stum

אם הרכב עם טסט יהיה לך עדיף למכור אותו כרכב לרוכש-הנבלות / מוסכניק הראשון שיבוא עם מזומן. לפירוק תוציא ממנו כמה מאות אם זה רכב ישן, אלפייה אם זה רכב יחסית חדש. בניגוד למה שהייתה מאמין - לא כל רכב הם קונים, גם בפירוק יש מבוקשים יותר ומבוקשים פחות. כתלות ברכב שאתה רוצה לפרק יהיו שיגידו לך - תגיד תודה שאני מפנה לך אותו מהחנייה בלי תשלום ויהיו כאלו שינתקו לך בפנים. בכל מקרה, אם החלטת על פירוק - תבדוק המלצות וכמה מוכנים לתת לך לפני. אגב, כדאי גם שתקרא ותיהיה מודע: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?610361-%D7%94%D7%99%D7%96%D7%94%D7%A8%D7%95-%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%A7%D7%A5-%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%A9%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7

שמע אם לשפוט לפי מה היה ומה עכשיו אז אני יכול להגיד לך חד משמעית. בנאגלה הקודמת, אצלי בעבודה כולם לקחו ראפיד, והיה הרבה יותר תלונות על הגיר. בשיחה עם קצין הרכב נאמר לי שהיה בעיות בעיקר עם משאבת המים והגיר של הרכב הזה. אממה ב2015 החליפו לכולם רכבים, הרוב החליפו, שוב לראפיד (האלטרנטיבה הייתה יונדאי I25 או קיה ריו) והארץ שקטה. להגיד חד משמעית שהבעיות נפתרו ? קטונתי. להגיד שה"השנה פתרו את כל הבעיות" שהנציגים של צ'מפיון היו אומרים כל שנה זה שקר ? גם קטונתי. בשטח, הרבה פחות תלונות, ולדעתי מ2015 האמינות של הגיר הזה סבירה. מצד שני, ברכישה פרטיתכשאני משלם את החשבון - זה לא משנה רנו EDC ואג DSG או פורד POWERSHIFT . או ידני פרופר או אוטומט פלנטרי או ניירת או סיירת. לא באמצע.

לצערי אני לא מכיר את הרכב הזה מספיק טוב כדי לחוות דעה עליו. מה שכן אני יכול לייעץ בחום זה, אם אתה רוצה לשמור על יחסים טובים, תמנע מלקנות רכב ממשפחה וחברים.

מברוק. הכחחחחח הזה שאתה שומע זה כשאתה מנסה להעביר הילוך מבלי ללחוץ על הקלאצ' עד הסוף. הצפצופים זה מהמובייל-איי\מוב-און, אפשר להנמיך את הווליום שלהם - במובילאיי זה מהמצלמה ליד המראה. העצור וסע, בהתחלה זה נחמד, אחרי כמה חודשים אתה לבד תמצא את עצמך מכבה אותו כפק"ל כניסה לאוטו. כניסה לאוטו: 1. לחיצה על הכפתור בדלת (keyless). 2. סיבוב הג'וייסטיק לקיפול המראות. א. בזמן שהמראות חוזרות למקום שלהם, אתה שם חגורה, לוחץ על בלם ומניע. 3. כיבוי מערכת הSTART & STOP. ראשון ולדרך. הבעלים הקודם של הרכב שלי כיבה את המערכת כל הזמן, אני בהתחלה הייתי נוסע עם זה, אחרי זה כיביתי. כרגע - שנה רביעית עם אותו מצבר. לא יודע אם זה קשור או לא.

זה לא פורום כלכלי, וגם אם היה, אף אחד לא חייב לאף אחד כלום. אולי אני בדעת מיעוט אבל אחרי קריאה של מאות אם לא אלפי פוסטים של מתייעצים אתה לומד לקרוא בין השורות, ומנסה לשקף חזרה מילים כמו "מימון" ו"סטודנט" ו"האם כלכלי" שנכתבו כדרך אגב כדי לוודא שמי שמתייעץ שואל את השאלה הנכונה עבורו ולנסות לפתוח עיניים של אנשים שפחות בקיאים בתחום ולהבין שאין מתנות חינם למרות שהנציג שהיית אצלו מתעקש שיש. כשאתה רוצה להחליף I20 ידנית בסוויפט ידנית, שדרוג כנראה לא תראה פה. ואז נשאלת השאלה, אם זה שווה למכור את העתיד שלך ולהיכנס לחוב (במילה יפה קוראים לזה מימון) שלא בטוח איך תצא ממנו, בשביל שדרוג כזה - ולוודא שמי ששואל מבין מה התנאים מבין מה הוא מקריב מה המחיר ומה הוא הולך לקבל תמורת זה. ועכשיו מפה - כשהבנו מה המחיר הא-מ-י-ת-י של העיסקה, מה היתרונות שלה ומה החסרונות שלה - אתה ילד גדול, תעשה מה בא לך.

נכון שיש הבדלים בין החברות אבל שים לב שאם שאתה ללא עבר ביטוחי ב3 שנים האחרונות (מקיף) העלות יכולה להיות גבוהה.

משום מה אתה מתעקש על הרכב הזה מסיבה שאינה ברורה ולא אנסה לשנות את דעתך למרות שאני חושב שאתה טועה. אז לשאלתך כן - במחירים כאלו עדיף מוסך שמכיר את הרכב, אם אין משהו אחר, אז גם מורשה יבואן אם קיים - או מוסך שאתה סומך עליו.

בהנחה ואתה מדבר על תיקתוקים מהמנוע - מתי פעם אחרונה החלפת שמן ולאיזה שמן ?

אדוני פיאט פונטו זה רכב עם אפס נקודות בטיחות נכון לדצמבר 2017. אם תקרא את הכתבה שקישרתי, תיווכח, או שלא, שיש לא מעט רכבים שנבחנו יחד איתו ועדיין לא הוציאו ציון אפסי. אגב, למיטב ידיעתי, באדום מסומן הרכב שנמכר בארץ. "להיכנס לנתונים" זה אחלה, ושיקול מוצדק כשרוצים לראות למה רכב קיבל 4 כוכבים במקום 5. ממש לא כשרוצים לראות למה קיבל אפס.

דגם הרכב: ליון

המנוע ה"חזק" הוא 1,370 סמ"ק עם 77 כוח סוס. הרכב מרגיש כבד, איטי ולדעתי פחות יתאים לתוואי שלך, צריכת דלק היא 14.5 בממוצע. דווקא האמינות של התיבה הרובוטית השתפרה פלאים בשנים שאתה מדבר עליהן ואין לתיבה מחלות ילדות כואבות בכיס שהיו בשנים של 07-08. סתם שתדע, הפונטו שברה שיא שלילי של כל הזמנים בדיוק לפני חודשיים, במבחני EuroNcapנתנו לה ציון 0 בבטיחות, וזאת למרות שקיבלה בעבר ציון גבוה ולמרות 7 כריות האוויר שלה, בפעם הראשונה בהיסטוריה של הארגון הזה (שלא לבלבל עם GlobalNcap). הייתי בודק מאזדה 2 מאותם שנתונים שציינת, קצת פחות אקזוטי, קצת יותר שקט נפשי.

חביבי, שאפו לנציג בסוזוקי שעשה עבודתו נאמנה איתך. עכשיו ברשותך, בוא נחזור ביחד לשיעור חשבון. הI20 שלך קנית ב80, נותנים לך עליו 36. בזה הרגע מימשת ירידת ערך 44 אלף שקל או 55% ירידת ערך ב3 שנים. *אנחנו רק בתחילת 2018, כנראה שאפילו שנתיים ומשהו - עדיין לא 3 שנים. *הסוכנות מחשיבה אותם כאילו שילמת רק 36 אלף שקל למרות שהרכב שווה 46 אלף. במהלך 3 שנים הקרובות, אתה יהיה משלמת 900 שקל בחודש. (900 עגול ? בטוח ?) סה"כ 32,400 שקל. עלות הכסף במימון, לא יודע אם יש עמלת הקמה או לא, ואם כן אז צריך להוסיף אותה. לזה תוסיף שהמימון בסוזוקי - הוא פריים + 1.5% לשנה, על סוויפט ידנית משהו כמו 2370 שקל לשנה "עלות הכסף". ואיך לא, סופו של כל בלון, להתפוצץ, בבום קטן יחסית שלפי המספרים שנתת, ישאר לך משהו כמו 10,500 ש"ח בסוף התקופה. נסכם ? המחירון של הרכב שלך 46,000 שקל. במשך 3 שנים שילמת עוד 32,400 שקל. עלות המימון, לפני עמלות שקר, ובהנחה ואתה משלם כמו שעון, 2370 כפול 3 שנים - סה"כ 7,110 ש"ח. בלון בסוף תקופה, משהו כמו 10,500 ש"ח. סה"כ שילמת 96 אלף שקל לרכב שעולה חדש בסוכנות 78,900. לפני הנחות מזומן ימי מכירות ו0 ק"מ למיניהם. אגב I20 ידנית כמו שלך בת 8 נמכרת היום בסביבות ה30 אלף שקל, לא 15.

הייתי מציע לבדוק אופציות של ליסינג תפעולי. אוויס אקספרס לדוגמא, מציעים רכבים ל18 חודש (שנה וחצי) בתום התקופה מחזירים את הרכב. עד כה שמעתי רק דברים טובים על התוכנית הזו. כן - זה כנראה יהיה יותר יקר, מצד שני, מקבלים הרבה שקט נפשי ורכב חדש. מבלי להתעסק עם קניה ומכירה, מוסכים, טסטים ביטוחים תקלות וכו'. פה הייתי נמנע מלהינעל על דגם ספציפי וללכת על מה שיותר כלכלי ומתאים. שוב - יהיה יותר יקר, אבל לא בטוח שלקנות גרוטאה ב10,000 שקל, לבטח אותה לתקן אותה ואז למכור \ לגרוט יהיה יותר משתלם, ולא רק כלכלית.

לפי מה שהצלחתי לקרוא ממה שצירפת - זה הוראות לייבוא רכב, אבל שם יש קישור לחישוב Road Tax שזה לדעתי מה שאנחנו מכנים טסט. הם מחשבים אותו לפי סוג מנוע, נפח, וגיל הרכב - ההבדלים הם אדירים. על סיאט איביזה מנוע 1 ליטר, אתה תשלם בשנה 391 דולר סינגפורי שזה בשקלים 1,036 ש"ח. על קורולה מנוע 1.6 ל', אתה תשלם 744 דולר סינגפורי שזה בשקלים 1,971 ש"ח. על קאמרי מנוע 2.5 ל' היברידי, אתה תשלם 1,986 דולר סינגפורי משמע 4,766 ש"ח. יש תוספת על גיל הרכב: רכב בן 10 אתה תשלם עוד 10%. רכב בן 11 עוד 20%. רכב בן 12 עוד 30%. רכב בן 13 עוד 40%. רכב בן 14 ומעלה עוד 50% מס. * הם מאפשרים לך לעשות טסט לחצי שנה, שבו תשלם חצי מהסכום. * מהרגע שנגמר לך ה"טסט", הרכב מתחיל אוטומטית לצבור קנסות בהתאם לנפח המנוע. אחרי חודשיים וחצי מוציאים צו עיקול לרכב ומוכרים אותו במכירה פומבית. להבנתי אין דבר כזה רכב שוכב בלי טסט.

קוראים לזה כפל מבצעים זה זהה למצב שבו לא תינתן לך הנחה אם אתה מבצע טרייד אין. אז אלא אם ה+10% הזה, זה לא מבצע, אלה משהו שכתוב בפוליסה שלך, כשירות שרכשת ושוכלל בתוך מחיר הביטוח - אני אופתע מאוד אם יאפשרו לך דבר כזה.

משוויץ אתם הולכים לחופשות באוסטריה ? מבלי לזלזל בkitzbuhel ובאזור זלצבורג, אבל זה לא אמור להיות הפוך ? שהרי שוויץ נחשבת ליפות שבמדינות מערב אירופה (גם מהיקרות בהן). לא מפתיע שטיפול גדול עם אקסטרות מגיע ל16 אלף שקל, אל תשכח שהם מרוויחים משכורת בפרנקים.

העברת זה"ב זה משהו שלא כל אחד יסכים לעשות לפני העברת בעלות כי זאת העברה שאי אפשר לבטל. הסכום שהועבר הוא סופי ובאותו רגע ניתן להשתמש בכסף. למעט העברות של מעל מליון שקל, ששם אין ברירה אחרת חוץ מהעברת זה"ב, לא רואה סיבה להשתמש בזה במכירת רכב. מה קורה אם אתה הולך לדואר ומגלים שיש חסימה על העברת בעלות בגלל RECALL שלא תוקן ברכב, או שיעבוד שלא ידעו עליו, או 1001 סיבות אחרות. מה אז ? נפרדים כידידים וקובעים להיפגש יום אחר ? והכסף שלך מה ? ישאר בחשבון של המוכר? יצבור ריבית ?

קל מאוד להפוך מאדם נורמטיבי ל"חייב". קל מדי. מאחל לך שלא תגיע למצב הזה. קל למצוא דוגמאות של אנשים שמבינים קצת יותר ממני וממך מבחינה כלכלית, נפלו ונפלו חזק. טייקונים לשעבר כמו לבייב, פישמן, דנקנר, בן דוב, זיסר, אלו אנשים שאפשר להגיד עליהם הרבה דברים טובים ורעים, חסרי ידע כלכלי הם לא. שוב, לא תמיד זה בשליטתך ולפעמים הללכת על בטוח מתגלה כלא בדיוק בטוח והאחוז הזה של הסיכון שהייתה מוכן לקחת התברר כטעות. וזה בלי לדבר על מחלה של בן משפחה, או חוב שלא שלך בכלל / מתן ערבות ל"חבר שגדלתי איתו כל החיים ופתאום ברח לחו"ל" או אפילו מריבה משפטית על ירושה או גירושין שמשאירה את כל הצדדים בלי שקל. בעל עסק עצמאי שעבד כל החיים, קרוב לפנסיה, אם העסק בקשיים, אם יש תקופה של אין עבודה, את החשבונות עדיין צריך לשלם, מקדמות מע"מ ומס הכנסה צריך לשלם, ספקים מחכים לשוטף+ שלהם, ואז צריך לקחת הלוואות מהבנק, ואשראי כדי להמשיך לעבוד, שהרי לסגור את העסק הוא לא יכול, כי אם יסגור מי יעסיק אותו קרוב לגיל פרישה ? ומקווים שנקום שעה אחת לפני בבוקר והמצב יהיה טוב יותר. הלוואה על הלוואה על הלוואה, והופ, בעל עסק נורמטיבי נכנס לעיקולים וחובות. כל כך הרבה סיבות, כמו שאמרתי, קל מדי.

מכל מה שכתבו פה אני מציע להגיע עצמאית לטמבוריה או חנות מנעולן ולנסות אצלו למצוא פתרון - לא להזמין מנעולן בשביל שטות כזאת שום מנעולן, או כל בעל מקצוע אחר, יצא מהבית, יניע את הרכב, ויגיע עד אלייך בשביל 70 שקל.

לשלם 35 אלף דולר ולקבל הגהה שנראה ככה ..

גרסאת ה1.5 בקושי משווקת נראה שהיבואן מנסה להוריד אותה מהמדף ובצדק. כחדשות אותו מחיר ל1.5 ול2 ליטר. אם רוצים את אותה רמת גימור אז ההבדל הוא 3000 שקל. לפני מיקוח.

כשאתה נופל כלכלית, והרכב סביר להניח כבר משועבד, הגוף המשעבד לא ישחרר לך את הרכב. אז נגיד ומצאת קונה שמוכן לקנות ממך את הרכב, למרות השיעבוד שמרחיק לא מעט קונים, ובצדק, הבנק יגיד לך שכל שקל שמכירת הרכב הזה תכניס יכנס לכיסוי החוב. כשאתה בבלאגן כלכלי, שום פקיד בבנק ולא מנהל סניף יאשר לך להחזיר חלק מההלוואה, ואז לשחרר לך חלק מהכסף כדי לקנות רכב קטן יותר כדי שתצליח איכשהו להכניס כסף מעבודה. אותם מעניין רק שתחזיר את הכסף + הריביות, ואם אפשר לעשות עוד כסף מהמצב שלך, ולמכור לך עוד כסף, בריביות גבוהות, הם יעשו. כשאתה בחובות הבנק, וזה לא משנה איזה בנק אתה, יעשה הכל אבל הכל כדי לקבל את הכסף חזרה + הריביות. לחייבים במדינת ישראל אין שם ואין פנים. רק מספר בבנק עם קו אופקי קטן לפניו. כשאתה יודע שזה המצב, נראה אותך מוכר את הרכב לבד.

מישהו ציין פה את מדיניות רמיסת החייב במדינת ישראל. זה בדיוק זה. מאחל לך לא להגיע למצב שהקמת עסק שנפל \ מחלה של בן משפחה \ סמכת על מישהו שלא הייתה צריך, או עוד 1,000 סיבות שונות שלאו דווקא בשליטתך או מרצונך, שיכולים להפיל אדם נורמטיבי להגדרה הזאת של "חייב". כשאתה בפלוס, הבנק אוהב אותך, לקוח "פרימיום", הטבות, תגיע לבנק לקפה, עולה לקומה של המכובדים במקום לעמוד בתור בקופה עם החבר'ה של ה28 לחודש. מגיע לבנק מנהל הקופות מכיר אותך עושה לך שלום, מחייכים זורקים הערה, בכניסה הפקידה מחייכת אליך מסמנת לך להגיע אליה ישר, מה נשמע מה קורה איך איתך הילדים. אבל רצה הגורל ונפלת. וביום שישי ב10 בבוקר מתקשר אליך פקיד מהבנק אומר לך שיש לך שעתיים להגיע לבנק לחתום על הלוואה (לא שואל אותך) לא מסביר לך שהריבית היא שחיטה לא כלום, - תגיע לבנק תחתום על הלוואה, אחרת אני מחזיר לך את הויזה והמשכנתא. ובלית ברירה אתה הולך, מגיע לבנק, איפה כולם נעלמו ? בבנק אין יותר חברים, אתה נכנס לבנק התעלמות מוחלטת אף אחד לא מכיר אותך כולם עסוקים. מגיע לפקיד שזימן אותך, חותם על הלוואה שאין לך מושג מה כתוב בה, אבל רק שלא יחזירו לך את התשלום של המשכנתא. הבנק יודע שאין לך שום דרך להחזיר את החוב הזה, לא היה לך שום דרך להחזיר את החוב הקודם, אמרת לפקיד, שאין סיכוי שתוכל להחזיר את זה, הוא התעקש שיהיה בסדר רק תחתום - ועכשיו אתה חייב הרבה יותר כסף, שאין לך דרך להחזיר אותו. חודשיים אחרי - הבנק מתקשר, החלטנו לוותר על ההלוואה - רוצים את כל הסכום חזרה תוך חודש. כל יום-יומיים מתקשרים, מה עם הכסף מה עם הכסף (הרי אמרת להם שאין לך איך להחזיר והם אלו שרצו שתיקח הלוואה, דבר ללאמפה) מאחל לי ולך, שנמשיך להיות אלו שאומרים "אז שהחייב ימכור את הרכב" ולא ניהיה אלו שאומרים לבנק "אבל איך אני יגיע לעבודה בלי הרכב".

ישה, הטיעון הזה עובד מצויין - כשאכן מדובר בחניה שמכילה יותר מרכב אחד ולכן ההסתייגות, ואפילו הצעה לשיפור. לעומת מצב שבו יש חנייה פרטית עבור רכב אחד שמפקיעה חנייה ציבורית עבור רכב אחד. משומה יש התעלמות גורפת אז אני אדגיש שוב - חנייה פרטית אחת מפקיעה חניה ציבורית אחת. אנחנו, כציבור הנהגים, שסיים כיתה ג' בבית ספר יסודי, רובנו יודע לעשות 1+1 בבדידים ונעדיף ש10 חניות יהיו פנויות לציבור, מאשר ש9 חניות יהיו פנויות לציבור וחנייה אחת תפוסה באופן קבוע - ללא תלות אם היא בשימוש או לא. במקרה של 10 חניות פרטיות על 10 חניות ציבוריות. אתה בא ואומר רגע - אבל אני "מייצר לך עד 50% מהחניה תמורת זה" (הפקעת 100% כן? לא עד, אלא בדיוק 100%). וגם זה ספק נכון ובתלות שהחניות הפרטיות מקובצות ביחד, בית-אחרי-בית ולא מחולקות על פני הרחוב כולו, שזה לא קורה בפועל. וגם זה, בתנאי שאף אחד לא "חונה" על המעטפת שכן אם חונים עליה, ה"ייצור יש-מאין של המטראז' הזה" נבלע ואין באמת חסכון.

חבל שלא ראיתי את השירשור בזמנו שפירסמת. הפרונט של הרכב הזה רגיש (אצלי עשיתי פעמיים כיוון פרונט השנה ואני אוטוטו צריך לעשות עוד אחד, צריך להיזהר מבורות, עד כמה שאפשר, משימה קרוב לבלתי אפשרית אם אתה גר בקריות בחורף) לא צריך לפסול רכב על זה. קניית רנו\ניסאן\דא'ציה מקרסו טרייד אין זה קניה טובה סה"כ. הם עומדים מאחורי האחריות שהם מספקים ובהינתן שאתה קונה מהם רנו, האחריות תכובד במוסך מורשה יבואן. פלוס ענק. אם זה שווה 2000-3000 שקל, לדעתי כן. בלי קשר - כבדהו וחשדהו, לא משנה מה כתוב בבדיקה שלהם, קח לבדיקה מטעמך ודרוש שיתקנו את מה שימצאו בבדיקה שלך. אגב אם הרכב קרוב ל90 אלף או 3 שנים, תוכל לשאת-ולתת על זה שהטיפול הקרוב יהיה על חשבונם או במימון חלקי שלהם ויבוצע אצלם. (טיפול 90 אלף לרכב הזה יעלה לך במורשה סביבות ה2400 שקל, להם זה גרושים). מניסיוני - אם לקנות רנו - ומצאת עסקה טובה אצל קרסו - גם אם זה יקר בכמה שקלים בגבול הסביר, כדאי.