stum

אם זה לא היה ברור עד עכשיו. המדינה תמצא איך להכניס את הכסף. מפה או מפה, אתה תשלם על זה. אם חצי מדינה תזייף קילומטראג', יעלו את מחיר החשמל. אנשים ישימו גנרטורים ? יעלו את מחיר הדלק ויטילו מס שיהפוך ייבוא ואחזקת גנרטורים פרטיים ללא כלכלי. ישימו תא סולרי מאוד-מאוד-יעיל מעל הגג ? הארנונה תוגדל. אם היום המדינה בונה על 300 מיליארד שקל בשנה גבייה ממיסים, (לפני עשור זה היה סביב החצי מזה). גם מחר היא תבנה על זה ואפילו תתמרץ את רשות המיסים אם תגבה יותר ומישהו צריך לשלם את זה. הכסף יצא לך מהכיס, רק התירוץ ישתנה.

הנחת הבסיס שלך היא שאמינות היא הפקטור המשמעותי ביותר עבור רוכשי רכב יד ראשונה.

המדינה, בראשות מי שאתה בחרת, מסתמכת על X מילארדים בשנה. מכל המקורות. יש אנשים שאתה משלם להם משכורת, כדי שיבדקו את הדופק ויתנו תחזיות גבייה שנתיות לשנים קדימה. ברגע שאותם אנשים, שמקבלים ממך שכר עבור זה, צופים שההכנסות הולכות לרדת, הם מעבירים את המידע הזה לאנשים אחרים, שאתה משלם גם להם את המשכורת, כדי שאלו, ידאגו למצוא דרכים חדשות כדי להשלים את החוסרים. הבעיה עם מדינה, שהיא מתמכרת למיסים. ברגע שגבו שקל עודף, הם מסתמכים על השקל הזה לשנה הבאה. וככה ידידי, מדינת ישראל עובדת. הפתרון הוא בקלפי. ורק שם.

אתה בא למוסך יבואן, אומר שיש לך נזילת שמן. הרי זה לא שבאת ואמרת יש לי נזילה מהצינור, כמה עולה הצינור ? כמה זמן החלפה ? אתה באת ואמרת יש לי בעיה. משמע אתה צריך אבחון. מה נוזל, איך נוזל איפה נוזל ? להחליף צינור ? משאבת שמן ? המוסך בשביל לתת לך הצעת מחיר שהוא יכול לעמוד מאחוריה צריך לדעת מה צריך להחליף ומה נדרש לתקן. יודע מה אני זורם איתך, תאר לך מצב שהמוסכניק אומר לך באוויר בלי לראות את הרכב, שמע נזילה, זה 800 שקל. אתה מחר הייתה פותח פה תלונה על מוסך שאמר לך 800 שקל בלי לראות את הרכב בכלל. או יותר גרוע, מוסך אמר לי 300 שקל תיקון נזילה, בפועל התיקון לא עזר, ועכשיו רוצה שאני אשלם אלפייה על משאבה. בשתי המקרים המוסך יוצא לא מקצועי. מה עדיף ?

אכן מבטל start & stop בכניסה לאוטו. הבדיקה אגב נראית סבבה לגמריי, למעט השמן שספק נשפך ספק נזילה, שצריך לבדוק את זה אצל מוסך. מצבר ישן זה לא תקלה. מצמד מפריד גבוהה זה כסת"ח ידוע לכמעט כל רכב ידני שמגיע לבדיקה. לא אומר שזה כסת"ח אצלך, כי אולי באמת יש בעיה דרך המסך קשה לדעת וצריך בעל מקצוע שיבדוק באמת אם נדרשת החלפה. לתקן זווית היגוי, זה סיפור של 200 שקל. בלמים ("לפרק לבדיקה") גם צריך לבדוק אצל בעל מקצוע, אבל זה בלאי סביר ומבחינתך מקום למיקוח. נורית טיפול, שוב, אם בעל הרכב היה עושה טיפל'ה גוגל, היה יכול לאפס אותה לבד. בדוק מתי עשה טיפול פעם אחרונה זה יותר חשוב.

נא עזרתכם בהצעות לרכב מסחרילצרכי עבודה.התקציב די גמיש, סביב ה60 עד 80 רכב יד שנייה כמובן. אדם עם בעיות גב. ולכן נדרש רכב גבוה יחסית, עם מתלים רכים ככל האפשר, אוטומטי בלבד. נכון להיום, נוסע ברנו קנגו 2011 בנזין, עם נגיעה מ300 אלף קילומטר (נרכש לפני 3 שנים עם 50 אלף ק"מ). הסיבה להחלפה היא שצריך מקום לעוד ציוד ברכב תא המטען והמושב האחורי מלאים עד אפס מקום. הרכב בקושי סוחב בשל המשקל וצריכת הדלק מטורפת (מנוע בנזין 1.6 גיר אוטומטי AL4). כיום עלויות הדלק בלבד עוברות את אזור ה55 אלף שקל בשנה. ולכן אם אפשר גם חסכון בדלק בדמות דיזל, עדיף. דרישות: - אוטומטי בלבד. - מתלים רכים (צרפתיות). - קילומטראג' צפוי 80 אלף בשנה (!). - תא מטען מרווח. - צריכת דלק נמוכה ככל אפשר, מעל 1 ל10 יהיה מספיק, אבל לא חובה (מזכיר רכב עמוס 100% מהזמן). הרכב עד עכשיו התאים לצרכים ואם לא תמצא מחליפה ראויה ישאר עד שיגמר.

שמע למעט מקרי קצה שטרם ראיתי קורים בעולם הרכב, בתור חובב רכבים, לא הייתי רוכש דגם המשך של אותו הדגם שאני יורד ממנו. יש לנו X רכבים להחזיק במשך חיינו, make it count.

שאל כמה זיכוי תקבל אם תרכוש לבד צמיגים, תתמקח קצת, קח מה שיתנו ותרכוש לבד. אגב רצוי להחליף רביעייה, אבל קח בשחשבון שיכול להגיע הרגע הזה שאתה קונה רביעייה חדשה ושלושה חודשים אחרי - אחד הצמיגים מתפוצץ באמצע נסיעה והיבואן לא מייבא יותר את הדגם שקנית במידה שלך למשך למעלה מחודש.

בגלל שמדובר ברכב שנרכש במסלול 0 ק"מ, שים לב שאחריות היצרן נספרת מהיום שהרכב עלה לכביש ולא מהיום שהרוכש המקורי קנה אותו. בכל מקרה, אם מדובר ברכב 2017, ולובינסקי למיטב זכרוני, לא מוכרים לפרטיים רכבים עם אחריות יצרן של פחות מ3 שנים, ובהנחה והרכב טופל לפי הספר, יש לך אחריות יצרן לפחות עד 2020.

שלט על הרכב. שלט על הרכב. שלט על הרכב. יד2 זה טוב כאקסטרא, אבל ברכב, שאת משתמשת איתו ביומיום, שלט פיזי על הרכב, לנסיוני ולהפתעתי, ימשוך יותר פניות.

תיקנתי לך שגיאת כתיב*

מחירי טיסות לחו"ל בעשור האחרון ירדו פלאים בגלל רפורמות שונות ותחרות שנכנסה לשוק. מה שיש היום ומה שהיה בדור ההורים שלנו שונה לחלוטין ורק הסטיגמה נשארה. היום עם משכורת לא גבוהה ובשווי של חודש אחד אתה יכול לטוס לחו"ל לשבוע+בית מלון. אם אין לך בעיה להיות עם כל עם ישראל באותו מלון, דרך גרופון תוכל להשיג חבילות אפילו בחצי משכורת. עברו הימים שטיסה לחו"ל נחשבה לפריווילגיה לעשירים, אם כבר ההפך, חופשה בארץ יקרה הרבה יותר. מי שהולך לחופשות בארץ זה בעיקר זה נוער, אנשים שיש להם צו יציאה מהארץ בעקבות פשיטות רגל למיניהן, מגזרים מסויימים שחוסכים כל השנה כדי לעשות חגים ביחד עם המשפחה המורחבת מבלי לשטוף כלים אחרי זה, מגזרים אחרים שפשוט לא רוצים לעבור דרך הבידוק בנתב"ג, ווועדי עובדים שהולכים בתקופות שאין ביקוש במחירי כלום ושום דבר כי הם הרבה ויש להם כח. דווקא את תגובותיו של זה שהגבת לו אני מאוד מעריך ודואג לקרוא בקפידה לא פעם יצאתי נשכר מהן, לא חושב שיש לו אג'נדה אישית נגד בעלי רכבי יוקרה.

עשית סלט. נורית מפתח שוודי כתומה דולקת = זמן לעשות טיפול. להפתעתי הרבה בעלי מקצוע בתחום לא יודעים לאפס אותה. אני בדר"כ מאפס לבד. כל הסיפור זה תהליך של כמה שניות שכולל הכנסת כרטיס המפתח לסלוט היעודי ולחיצה ארוכה על כפתור בידית האיתות ( ). נורית אדומה עיגול עם סימן קריאה, שדולקת קבוע מתריעה שבלם היד מורם וצריך להוריד אותו כדי להתחיל לסוע. לא תקלה. אם יש תקלה משביתה, אתה תראה נורית של התקלה יחד עם נורית STOP דולקת. כאמור, אני עם רכב 2014, כרגע על 96 בואך 97 אלף קילומטר, ולא נתקלתי באף תקלה למעט סוויטצ' כיוון מראות שפיזית נשבר. במורשה רצו כמעט 700 שקל, הזמנתי בדולרים בודדים מאיביי והחלפתי לבד תוך 20 דקות. המצבר עודו המקורי, הנורות עדיין מקוריות מהיצרן.

אבל גם ככה אתה תתעלם כמו שהתעלמת מכל מה שאנשים כותבים לך פה אז בשביל מה ? אחלה רכב לך על זה בהצלחה.

להלן הכנסות המדינה ממיסים (במיליארדים) ב15 שנה האחרונות: 2018 - 306.3 2017 - 306.5 2016 - 278.9 2015 - 269.4 2014 - 254.7 2013 - 240.3 2012 - 218.6 2011 - 211.3 2010 - 195.4 2009 - 177.6 2008 - 184.1 2007 - 190.8 2006 - 176.2 2005 - 161.7 2004 - 151.5 2003 - 143.7 מ2003 ועד 2018 הכנסות המדינה ממיסים עלו בעקביות כמעט כל שנה, ואף הכפילו את עצמן במשך השנים. הסיבה היחידה, לדעתי, שב2008-2009 הייתה ירידה בגבייה היא בגלל המשבר הכלכלי. וגם אז היו די קרובים ופיצו על זה מיד לאחר מכן. שים לב: מלחמות או תקופות שקטות, מבצעים לא מבצעים, שקט לא שקט, מה שבטוח המיסים תמיד עולים, ותמיד יבוא התירוץ הבטחוני.

חייב חדש ? אחת חדשה מהיבואן תעלה סביב ה80. יש לך כאלה בנות שנה וחצי עם כלום קילומטראג' ועדיין באחריות, כשהמחירון שלהן הוא סביב ה50. כנראה אפשר להוריד עוד.

ואחרי שנרד לקרקע. בתקציב מקסימלי של 17 ואוטומטי בלבד, אי אפשר לבוא עם דרישות יותר מ"שיסע כשלוחצים על הגז". הייתי מציע מאזדה 2, כנראה שנתון 2009-10, או סוזוקי סוויפט באותו אזור שנתונים. משפחתית, מנהלים , תיכנס עגלה לא תיכנס, זה תשאיר למחר. בניגוד למה שחושבים, להיכנס להריון זה לא עסק פשוט וגם אם כן, זה אומר 3 שנים עד שיגיע הילד הראשון במקרה הטוב. ב3 שנים אתה תבין מה אתה רוצה ולא רוצה מהרכב הזה, ותדע לקראת מה אתה הולך ברכב הבא.

8600 במוסך יבואן זה כנראה חצי מזה במוסך רגיל שחצי מהדברים שנאמרו לך כנראה לא דורשים טיפול מיידי. עצם זה שהמוכר עונה לך לטלפון ומבקש הצעת מחיר סבירה שישתתף איתך מראה שהבן אדם הוא כנראה נורמטיבי. עצתי לך, גש במהרה למוסך רגיל, בדוק מה צריך כדי לתקן את הדברים הקריטיים בלבד, וקבל הצעת מחיר הוגנת. שלח אליו את ההצעה - לפני שאח / חבר / דוד שמבין, יגידו לבחור "מה אתה שובר את הראש תחסום אותו וזהו אתה לא חייב לו כלום". שכר לימוד קטן על קניית רכב בלחץ ראה עצמך בר מזל, באמת.

מעניין כמו משחק כדורגל ליגה ד' בין האחרונה בטבלה לזו שלפניה בערב יום העצמאות.

קחו רבע שעה חצי שעה, תעברו על ביקורות של רכבים באתר הזה. הפיאסטה מקבלת תשבוחות כאילו היא יצירת הבריאה, וגם שמגיעה נקודת חולשה שלה, היא ממותנת מאוד. הצרפתיות מקבלות מחמאות פושרות וכשמגיעה נקודת חולשה מציעים לרכוש רכב אחר. למי שלא מכיר, תופעת ה biased ידועה מאוד בתעשיית ביקורות הרכב ויש המון המון מידע בנושא ברחבי האינטרנט. מציע לברור את המידע שם כמו שההורים שלנו היו בוררים אורז.

בגלל מה שעברת, אני חושב שסחירות צריכה להיות גבוה בסולם העדיפות שלך. את ההרפתקאות תשאיר לגיל מאוחר יותר שעוגמת הנפש שחווית תשכח. לא הייתי הולך לא על קרוז ולא על אסטרה. מאזדה 2 (סביב ה92 אלף ש"ח מ0 ק"מ) הונדה ג'אז (סביב ה97 אלף ש"ח) מאזדה 3 (סביב ה114 אלף ש"ח מ0 ק"מ).

דווקא את שני הדגמים האלו ? לא מצאת משהו בלי מחלות ילדות ? לקורולה בשנים האלו היה בעיה עם בוצה במנועים. אישית מכיר בעל קורולה 2003 שעד היום נוסעת והכל בסדר, אבל זה לא מייצג והיו לא מעט תלונות בנושא. הC4, למיטב זכרוני מדובר בדגם אחרי מתיחת פנים מנוע 156 כ"ס שפותח יחד עם BMW (ולאחר מכן נזנח) הידוע בכינויו THP. גם שם יש אינספור מחלות ילדות למנוע (שנפתרו או הופחתו אי שם מ2016 כמדומני). בקיצור, איזה עוד אופציות יש לך בקנה ?

למען הסר ספק, הסיכוי שתקבלי דו"ח על זה שואף לאפס. כמו שאמר לך פה בעל מקצוע, זו עבירה שאם רוצים לתת עליה דו"ח צריך לעצור את הנהג במקום ולא בדיעבד. צריך לתת לך דו"ח על הלחץ שאת מכניסה את עצמך. שחררי וסעי בזהירות.

הייתי מתלבט בין ה208 מנוע 1600 ולבין היונדאי I20. כמו שאמרו, הגיר הרובוטי של ה208 הוא חד מצמדי, הגיע רק עם המנוע האטמוספרי 1.2 ללא טורבו עם 82 כ"ס. הגיר דורש התרגלות מסויימת ויותר דומה באופן הפעולה שלו לידני מאשר לאוטומט. הקליאו והפאביה,גם גיר רובוטי, דו מצמדי, כמשומשות בנות 6, הייתי מוותר על שתיהן. יש לא מעט תלונות גם על ההתנהגות של הגיר וגם על האמינות שלו, בתקציב הזה, הייתי משאיר את ההרפתקאות לאנשים אחרים והולך על דגמים עם מוניטין קצת יותר יציב. ה208 עם המנוע 1600 והגיר AL4, זה מה שאני הייתי בוחר עבורה. חסכונית בדלק היא לא תיהיה משהו מיוחד, אבל תפצה על זה בנוחות, אמינות, מחיר ביטוח נמוך ואחזקה סבירה לאורך הדרך. אם חסכון בדלק הוא פקטור משמעותי (כמה היא מתכננת לסוע בכלל?) הייתי שוקל ידני.