Ooga

אתה סתם אומר את זה, ואתה גם ממש לא עקבי. אמרת שאין פענוח של מחשב והכל עובר הקלדה של בני אדם. אח"כ אמרת שרק מי שאין לו מנוי עובר פענוח אנושי (שזה גם המון המון עבודה). עכשיו אתה אומר שרק מי שיש לו פסקל חוסך פענוח. בפועל כנראה שכל הרכבים עוברים את אותו התהליך הממוחשב דרך התמונה, כי הרי מי שיש לו פסקל והוא מתקין אותו על רכב אחר אמור לקבל איזשהו קנס לפי תנאי כביש 6, והם לא יחסכו את זה לעצמם בכך שרכב עם פסקל לא יצולם, נכון? אתה כבר לא עובד שם, לא מבין למה אתה מגן על הרעיון העסקי הזה (שהוא בתכלס לא כזה נורא, אבל באמת רק מכניס כסף) 🤷‍♂️ אולי פעם באמת הייתה לפסקל משמעות, היום, במיוחד לאור הדוגמאות מהחיים האמיתיים של אנשים בשרשור הזה, כנראה שלא.

אתה מבין את כמות העבודה הנדרשת על מנת להקליד כל רכב ורכב שעובר בכל מעבר בכביש? מדובר על אלפי רכבים בדקה. אם זה היה ידני לא הייתה בעיית תעסוקה בזמן הקורונה כי כולם היו עובדים בהקלדת לוחיות רישוי עבור כביש 6.

דווקא מבחינת שטח מגע (=יכולת הולכה) יש פה בהחלט יותר מאשר עם סופית.

בהמשך לשרשור. יש סיבה לשים סופיות כשמחווטים שקע? המוליכים נלחצים שם בין שתי לוחיות מתכת ועל פניו אני לא רואה בזה שום יתרון. מדבר על שקע כזה:

התקנות לא השתנו, מותר לשווק מוצר עם מתאם כל עוד מדובר על מתאם קבוע שלא ניתן להסיר, וזה מה שיש אצלך.

B8 בנפרד וקפיצי הנמכה (של חברה אחרת לגמרי) בנפרד.

כמובן, בגלל זה גם הזכרתי את הקפיצים האדומים, שגם הם בהחלט לא נראים מקוריים.

B8 הם בולמים תקניים שגם נמכרים בארץ ומבחינה טכנית לא אמורה להיות בעיה לעבור איתם טסט. בפועל יש בוחנים שיכולים לעשות בעיות בגלל שהם צהובים. אצלי מורכבים רביעיית B8 עם קפיצי הנמכה (בצבע אדום), הקפיצים עם אישור TUV כמובן. הרכב עבר טסט לא מזמן במכון מאוד נוקשה שבדק כל בורג ברכב עד לרמת משולש אזהרה ותקינות חלונות.

מעניין, נראה שהקאליפר האחורי שמורכב בפג'וים כמעט זהה לגמרי, חוץ ממנגנון בלם יד שנוסף אליו. אצלי באחורי הלוחית הזו גם שבורה, לא יודע כיצד זה משפיע (אבל העומס על האחוריים פחות גדול אז לא בטוח שארגיש רעידות גם אם כן). ושיפוץ הקאליפר הזה זה פיס אוף קייק, יש סטים לא יקרים באתרים אירופאים.

קצת בעיכוב. זה הקאליפר הקדמי שלך? והאם בעיית הרעידות נפתרה?

הנה, הטיגואן פה מתנהגת בצורה דומה לצרפתיות: קצת יותר אגרסיבית אבל כנראה בגלל צמיגים שקצת "גדולים" על המתלים. מרגיש לי כמו נטו כיול esp ותו לו. כמובן שכשהמתלים לא מתמודדים כמו בגוק ובסנדרו esp לא יעזור. דרך אגב, הגוק עברה את המבחן טוב יותר עם צמיגים פחות ספורטיביים. עם הצמיגים הספורטיביים האוטו נטה כל כך לצד אחד ששני גלגלים עלו לאוויר והוא נעשה הרבה פחות נשלט.

לגמרי הבנתי אותך, ואכן זה קופי פייסט מפוסט קודם שלך שכבר קראתי. אני לא חושב שהמבחן הזה אמור להיות מקום להשוואה בין ביצועים דינמיים של רכבים. הוא רק צריך לבדוק אם רכב מתפקד כמו שצריך או לא במצב כזה (והגולף מתפקדת בסדר, גם אם היא סובלת מתת היגוי). זה הופך את נושא הצמיגים לקצת פחות משנה. רכב שייצטיין עם צמיגים כמו PSS כנראה שיהיה בסדר עם צמיגים ירוקים. ורכב כמו הגולף שהוא בסדר עם צמיגים ירוקים, בוודאות לא יתפקד גרוע יותר עם PSS. ולדעתי הצרפתים מתמודדים טוב יותר בגלל כיול ESP שונה (תראה מה הולך עם הגלגל הקדמי שמאלי בסרטון ששלחת, המחשב שם נהנה עם הבלמים). מי יודע, אולי דווקא במצב אחר (נניח, החלקה על משטח רטוב) זה דווקא יגרום להם לתפקד גרוע יותר. אבל אין לי מושג. האמת, נראה לי שצריך לבצע את המבחן הזה גם על רטוב.

אני לא חושב שגם המבחן עצמו דפוק. אני חושב שלהשוות יכולות דינמיות על בסיס רמת הביצוע במבחן הזה זה קצת דפוק. כל עוד רכב עבר את המבחן במהירות סבירה וללא התנהגות מסוכנת, הכל בסדר. ולגבי הרמת גלגל אחורי באוויר - לא יודע, גם במסלול לא ראיתי ואגיות מרימות גלגל אחורי באוויר. רכבים אחרים כן, ואגיות לא.

אממ.. איך זה קשור לתגובה שלי? אני אמרתי שהוא עלה לאוויר בגלל שלצמיגים (האחרים, הוא באוויר אז מה הוא קשור) יש אחיזה טובה, שהעמיסה על המתלים מספיק כדי שצד אחד ירכון וירים את השני (זה ברור שאו שיש מוט מייצב או שזה מתלה סמי עצמאי). הרכב לא נכשל במבחן, הוא רק לא הצטיין בו. לא רואה כיצד הצמיגים לא מתאימים לרכב.

בלי דרמות? וואגית שפאקינג הרימה גלגל אחורי באוויר, אבל ההנקוק האלה צמיגים ממש טובים ודביקים אז זה די הגיוני. בכל מקרה, לא חושב שיש למבחן הזה איזושהי משמעות כל עוד הרכב לא מתהפך או יוצא לתת היגוי מטורף ששולח אותו ישירות לנתיב הנגדי. גם מבחינה ספורטיבית לא בטוח שיש פה משמעות, כי בנהיגה ספורטיבית אתה לא מגיב ככה וזה גם לא נכון להגיב ככה. ואגיד יותר מזה - לכל רכב יש יותר מסוג אחד של צמיגים שמגיע איתו. משמע אתה יכול להזמין גולף והשכן שלך יכול להזמין בדיוק את אותה הגולף, אבל בגלל שבזמן הייצור היו במפעל צמיגים שונים, זה גם מה שיהיה על הרכבים שלכם. ואני לא מתייחס לכך שלאורך רוב חיי הרכב לא מותקנים עליו הצמיגים המקוריים שלו..

@Adamm בחיים לא ראיתי גועל נפש כזה - והפילטר עצמו די נקי, רק העובש הזה... מה שתמיד ראיתי היה סתום בעלים ולכלוך אבל בלי שום עובש. יש מצב שמדובר במישהו שתמיד שם את המזגן על סירקולציה פנימית ו ac פועל קבוע.

אתה מודע לכך שההחלטה שלך רק פוגעת בסינון, כן? פילטר חדש מסנן פחות בגלל שהוא מעביר יותר חלקיקים, ברגע שהוא נסתם קצת החלקיקים שיעביר יהיו קצת קטנים יותר. פילטר פחם פעיל מסנן גם גזים למיניהם. אז גם אין לך סינון עם פחם וגם אתה כל פעם עם מסנן חדש שמסנן טיפה פחות טוב. היית קונה פילטר פחם ומחליף כל שנתיים. ובכל הנוגע לריחות - לרוב זה לא קשור לגיל הפילטר אלא לדרך שבה מפעילים את המזגן. אם תדאג שלא תצטבר שם לחות, לא יהיו ריחות. עריכה: מדבר על ריח מעופש מהמזגן, לא ריח גזים שעליהם בוקי דיבר בפוסט שנכתב במקביל לשלי.

https://www.amazon.com/-/he/Pioneer-GM-A3702-2-Channel-Bridgeable-Amplifier/dp/B01KKHT4YU בבקשה. אחלה מגבר, מגביר אצלי מורל מקסימו ואני לא מרגיש שהוא חלש יותר בשום צורה מה BX4 שהגביר אותם לפניו. כשהיה משלוח חינם זה היה קצת יותר משתלם, אבל גם ב 300~ זה Bargain.

A119 v2 עולה 70 דולר

בלי קשר למיתוג הזה, יש בכלל דרך הגיה נכונה לראשי תיבות? כשזה ראשי תיבות הכי מסתדר לי סַמְּלַת.

היא רובוטית דו מצמדית והיא מעבירה הילוכים מצוין ובצורה לא מורגשת, למעט פשלות קטנות וזניחות פה ושם.

במקרה נתקלתי בשרשור הזה ולמרות שהוא ישן נראה לי שיהיה נכון להקפיץ אותו. האם יש מצב שהדבק הזה קיים עבור לוחית מתכת שמחברים לעיתים בגב הרפידה? ככה לדוגמא נראית באינטרנט רפידה של מיילא שהחלפתי בעבר: אפשר לראות את הלוחית שצמודה לרפידות. בפועל הרפידות שקיבלתי היו ללא הלוחיות האלה, אבל עם דבק במקום. העברתי את הלוחיות מהרפידה הישנה (לא זוכר של איזו חברה) והורדתי את פס הדבק כדי שהלוחית תצמד כמו שצריך לפרידה החדשה. הרפידות תפקדו הייטב מבחינת בלימה ומבחינת רעש. עריכה: קראתי קצת באינטרנט ונראה שאכן יש רפידות שהלוחיות האלה (brake shims) מודבקות על הרפידה כדי להשאיר את הלוחית במקום בזמן התקנה. זה מאוד מסתדר לי מבחינת ההגיון, כי ברכב אחר נלחמתי בלוחיות כאלה המון זמן כי הן כל הזמן זזו בזמן התקנה.

אם כך לא הבנתי. אמרת שברדיאטור יש נוזל ירוק, אבל במוסך שמו נוזל כחול? או שהתרחש שם קסם והכחול הפך לירוק, או שלא הבנתי נכון ורק הוסיפו נוזל כחול מאיזושהי סיבה. במקרה כזה הייתי מחליף את כל הנוזל. 5 ליטר של המקורי עולה 95 שח, את הוולאו אם תמצא יש גם ב 50 (אבל ל 4 ליטר). חוץ מזה יש נוזלים אוניברסליים כמו של וולוליין שעומדים בתקן של PSA באיזור ה 70.

גם האיגניס וגם ה 106 סוג של פונות לאותו קהל יעד (רכב קטן ומתנהג). מהם היתרונות שיש לאיגניס כאן? או שהחלפת בגלל סיבה אחרת, שזה גם בסדר גמור.

פשוט תקנה valeo protectiv 35,זה לא נוזל קירור יקר, הוא סהכ מתאים לרכב, ואתה יודע שזה מה שכבר קיים ברדיאטור..