stum

כשאתה גר אצל ההורים המשכורת מינימום מרגישה כמו משכורת מקסימום. בישראל 90% מתקבולי מס הכנסה מגיעים מ20% מהאוכלוסיה. (מקור) דה פקטו הרבה מאוד אנשים במדינה הזו מרוויחים שכר מינימום או קרוב מאוד לזה, ולא מגיע למדרגות המס בכלל. (ועדיין רוכשים דירות, רכבים, וכו') להגיד למישהו שמע, עד שלא תרוויח שכר נורמאלי תתנייד בתחב"צ מבלי להכיר את הבן אדם, שלא מן הנמנע שהוא לא יגיע לשכר כזה, לא כי הוא לא טוב, או מוכשר, אלה כי פשוט הפערים בחברה הם כאלו, שהסטטיסטיקה נגדו עוד לפני שהוא נולד בכלל, זה קצת מנותק. יש רכבים שמתאימים גם לבעלי הכנסה של שכר מינימום (מבלי להיכנס להלוואות כן?) פשוט יש דברים שחשוב יותר להגיע אליהם, במיוחד בתחילת הדרך, במיוחד שגרים אצל ההורים, שאז כמו שאמרתי, כל משכורת היא רווח נקי, אין הוצאות עדיין.

הבדיקות אותו מחיר+- בכל המכונים. אם אתה ממש רוצה להוזיל - גש למוסכניק שאתה סומך עליו במקום הבדיקה במכון.

אם זכרוני אינו בוגד בי, Max.M מועסק כקצין רכב או משהו כזה, בחברה גדולה ודי מכיר את הדגמים שנמכרים בשוק הליסינג על תקלותיהן הרבות. מנסיוני עם הפוסטים שלו, הוא לא בן אדם שזורק דברים באוויר.

בוא נסכים על משהו אחד, רכב תקין, סביר מאוד להניח שיעבור טסט. כמעט בכל מכון. רכב על גבול הלקוי או לקוי - תלוי בוחן. מהרגע שעברנו מהקטגוריה הראשונה לקטגוריה השנייה, והסיבה לא באמת רלוונטית, יש מגוון דרכים לפתור את הבעיה. אחת האופציות, למרבה ההפתעה, זה אשכרה לתקן את הבעיה. אם צריך בכלל (גבולי) או כדאי (כלכלי) זה בכלל לא השאלה. אם בסטיגמות עסקינן - היום, בניגוד ללפני עשור-שתיים, אתה יכול לתקן איפה שבא לך, ואחרי חודש יכול בכלל ללכת לעשות טסט במכון אחר. אין להם הרבה איפה להחזיק אותך בביצים ואין אינטרס ממשי להכשיל מישהו. ב10 טסטים האחרונים שלי עברתי חלק למעט פעם אחת (שאחרי וויכוחים והרמת טונים, כמו שאמרתי, גבולי, גם היא הסתיימה ברישיון רכב חתום) אגב, משרד התחבורה מאפשר לשלוח תלונות בדיוק במקרים כמו שתיארת, אז אם אתה עומד מאחורי מה שכתבת, תעשה טובה לכולנו: https://motssl5.mot.gov.il/FORMS/he/compl-pbl

בטיפול בקש מהמוסך שיבדוק את זה. בכל מקרה לא הייתי משקיע יותר מכמה מאות בודדות בתיקון התקלה אם אתה הולך למכור את הרכב. במצב תקין הוא שווה פחות מעשירייה היום. הכסף שתוציא על תיקון לא יחזור אליך במכירה.

תיבת ההילוכים ברכב שלך זהה לתיבות במגוון של רכבים תוצרת סיאט/סקודה/פולקסווגן/אוודי. בתחילת דרכה ב2009 עד 2013 בערך, היו המון תלונות על תקלות ואפילו הייתה תביעה ייצוגית בנושא (ראה כאן) במשך השנים הדיווחים על תקלות התמעטו משמעותית למרות שעדיין דווח פה ושם על בעיות. בחיפוש בפורום אתה תמצא כל מני רפרנסים של "השנה פתרו את כל הבעיות". זה היה מנטרה שנציגים באולמות של צ'מפיון (היבואן) היו אומרים את זה עוד מ2013 לכל לקוח פוטנציאלי ששאל בנוגע לאמינות הגיר. עם זאת, למיטב זכרוני אתה הראשון בפורום שמדווח על תקלת מכטרוניק בגיר בסיאט אטקה 2017.

הייתי ממליץ לך בחום לא לרכוש רכב בתקציב הזה (או בכלל, כל עוד אתה לא צריך אותו). הרבה בגילך, מגיעים לגיל 30 ואז מבינים "שאם לא הייתי קונה רכב אז, אולי עכשיו כבר היה לי מקדמה למשכנתא". אבל אתה כנראה לא תבין את זה עכשיו. ואתה כנראה יודע יותר טוב, אתן לשנים לעשות את שלהם, כמו שאמרו לי ולא הבנתי אז מה שאני מבין היום, אתה תבין. ובכל זאת לשאלתך, אם במינימום עסקינן, אם יש לך עכשיו 5, למה לא לחסוך עוד 3 חודשים ולקנות רכב ב20 ? בגזרת הידניות קליאו דור קודם, פיג'ו 107, סיטרואן C1, יכולות להיות עסקאות מעולות בתור רכב ראשון.

הרבה מגרשי רכב באזור נראים כמו משחטות ברזל ולא מגרשי רכב למכירה, קצת מתרחקים מהמבנה של הנציגים והכל קורי עכביש, רכבים שבורים ומוזנחים עם סיכוי למצוא מטבעות זהב מהתקופה הביזנטית. לנסיוני קרסו טרייד-אין בחוצות המפרץ הם בסדר גמור - רק אין צורך בנציג שילווה אתכם. ממליץ שתתרשמו לבד מההיצע בקומה השנייה, וכשתחליטו שיש משהו שמעניין אתכם, תפנו לנציג. המחיר שכתוב על הרכבים הוא תיאורטי בלבד. לעשות שיעורי בית, אפילו YAD2 בטלפון, ולראות מה המחירים הריאליים שהרכב שאתם מעוניינים בו נמכר בחוץ.

מסקנה - שנה הבאה תגיע חצי שעה לפני סגירת המכון. עדיף שלא בשישי. עושה פלאים.

המחירים לסטנדרטי בכל העממיות פחות-או-יותר אותו דבר, ביוקרה תוסיף שליש. החלק הכיפי זה התקלות. לא הייתי פוסל אף רכב בגלל שלא הסכימו לתת מחירי טיפולים בטלפון. תחשוב שגם אם נקצין וכל טיפול יעלה לך 2000 שקל. רוצה לומר, פונקת בצינור 16 צול לא מהעגולים החלקים, אלא מהמרובעים, אלא עם הפינות - מדובר סה"כ ב 6000 שקל במשך 3 שנים. כלום ושום-דבר לעומת ירידת הערך של עשרות רבות של אלפי שקלים שספגת ברגע שרכשת את הרכב ב3 שנים האלו. לא הבנתי אז על מה המהומה ? הפקידה לא רצתה להגיד לי מחיר, קחי את הקרשים שלך את לא עושה איתנו ל"ג בעומר ?

כתוב שם שלא צריך להכניס הילוך אחרי שחונים את הרכב. אני האמת תמיד מכניס הילוך למקרה-ש אם אני חונה בעליה, או מכניס לרוורס אם אני בירידה.

מה הסיבה להראות לו את הסרטון ? כדי שיוכל לשבת בבית ולתכנן איך ללסתור כל מה שרואים בו ? הבן אדם יודע שהוא אשם, וגם אם לא, היה צריך לתת פרטים (גם אתה אגב - מה זה גנון ?). המתן למר ישה שיגיב פה, אבל סעיפים 1-4 מההוא שמעליי, כנראה יהיו התחלה טובה.

208 שווקה ב2015 גם עם הגיר הרובוטי ומנוע 1.2 אטמוספרי. לשאלתך, הייתי הולך על SX4 במצבך.

הרכב שיש לך היום הוא רכב מעולה כמשומש ביחס לגזרת המחיר שלו. אם הרכב תקין, ומספק אותך - מה כתוב ברישיון מבחינת שנתון זה לא מה שאמור לגרום לך להחליף אותו .. שמע אתה כעקרון בא ואומר אני רוצה להשתדרג, מוכן להוסיף 10-15. אין בעיה, אבל מה זה להשתדרג מבחינתך ? מה חסר לך ברכב הנוכחי ? עוד מקום ? עוד כח ? חסכון בדלק ? פוזה ? נוחות ? אמינות ? בטיחות ? רכב ידני בא כאופציה ? לרדת לסופר-מיני רלוונטי ?

עוד לפני שנכנסתי לקרוא את הפוסט, רק מהכותרת כבר שיערתי שהשאלה שלך בגדול תיהיה "המוסך אמר ש X לא עובד, הוחלף X עדיין יש תקלה, האם זה תקין שאני אשלם על X ?" לצערנו כן, זה הסטנדרט. יש פה ושם מוסכים שתלוי מה, יפרקו ויחזירו את הישן, אבל הרוב לנסיוני מתחבאים מאחורי "זה לא היה תקין דרש החלפה בכל מקרה" - במילים אחרות - "לא אפסיד כסף על פירוק והרכבה על חשבוני - לך תוכיח". אגב גם במוסכים מקצועיים וטובים, כשיש תקלות שבאות-והולכות, כאלו שקשה לאתר אותם או לעלות עליהן, השיטה היחידה להתקדם לכיוון הפתרון זה שיטת האלימינציה - בוא נפרק. יעבוד ? יופי. לא יעבוד ? נפרק משהו אחר. במוסכים הפחות טובים, ובהיעדר יכולת איבחון כלשהי, יש שהולכים ישר על שיטת האלימינציה על חשבונך (אלא מי). ואלו המוסכים שאתה רוצה להתרחק מהם.

כל הכבוד. דבר ראשון התעלם נא מעצות יודעי דבר שמפוזרות פה, בקשר להשקעות בבית בחו"ל או במניות. תחסוך ותתנהל כמו שאתה מתנהל - כשתחליט שאתה מוכן לרמת סיכון כזו או אחרת, התייעץ עם איש מקצוע מומלץ. כנראה ששאפו ענק מגיע גם להורים שלך. בגילך, הייתי אחרי צבא והרווחתי קצת יותר ממה שאתה משתכר כרגע (בעבור 200 שעות+- בחודש). כשיכולתי קניתי רכב ראשון, מאותו רגע, ההכנסה שלי נהייתה 5 במקום 8 באופן כמעט קבוע 2-3 הלכו על הרכב. כשיש רכב אתה כבר רוצה ליסוע, ודלק זה לא באמת פקטור, ביטוח אתה גם ככה משלם, טסט אתה משלם, טיפולים אתה עושה, לפחות ננצל וניסע, ואז פתאום אתה נוסע לנגב, נוסע לגולן, נוסע לפה נוסע לשם - זה אחלה אבל חשוב שתראה שמעבר לרכישה, יש פתאום הוצאות. וזו רק ההתחלה. ההבדל מורגש בחודשים הראשונים מהרגע שאתה יוצא מהבית. אתה מגלה שלהחזיק בית, באופן הכי מינימאלי עולה סביב ה 5-6. ואתה לא מבין איך אנשים שמשתכרים במינימום מצליחים בכלל נשום אם אתה משתכר מכובד יחסית, מכווץ תחגורה, עם בת הזוג חושבים על כל שקל, מקצצים במה שאפשר, וגם במה שלא ועדיין, בלי ילדים, הוצאה קבוע של 6 בחודש. ועם זה אתה אמור עוד לחסוך כדי שמתישהו תגיע לדירה, עדיף לפני שיבואו הילדים כי אז באמת ההוצאות מתחילות. עצתי לך - המנע מלקנות רכב. ואם בכל זאת צריך - קנה משומש, ב30 יש לא מעט רכבים מעולים בתקציב הזה בני 3 בני 4. כשתיהיה אחרי הבית, אחרי הלימודים ואחרי החתונה ההוצאות וכו'. תתפנק.

מה כוונתך היה יקר ? עדיין יקר. http://www.iaa.gov.il/he-IL/airports/BenGurion/Parking/Pages/default.aspx

כנראה תלוי דגם. קליאו 2014 עם 80 אלף קילומטר. ללא חנייה מקורה או משהו. ההגהה כמו חדש.

במשך 5 שנות אחזקה של גרנדה 2007 ומשיחות עם בעלי מקצוע (לצערי פגשתי לא מעט) מ2008 הצובר לחץ שמן רובוט (מה קוראים אותו בומבה) לא נוזל באותה תדירות כמו שבדגמים שקדמו לו שזו הבעיה העיקרית בדגמי 2007 - נזילות מהרובוט. יש מוסך מורשה פיאט בחדרה, לא זוכר איך קוראים להם, בין התותחים בתחום, תרים אליהם טלפון תשאל את דעתם. לי השירות שלהם זכור לטובה (לבסוף לא טיפלתי אצלם בגלל המחירים אבל סה"כ יש שם בעלי מקצוע) מעבר לזה מבחינת אבזור, מ2008 למיטב זכרוני, הרכב מגיע עם ESP ו מערכת Hill Hold שמחזיקה אותך במקום בעלייה זמן קצר אחרי שעזבת את דוושת הבלם ועד שתלחץ על הגז (אלא אם תמהמה ואז תידרדר כמו ברכב ידני). אם זה חשוב לך - גם הלוח מחוונים שונה קצת בין 2007 ושאר הדגמים.

מידת הצמיגים שלך כתובה לך שחור על גבי לבן ברשיון הרכב. הם אפילו מציגים לך את זה באתר שלהם: אין להם סניפים, יש להם פנצ'ריות שאיתם הם עובדים. אתה קונה את הצמיג באתר שלהם, ואז בוחר איפה אתה רוצה להתקין אותו. לנסיוני הם עובדים עם לא מעט פנצ'ריות.

כדי לעביר בעלות צריך ייפוי כח מכל בעלי הרכב אפשר להוריד את הטופס באינטרנט למיטב זכרוני + תעודות זהות. בסכומים כאלו ניגשים עם הקונה לבנק, הוא מול העיניים שלך מוציא צ'ק בנקאי. מעבירים בעלות, עברה, יופי הצ'ק עובר אלייך, מפתחות אליו שלום ולהיתראות. לגבי הפקדת סכום גבוה במזומן - אין בעיה עקרונית. אבל לעשות את זה בבנק שלך שמכיר אותך, אפילו להודיע מראש, והכי חשוב צריך הוכחה של מקור הכסף (חוזה כלשהו) זכרון דברים וכו'.

כמו שאמרו, גם היא במצב דבש, אין לך אחריות יצרן יותר. אז מה שווה לקנות רכב בן 3, קרוב למחירון, ולא להנות מאחריות של 7 שנים (נכון רק גיר מנוע וכו', אבל זה משמעותי) שיש על שאר הרכבים במצב דומה בשוק.

אני חושב שבתקציב הזה עם דרישות כאלו זה מאתגר מאוד. אולי שווה לחסוך עוד כמה חודשים ולהגיע לסביבות ה20-30 ? שמה ההיצע הרבה יותר נורמאלי. בכל מקרה, היצרן שאתה צריך לכוון אליו זה פיאט. יש להגהה מצב CITY שהופך את ההגהה לרך מאוד במהירות נמוכה. אך מתקשה במהירות גבוה יותר (אבל עדיין רך יחסית). בעמידה במקום את ההגהה אפשר לסובב עם הזרת של יד שמאל. גרנדה פונטו אוטומטית (הגיר הרובוטי ימ"ש) זה אולי הרכב האידיאלי אבל מבחינת דרישות ותקציב אבל הגיר הוא נקודת התורפה. בתקציב של 9 גג קשה לבוא בדרישות מיוחדות ויגיע שלב שתצטרך לתעדף דרישה אחת על אחרת. בהיעדר תקציב נוסף, וצורך מיידי ברכב, הייתי קונה פונטו איבו או גרנדה משנתון 2008 ומעלה לא להתקרב ל2007. הגהה רך זה אחד היתרונות העצומים שלה ובתקציב שלך לא מאמין שתמצא מתחרות ראויות בתחום הזה. הנוחות שלה מעולה. אתה תדרש למצואא רכב שמור ומטופל ככל שאפשר, שהטסט בו ארוך ביותר. לשם השוואה מכיר מישהו שרכש אחת ב8500 שקל עם סביבות ה 80 אלף קילומטראג' לפני מספר חודשים. וזה מישהו שלא התמקח כלל והיה יכול לרכוש בהרבה פחות.

להציג את MAPS כאלטרנטיבה לWaze זה בדיחה. הראשון בעל יכולות מדהימות בתחום המפות והGIS השני אפליקציה לניווט. הקשר ביניהן רופף והם ממש לא מתחרות אחת בשנייה.