dave88

קניתי Goodyear efficient grip performance לקליאו

שלום, החלפתי לפני שבועיים 4 צמיגים (כמובן שאיזנו את כל הרביעייה) ומיד אחרי נסעתי למכון פרונט. במכון פרונט עשו נסיעת מבחן ובדקו את התבדרות גלגלים. אמרו לי שאין שום בעיה למעט קצת toe in/out. אמרו שחבל לעשות כיוון פרונט מלא ומספיק רק לישר את הגלגלים הקדמיים. אחרי כל זה, יש לי עדיין רעידות קלות ב-110 קמ"ש. במכון אמרו לי לחזור לעשות איזון ושאין מצב שזה קשור לכיוון פרונט. בדקתי את כל האיזונים והכל תקין... מה זה יכול להיות? האם באמת כיוון פרונט לקוי לא יכול לגרום לבעיית רעידות?

היום בבוקר בדקתי שוב והפעם הכל תקין - טעינה 13.8V... מה זה אומר?

שלום, מגאן 2, באמצע נסיעה הופיע לי על המסך "סוללה חלשה", "סטופ" וסימן של מצבר. בדקתי עם וולטמטר על הקטבים של המצבר בזמן שהרכב מונע: 12.36V. כשהמנוע כבוי, מתח גבוה מעט יותר - בערך 12.56V. האם בהכרח הלך האלטרנטור?

שלום, אין לי נסיון בשימוש בפוליש. ניסיתי והגעתי לתוצאות לא מספקות.. אשמח שתגידו היכן טעיתי. ניסיתי להבריק את הפנסים שלי... השתמשתי בניירות מים 600, 800, 1200 ובסוף 2000 בשתי וערב עם הרבה מים. אחר כך לקחתי אפליקטור ספוג (עיגול צהוב), שמתי עליו כמות נדיבה של Meguiars ultimate compound ושפשפתי בתנועות מעגליות. כשסיימתי שטפתי את הפנס עם סבון. בשלב הזה הוא לא נראה מבריק אבל היה יחסית שקוף. ניקיתי את הפנס עם טרפנטין מינרלי ומרחתי שכבה של טרפנטין + יאכט ורניש. הפנס נראה טוב ומבריק אבל כשמתקרבים אליו רואים שריטות עדינות שאני מניח שנשארו מהנייר 2000. זה נראה כאילו השריטות נמצאות מתחת לורניש. האם הפוליש שעשיתי לא היה אמור לטשטש את השריטות? אשמח לדעת מה עשיתי לא נכון.

שלום, גשמי ברכה אבל לרכב שלי פחות... היום השטיח האחורי מצד ימין ספוג מים, במיוחד בחלק הקדמי שלו, שצמוד שגב המושב הקידמי. כלומר, מהחלק שמתחיל היכן שנגמר המושב הקדמי ועד למושב האחורי מד ימין ספוג מים. במיוחד באיזור שממנו יוצאת חגורת הבטיחות (בקורה) מקדימה די יבש. מאיפה הרטיבות? ניקיתי לא מזמן את כל המרזבים שמתחת לוישרים. מישהו יודע? תודה

1100 (1086 ליתר דיוק)

מצבר וורטה,

החלפתי היום. שמו לי 35 אמפר במקום 40 שהיה לי. זה מספיק?

תודה על התגובות. מרק, איזה נזק יכול להגרם מזה? איך אתם בטוחים שאין בעיה באלטרנטור? האם המתח הנמוך לא מעיד על בעיה?

בהתחלה מדדתי עם המצבר מחובר - 13.4. חשבתי שאולי זה נמוך בגלל שהמצבר ריק אז ניתקתי אותו ומדדתי מתח בקטבים כשהרכב מונע והמצבר מנותק. עדיין 13.4V. זה לא נמוך מדי? חשבתי שצריך להיות יותר מ 14...

שלום, היום הרכב לא הניע. התנעתי עם כבלים בלי בעיה. מדדתי עם מולטימטר מתח טעינה וקיבלתי 13.4 וולט, כשהמצבר מחובר וגם כשהוא לא מחובר. כלומר מתח טעינה 13.4 וולט ללא מצבר שאולי לא בסדר. האם זה מתח טעינה תקין? (קחו בחשבון טמפרטורה מטורפת היום) אני לא יודע האם זה מצבר גמור או אלטרנטור או אולי שניהם. אשמח לשמוע מה אתכם אומרים. תודה