stum

8600 במוסך יבואן זה כנראה חצי מזה במוסך רגיל שחצי מהדברים שנאמרו לך כנראה לא דורשים טיפול מיידי. עצם זה שהמוכר עונה לך לטלפון ומבקש הצעת מחיר סבירה שישתתף איתך מראה שהבן אדם הוא כנראה נורמטיבי. עצתי לך, גש במהרה למוסך רגיל, בדוק מה צריך כדי לתקן את הדברים הקריטיים בלבד, וקבל הצעת מחיר הוגנת. שלח אליו את ההצעה - לפני שאח / חבר / דוד שמבין, יגידו לבחור "מה אתה שובר את הראש תחסום אותו וזהו אתה לא חייב לו כלום". שכר לימוד קטן על קניית רכב בלחץ ראה עצמך בר מזל, באמת.

מעניין כמו משחק כדורגל ליגה ד' בין האחרונה בטבלה לזו שלפניה בערב יום העצמאות.

קחו רבע שעה חצי שעה, תעברו על ביקורות של רכבים באתר הזה. הפיאסטה מקבלת תשבוחות כאילו היא יצירת הבריאה, וגם שמגיעה נקודת חולשה שלה, היא ממותנת מאוד. הצרפתיות מקבלות מחמאות פושרות וכשמגיעה נקודת חולשה מציעים לרכוש רכב אחר. למי שלא מכיר, תופעת ה biased ידועה מאוד בתעשיית ביקורות הרכב ויש המון המון מידע בנושא ברחבי האינטרנט. מציע לברור את המידע שם כמו שההורים שלנו היו בוררים אורז.

בגלל מה שעברת, אני חושב שסחירות צריכה להיות גבוה בסולם העדיפות שלך. את ההרפתקאות תשאיר לגיל מאוחר יותר שעוגמת הנפש שחווית תשכח. לא הייתי הולך לא על קרוז ולא על אסטרה. מאזדה 2 (סביב ה92 אלף ש"ח מ0 ק"מ) הונדה ג'אז (סביב ה97 אלף ש"ח) מאזדה 3 (סביב ה114 אלף ש"ח מ0 ק"מ).

דווקא את שני הדגמים האלו ? לא מצאת משהו בלי מחלות ילדות ? לקורולה בשנים האלו היה בעיה עם בוצה במנועים. אישית מכיר בעל קורולה 2003 שעד היום נוסעת והכל בסדר, אבל זה לא מייצג והיו לא מעט תלונות בנושא. הC4, למיטב זכרוני מדובר בדגם אחרי מתיחת פנים מנוע 156 כ"ס שפותח יחד עם BMW (ולאחר מכן נזנח) הידוע בכינויו THP. גם שם יש אינספור מחלות ילדות למנוע (שנפתרו או הופחתו אי שם מ2016 כמדומני). בקיצור, איזה עוד אופציות יש לך בקנה ?

למען הסר ספק, הסיכוי שתקבלי דו"ח על זה שואף לאפס. כמו שאמר לך פה בעל מקצוע, זו עבירה שאם רוצים לתת עליה דו"ח צריך לעצור את הנהג במקום ולא בדיעבד. צריך לתת לך דו"ח על הלחץ שאת מכניסה את עצמך. שחררי וסעי בזהירות.

הייתי מתלבט בין ה208 מנוע 1600 ולבין היונדאי I20. כמו שאמרו, הגיר הרובוטי של ה208 הוא חד מצמדי, הגיע רק עם המנוע האטמוספרי 1.2 ללא טורבו עם 82 כ"ס. הגיר דורש התרגלות מסויימת ויותר דומה באופן הפעולה שלו לידני מאשר לאוטומט. הקליאו והפאביה,גם גיר רובוטי, דו מצמדי, כמשומשות בנות 6, הייתי מוותר על שתיהן. יש לא מעט תלונות גם על ההתנהגות של הגיר וגם על האמינות שלו, בתקציב הזה, הייתי משאיר את ההרפתקאות לאנשים אחרים והולך על דגמים עם מוניטין קצת יותר יציב. ה208 עם המנוע 1600 והגיר AL4, זה מה שאני הייתי בוחר עבורה. חסכונית בדלק היא לא תיהיה משהו מיוחד, אבל תפצה על זה בנוחות, אמינות, מחיר ביטוח נמוך ואחזקה סבירה לאורך הדרך. אם חסכון בדלק הוא פקטור משמעותי (כמה היא מתכננת לסוע בכלל?) הייתי שוקל ידני.

מקפיץ כי: 1. תוכן איכותי ששווה להרים מהמתים גם 5 שנים אחרי. 2. צריך המלצה למקום מקצועי לכיוון פרונט באזור חיפה קריות והסביבה, מישהו מכיר משהו ?

אין לי מושג על מה אתה מדבר, סטטיסטית נשים מעורבות בפחות תאונות. סטטיסטית, הן נהגות טובות יותר. מצחיק שרוב המוחלט של הגברים חושבים שהם נהגים טובים, הרבה מעל הממוצע. מה לעשות, שלפחות חצי מהם טועים

ספק עצום שיבואן יתקין או יאשר לך ספספל בבגאג'. אנשים פה מפחדים לתת אישור לעובד שלהם שלהם לצאת הביתה מוקדם אתה מדבר איתי על לקחת אחריות על בטיחות ברכב מחר מחרתיים נכנס בך מישהו ברמזור, היבואן נכנס לכלא על מה אתה מדבר תגיד לי מה זה השטויות האלו

אם אתה לא צריך מימון או טרייד אין, אתה לא צריך להגיע לסוכנויות. שב על יד2 עד שתמצא משהו שנראה לך, גם אם רחוק ממך. את הרכב הנוכחי קניתיח ממישהו שעתיים נסיעה ממני ושכרתי רכב ב100 שקל ליום כדי להגיע למוכר.

אתה מכיר מישהו אחד בישראל שהיה פוסל את תוצרת הקונצרן בגלל הדיזלגייט הזה ?

אני עם קליאו ידנית 0.9 טורבו. גר באזור, כל יום נוסע חיפה-קריות. על 93 אלף קילומטר התקלה היחידה הייתה ג'וייסטיק כיוון מראות שפיזית נשבר, הזמנתי מהאינטרנט בכמה דולרים והחלפתי עצמאית. אם אין לך בעיה עם ידני באזור הררי (יש HILL-HOLD) הקליאו תיהיה בחירה טובה.

זה ההצעה שאני קיבלתי שנה שעברה ממורשה - הלכתי למוסך שאינו מורשה יבואן, ושילמתי כ30% פחות.

רכב בן 3 עם 90 אלף קילומטר לא יהיה לחמנייה חמה בכל מקרה, אבל כשמדובר במאזדה או טויוטה השוק היום הרבה יותר סלחני. אם סחירות עתידית מדאיגה אותך אין סיבה לשקול יצרנים אחרים. זה לא מבטיח כלום כמובן, אבל בהתחשב בעבר ובמצב השוק היום, אפשר לתת ניחוש מושכל. את הולכת להוציא 140 אלף שקל על רכב. להפסיד כחצי מזה (60-70) בירידת ערך עתידית, נגיד שהרכב בממוצע יצרוך 1:15, אז עוד כ40 אלף שקל. ביטוחים טיפולים אגרות וכו', גם יגרד עשירייה או שתיים. לך יש אחריות לפחות ל3 שנים שלך. כלכלית, הדבר האחרון שצריך לעניין אותך זה האמינות שלו אצל הקונה העתידי.

כשהייתה לי הפיאט גרנדה פונטו הרובוטית ימח שמה, כמה וכמה פעמים עמדתי בצומת של "אם למכור או לתקן ולהנות מהתיקון". כל פעם היה תירוץ אחר וכל פעם משכתי עוד ועוד. בסוף נמכרה בגרושים אחרי 5 שנות אחזקה. כשמכרתי אותה, לא משימה פשוטה בכלל אגב, היה לי ברור - הרכב הבא - לא חד לא דו. לא 8 הילוכים ולא אינסוף הילוכים. או ידני או אוטומט רגיל. לא באמצע. רכשתי את הקליאו הידנית שהייתה אז בת שנתיים וחצי. ואני יכול להגיד לך שאני מרוצה מהרכב. שזה משפט, שעד לפני 3 שנים לא הבנתי בכלל מה זה "מרוצה" מהרכב, מה מרוצה, נוסע, מה זה מרוצה. אז הינה, מרוצה. רק יכול להוסיף ולאחל לך שתמצא רכב שאתה מרוצה ממנו. זה מדהים כמה איכות החיים עולה כשדאגות כאלו יורדות מסדר היום.

הקליאו זה מנוע 900 סמ"ק לא 1200 (שנמכר רק בגרסא האוטומטית) אלא אם מתכוון ל1200 "לא-טורבו" עם 75 כוח סוס שנמכרה פה בתחילת השיווק של הדגם בארץ ... האיביזה 3 דלתות אני מניח, שיוודא שמתאים לו .. אגב שניהם דגמים טובים, קושי למכור, זה כל רכב היום שהוא לא מבוקש++, ואם אמרת ידני אז בכלל זה הרפתקה. רק מה, אני לא בטוח שירידת ערך שנתית, לרכב שנרכש ב30 אלף, היא פקטור משמעותי בעלות האחזקה שהיא-היא הגבוהה. מבחינת אמינות "צרפתית" עובדתית אין מה לדאוג הדגם הזה לא סובל מבעיות נפוצות ונחשב אמין. כמובן שאם יש פחד מצרפתיות, עדיף לרכוש סיאט, ולו רק בשביל ה"נגמר לי הדלק, חרא של רכב" וה "אמרתי לך לא צרפתי" שעלול להגיע מהסביבה אחרי זה.

משאבת הרובוט (הגיר שלך) בונה לחץ שמן. תקין. בנתיים.

אושריקו כבר חודשים ארוכים לא מגיב בפורום למעט סופי שבוע בודדים בהם הבחור כנראה שיכור ובודד ונכנס לשאלה של "דרך אגב". אתה טועה ומטעה. חבל.

אתה מבין את היופי שבזה ? משתמע ממה שאתה אומר, שאם לטויוטה יהיה טורבו, הוא יהיה אמין. ובזה בדיוק מה שהם עושים. רכבים אמינים שיביאו אותך מא' לב'. אפשרי שאם היו משווקים מנועי טורבו, המוניטין עלול היה להיפגע ואז אנשים כמוך, לא היו חושבים אוטומטית את מה שהם חושבים. וטויוטה לא אמינה זה לא כלכלי.

העסקה שתיארת לא הגיונית וכנראה הבנת משהו אחד ובחוזה כתוב משהו אחר.

יהיה יותר כלכלי להוציא את הסכום בשטרות של עשרים ולשים ערמות ליד האסלה.

הבעיה היא שמעבר לאמינות ארצישראלית של מערכת הגז, יש הרבה חסרונות מהותיים שהופכים את ההסבה ללא משתלמת. נתחיל בעשירייה שההתקנה עולה. נמשיך עם משמנת צד ג' שזה אומר להכניס עוד אלמנט, בהרכבה ישראלית, לחגיגה. הבנזין שאתה לא באמת נפטר ממנו, כי המנוע עדיין צריך בנזין כשהמנוע קר. לא דיברנו מקום בתא מטען שנתפס על ידי בלוני הגז,או למצוא תחנות גז שלא בכל מקום יש. והשומר בכניסה לחניון תת-קרקעי בודק לך את הבגאז' ולא מאפשר לך להיכנס לחנייה כי הרכב מונע גז. ומה עם זה שערך הרכב כמשומש ירד לכלום ושום דבר כי אף אחד לא קונה היום רכב מונע בגז בהתקנה מקומית. ואני בכלל לא מזכיר פה את עצם זה שמותקן לך בלון מלא גז מאחורי המושב של הילד, שהותקן בהתקנה מקומית ולא על ידי יצרן הרכב, לא נבדק ואין לאף אחד מושג יתנהג הבלון בזמן תאונה. ואני לא מדבר רק על מצב שהדבר הזה יתפוצץ אלא מה יקרה אם מעוצמת הפגיעה, יקרע את התושבות שמחברות אותו וחלילה יתחיל לטייל בתא הנוסעים. הזול זה יקר מדי ..

במקום לשים פה קיר של טקסט, על מה כן ומה לא, אני אעדיף להיצמד להמלצה שאני נותן לכל מי שאכפת לי ממנו. גם אם זה נראה לך מיותר ובזבוז כסף, קח את הרכב לבדיקה. מפה, אתה ילד גדול כסף שלך תעשה מה בא לך.

לצערך ולצערי קשה למצוא פה המלצות לרכבים צרפתיים למרות שיש לא מעט משתמשי פורום מהצפון. המלצות שקיבלתי בעבר כשאני שאלתי לגבי מוסכים מומלצים לצרפתיות באזור חיפה, התבררו כ"בסדר מינוס" בפועל.