stum

שורטים זה עוד בסדר, מה עם לבוא בבוקר לחניה ולראות שמישהו נכנס לך ברכב, עיקם את דלת הנהג, שבר את המראה, ובית הגלגל, והמשיך לסוע?

השכלתי. מעניין אם יצרנים חושפים את המידע הזה. הייתי מצפה ש"מהירות אידיאלית לצריכת דלק" יהיה מפורסם איפשהו, פר דגם. מעניין.

אז מה שאתה אומר דווקא כן עושה שכל. אתה אומר אורך כניסה לחנייה = חצי מאורך חנייה פוטנציאלית. אז בהנחה שמה שאתה אומר הוא נכון (לא מצאתי מידע סותר) והמצב אידיאלי (אחד ליד השני, החניות סומנו במדוייק על פי חוק וכו') ישוחררו לציבור 4-5 חניות מתוך ה10 שהופקעו ממנו.

אבל זה לא נכון. כי אם אני ייקח את הרחוב שלך, יש בו 10 בתי אב, ו 10 חניות לאורך הרחוב. לציבור יש עכשיו 10 מקומות חנייה. עכשיו, אני ייקח ויבנה 10 חניות פרטיות, אחת עבור כל בית אב ברחוב. לציבור יש עכשיו 0 מקומות חנייה. עכשיו קח גן ציבורי, ושים אותו בסוף הרחוב הזה, סיפריה, בית ספר, בית קפה, לא משנה מה. דה פקטו אין חניה עבור אף אחד מבאי אותו עסק, לא כי אין מקום, אלא כי בעלי הדירה החליטו שהחנייה צריכה להיות שמורה להם והעירייה זרמה איתם. אני בא ואומר, רגע זה שהם רוצים שתמיד תיהיה להם חניה פנויה ברחוב - לגיטימי גם אני רוצה. זה שהרשות המקומית מאשרת דבר כזה - תמוה

אני מבין חניה פרטית לצורך הקלה על מצוקת חנייה. ואפילו מסכים. אני מבין שלוקחים רחוב, תוקעים בו בניין חדש, מפקיעים חנייה אחת לצורך כניסה לחניון שמכיל מספר רב של חניות. מבורך. אני מתקשה להצדיק חנייה פרטית שמכילה מקום לרכב אחד ובו זמנית מפקיעה מקום חניה אחד מהציבור על ידי זה שהציבור מחוייב לפנות את הכניסה אליה, שזו, בעצמה חנייה פוטנציאלית אחת. כשאין מצוקת חניה - אין בעיה - כשיש מצוקת חניה, העניין תמוהה מאוד.

למטבע יש 2 צדדים .. ואם הוא לא בבית ? מותר לי להחנות לו בחניה ?ואם יש לו רכב אחד ולא שתיים מותר לי לחסום לו את הרכב ? מה שאתה אומר זה הפקענו חניה מהציבור כדי שאם יוצא שלבן אדם יהיה עוד רכב, הוא יתפוס רק חניה אחת. אז בוא ניקח את זה צעד אחד קדימה ונחייב בעלי חניה אחת פרטית להחזיק 2 רכבים. כי אחרת מה הפואנטה ? לא ? יותר הגיוני זה לחייב חנייה פרטית להכיל מקום ל2 רכבים ומעלה - לדעתי.

שים לב גם שאני מדבר על חניה פרטית של רכב יחיד. לא חניה שיכולה להכיל 2 רכבים ומעלה. הרי מי לא היה רוצה חניה שתיהיה קבועה שלו, שלאף אחד אסור להחנות בה, ואם בא לי, אז כשיבואו לי אורחים גם להם תיהיה חניה ולא יצטרכו לחפש - וכל שאר הרחוב והאורחים שלהם, זבשלהם, שיחפשו חניה במקום אחר, גם אם אני יצאתי לחו"ל למשך שנה. אז יש לך חניה פרטית, אני מבין, צורם לך שיש דיון בעצם החוקיות המוסרית של העניין אחרי ששברת את הראש מול הרשויות והבירוקרטיה כדי להכשיר את השרץ, גם את זה אני מבין, פחות מעניין אם תחנה או לא תחנה ויותר מעניין עצם העיקרון של לתת לאדם מקום חניה קבוע , על חשבון שטח ציבורי. שים לב שאני בכוונה לא מתעסק ב"אז איך הוא יכנס לחניה שלו" כי לדעתי מבחינה מוסרית, לא היה צריך לאשר חניה כזאת מלכתחילה. בפרברים ומחוץ לעיר היכן שאין בעיות חניה, יכול להיות להיט. בתוך העיר - ברחובות מרכזיים - בעייתי to say the least להתחבא מאחורי המושג "צרות עין" כל פעם שלא נוח במקום דיון עינייני זה להוריד את רמת הדיון לדעתי ואני בכלל לא מתעסק בזה.

taz3k - זה מסביר את זה - מקרה פרטי של זיקת הנאה. אז לא טעיתי - השטח אכן מופקע מהציבור, לטובת בעל החניה הפרטי לצורך יצירת מעבר לחלקה שבבעלותו.

כן כל 3 שנים או 90 אלף קילומטר, צריך להחליף רצועת אביזרים ברכב הזה (מצד שני אין לך טיימינג כל 4 שנים - יש שרשרת) אז כן, "נורמאלי", חלק מעלות האחזקה של הרכב.

אהלן רז אצלי בקליאו, 2014 0.9, אותו דבר אצלי קורה בימים גשומים. בתחילת נסיעה רצועה התחילה לחרוק, בדיוק רציתי לבדוק את זה שבוע הבא. לפני שנה הייתי במוסך מורשה, קיבלתי הצעת מחיר לטיפול שחלק ממנה היה החלפת רצועת אביזרים. הרצועה אז עלתה 493 ש"ח וזמן עבודה 120 ש"ח.

זה פשוט לא נכון. לבן אדם יכול להיות 1700 מטר גינה. זה לא רלוונטי בכלל. רוחב הכניסה לחנייה, זה החנייה הפוטנציאלית שדה פקטו הופקעה מהציבור. היה עושה שכל, אם אותו בעל קרקע היה מחנה שם 2 רכבים ומעלה, כמו בבניינים חדשים, שכן הכניסה היא רוחב של חנייה אחת או שתיים, אבל מתחת לבניין, יכולות לחנות עוד 10-15 מכוניות של הדיירים. לגיטימי ואפילו נחוץ. אבל אם החנייה הפרטית מכילה מקום לרכב אחד, והכניסה אליה מרחוב עם מצוקת חנייה, גם היא ברוחב חנייה לרכב אחד. דה פקטו זה אומר שאותו אדם רכש את החנייה הזו, יש לו אפשרות להחנות רכב בתוך החנייה הפרטית שלו, ולחסום אותו עם רכב בשטח שהופקע מהציבור , הכניסה לחניה.

להוציא מקרי קצה (ביקוש עולה על היצע) - את אותו מחיר שיש בימי מבצע, ו"השקה" אתה יכול להשיג במשא ומתן מול הנציג. א' ב' של משא ומתן בשוק של היום זה לבדוק כמה הרכב הזה עולה במסלולי אפס קילומטר. להגיע למחיר של ה0 ק"מ מול היבואן - יהיה קשה מאוד - אבל קרוב אליו אפשרי בהחלט. כמה קרוב ועם אילו הטבות איבזור שוות ערך אחרות? תלוי במשא ומתן שלך מול הנציג עם רף תחתון שממנו הנציג לא יכול יותר לרדת. אם הרכב, הוא סטנדרטי ולא נמצא במסלולי אפס קילומטר, זה בדר"כ סימן שיהיה מאתגר יותר לרדת במחיר.

יש לך את השוואת הרכבים של אייקאר https://www.icar.co.il/compare תכניס את אותו הרכב פעמיים כי אי אפשר לעשות השוואה לרכב אחד.

האם זה "בסדר" שאדם פרטי יפקיע מקום חניה מהרחוב ,לצורך כניסה לחנייה הפרטית שלו ? רוצה לומר - דמיינו רחוב, עם מצוקת חנייה, שחונים בו משני הצדדים. באותו רחוב יש לך מספר בתים, עם חניה פרטית וכניסה אליה - דה-פקטו גוזלים שטח חנייה מהציבור, על מנת לאפשר כניסה לחנייה הפרטית (שלרוב, אותה חנייה, יכולה להכיל רכב אחד בלבד). שורה תחתונה - על מנת לא לחסום את היציאה מהחנייה - נגזל מהציבור מקום חנייה. אף אחד לא משלם ארנונה על השטח הזה. אף אחד לא משלם מס שבח על השטח הזה. הוא לא שייך לאף אחד ובו זמנית הוא כן שייך - לבעל החנייה. זה נראה יותר מדי פרוץ מכדי להיות אמיתי. מה אני מפספס פה ?

בהנחה וזה יחסי עובד-מעביד קרים וקלאסיים - בקשה חריגה מאוד. אני מניח שאתה מקבל הוצאות אחזקת רכב ולא תמחור עפ"י תחב"צ - שכן אם לא, זה בכלל חריג. יותר סביר שיתנו לך רכב על חשבון העבודה ואז יבקשו מה שהם רוצים. לא עם הפרטי שלך. אני גם מניח שלא צריך לספר לך שהסעה בתשלום היא לא חוקית. והביטוח יתנער ממך אם יעלה על זה. התשלום במזומן גם הוא תמוהה לדעתי וספק אם המדינה תראה זה משהו בהקשר של מיסוי. פרקטית ? לא הייתי מסכים. להיות תלוי במישהו אחר, לקום מוקדם יותר, מחייב אותך לסוע מדרך שלא בא לך עליה. גם אם יתנו לך עלות חופשי חודשי של הבחור (בלחץ 400 ברוטו קצת מעל 200 נטו) זה לא שווה את זה. אני מאמין שגם אתה לא מתלהב - שהרי אתה בין השורות מציין את הבלאי של הרכב, וכבר צופה סוף מר לגיר לקלאצ' ולבולמים. דעתי - כמו מוסכניק שלא רוצה להתעסק עם תקלה מסובכת - דפוק מחיר. אם כבר, שיתשלם לך.

חיפוש ביד 2 עבור פיקנטו 2016, כנראה ייתן לך מושג לגבי כמה אנשים בנעלייך רוצים. מזה ניתן להפחית בערך 5-10% מיקוח. http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=40&SubModelID=1293&FromYear=2016&UntilYear=2016&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= בתחילת 2018 לא הייתי הולך על חיפוש של שנת 2017 עדיין. + צפי שהשוק יהיה יותר חרבאנה ממה שהוא כבר עכשיו עוד שנה, כי השנה יעלו עוד 300 אלף רכבים על הכביש.

עם כל הכבוד, מאלטו אפשר רק להשתדרג.

אני חושב שאתה טועה, הרובוטי חד מצמדי שהם מכרו היה 1.2 ללא טורבו, רק 82 כ"ס כמו בגרסא הידנית - ואני לא חושב שמוכרים אותו יותר. לשאלתך, שילוב גיר-מנוע הזה היה הרבה זמן ברנו, והוא בסדר גמור. בהתחלה הגיר הזה היה מחלה, היום הוא כבר מאוד אמין - לאבי יש רנו קנגו עם אותו מנוע וגיר, שנת 2011, סביבות ה290 אלף קילומטר, אין בעיות. אגב בעיות בממיר הקטליטי היה למנוע 1.2 לא לזה.

דווקא אצלי הם נשרפו ביחד, מקסימום, נגיד שאני טועה, אז בהפרש של שעה או שעתיים, אין סיכוי שהפרש גדול מזה. אני נוסע די הרבה, תמיד עם אורות, ובאופן קבוע, בלי לרצות, מסתכל על ההשתקפות של הנורות שלי בתחת של כל רכב שאני מתקרב אליו ברמזור. אחת הסיבות שאני שונא מאזדה 3 זה בגלל הפס הבולט באמצע תא המטען שלה, זה שובר את ההשתקפות של הפנסים של הרכב שלי וגורם לי לחשוב שיש לי נורה אחת שרופה. בכל מקרה - החלפת זוג נורות פתר את הבעיה למשך יותר משנה מאז התקרית. החלפתי רכב אחרי זה, כשהנורות, בניגוד לשאר הרכב, ימך שמו וזכרו, עבדו מעולה.

קרה לי עם פונטו גרנדה - בדיוק מה שתיארת. שתי הנורות הלכו ביחד באופן פתאומי. לא היה שום חיווי מלבד זה שפתאום ירד החושך והפסקתי לראות לאיפה אני נוסע

כמעט כל דגם, שתוסיף לו שם של תקלה ימצא תוצאות מפחידות בגוגל. ככה גוגל עובד, הוא מוצא מה שאתה מחפש. אגב זה נשמע שחבר שלך קנה את הדגם האטמוספרי (ידני \ רובוטי עם 82 כ"ס) שאכן בתחילת דרכו היה לו משהו עם הממיר הקטליטי. הדגם של ה110 כ"ס דווקא נחשב אמין יחסית ולא ידוע על בעיות מיוחדות.

לא הבנתי. הדרישות שלך ל7 מקומות מרווח, אמין, בטיחותי, ואחזקה זולה. ואז אתה פוסל רכבים על מנוע חלש, סחירות עתידית, עיצוב, עצם היותם היברידיים, ארץ המוצא, ומנוע עם טורבו.

אם הבנק שלך נותן לך 2% שנתי על 50 אלף שקל, במשך 3 שנים, אשמח אם תשתף איזה בנק זה. בבנק לאומי לא מצאתי מסלול שנותן יותר מחצי אחוז, לתקופות של עד 3 שנים. 2% זה כמעט הריבית שיתנו לך אם תשכיב אצלם כסף למשך 10 שנים.

ילד בכיתה ו' לא מבין בדברים האלה., זה לא מעניין אותו. אותו מעניין הלבוא לכיתה ב08:15 ולהיכנס לכיתה באיחור, כמו קינג מול כול הילדים האחרים. לא ריאלי לצפות מילד בגיל 11 להפעיל שיקול דעת. גם אם המורה תגיד לו (והיא לא) והוא לא יזכור \ ישתטה \ יסחף עם החברים \ יעשה צחוקים, מה אז ? תצא מהאוטו תדפוק לו מכות ? החבר'ה מתחילים ב07:20 ומסיימים ב08:15 למיטב זכרוני. אפשר לצאת קצת לפני מהבית או קצת אחרי (אם אפשרי). הרווח מהמשחק תפקידים הזה, גבוה הרבה יותר מה5 דקות איחור שאני ואתה סופגים בכביש.

לצאת 10 דקות יותר מוקדם מהבית בבוקר ?