stum

למיטב זכרוני מדובר ב100 שקל.

אתם כנראה לא נוסעים מספיק כדי לטעון את המצבר. עם כל הכבוד לשלושת הצמתים בבאר שבע רבתי, עשה לך נסיעה למרכז, בעצירה הראשונה, לחץ על דוושת הבלם, הרכב יעצור ויכבה.

לא חושב שצריך תואר בשיווק כדי להבין שלשקר ללקוח שלך זה לירות לעצמך ברגל עם מחרשה.

מבין לליבך זו אכן חוויה מתסכלת. בתור אחד שהחזיק גרנדה פונטו 07 במשך 5 שנים, ואכל איתה מרורים, מאחל לך שתחליף רכב, במהרה ובימיינו אנו. במצבך, ועם מה שאני יודע היום, לא הייתי מתעסק עם הנבלה, מוציא אותה מהמוסך ללא תיקון, ומוכר אותה לראשון שיבוא לקחת. יש היום רכבים לא פחות טובים, והרבה יותר אמינים, בעיקר אם אין לך בעיה עם ידני. לגבי אחריות המוסך, אני חושש, שעם כל הצער שבדבר אין לך הרבה מה לבוא בדרישות, הרי זה לא שהם לא מכבדים אחריות, אלא שפשוט הרכב נבלה. וגם אם יתקנו אותו התיקון כנראה יחזיק מספר חודשים, שלאחריהם תדרש שוב לשים סכום. מנסיוני עם הטרפה, זה לא נגמר. אתה תתא מהמוסך תחשוב שזהו, עכשיו הכל תקין, שמח וטוב לב, חודשיים שלוש, יום בהיר אחד תבוא לך תקלה שלא חשבת עליה בכלל ותבאס אותך שוב.

אבי לפני כעשור טס לארה"ב לחודש והשאיר את הרכב בנתב"ג לחנייה ארוכת טווח. הוא דאג במשך כל הנסיעה שהוא ישכח את הקוד של הקודנית ולא יוכל להניע את הרכב, ואכן כמו שצפה, הוא שכח, כל הטיסה חזור הוא רק ניסה להיזכר בקוד ללא הצלחה... המטוס נחת, מודאג ומיואש,מדמיין כבר את נהג המונית שיעשוק אותו, הוא ואימי יצאו מהשדה, ניגשו אל הרכב, התיישב בכסא הנהג הקיש את הקוד הניע ונסע. נרגע רק כשהגיע הבייתה. רוצה לומר - מתרגלים לקודנית.

שווי מס זה 2.48% ממחירון הרכב כחדש שיורד לך מהברוטו כל חודש. סביר להניח שהראפיד תיהיה הכלכלית ביותר עבורך בגלל שהמחירון שלה הנמוך מבין כולן תלוי ברמות הגימור של הרכבים (לא ציינת). 4 אנשים יכנסו לכולן ללא בעיה. מעבר לזה, המאזדה 3 כנראה תיהיה העדיפה מביניהן מבחינת כח שציינת. נוחות זה אינדיבידואלי צריך לכתת רגליים לאולם התצוגה ולשבת ברכב, לראות אם זה מתאים לך (ללא קשר לסוכנות או היצרן שאתה ניגש - אם אתה רוצה שהנציג יענה לשאלות שלך עדיף שלא תזכיר שאתה מקבל את הרכב בליסינג)

אם סחירות היא פקטור כל כך משמעותי לך, אני לא חושב שהבחירה שלך נכונה. יש לא מעט רכבים טובים פחות טובים יותר, באותה רמת מחיר, שצפויים לתת לך סחירות עדיפה בהרבה.

אם הוא אומר שבהגיעו לאולם, בדיבור עם הנציג, ולאורך כל נסיעת המבחן הוא הדגיש הוא רוצה את ה1.0 הידני, ולאחר החזרה מהמבחן הוא הדגיש שהוא מעוניין ב1.0 ידני, כנראה שלא נאמר לא מפורשות לפני הנסיעה או במהלכה שאין ולא יהיה 1.0 במלאי, אלא הוחלט במודע או שלא, לבזבז את זמנו בניסיון למכור לו מוצר אחר. זה שהוא הססן לא אומר שזה בסדר לבזבז לו את הזמן, לחרטט ולערבב אותו כדי למכור לו משהו שהוא לא רוצה. עצם זה שלא אמרו לו "שמע אין ולא ישווק אבל..." זה מה שהבחור מתלונן - ובצדק.

הכנסה של הכרטיס לקורא הכרטיסים כשהרכב לא מונע - זו הדרך היחידה להפעיל את הרכב על "סוויטצ'". כלומר להשתמש במצבר כדי לשמוע רדיו / אורות מבלי להניע. *אחרי מספר דקות הרכב נכבה לבד וצריך להוציא ולהכניס שוב אם רוצים להמשיך לשבת באוטו. מה גם, אתה חייב את המצב "סוויטצ'" הזה כדי לאפס נורת SERVICE שנדלקת אוטומטית כל 30 אלף.

כח לא חסר, ולמרות שהבן-אדם שקניתי ממנו את קליאו שלי, טען שהיא מתקשה בעליות של ירושלים, ובגלל זה הוא מוכר אותה (הוא החזיק אותה שנתיים וחצי) כשאני נסעתי לא הרגשתי שום קושי, שנה ו3 חודשים מאז שקניתי אותה, אף פעם לא היה חסר לי כח, וגם את העליות לאוניברסיטה בחיפה היא עושה בקלות. המנוע הזה מאוד גמיש ומעולה לדעתי. מצד שני אני לא אדם גדול והרכב לא עמוס. ברכב הזה אין דבר כזה טיפול 80 - היצרן ממליץ כל 30 אלף או שנה. רוב האנשים שאני מכיר, כולל אני עצמי, עושים כל 15 או שנה ואני ממליץ שתבדוק שאכן בוצעו טיפולים במרווח הזה לפחות. (אם פעם פעמיים משך לכיוון ה17-18 לא ביג-דיל אבל לשים לב). בלימת מנוע של הרכב - נמוכה, חד משמעית. כשאתה עם הילוך משולב ועוזב את הגז - המנוע בקושי בולם את הרכב כמו שהיית מצפה מידני, ולכן יוצא להשתמש בבלמים יותר משהיית מצפה מרכב ידני, ולכן להיות עם היד על הדופק עם הרפידות של הבלמים, ולוודא שבודקים לך אותם בכל טיפול, הן נשחקות מהר יחסית, וידרשו החלפה. רעשי רוח וקרקושי פלסטיקה זה המחלה של הרכב. אפשר לפתור את זה על ידי בידוד אצל איש מקצוע אם זה ממש יפריע לך. הרבה אנשים מפרסמים את הרכב שלהם כגרסאת Collection (ביד 2 כשתלחץ על המחירון של הרכב - המחירון שלה גבוה יותר) שבפועל מדובר ב Expression Pack (כביכול בטעות תמימה) - תכלס אין הרבה הבדל ביניהן, אבל שים לב שאתה יודע מה אתה מקבל. (אפשר בקלות להבדיל - אם יש מזגן מכני רגיל, כפתור חימום קירור כמו בפולו שלך, זה Expression Pack אם בקרת אקלים עם בחירת טמפרטורה - זה גרסאת ה Collection. אלו שני הגרסאות היחידות שנמכרו בארץ בשילוב עם 0.9 הידנית. אם לא החליפו 3 מצתים בטיפול הקודם - אתה כנראה תצטרך להחליף בטיפול הזה. אין טיימינג - מדובר בשרשרת, אם זה משנה לך. ב34, בהנחה ומדובר ברכב מטופל ושמור, זה עסקה מעולה. אני לפני שנה ומספר חודשים קניתי בסביבות ה49 ומאוד מרוצה מהרכב. כשרק רכשתי הייתי מלטף את הדוושה במטר הלראות כמה אפשר לחסוך דלק - הגעתי בקלות ל1 ל 19 משולב. היום אני כבר פחות שם זית וצריכת הדלק האמיתית של 1 ל17 משולב עיר ובחוץ, מזגן כשצריך וכו'. Start & Stop בזבוז זמן, בבדיקה שלי אין הבדל ולו קטן בצריכת הדלק שלי אם אני משתמש בזה או לא. מעדיף שלא - פחות הנעות, יותר חיים למצבר (אני עדיין עם המצבר המקורי שנה רביעית). ביטוח אני משלם 3,100 חובה+מקיף נהגים מעל גיל 30. טיפולים יוצא לי ממוצע של 700 שקל לטיפול (אם לא צריך בלמים, אז צריך מצתים, אם לא זה, אז רצועתה אביזרים, וכו') במוסך שמכיר את הרכב אבל לא מורשה יבואן. תקלות ברכב מאז שיצא מהסוכנות: 1. נשבר ג'וייסטיק כיוון מראות בצד הנהג. 2. אחד הלדים נשרפו בצג מסך הקטן של המובילאיי . 3. מספר רישוי דהוי. 4. נורת בלם שרופה (אין חיווי על זה, מישהו אמר לי ברמזור אחרת בחיים לא הייתי יודע). מעבר לזה לא היו שום תקלות מאז שהרכב יצא מהסוכנות. בדיוק החודש סוגר שנה רביעית בכבישי ישראל. בהצלחה.

אני מניח שלא החזקת רכב עם כניסה והנעה ללא מפתח לתקופה ארוכה. זה אחד הדברים היותר נוחים - המפתח, הארנק הטלפון בתיק של בת הזוג (לא צריך בונגלות בכיסים) מתקרבים לאוטו נכנסים מניעים ושלום על ישראל. *הסיכון היחיד זה לשכוח את המפתח באוטו וללכת (כי אתה רגיל שהרכב נסגר אחריך) קרה לי יותר מפעם אחת, למזלי רנו זה יצרן רכבים לא גניבים בעליל בארצנו.

100 זה בדיוק המחיר ששילמתי ברכב הקודם עבור זוג מספרי רישוי. יש 5 שנים אחריות על המספר, היית יכול לבקש שיעשו זאת תחת אחריות. במידה והיו מסרבים / הבן שעושה לא נמצא / תירוצים אחרים. אתה יכול לחתום מאחורי הרישיון, יש סעיף שאומר "אני מתחייב להחליף את הלוחיות תוך 48 שעות" משהו כזה שפותר את המכון מאחריות לנושא - ולחזור אחרי יומיים כש"הבחור שעושה מספרי רישוי" נמצא. תחת אחריות כמובן.

אתה טועה ומטעה. לטעון שאם רגולטור כזה או אחר בארה"ב ובאירופה אישר X אז X בוודאות בטוח לשימוש זו טענה שהופרכה בקנה מידה עולמי ולא יכולה לשמש כטענה תומכת.

רכבי המיני מ2011-12 כמו C1 או 107 יכולות להתאים. הרכב עולה גרוש וחצי, פשוט מאוד מכנית, חסכוני בדלק וטיפולים ואין מה שיתקלקל במידה ורכשת רכב מטופל כמובן. לא יודע אם אמרו לכם או לא - אבל נתניה ידועה לשמצה כעיר האמא והאבא של סוחרי הרכב מהגרועים במדינה הזו. מציע לרכוש רכבים מאדם פרטי, מחוץ לעיר שלכם (אפילו אם זה אומר להשכיר רכב ליומיים ב200 שקל ולסוע לצפון או למרכז כדי לראות רכב פוטנציאלי). בצעו חיפוש יש פה לא מעט מדריכים לאיך רוכשים רכב ומה לשים לב.

מזכיר שגם דגמי הדיזל של קונצרן VAG עמדו בכל התקנים ושווקו במליונים בכל העולם. דעתי שאם יש ספק אין ספק

יש עוד נושא מעניין - איתות בזמן עקיפה. בניגוד למה שרובנו עושה שזה לאותת שמאלה, ואז לאותת ימינה כשחוזרים. במערב אירופה, כשאתה רוצה לעקוף אתה מאותת שמאלה, ומשאיר איתות שמאלה עד שאתה מסיים עקיפה ואז חוזר לנתיב שלך מבלי לאותת ימינה. אני רואה לא מעט משאיות ורכבי משא כבד שפועלים ככה גם בארץ אגב.

מאזדה 3 ספיריט מנוע 2000. אני חושב שזה להנות מכל העולמות למעט חסכון בדלק ועלות רכישה.

למשך מספר דקות - שלאחריהן הרכב נכבה. תרצה תוציא כרטיס תכניס אותו שוב.

אני מהמר על מחשב גיר אבל זה רק ניחוש. גש למוסך מורשה - יש אחריות יצרן ובדיוק בשביל דברים כאלו היא נועדה. אגב, כמה קילומטרים היא עברה (הקליאו) ?

אם כבר סוכניםץ סוכן הפנסיה בחברה שבה אני עובד, דפק לכול העובדים דמי ניהול של 6%. היה מערבב כל עובד שפונה אליו עם ניירת ובירוקרטיה, והעיקר להאט תהליכים. למשאבי אנוש זה היה נוח, כי מישה ואחר שובר את הראש ועוד בחינם. העובדים, רובם לא היו מודעים בכלל ואלו שכן היו נשברים מהתירוצים. בסופו של דבר, המחוקק סידר את הסיפור, אבל עדיין רוב האנשים נשארו בהסדר הישן, עד שיתעוררו.

אצלי באופן קבוע הצד השני שומע אותי כאילו אני בתוך מערבולת, ככל שהמהירות עולה, כך רעשי הרוח וככה שומעים אותי פחות טוב. קרה לי עם LG4 ועם SAMSUNG J7. לא יודע לגבי מכשירים אחרים. מנסה לבצע שיחות רק שאני במהירות סבירה, מעבר לזה אני כבר מוצא את עצמי מתאמץ לדבר חזק, וזה מתיש.

מזכיר לי. לפני שנה הייתי שבועיים לפני חידוש ביטוח, בדקתי הצעות מחיר לביטוח על איביזה חדשה. התקשרתי למבטחת שלי אז, הבהרתי מספר פעמים שאני רק בודק על איביזה (שעדיין לא רכשתי אם בכלל ארכוש) ומה שלא יהיה שלא יחדשו לי את הביטוח על הרכב הנוכחי - שאין קשר בין השיחה שלי לבין החידוש. (נשאר שבועיים ורציתי לבדוק מחירים בחברות אחרות). מפה לשם אחרי איזה 4 פעמים שאלו אותי מספר רכב החדש, התקשו להבין שעדיין לא רכשתי ואני רק בודק מחיר, ואם לחדש את הרכב הנוכחי, ולמה לא, ופה ושם. בהמשך היום קיבלתי מייל שחודש לי ביטוח הרכב. הרמתי להם טלפון אמרו שהוא חודש כי ביקשתי - הבהרתי שלא ביקשתי ורק בדקתי לגבי רכב אחר לגמריי. מפה לשם התעקשו שאני אשלח מכתב שאני רוצה שיבטלו את הביטוח שחודש לי. אחרי 13 יום, ביום שפג הביטוח הישן, הרמתי טלפון לחברה אחרת, ועשיתי שם ביטוח. לא גבו על חידוש בחברה הישנה. לא מדובר על חברת ביטוח 9000000, אבל לא רחוק מזה. רוצה לומר - בשביל העמלה, הנציג הממוצע ישקר, ירמה, וימכור את אמא שלו. גם בחברות שמתיימרות להיות הטופ-שבטופ.

צמיגים בני 8 - ממליץ בחום להחליף, אם אפשר רביעייה עדיף. אם אתה לחוץ כלכלית, כמו שנאמר, יש רביעיות בסביבות האלפייה כמו FALKEN שנותנות תמורה מעולה למחיר. נכון, יש צמיגים סיניים ב400 לרביעייה אבל אם תחלק את ההפרש ב4 שנים שבהן אתה לא אמור להחליף צמיג (אלא אם פסלת אותו) ההפרש הוא שולי מאוד. במידת הצורך - אפשר לחלק לתשלומים. אחזקת רכב זה לא זול, וצמיגים זה החלק הקל, כי אתה יודע מתי צריך להחליף אותם ויכול לתכנן את זה. אם זה לא שכנע אותך - ממליץ לקחת 10 דקות ולקרוא: http://www.thedrive.com/opinion/5189/the-truth-behind-what-caused-paul-walkers-fatal-crash

הייתי הולך על ידניות בתור קונה זה יתן לך הרבה יותר אופציות. אם אתה לא בחור גדול, יונדאי I10 או סוזוקי אלטו. בעדיפות שנייה הייתי מציע גם פיג'ו 107. כל אלו יכולות להגיע בשנתון די חדיש ולא צריכה להיות בעיה למצוא מציאות, השוק של הרכבים במחירים האלו בקרשים ויש לא מעט אנשים שגם אם דורשים 15 יתפשרו על 10 רק תיקח מהם את הרכב. בתקציב הזה הייתי לוקח לבדיקה רק במוסך. מכון לא ייתן שוב דבר חיובי. בשביל להגיע מא' לב' זה יספיק ויותר. בתקציב הזה מחפשי םרכב שיניע יסע ויגיע. כח, טורבו, מנוע 2000 וכו', זה מיותר.

אני בספק אם ימצא 208 מ2015 עם מנוע 1.2T בתקציב. למרות שיש טוענים שלא היו שום מחלות ילדות והכל טופל בלובינסקי תחת RECALL, הגרסא הידנית / רובוטית שנכמרו עם מנוע 82 כ"ס ככל הנראה סבלו ממיר קטליטי שהיה נדפק בשלב מוקדם של חיי המנוע. עוד לפני שצצו פה עדויות לדבר (כמו פה) ראיתי בעיניים 3 רכבים שבהיסטוריה שלהם הוחלף ממיר, מתוך 3 שהלכתי לראות לקראת רכישה. ברגע שהתחילו לצוץ פוסטים על הממיר גם פה, כבר הסקתי שזו מחלה של הדגם, אבל שום גורם רישמי לא אמר דבר. עם כל זה שה208 הוא רכב מעולה, האוטומטית, בתקציב שלך זה רק הרובוטית 1.2 הישנה או ה1.6 הישנה ולא בטוח שאתה רוצה אף אחת מהן ... ולכן כן הייתי שוקל או מאזדה 2 דור קודם גם אם זה אומר לרדת בשנה או שתיים, או סוזוקי סוויפט, שתיהן מעולות.