stum

חכה עם התביעות והרמאויות. תן לנציג לבדוק. AS IS קצת מוריד מהם אחריות אבל בשביל כמה שקלים קרסו לא ילכלכו את השם שלהם. ומנסיון אני אומר לך שהם בסדר יחסית. אגב מפתיע שבכלל הם מתעסקים עם רכב בגיל הזה

לא יודע איפה קנית אבל קרסו בדר"כ בסדר בקטעים האלו. תרים טלפון לנציג (למה לא הרמת טלפון באותו רגע?) תתאר לו את מה שקרה. קשה לי להאמין שלא רכשת אותו במסגרת AS IS (משמע, בלי השבחה, בלי אחריות, בלי כלום, אבל מחיר ממש זול) למיטב זכרוני קרסו בדר"כ לא מתעסקים עם רכבים בגיל הזה.

הרכב הראשון שלי היה כזאת לבנה 2001. זכור לי שהחלפתי את אחד המחשבים כי נורת בלם הפסיקה לפעול יום בהיר אחד (סביב ה3,000). טיימינג+ משאבת מים (3,200). מצבר, צמיגים בלמים ו2 טיפולים. הכל נפל על המשמרת שלי (קניתי אותה בת 9 מקרסו-טרייד). אחרי שנה וחצי של אחזקה מכרתי. וזה בעיקר בגלל שתדירות ה"מכה-הילוך-שלישי-עצירה-כיבוי-הדלקה" עלתה, והתחילו דפיקות בפנייה ימינה שלא הצליחו לפתור, והמנוע התחיל להתחמם בעמידה. תוקן וטופל במרכזי בחוצות המפרץ, עד היום כואב לי הכיס. למיטב זכרוני היא לא הייתה כזאת נוחה. הפונטו שבאה אחריה הייתה נוחה בהרבה. צריכת הדלק הייתה סביב ה 1-11 משולב. מה שכן זכור לי שכל מי שנכנס לי לאוטו היה שואל "מה, אי אפשר להוריד את החלון?" ואז הייתי חוזר על עצמי בפעם המאה: "הכפתורים באמצע, לא על הדלת". "איפה באמצע" "פה מאחוריי" (שולח יד אחורה ולוחץ בשבילהם).

אז תאר לך מה היה קורה אם היית צריך אותו במקרה תאונה. שידחוף ...

כן מEBAY. אני ממתין שהחלף יגיע ואעדכן לגבי כדאיות

דובר על זה כבר. להשוואה ראה ערך אתר היד2 של ארה"ב בשם Craiglist. פח אשפה טכנולוגי אבל זה כמות התעבורה באתר הזה לא מביישת אף אתר גדול. בניגוד מוחלט, ראה מה קרה עם Switch, אתר נוח, קונספט טוב, ונפלו.

תחילת נסיעה לפתיחה ובסיום נסיעה לסגירה, באופן עדין ומודע. יום בהיר אחד הגעתי לרכב פתיחתי מראות והמראה הייתה מכוונת מקסימום ימינה. מהר מאוד הבנתי שכנראה משהו עם המתג לא תקין, נגיעה קלה בו והמראה הייתה זזה עצמאית. דאגתי להשאיר את המתג על האמצע כדי שלא יזיז אף מראה, ועדיין, אחרי כמה ימים בפתיחה של המראות, נשארתי עם המתג ביד.

לא בטוח אם תיארת את הרכב שלך, או את הקליאו בת 4 שלי .. בדיוק אותן בעיות. ג'וייסטיק כיוון מראות נשבר (הזמנתי חדש ב37 שקל) והדיבורית הזו בין הגרועות שיש. אצלי הניתוקים מה BT הם רק בתחילת נסיעה ולא תמיד.

טויוטה קורולה 2008-9 נמכרו עם גיר רובוטי. זכור לי שאחרי כמה חודשים מתחילת השיווק נציגי מכירות התחילו להתנות רכישה של הרכב בנסיעת מבחן. כידוע בסוף 2009 הפסיקו יבוא של הרכב עם הגיר הזה וחזרו לגיר הפלנטרי. אז לא כל הנציגים "מסתירים" את העובדה שמדובר במחלה, סליחה, בגיר רובוטי.

כשהרכב חדש, מיילא. אין בעיות יש אחריות הכל טוב. (הרי אתה לא באמת חושב שקונצרן כמו VW יוציא רכב שלא נעים לנהוג בו נכון?) מה שלי לא ברור זה למה הרכבים האלו לא צונחים במחירון לאחר 3 שנים ביחס לאחרות בסגמנט שלהן. הרי שהפוקוסים והפיאסטות גם היו רובוטיים והם בניגוד לגרמניות נשחטו במחירונים ובסחירות שלהם. אז אלא אם התשובה היא שההוא שקובע מחירונים, איך נגיד בעדינות, טועה בהערכת רכבי VAG אל מול רכבי פורד אני לא רואה סיבה משמעותית אחרת. מצד שני, אני הייתי מצפה שגולף ידנית הייתה צריכה להיות הצלחה שיווקית מסחררת, ועדיין היבואן לא מייבא אותן באופן סדיר. הוא, סביר להניח, מבין קצת יותר ממני מה הולך ומה לא הולך. אז כנראה שיש דברים ש אנחנו לא לגמריי מבינים בשוק הזה.

ועדיין - אם הרכב מאכיל אותך מרורים, הסיכוי שתקנה מאותו יצרן הוא כנראה אפסי. אז כנראה שכן יש להם אינטרס כלשהו

הקליאו 3 נשמעת מעולה. הפונטו עדיפות שנייה (רק בידני לא להתקרב ל"אוטומטית"). שתיהן נוחות, ואמינות אם טופלו נכון. הפונטו תספק צריכת דלק של סביבות ה 1 ל14 לנהג רגוע ועלות אחזקה זולה מאוד (ביטוח, חלפים וכו')

הדבר היחיד שאני מבין פה, זה שאפילו האסייתיות נתקלות בבעיות עם צואה המכאנית הזו שקוראים לה גיר רובוטי. תמיד תהיתי איך הם לא נרטבו בגשם ששטף את היצרניות האירופאיות (ופורד).

כשחיפשתי רכב הלכתי על ידני ורק על ידני וההיצע נמוך מאוד. הסיבה שאני הלכתי על ידני היא שאני הייתי מנפגעי הAL4 ואחריו מניצולי הגיר הרובוטי החד מצמדי. נמאס לי מתקלות גיר והחלטתי לשים לזה סוף בצורת רכב ידני. עד כה שנה וחצי אחרי הרכישה ולראשונה זה עשור, מרוצה מהרכב הנוכחי שלי.

ולמה רוב המעסיקים משלמים ב10 במקום ב1 גם אם מועסקים אצלם 5 אנשים ואין באמת הצדקה ל10 ימי "חישוב שכר" האלו ? כי החוק מאפשר זה למה.

כשלא רוצים לחוקק חוק - מקימים וועדה. כשלא רוצים לתת שירות - נותנים מספר פקס. מה פקס מה פקס מההה מהההה

נפל בין הכסאות, אי אפשר לזכות דיירקט, רק היום אישרו, זה לא אני זה ההוא. "נפל בין הכסאות" זה תירוצים של כיתה ג'. ממש לא של יבואן רכב מהגדולים בארץ. מעניין מה היה קורה אם המצב היה הפוך, שהכסף שלהם היה יושב אצלו, והוא היה שוכח להחזיר אותו.

או לחכות עוד כמה חודשים ולרכוש אחת בלי לחץ, כשהכסף הוא שלך בלי ריביות הצמדות ובלונים. אופציה מועדפת יש אומרים. לקנות עם מה שיש לא מה שאין. לפי המשכורות שפרשת פה לפנינו תוך קצת יותר מחצי שנה מהיום (8 חודשים) אתה מכפיל את ה120 שלך. לא רואה סיבה לא לחכות קצת.

מניח שכמו כל דבר, אם יש ביקוש ההיצע יגיע. בהתחלה היבואן יתקן במחירי שחיטה, ואז כמו עם חלונות חשמל, מצברים, אלטרנטורים, יקום בעל מקצוע, צעיר בכמה שנים מאלו המתעסקים בתחום היום, שיידע לתקן מובילאיי בעשירית מהמחיר. כבר היום אגב, נשרפה לי נורת לד בצג הקטן של המובילאיי. בת 4 במותה. ובימים חמים אכן המערכת משביתה את עצמה. (עדיין אם תתקרב לרכב במהירות היא תתריע)

אגב למיטב זכרוני אתה לא צריך את כל הפרוצדורה של הוספת בעלים בשביל הנחה בביטוח. אתה יכול להצהיר שנהגת ברכב של אביך כדרך קבע, ולא היו תביעות ב3 שנים האחרונות, ואתה מקבל את ההנחה.

או שאתה נוסע על משאית או שאתה מחשב לא נכון. תקרא שוב את מה שyuvalganim כתב לך

כי בשנת 2018 לשלם על מיני סטנדרטית 85 אלף שקל זה לא ריאלי. כשיש לך קליאו מאותו יבואן, בכמעט אותו מחיר עם לקבל הרבה יותר. ואם אין לך, אז C1 או מייקרה בסביבות ה50 זה כנראה עסקה טובה הרבה יותר. וזה עוד מאלו שאכן מוכנים לקנות רכב צרפתי מבלי להתייחס לסטיגמות של אבא-סבא משנות ה90' ומוכנים לספוג את ירידת הערך הגבוהה הכרוכה בכך. נראה שמישהו בקרסו עשה השתלמות בסמל"ת.

גם לי לא ברור מה הקטע. לא מצליח לחשוב על סיבה אחת לעשות דבר כזה.

כי בנקאי טלפוני רואה רק חלק קטן מאוד מהפרופיל הבנקאי שלך ומוגבל מאוד במה שהוא יכול להציע לך. המקום לקבל הלוואה בתנאים טובים זה בסניף של הבנק שלך או חברות ההביטוח שמנהלות את קרן הפנסיה / גמל / השתלמות שלך. באתר של לאומי הריבית וסכום המקסימלי שמוצעים ל"הלוואה לכל מטרה" משתנה לפי סוג החשבון. והוא לנסיוני פחות טוב ממה שתקבל בסניף שלך.

=13608&compare-version[]=13606"]לינק להשוואה ביניהן חיישני גשם, תאורה ניווט ומסך תצוגה עילית מול הנהג