stum

עוד כשראיתי את הכותרת ידעתי שמדובר ברנו מגאן. הייתה לי תקלה בדיוק כזאת במגאן 2001, לפני כ 8 שנים, ובמרכזי בחיפה קיבלתי הצעת מחיר של פי 3 ממה שכתבת. אז אישרתי תיקון ואכן זה פתר, היום לא הייתי ממהר.

עצתי לך היא מה שאני הייתי עושה במקרה כזה. מדבר עם המוכר מנסה להוציא השתתפות מלאה או חלקית. בלי איומים בלי חליפות. הולך ? יופי. לא הולך ? לא קרה כלום. שלם את הסכום. עכשיו ששילמת (עם חשבונית) בתקווה שנגמרה הסאגה והרכב תקין (לא בטוח שאחרי ה1,400 יגמר הסיפור). תשב אתה עם עצמך ותחליט - האם בא לי ללמד את המוכר הזה לקח ? יש לי כח להעמיד את היבואן במקום על זה ששיחרר רכב לא בטיחותי ? אם כן - תביעות קטנות (אחרי הפרוצדורות של לתת לו הזדמנות לשלם וכו'). אם לא - חליק, תמשיך בחייך מאחל לך שזה הנפילה הקשה ביותר שתיהיה לך.

אל תצפה מאף רכב להגיע לאמינות של הקורולות מהשנתון שאתה מגיע ממנו. גם לא מהקורולות החדשות. הרכב הזה בשנתון הזה הוא היוצא מהכלל מבחינת אמינות, ושורד איכשהו גם כשמתוחזק בתחזוקת שבר או לא מתוחזק בכלל. רכבים חדישים דורשים תחזוקה קבועה, וסדר טיפולים מיניאלי כדי להמשיך לתפקד, וגם אז, זה הרבה מזל.

אתה רוצה להגיד לי שיש רשימת ממתינים (משמע יותר מאחד?) ששמו מקדמה על הרכב הזה עוד לפני שיודעים כמה הוא עולה איזה גיר איזה מנוע ואיזה אבזור בטיחות יהיה בו ? על סיטרואן ?

רועי אתה צריך לקבל אחוזים ממשלת צרפת. שלא תחשוב שלא קלטתי מה ניסית לעשות פה, אתה מרים להנחתה, בתקווה שיבוא שה תמים שיגיד "רועי צודק צרפתי זה חרא תקלות חשמל ומנוע דופק" ואז תזרוק עליו עובדות ושאלות מכשילות, שבטח שמורות לך בקובץ טקסט על ה DESKTOP שיוכיחו לו שצרפתי לא פחות אמין מקורולה רק כדי לראות אותו מתפתל. על גבול הסדיסטי משהו.

מזכיר לי שאצל הבחור שהחלפתי צמיגים פעם אחרונה, המתקין היה בדעה שבקילומטראז' שנתי משמעותי, עדיף להחליף פעם בשנה רביעיית צמיגים ב400 שקל, ואז אתה נוסע על רביעייה טרייה כל שנה מאשר או לקנות פעם ב3 שנים - רביעייה נורמאלית ב1200 שקל. אז נכון שכחדש מול חדש, אין אפס, האיכותיים טובים יותר, השאלה מה קורה לאורך זמן. גרם לי לתהות.

אם הרכב עם טסט יהיה לך עדיף למכור אותו כרכב לרוכש-הנבלות / מוסכניק הראשון שיבוא עם מזומן. לפירוק תוציא ממנו כמה מאות אם זה רכב ישן, אלפייה אם זה רכב יחסית חדש. בניגוד למה שהייתה מאמין - לא כל רכב הם קונים, גם בפירוק יש מבוקשים יותר ומבוקשים פחות. כתלות ברכב שאתה רוצה לפרק יהיו שיגידו לך - תגיד תודה שאני מפנה לך אותו מהחנייה בלי תשלום ויהיו כאלו שינתקו לך בפנים. בכל מקרה, אם החלטת על פירוק - תבדוק המלצות וכמה מוכנים לתת לך לפני. אגב, כדאי גם שתקרא ותיהיה מודע: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?610361-%D7%94%D7%99%D7%96%D7%94%D7%A8%D7%95-%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%A7%D7%A5-%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%A9%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7

שמע אם לשפוט לפי מה היה ומה עכשיו אז אני יכול להגיד לך חד משמעית. בנאגלה הקודמת, אצלי בעבודה כולם לקחו ראפיד, והיה הרבה יותר תלונות על הגיר. בשיחה עם קצין הרכב נאמר לי שהיה בעיות בעיקר עם משאבת המים והגיר של הרכב הזה. אממה ב2015 החליפו לכולם רכבים, הרוב החליפו, שוב לראפיד (האלטרנטיבה הייתה יונדאי I25 או קיה ריו) והארץ שקטה. להגיד חד משמעית שהבעיות נפתרו ? קטונתי. להגיד שה"השנה פתרו את כל הבעיות" שהנציגים של צ'מפיון היו אומרים כל שנה זה שקר ? גם קטונתי. בשטח, הרבה פחות תלונות, ולדעתי מ2015 האמינות של הגיר הזה סבירה. מצד שני, ברכישה פרטיתכשאני משלם את החשבון - זה לא משנה רנו EDC ואג DSG או פורד POWERSHIFT . או ידני פרופר או אוטומט פלנטרי או ניירת או סיירת. לא באמצע.

לצערי אני לא מכיר את הרכב הזה מספיק טוב כדי לחוות דעה עליו. מה שכן אני יכול לייעץ בחום זה, אם אתה רוצה לשמור על יחסים טובים, תמנע מלקנות רכב ממשפחה וחברים.

מברוק. הכחחחחח הזה שאתה שומע זה כשאתה מנסה להעביר הילוך מבלי ללחוץ על הקלאצ' עד הסוף. הצפצופים זה מהמובייל-איי\מוב-און, אפשר להנמיך את הווליום שלהם - במובילאיי זה מהמצלמה ליד המראה. העצור וסע, בהתחלה זה נחמד, אחרי כמה חודשים אתה לבד תמצא את עצמך מכבה אותו כפק"ל כניסה לאוטו. כניסה לאוטו: 1. לחיצה על הכפתור בדלת (keyless). 2. סיבוב הג'וייסטיק לקיפול המראות. א. בזמן שהמראות חוזרות למקום שלהם, אתה שם חגורה, לוחץ על בלם ומניע. 3. כיבוי מערכת הSTART & STOP. ראשון ולדרך. הבעלים הקודם של הרכב שלי כיבה את המערכת כל הזמן, אני בהתחלה הייתי נוסע עם זה, אחרי זה כיביתי. כרגע - שנה רביעית עם אותו מצבר. לא יודע אם זה קשור או לא.

זה לא פורום כלכלי, וגם אם היה, אף אחד לא חייב לאף אחד כלום. אולי אני בדעת מיעוט אבל אחרי קריאה של מאות אם לא אלפי פוסטים של מתייעצים אתה לומד לקרוא בין השורות, ומנסה לשקף חזרה מילים כמו "מימון" ו"סטודנט" ו"האם כלכלי" שנכתבו כדרך אגב כדי לוודא שמי שמתייעץ שואל את השאלה הנכונה עבורו ולנסות לפתוח עיניים של אנשים שפחות בקיאים בתחום ולהבין שאין מתנות חינם למרות שהנציג שהיית אצלו מתעקש שיש. כשאתה רוצה להחליף I20 ידנית בסוויפט ידנית, שדרוג כנראה לא תראה פה. ואז נשאלת השאלה, אם זה שווה למכור את העתיד שלך ולהיכנס לחוב (במילה יפה קוראים לזה מימון) שלא בטוח איך תצא ממנו, בשביל שדרוג כזה - ולוודא שמי ששואל מבין מה התנאים מבין מה הוא מקריב מה המחיר ומה הוא הולך לקבל תמורת זה. ועכשיו מפה - כשהבנו מה המחיר הא-מ-י-ת-י של העיסקה, מה היתרונות שלה ומה החסרונות שלה - אתה ילד גדול, תעשה מה בא לך.

נכון שיש הבדלים בין החברות אבל שים לב שאם שאתה ללא עבר ביטוחי ב3 שנים האחרונות (מקיף) העלות יכולה להיות גבוהה.

משום מה אתה מתעקש על הרכב הזה מסיבה שאינה ברורה ולא אנסה לשנות את דעתך למרות שאני חושב שאתה טועה. אז לשאלתך כן - במחירים כאלו עדיף מוסך שמכיר את הרכב, אם אין משהו אחר, אז גם מורשה יבואן אם קיים - או מוסך שאתה סומך עליו.

בהנחה ואתה מדבר על תיקתוקים מהמנוע - מתי פעם אחרונה החלפת שמן ולאיזה שמן ?

אדוני פיאט פונטו זה רכב עם אפס נקודות בטיחות נכון לדצמבר 2017. אם תקרא את הכתבה שקישרתי, תיווכח, או שלא, שיש לא מעט רכבים שנבחנו יחד איתו ועדיין לא הוציאו ציון אפסי. אגב, למיטב ידיעתי, באדום מסומן הרכב שנמכר בארץ. "להיכנס לנתונים" זה אחלה, ושיקול מוצדק כשרוצים לראות למה רכב קיבל 4 כוכבים במקום 5. ממש לא כשרוצים לראות למה קיבל אפס.

דגם הרכב: ליון

המנוע ה"חזק" הוא 1,370 סמ"ק עם 77 כוח סוס. הרכב מרגיש כבד, איטי ולדעתי פחות יתאים לתוואי שלך, צריכת דלק היא 14.5 בממוצע. דווקא האמינות של התיבה הרובוטית השתפרה פלאים בשנים שאתה מדבר עליהן ואין לתיבה מחלות ילדות כואבות בכיס שהיו בשנים של 07-08. סתם שתדע, הפונטו שברה שיא שלילי של כל הזמנים בדיוק לפני חודשיים, במבחני EuroNcapנתנו לה ציון 0 בבטיחות, וזאת למרות שקיבלה בעבר ציון גבוה ולמרות 7 כריות האוויר שלה, בפעם הראשונה בהיסטוריה של הארגון הזה (שלא לבלבל עם GlobalNcap). הייתי בודק מאזדה 2 מאותם שנתונים שציינת, קצת פחות אקזוטי, קצת יותר שקט נפשי.

חביבי, שאפו לנציג בסוזוקי שעשה עבודתו נאמנה איתך. עכשיו ברשותך, בוא נחזור ביחד לשיעור חשבון. הI20 שלך קנית ב80, נותנים לך עליו 36. בזה הרגע מימשת ירידת ערך 44 אלף שקל או 55% ירידת ערך ב3 שנים. *אנחנו רק בתחילת 2018, כנראה שאפילו שנתיים ומשהו - עדיין לא 3 שנים. *הסוכנות מחשיבה אותם כאילו שילמת רק 36 אלף שקל למרות שהרכב שווה 46 אלף. במהלך 3 שנים הקרובות, אתה יהיה משלמת 900 שקל בחודש. (900 עגול ? בטוח ?) סה"כ 32,400 שקל. עלות הכסף במימון, לא יודע אם יש עמלת הקמה או לא, ואם כן אז צריך להוסיף אותה. לזה תוסיף שהמימון בסוזוקי - הוא פריים + 1.5% לשנה, על סוויפט ידנית משהו כמו 2370 שקל לשנה "עלות הכסף". ואיך לא, סופו של כל בלון, להתפוצץ, בבום קטן יחסית שלפי המספרים שנתת, ישאר לך משהו כמו 10,500 ש"ח בסוף התקופה. נסכם ? המחירון של הרכב שלך 46,000 שקל. במשך 3 שנים שילמת עוד 32,400 שקל. עלות המימון, לפני עמלות שקר, ובהנחה ואתה משלם כמו שעון, 2370 כפול 3 שנים - סה"כ 7,110 ש"ח. בלון בסוף תקופה, משהו כמו 10,500 ש"ח. סה"כ שילמת 96 אלף שקל לרכב שעולה חדש בסוכנות 78,900. לפני הנחות מזומן ימי מכירות ו0 ק"מ למיניהם. אגב I20 ידנית כמו שלך בת 8 נמכרת היום בסביבות ה30 אלף שקל, לא 15.

הייתי מציע לבדוק אופציות של ליסינג תפעולי. אוויס אקספרס לדוגמא, מציעים רכבים ל18 חודש (שנה וחצי) בתום התקופה מחזירים את הרכב. עד כה שמעתי רק דברים טובים על התוכנית הזו. כן - זה כנראה יהיה יותר יקר, מצד שני, מקבלים הרבה שקט נפשי ורכב חדש. מבלי להתעסק עם קניה ומכירה, מוסכים, טסטים ביטוחים תקלות וכו'. פה הייתי נמנע מלהינעל על דגם ספציפי וללכת על מה שיותר כלכלי ומתאים. שוב - יהיה יותר יקר, אבל לא בטוח שלקנות גרוטאה ב10,000 שקל, לבטח אותה לתקן אותה ואז למכור \ לגרוט יהיה יותר משתלם, ולא רק כלכלית.

לפי מה שהצלחתי לקרוא ממה שצירפת - זה הוראות לייבוא רכב, אבל שם יש קישור לחישוב Road Tax שזה לדעתי מה שאנחנו מכנים טסט. הם מחשבים אותו לפי סוג מנוע, נפח, וגיל הרכב - ההבדלים הם אדירים. על סיאט איביזה מנוע 1 ליטר, אתה תשלם בשנה 391 דולר סינגפורי שזה בשקלים 1,036 ש"ח. על קורולה מנוע 1.6 ל', אתה תשלם 744 דולר סינגפורי שזה בשקלים 1,971 ש"ח. על קאמרי מנוע 2.5 ל' היברידי, אתה תשלם 1,986 דולר סינגפורי משמע 4,766 ש"ח. יש תוספת על גיל הרכב: רכב בן 10 אתה תשלם עוד 10%. רכב בן 11 עוד 20%. רכב בן 12 עוד 30%. רכב בן 13 עוד 40%. רכב בן 14 ומעלה עוד 50% מס. * הם מאפשרים לך לעשות טסט לחצי שנה, שבו תשלם חצי מהסכום. * מהרגע שנגמר לך ה"טסט", הרכב מתחיל אוטומטית לצבור קנסות בהתאם לנפח המנוע. אחרי חודשיים וחצי מוציאים צו עיקול לרכב ומוכרים אותו במכירה פומבית. להבנתי אין דבר כזה רכב שוכב בלי טסט.

קוראים לזה כפל מבצעים זה זהה למצב שבו לא תינתן לך הנחה אם אתה מבצע טרייד אין. אז אלא אם ה+10% הזה, זה לא מבצע, אלה משהו שכתוב בפוליסה שלך, כשירות שרכשת ושוכלל בתוך מחיר הביטוח - אני אופתע מאוד אם יאפשרו לך דבר כזה.

משוויץ אתם הולכים לחופשות באוסטריה ? מבלי לזלזל בkitzbuhel ובאזור זלצבורג, אבל זה לא אמור להיות הפוך ? שהרי שוויץ נחשבת ליפות שבמדינות מערב אירופה (גם מהיקרות בהן). לא מפתיע שטיפול גדול עם אקסטרות מגיע ל16 אלף שקל, אל תשכח שהם מרוויחים משכורת בפרנקים.

העברת זה"ב זה משהו שלא כל אחד יסכים לעשות לפני העברת בעלות כי זאת העברה שאי אפשר לבטל. הסכום שהועבר הוא סופי ובאותו רגע ניתן להשתמש בכסף. למעט העברות של מעל מליון שקל, ששם אין ברירה אחרת חוץ מהעברת זה"ב, לא רואה סיבה להשתמש בזה במכירת רכב. מה קורה אם אתה הולך לדואר ומגלים שיש חסימה על העברת בעלות בגלל RECALL שלא תוקן ברכב, או שיעבוד שלא ידעו עליו, או 1001 סיבות אחרות. מה אז ? נפרדים כידידים וקובעים להיפגש יום אחר ? והכסף שלך מה ? ישאר בחשבון של המוכר? יצבור ריבית ?

קל מאוד להפוך מאדם נורמטיבי ל"חייב". קל מדי. מאחל לך שלא תגיע למצב הזה. קל למצוא דוגמאות של אנשים שמבינים קצת יותר ממני וממך מבחינה כלכלית, נפלו ונפלו חזק. טייקונים לשעבר כמו לבייב, פישמן, דנקנר, בן דוב, זיסר, אלו אנשים שאפשר להגיד עליהם הרבה דברים טובים ורעים, חסרי ידע כלכלי הם לא. שוב, לא תמיד זה בשליטתך ולפעמים הללכת על בטוח מתגלה כלא בדיוק בטוח והאחוז הזה של הסיכון שהייתה מוכן לקחת התברר כטעות. וזה בלי לדבר על מחלה של בן משפחה, או חוב שלא שלך בכלל / מתן ערבות ל"חבר שגדלתי איתו כל החיים ופתאום ברח לחו"ל" או אפילו מריבה משפטית על ירושה או גירושין שמשאירה את כל הצדדים בלי שקל. בעל עסק עצמאי שעבד כל החיים, קרוב לפנסיה, אם העסק בקשיים, אם יש תקופה של אין עבודה, את החשבונות עדיין צריך לשלם, מקדמות מע"מ ומס הכנסה צריך לשלם, ספקים מחכים לשוטף+ שלהם, ואז צריך לקחת הלוואות מהבנק, ואשראי כדי להמשיך לעבוד, שהרי לסגור את העסק הוא לא יכול, כי אם יסגור מי יעסיק אותו קרוב לגיל פרישה ? ומקווים שנקום שעה אחת לפני בבוקר והמצב יהיה טוב יותר. הלוואה על הלוואה על הלוואה, והופ, בעל עסק נורמטיבי נכנס לעיקולים וחובות. כל כך הרבה סיבות, כמו שאמרתי, קל מדי.