stum

תראה בגרסא שהיא לא ליסינג הוא מאובזר טוב, ויחסית לקטגוריה איכות חומרים לא רעה. ההגה מרגיש איכותי, ידית ההילוכים, תריסי המזגן, הדלת וכל מה שקשור אליה, המושבים, בכלל המולטימדיה וסביבת הנהג נחמדה וכיף להיות שם. מרגישים את החסכון בכל מני דברים קטנים,סך השמש, שמרגיש כמו לוח קרטון שעליו מורכבת מראה אגב לנוסע אין מראה רק לנהג (אולי רק אצלי לא יודע) המתגים של הבקרת שיוט, start&stop, המשענת ליד ימין שמחוברת לכסא בבורג, מרגישה מאוד זול אבל נראית כמו הרכבה מקומית ולא משהו שמגיע סטנדרט, ואין אפשרות לכוון את זווית גב הנהג. רק קדימה אחורה למעלה למטה. מזכיר שהרכב כחדש מאובזר נמכר פה ב69 במבצעים, לא הוגן יהיה להשוות אותו עם משפחתיות של 130 אלף. במחיר שלו הוא מהווה תמורה גבוה מאוד למחיר. כיד שנייה אין מה לדבר בכלל.

רפידות קדמיות נגמרות מהר כנראה בגלל שלמנוע יש מעט מאוד כח בלימה תלוי כמה אתה ממהר ללחוץ על הבלם. בקליאו 0.9 שאצלי כרגע: 14,350 בעלים קודם: רפידות 28,630 בעלים קודם: רפידות וצלחות 53,720 הרכב אצלי: רפידות מאז, בטיפול האחרון הייתי עם 83 לא היה צורך בהחלפה.

גםאני לא מצאתי סימוכין לזה שהמנועים של פיג'ו נכשלו בבדיקות פליטה. מאיפה המידע ?

יש לך מזל כנראה. בתקופות החגים, המון תיירים מגיעים לישראל וחברות ההשכרה נשארות בלי רכבים. גם אלו בנתב"ג וכולן מתחילות לחלק פוקוסים שחוטות מהטרייד-אינים.

גרסאת ה"יש לי בעיות קשב וריכוז עזבו אותי מפירוט באמאשכם": 1) מה זה נפח מנוע? - כמה גדול המנוע: מנוע גדול = צריך אותו לרכבים גדולים וכבדים, *הרבה כח, עלות רישוי שנתית גבוהה. 2) מה זה כוחות סוס? - כמה כוח יש למנוע. ( פירוט) 3) מה זה מומנט? - כמה אתה "נדבק לכיסא" כשאתה לוחץ על הגז בעמידה. 4) איך כל אחד משפיע על הנסיעה ועל איכות הרכב בפועל? - לא משפיע. רכב קטן צריך מנוע קטן רכב גדול צריך מנוע גדול. לרכב ראשון זה ממש אבל ממש לא צריך לעניין אותך. 5) כשאני נכנס למודעה ביד 2, איך אני יודע מה הצריכת דלק של הרכב, ומה נחשב חסכוני? - רכבים קטנים עם מנועים קטנים צורכים פחות. לא צריך להוות שיקול בתקציב שלך אלא אם אתה מתכנן לסוע ה-מ-ו-ן. 6) יש לי תקציב ואני יכול לקנות במזומן, למה לא לקנות רכב יד שנייה מליסינג? - כי בפרטי יש מחירים טובים יותר לרכבים שמורים יותר. השאלה צריכה להיות למה כן - ואז התשובה היא אחריות שהמגרש נותן לך אם מחר יש בעיה באוטו. 7) 00 זה יד ראשונה, 01 זה יד שנייה? - המספר ברישיון מייצג בעלים קודמים של הרכב. אם הוצאתי אותו מהחנות יהיה רשום לי יד 00. ואני יד ראשונה. למי שאני אמכור אותו יהיה כתוב 01 והוא יד שנייה וכך הלאה. יש עוד דברים שאני צריך בשביל להבין את הבסיס? - קרא מדריכים פה בפורום שהציעו לך לפניי. 9) אפשר הסבר מה חשוב לשאול ולבדוק כשאתה מתקשר למוכר? על מה לשים דגש במודעה? - קרא מדריכים פה בפורום שהציעו לך לפניי. 10) למה כולם נגד סוחרים? - אומרים ש99% מהם מוציאים שם רע לכל השאר. 11) מי משלם על בדיקה ב מוסך מורשה? המוכר? הקונה? חצי חצי? תלוי סיטואציה? מה מקובל? - הקונה משלם. * לא תמיד, אבל זה כלל אצבע ללא פירוט טכני

אם הרכב 2015 וטופל במורשה, הוא לא תחת אחריות יצרן עדיין ? רצון טוב מהיבואן ?

כמו שדוב אמר, לא טופל באדיקות, אבל בוא, גם לא הוזנח לרמה מחפירה. סה"כ הרכב בסדר ובמחיר נכון הייתי רוכש - רכב סביר פלוס. ברור לי שאתה לא תעבור עכשיו רכב-רכב ביד 2 ותיקח אותו לבדיקה, ולכן אם עברת כמה רכבים, ואת זה החלטת לקחת לבדיקה, אני מניח שהרכב נראה שמור, והמחיר מייצג את מה שאתה קונה. צמיגים, באלפייה (אולי אפילו פחות) אתה מרכיב ארבעה FALKEN ויש שקט לשנים הקרובות. גומיות לציריות, זה כמה מאות שקלים לא סיפור. מצבר ישן, אז מה, גם הרכב .. ? מניע ? נוסע ? איפה הבעיה ? כי אין אחריות ? שטויות. הדבר היחידי שאולי כן הייתי שם דגש זה השבר בפנס, אין לי מושג כמה עולה פנס ואם תרצה להחליף בכלל. ורעש מהחלון. גם זה צריך לבדוק ולתמחר בהתאם. חוץ מזה אם הרכב נראה טוב חיצונית פנימית, (הייתי בודק גם היסטוריית טיפולים אבל זה עושים לפני שמוציאים 500 שקל על בדיקה) והכל נראה טוב. אין סיבה לא לרכוש. שוב רק לתמחר נכון את ההוצאות שצפויות לך מיד אחרי הרכישה.

ככה הייתי עושה פעם. לאחרונה התחלתי לטפל בגבע, אין צורך יותר.

ישראלים טובי לב מנסים לעזור לך להיפטר מהגיר הרובוטי המחורבן הזה

שמע, אפור ליסינג יראה נקי גם כשהוא מלוכלך. ולפי מה שאני קורא בין השורות, אחראי ניקיון על הרכב יהיה בעיקר בורא עולם בחורף וטפטופים מהמזגן של השכנים בקיץ

המנוע הזה רץ מ2012, אוטוטו 7 שנים בדגמים רבים של היצרנית וחברות הבת שלה. עד כה מציג אמינות ראויה לשבח ברחבי האינטרנט. ביקוש לא להיט בלשון המעטה, תוכל למצוא בנות שנתיים וחצי שלוש, פרטיות עדיין תחת אחריות יצרן, עם קילומטראג' נמוך במחיר סביב ה 30.

בהנחה ומה שרשם זה בדיוק מה שקרה - זה שלא יחוייב על הפנס זה ברור. טרם ראיתי פה פיצוי ולקיחת אחריות מלאה מצד המוסך לצורך החזרת האמון של הלקוח. שכן אם היה מפוצה, סביר שהפוסט הזה לא היה נפתח. לקוח מרוצה מספר לחברים - לקוח לא מרוצה מספר לכל השכונה.

נראה לי שכל הצדדים יצאו פה עם שיעור לחיים.

היא יפייפיה והכל אבל בתור חובב רנו, לא הבנתי מה ההתלהבות היא נראית בדיוק כמו שהייתה מדמיין קרוסאובר של רנו. מגאן גראנד קופה מוגבהת. לדעתי האדום זה מה שעושה את ההבדל - אם תדמיין אותה בלבן ליסינג, זה יהיה בדיוק מה שזה.

כל עוד לא רכשת את הרכב במסגרת "As Is" גש לטרייד שממנו קנית, תאר בפניהם את השתלשלות העיניינים. מנסיוני קרסו טרייד בסדר בקטעים האלו, במיוחד שקנית מהם רנו. אל תיקח מהם את ההזדמנות לעמוד מאחורי המוצר שלהם גם כשלא הכל ורוד.

לא ממש לא. לפי ההשתלשלות שסיפרת, הרכב הספציפי שהעלית את הבדיקה שלו מעלה לי יותר מדי נורות אדומות. אם יש לך את הסכום ביד, אתה לא צריך טרייד אין, אתה לא צריך מימון - תתמקד באנשים פרטיים ולא בסוחרים. כאלו שהחזיקו את הרכב, מכירים אותו ומה הוא עבר, ולא כאלו שיודעים עליו פחות ממך. השוק היום מאוד לטובת הקונים וקשה למכור רכב - היום, זה לטובתך.

לידיעתך, אפשר להוציא פלט היסטוריית תביעות של רכב (בתשלום) כאן: http://www.slika-ins.co.il אם זה רכב חדש והוא ללא עבר ליסינג (חברות הליסינג לא תמיד מבטחות את הרכב במקיף) סביר להניח שהתביעה תופיע שם. יחסוך לך את ה500 שקל של הבדיקה. ולהבא בקש המלצות למכוני בדיקה ותיגש למומלצים ולא למה שהמוכר ממליץ.

אין על זה ירידת ערך על הנייר.משא ומתן. אבל המוכר לא סתם אומר לך את זה. הוא יודע שכל מכון בדיקה יעלה על זה וזה יכול לפסול מכירה אם הוא לא יגיד ותגלה את זה בבבדיקה. יכול לבוא המוכר להגיד "שמע אני אמרתי לך מראש עוד בטלפון כדי למנוע אי נעימויות, יש לי צילום של לפני ההחלפה, הרכב לא עבר תאונה, העבודה נעשתה בלי לחסוך על הרכב במוסך מורשה יבואן, דלת חדשה לא משומשת, מה אתה רוצה יותר מזה ?" ויכול לבוא הקונה ולהגיד "מה אני צריך את הכאב ראש הזה יש אלפי רכבים כאלו, נמצא אחד אחר שיהיה כמו שהגיע מהמפעל, הרי מחר מחרתיים אני מוכר את האוטו, אני זה שיצטרך לתת הסברים ותמונות לקונים על למה הוחלפה דלת, ויש מצב שאנשים לא ירצו לקנות רכב כזה ואני יתקע איתו" אגב,אם זה רכב סטנדרטי וחדש יחסית, הייתי מנסה למצוא רכב אחר. אם זה רכב סטנדרטי בן 5+ וזה ה"בעיה" היחידה, הייתי קופץ על זה.

הוא כולה לא הוציא כפל ... אין פה שום דבר מוזר .. המוזר הוא שהוא מוכר את הרכב תוך פחות משנה מאז שרכש אותו. האם יש הסבר לזה ? ביקשת היסטוריית טיפולים ? לראות שהוא לא נכנס איזה 10 פעמים למוסך על תקלה כשלהי שהמוכר חלילה מסתיר ? ממליץ לבקש מהמוכר לגשת לסניף סופרפארם עם רישיומט (יש רשימה באינטרנט איזה סניפים יש בהם) להכניס ויזה על שמו, ולהוציא כפל רישיון שבו יהיה כתוב כל הפרטים העדכניים. תלוי באיזה חודש הרכב עלה על הכביש, יכול להיות שיוכל להוציא רישיון בלי חותמת שאפשר לעשות איתו טסט (אמרת סוף 2015 לא?)

אתה בודק אצל רשם המשכונות במשרד המשפטים: https://ica.justice.gov.il/SearchPledge/PledgeBrowse זה עולה 10 שקלים לבדיקה למיטב זכרוני. התשובה מגיע למייל שלך מיידית

קובי לא הבנת. כשאתה בא לרכוש רכב, והכסף אצלך (גם אם לקחת הלוואה בבנק עצמאית והכסף שוכב עכשיו בחשבון), אתה בעמדת כוח מקסימלית מול הסוכנות. למה. בזמנים של היום,לסוכנות יש מספר כלים כדי לקדם עסקה. 1. טרייד אין לרכב הישן שלך 2. מתן מימון (אתה קורא לזה לחלק לתשלומים) 3. הוספת אביזרים / טיפול 1 לרכב ב"חינם" כחלק מהעסקה 4. מתן הנחה כספית על הרכב. באפשרות 4 הם הכי פחות רוצים להשתמש מן הסתם. ברכבים סטנדרטיים, בהרבה מהמקרים, אם השתמשת באפשרות 1 ו/או 2: אפשרות 4 נעלמת מסל האפשרויות כליל. ואפשרות 3 נשחקת עד מאוד. אז: אם אתה לא צריך טרייד אין (אין לך רכב ישן שצריך להיפטר ממנו) אם אתה לא צריך מימון (הכסף שוכב אצלך). הדרך היחידה שהם יכולים לשכנע אותך לקנות רכב זה לתת לך אבזור או להוריד לך את המחיר. ופה אתה מרוויח הכי הרבה. הסיבה היחידה שאני יכול לחשוב על קיום או ביטול עסקה אם יש או אין ריבית על מימון, היא עבור המגזר המוסלמי ההדוק, שלמיטב זכרוני, אסור להם על פי הדת, לשלם ריבית על הלוואות. ולכן עוטפים את זה בכל מיני עסקאות שעדיין יהיו רווחיות אבל יהיו ללא ריבית.

החסכון הגדול ביותר שאתה יכול לעשות הוא לקנות C1 או פיג'ו 107 ידניות שנת 12-13. אלו רכבים אמינים מאוד וטובים מאוד, שבגרסאות הידניות שלהם לא היה אבזור, אז גם אין מה שיתקלקל. החסרון: אתה כנראה יד אחרונה, כי אין ביקוש וההיצע גדול. והרכב קטן. קצת מתמטיקה: הרכב שלך כרגע צורך 1:7. אתה משלם כל חודש 1200 שקל (14,400 בשנה) 1200 ש"ח לחלק 6 ש"ח לליטר, יוצא שבחודש אתה קונה 200 ליטר. 200 ליטר כפול 7 קילומטר לליטר, נותן לנו 1,400 קילומטר בחודש נסיעה כפול 12 חודשים יוצא 16,800 קילומטר בשנה. אני מכיר בעל C1 ידנית שעושה 1:22 משולב. בעיר סביב ה 1:18.5. נגיד שאתה עם רגל כבדה תעשה 1:15. אז אותה נסועה של עכשיו עם רכב שצורך 1:15. אתה תשלם כל חודש 560 שקל (6,720 בשנה במקום 14,400). משמע חסכון של כמעט 7,700 שקל בשנה אם תקנה C1 ידנית. אז אם אין לך צורך ברכב גדול, לא מפריע לך לסוע ברכב קטן, והתכנון הוא להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה. יהיה פה חסכון גדול מאוד. אם לא, סכום החיסכון ישחק ולא בטוח שהייתי רוצה להכניס את הראש לזה בכלל.

אבל כבר קנית .. מה הפואנטה עכשיו להתייעץ ... ? מה ? תחליף ? רק בגלל צריכת דלק ? ומה תרוויח מזה ? כמה אתה צריך לסוע כדי להחזיר את ירידת הערך שאתה מתכנן לממש ?

לא יודע מי אמר לך את זה אבל Rolling Code ניתן לשכפול מנעולני רכב עם ציוד מקצועי יודעים להתעסק עם זה. 1. תעלה תמונה של השלט. 2. מאיפה אתה בארץ.

בחלק מהרכבים זה ג'וייסטיק בחלק זה כפתור (לא בטוח אם זה בגלל מתיחת הפנים של 2017 או היה לפני) אם קנית משומש אצלך זה כנראה ג'וייסטיק. אותו ג'וייסטיק שאתה משתמש בו כדי לכוון את המראות, פשוט תסובב אותו 180 מעלות הוא נמצא בהמשך הכפתורים של החלונות בצד הנהג.