית, אלא אם מדובר במציאה, לא הייתי קונה רכב ממגרש.

בנעלייך, קיה סיד או I30 כמו שהציעו לך. במידה ושני אלו לא מתאימות הייתי פוזל לכיוון הרנו מגאן דיזל. אם "קיבלתי הצעות על ..." אומר שאתה בתהליך רכישה ממגרש אני מציע לנסות את השוק הפרטי לפני שאתה מגיע לנבלות של הסוחרים. 99% מהם מוציאים שם רע לכל השאר ובצדק. ואגב שלמה סיקסט, מציע לך לבצע חיפוש בגוגל (אפילו פה באתר) על השם שלהם, הרבה לפני שהייתי נכנס לעסקה כלשהי איתם.

הבעיה עם OBD היא בדיוק זה. הודעה כללית שמתיימרת לספק מידע שלא אומר כלום ושום דבר, ויכול מאוד להיות שהוא לא נכון בכלל. גוגל מוסר שמדובר בתקלה בחיישן במנוע שאחראי על אופן תפקוד המנוע וזרימת הדלק. ואני אומר, גש למוסך שטיפל לך ברכב, שקיבל כסף כדי לטפל בבעיה מסויימת, שיבדוק את הרכב ויעבור שוב על העבודה שלו. תן לו הזדמנות לתקן את הבעיה - גש אליו, תגיד לו אני עברית קטן, לפני שנגעת ברכב עבד, אחרי שנגעת ברכב, לא עובד. לטיפולך המסור.

הלאנסר היא האופציה המועדפת לדעתי. מצד שני, זה שהציעו לך זה טוב ויפה, אל תשכח שהשוק בחוץ מת לגמריי, ויש יותר תמדי מוכרים ומעט מדי קונים. עוד פחות קונים שיש להם את הסכום זמין מיידית. ועוד פחות קונים שמוכנים לקנות מפרטי על שלל החסרונות והיתרונות של קניה כזו. (אין מימון אין אחריות מצד שני המציאות האמיתיות, הרכבים הבאמת שמורים נמצאים בדר"כ אצל פרטיים יד ראשונה ולא אצל סוחר) אמרת שחייב משפחתית, לא ברור לי למה, סופר מיני כמו מאזדה 2 יכולה להתאים לרוב המשפחות ולדעתי היא אופציה עדיפה על השניים שציינת. בנוסף, יש לך I30 וקיה פורטה דור קודם, מאזדה 3 דור קודם, שנת 11-12 תוכל בקלות להכניס בתקציב. ואלו מפרטיים, שמחכים יום יום לטלפון וכלום. ימכרו גם 10 ו20 אחוז פחות ממה שהם מבקשים ביד 2. לפני הבדיקה. אני בכלל לא נכנס לרכבי המנהלים (B4, מאזדה 6, טויוטה קאמרי וכו') שייתנו לך הרבה תמורה עבור הכסף שלך וימכרו הרבה פחות מהמחירון המוצהר שלהם (כי אין קונים). אז נכון, אולי יצרכו יותר דלק, מצד שני בשביל 15 בשנה זה לא פאקטור בכלל. ואם תמצא אחת שמורה, תהנה ממנה מאוד. אגב בתקציב של 30 לא חושב שירידת ערך היא פקטור רציני, כי גם אם נגיד יירד 50% אחוז, שזה מ-ט-ו-ר-ף, בלי להמעיט מערך הכסף עבורך, אבל מדובר ב15 אלף שקל סה"כ. אם ידני לא מפריע לך, ואתה צריך כלי תחבורה אמין, תוכל למצוא דאצ'יות בתקציב שלך משנתונים גבוהים של השנה שנתיים האחרונות, ולהנות מאחריות יצרן למשך שנתיים שלוש. תחשוב מחוץ לקופסא.

שים לב שזה לMK3 אני לא בטוח שזה אותו רכיב

הג'וייסטיק במכלול תקוע על ימינה, ומרגיש שיש משהו מכנית שמונע ממנו לזוז בחופשיות. אם אני מסובב את הג'ויסטיק לכיוון אחת המראות, המראות ישר מתחילות לזוז ימינה. האם ניתן להחליף רק את הג'וייסטיק או שכל המכלול דורש החלפה ? האם זה משהו ניתן לעשות DIY או שמצריך מוסך ? (אם DIY אשמח ללינק או הסבר קצר). * הערכת עלויות באם מצריך בעל מקצוע, תתקבל בשמחה! קליאו 2014 0.9TCE

מצטרף מנסיון, בעלי רכבי יוקרה כמעט תמיד, ישלמו יותר ממה שבעל רכב שאינו יוקרתי ישלם. אפילו על מוצרים ושירותים שבחיים לא חשבתם שיש להם "מחירים מיוחדים". בסגנון סיכת ביטחון שעולה 3 שקל בACE, תצטרף לזה את צמד המילים "לשמלת כלה" ותוכל לגבות על אותה סיכת בטחון 3000% יותר.

להסתכל רק על כמה אתה מקבל בטרייד זה עיוורון, כי הרי יכולים להגיד לך ניתן לך מחירון על הפלואנס שלך - אבל תשלם מחירון מלא על הקדג'אר. המחירון של קדג'אר 1.5 דיזל הוא 145 אלף שקל. המחירון של קדג'אר 1.2 LIFE הוא 140 אלף שקל. ברור לך שאף אדם שפוי לא ישלם 140 אלף שקל על הרכב הזה אם בעסקאות 0 ק"מ הוא נמכר ב117. והדיזל בסביבות ה120. מנסיוני אם בקרסו-טרייד-אין קיבלת הצעה ל-X על רכבי רנו \ ניסאן \ דא'ציה, תצפה לקבל הרבה פחות אצל טרייד אחרים אפילו 1/2X אם בכלל, הרי אלו שמכבדים אותך ויודעים שהמחיר שיתנו לך הוא שחיטה, ימנעו מלהציע לך בכלל.

ברנו יש מפתח אחד (כרטיס). יש רכבים, בהתאם לרמת הגימור, שההנעה היא ב"חיישן קרבה" כל עוד הכרטיס נמצא בתוך הרכב, לא משנה איפה, הרכב יניע. ויש רכבים, שצריך להכניס את הכרטיס למגירה הקטנה הזאת ליד ההילוכים, עד שלא תכניס אותו לשם הרכב לא יניע. גם ברכבים עם חיישן קרבה, יש את המגירה הזאת למקרים שהרכב "לא קולט" את הכרטיס, או מקרה בו אתה רוצה להפעיל את הרכב במצב "מצבר", בלי מנוע, אתה פשוט מכניס את הכרטיס ומחכה.

גם פעם לא לעשות צבא היה בושה לבן אדם ולמשפחה שלו. היום זה ספורט לאומי, כל אחד שלא בא לו לא עושה צבא ועוד מתגאה בזה. הדור של היום ניהיה מפונק. וזה בדיוק מה שאמרו על הדור של ההורים שלנו (ילדי הפרחים). ובידיוק מה שאמרו על הדור של הסבים וסבתות שלנו. ובידיוק מה שהילדים שלנו יגידו על הנכדים שלנו.