stum

הרכב לא שלו - הוא שוקל לקנות אותו. הייתי מבקש מהמוכר לגשת למוסך ולטפל בבעיה תחת אחריות. האם הוא לא עשה זאת עד עכשיו, כנראה יש סיבה. הייתי מוותר על הרכישה של הרכב הזה, יש המון אופל קורסות בחוץ ללא דרישה. לא מעט בזכות מפעל הפיס שהיה מחלק אותם כזכיות למנויים שהיו מציפים את השוק ברכבים חדשים שבקושי נסעו וכבר עומדים למכירה. בזכות זה שאנשים לא הרגישו מימוש ירידת ערך על הרכב הזה, היו מוכנים לרדת במחיר ולא היה גבול תחתון, המחירים הגיעו לרמות מצחיקות ולדעתי יהיה קל מאוד לקנות את הרכב הזה במצב מעולה במחיר הרבה מתחת למחירון.

נשמע שאתה בחור בן 22, עם ראש על הכתפיים, מה לך ולהלוואות בשלב הזה של החיים. תקן את המיצובישי ותהנה ממנה, כלכלית לא יהיה שום רווח אפילו לא מינורי בהחלפתה עם המאזדה. את ה"חרא מדינה אין לי כסף לקנות X, כבד עליי Y" שתשמע מהסובבים אותך עוד 5-6 שנים, תשאיר להם בזמן שאתה רץ קדימה עם מה שחסכת בגיל הזה. הבעיה עם חסכונות, זה שאתה לא יודע כמה אתה צריך אותם עד שאתה צריך אותם. ואז מאוחר מדי.

לפני שנים ברכב הראשון שלי שמתי 2 תוספים שנורת הרזרבה של דלק הייתה דולקת לא מעט זמן ודי הייתי על אדים. נסע כמו שד עד לתחנת הדלק הקרובה.

מאזדה 2 לא תיהיה קרובה אפילו לזמינות הכח שהורגלת אליה בפולו GTI. אם תוכל להתרגל לירידה ברמה, תרוויח אמינות. אבל אתה כבר יודע את זה.

נטען שעלו לכביש 60 500L בנזיניות. מתוך כ-מליון וחצי רכבים שעלו לכביש מאז 2013. בהנחה שאף אחד מהרכבים האלו לא ירד מהכביש עד היום, וכל בעלי הרכבים, ללא יוצא מהכלל, חברים בפורום הזה,הסיכוי שמישהו שמחזיק כרגע ברכב הזה יענה לך לפוסט הוא מתחת ל0.004%. חביבי לך תמלא לוטו.

המחיר סביר ואני חושב שאפשר אפילו בפחות מזה, הרכב הוא 3 דלתות צרפתי ולא ספורטיבי בעליל. השוק שלו בקרשים. בזמנו כששקלתי אותו והלכתי לראות כמה רכבים, לא מצאתי שום ערך מוסף חוץ ממחיר נמוך ומראה שאהבתי. אם זכור לי נכון, לקרסו בזמנו היו כמה כאלו שהם לא הצליחו למכור במשך שנתיים לפחות. ולבסוף נמכרו "כמעט 0 ק"מ" במחירים מצחיקים דרך הטרייד שלהם. וגם על זה לא היו קופצים. הגיר הוא רציף, ואתה צריך לראות שאתה מסתדר איתו. אין מה לצפות לביצועים מי יודע מה, ובכלל, אם כבר, הייתי מעדיף את הגרסא הידנית עם מנוע 1.2 טורבו.

קנית רכב, (כנראה חתמת על מסמך שהוא נבדק ונמצא לשביעות רצונך) חזרת הבייתה, עברו כמה ימים והתחרטת. עכשיו אתה מחפש להפיל את זה על בעיה טכנית ברכב ? בחיאת ... מה אתה לא אוהב ברכב היום, שכן אהבת לפני שבוע ? מה השתנה ? תמיד אפשר למכור לבד, להפסיד כמה אלפים אולי, ולהחליף, לדעתי - מיותר.

לא חושב שזה קשור לקומבינה, הרי מדובר בצי רכב לא ? מצליבים גלגלים עם רכב אחר, לטסט וגמרנו - במקרה הטוב, יצליבו חזרה בסיום.

זהו .. תיארתי לעצמי שפיספסת את זה חשוב לשים לב לפרטים הקטנים!

אני רק שאלה - קנית 307 סגולה ?

לגבי המחיר - אם זה מחיר טוב זה משהו אחד אם זה מחיר טוב מדי - זה משהו אחר. אתה אומר שהרכב יד ראשונה מפרטי, עם קילומטראג' נמוך, טופל במוסך מורשה כל ימיו, והמחיר סביר. על פניו נשמע לא קריטי, וצריך לבדוק את הרכב - במכון בדיקה מטעמך. אישית, אם הייתי מחפש קורולה שמורה, הייתי מסתכל על הרכב (אפילו מביא חבר שמבין אם אפשר), לוקח לנסיעת מבחן קצרה ואם הכל נראה סביר הייתי מוציא את ה 500 ש"ח האלו במכון הבדיקה ומוודא שהרכב הזה אכן שמור וטוב כמו שמציגים אותו, ולבסוף מוריד עוד טיפה במחיר - לבסוף רוכש. בסופו של יום, בטויוטה סלקט יש רכבים טובים סה"כ וממה שאני יודע, הם עומדים באחריות שלהם לרכבים משומשים - אמ-מה הרכבים שלהם יקרים יותר ברוב המקרים.

מאיפה הבאת את זה? נסה לסוע עם רכב רובוטי שיש לו אלטרנטור תקול. צפויות לך הפתעות כשהמצבר יתרוקן. מנסיון.

חסכון בדלק, טורבו, אמינות - קליאו מנוע 0.9. אמינות, ושוק-יחסי, סיאט איביזה ידנית מנוע 1.4. ללכת על בטוח - סוויפט ידנית.

תודה רבה על המידע. אני חושב שיש דרכים טובות בהרבה להנגיש את המידע כדי שיהיה מובן וזמין. צריך להבין שהיום, ובכלל הדור שלנו, אין סבלנות. אם אי אפשר להבין את העוקץ של המסר במספר שניות הראשונות - המשתמש עובר הלאה. ועדיין, החומר שהעלית מעניין מאוד את מי שמתעניין ובהיעדר אלטרנטיבה נוחה יותר לקרוא חומר כזה, זה מבורך ותודה לך.

כנ"ל נשים.

וכל מה שלא טויוטה הופך לשק של תקלות אחרי 3 שנים. יש אנשים שבשביל להגיד למשפחה בשולחן שישי "היה יד פרטית מרופא, בקושי נסע בו" מצדיק בעיניהם את ה"פשרה" בלקנות רכב יד שנייה על פני ספורטאג' חדשה במימון כמובן (שאולי לא אושר על ידי המלווה ולכן לא נרכשה).

גיר רובוטי לא מתנהג טוב בפקקים. אם לא נהנת מהDSG של סיאט כנראה לא תהנה גם מהEDC של רנו. אם בפקקים עסקינן - חפש לך רכב עם גיר אוטומטי אמיתי, או רציף. את הרובוטיים תשאיר למי שהתמזל מזלו ולא נוסע בפקקים רוב הזמן.

אתה קונה רכב לא מי יודע מה לחמנייה חמה בשוק המשומשות, עם כתם ליסינג, ומתכנן להחזיק אותו 3 שנים. עם כל החיבה שלי לרכב הזה, למה לא ללכת על משהו קצת יותר סחיר שפחות יפגע לך בכיס כשתבוא למכור ? ובכלל, למה חדש ולא משומש ?

לא יודע כמה זה יורגש .. סטייג' 1 בהערכה אופטימית אמור להעלות כ20 כ"ס שזה 10 כ"ס פחות מאותו הרכב, בגרסאה האוטומטית שלו, שזמין לך בחוץ עם אחריות יצרן, והכל, בלי התעסקות מפוקפקת https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/45-renault/2453-clio/4839-clio-4-ph1-10-2012-2016/4842-0-9-tce/ לא חושב שזה שווה את זה

אם אתה נוסע 13 אלף בשנה, למה אתה צריך חסכון בדלק? רק מימוש ירידת הערך על עצם זה שאתה מחליף רכב, ויישור קו לרכב החדש, תיהיה כזו, שתבטל כל חסכון שאתה חושב שאתה תחסוך. בכל מקרה, אם בעליות עסקינן, שילוב של טורבו-ידני כנראה יביא לך צריכת דלק מעולה. ידני אפשרי ? סופר מיני תספיק ? מה התקציב ?

הייתי מוכר את הנבלה. אגב אני ספרתי 3 סטרטרים ב86 אלף קילומטר.

סוויפט רכב מבוקש כי הוא פשוט, אמין. כל מוסכניק יכול לטפל בו ואין הרבה דברים שיתקלקלו בו, ואם משהו מתקלקל זה מאוד זול יחסית לתיקון. בשוק היד 2 אמינות ומוניטין הם מעל הכל - והמחירים בהתאם. לגבי הרכב שראית, תעלה את טופס הבדיקה אפשר יהיה לשפוט טוב יותר אם מדובר בנבלה על 4 או סתם מכות חניה. לגבי הסוכנות - אם היחס אלייך ככה עוד לפני שאתה רוכש תדמיין מה יהיה אם יתגלו הפתעות לאחר הרכישה, שבעל הסוכנות יהנה מהסוויפט, אתה תמצא לך אחת אחרת. לא חסר, ממש לא חסר. עריכה: ראיתי שהעלת טופס בדיקה- בגלל שלא אתה עשית אותו - הוא לא שווה כלום. אם אתה מעוניין ברכב - תעשה בדיקה מטעמך. לא מן הנמנע שתראה שמה שאצלם כתוב כ"משמעות נמוכה" יהיה אצלך כ"משמעות גבוהה". מה שיהפוך את העסקה ללא רלוונטית בכלל.

שנה שעברה עשיתי בדיוק את הנתיב הזה. נחיתה בזאגרב, הזמנתי UBER לזאגרב עצמה, יש WIFI חינם בשדה התעופה - מאוד נוח וזול. כמה ימים ואז חזרה לשדה התעופה, לקיחת רכב ונסיעה לסלובניה. (לקחתי רכב בשדה תעופה כי רציתי להחזיר את הרכב ביום של הטיסה וישר לטוס מבלי להיסחב מהעיר עצמה עם תיקים). שדה התעופה בזאגרב הוא קטנצ'יק יחסית לבן-גוריון. תעשה לעצמך טובה, צפה בסרטון הזה, זה מראה לך אחד לאחד למה לצפות, יוריד לך את רמת החרדה: הזמנתי רכב, כמו כל שנה, דרך rentalcars.com בחברה שהכי מומלצת בשדה התעופה (חברת השכרת בשם Almo). הזמנתי סטיישן קיבלתי פיאט טיפו דיזל - חדשה יחסית. RENTALCARS לא אכזבו אף פעם מצד שני אף פעם לא הייתי צריך אותם, אז אין לי מושג ואני מסתמך על ביקורות מסביב שהם בסדר בקטע הזה. החסרון אצלם זה הביטוח, שאם קורה משהו אתה קודם כל משלם, ואז מקבל מהם החזר. בקרואטיה: פליטביצה יפה נחמד, אבל קראקה (KARAKA) מומלץ יותר לדעתי. בקרואטיה מחוץ לערים הראשיות, הם לא אוכלים מ18:00 בערב, כל המסעדות הופכות לבארים ומגישים רק שתייה. קטע כזה. תשים לב לזה שלא תתקע בלי אוכל. בסלובניה: איך שאתה עובר את הגבול, לעצור בתחנת דלק שיש כמה מאות מטרים אחרי זה ולקנות מדבקת אגרה לרכב לכבישים המהירים שלהם. אגם בלד - לא לוותר. מסביב לאגם בלד יש מלא אטרקציות תסתכל בTRIP ADVISOR. וכמובן .. WAZE לניווט.

ואם הבוחן יבוא יגיד שמע אני לא זוכר מה היה, אולי פסלתי בגלל הדהייה ואולי הלוחית הייתה שבורה, או חתוכה ל2, לא זוכר. מה תגיד לו ? ובכלל, שוב, כדי להזדכות על הלוחית תחת אחריות צריך פיזית למסור את הלוחית הישנה למשרד הרישוי. אין שום דרך אחרת.