Ooga

אז אחרי שנים עם נייח בלבד, נראה שאין מנוס מלקנות מחשב נייד, גם ללימודים, וגם לעתיד ולשימוש בנסיעות (אבל הנייח בבית ישאר). חיפשתי משהו קומפקטי יחסית ועם מסך מגע (אחרת היה קל לבחור), וכזה שגם יוכל להריץ לייטרום בלי להתקע ואולי מדי פעם SONY VEGAS ואולי תוכנות סרטוט. המלאים עכשיו ממש ממש נמוכים, אז צמצמתי לשני דגמים: 1. UX363EA-HP044T. עולה 4200 באילת, כל עוד יש מלאי. מסך 13.3, i7, ללא כרטיס חיצוני. 2. Lenovo Yoga Slim Carbon 7. עולה בדיוק 1000 יותר, 5200, וגם המלאי שלו מצומצם. מה לטובת האסוס? זול יותר ב 1000 שקל/ מה לטובת הלנובו? טוב, הסדרה הזו מקבילה ל Flip S של אסוס (שאין במלאי בשום מקום), אז המסך גדול יותר, איכותי יותר, המעבד חזק יותר (וצורך פחות חשמל), ויש גם כרטיס חיצוני. השאלה, האם בכלל יש סיבה להוסיף את ה 1000 שח האלה, למחשב שלא באמת הולך לשמש לעריכה גראפית קבועה, ואם למשחקים אז לא ממש הרבה (בשביל זה יש נייח..)? האם ה MX450 נותן בונוס מספק ביחס לכרטיס מובנה? האם לא לקנות את אף אחד מהם? תודה. עריכה: במקור חשבתי שלאסוס יש קורא כרטיסים, אבל טעיתי, בגרסא עם הטאצ' אין. היוגה מנצח מבחינת חיבורים כי לפחות יש לו שקע לאוזניות..

הסתבך? מזעזע? איזו הגזמה. אז נסעו ברכב כדי לבדוק את הסוללה, סה"כ הגיוני. תיעוד מבולגן, אבל סה"כ לא רואה פה שקרים והתחמקויות - במיוחד שהלקוח מההתחלה הגיע עם בעיית סוללה וברור שאין דרך לבדוק שהבעיה טופלה בלי לפרוק אותה.. מה שכן, להחזיר עם 33% סוללה זה די לא בסדר. אם כי גם פה לא כל כך ברור מתי הלקוח הגיע והאם הזמינו אותו או שהוא נסע לבד כי נמאס לו לחכות. בכל מקרה, הדבר היחיד שמטריד אותי הוא לא הטיפול בבעיה, אלא עצם זה שהיא קרתה. אם באמת נפרק שם מודול אז הוא כבר לא יהיה בשיאו, ומן הראוי לפצות על כך (לא יודע איך לכמת את זה בכסף) או להאריך אחריות בכמה שנים טובות. מן הסתם רכב חשמלי שעומד חייב לקבל טעינה מדי פעם כדי לא להגיע למצב הזה, ואולי באמת עם הגידול במכוניות החשמליות כדאי להכניס למחשב תיעוד מלא של מצב הסוללה מרגע היציאה מהמפעל, ככה שבעלי הרכב יוכל לראות בדיוק כמה טראומות היא עברה וככה גם קונה פוטנציאלי. מכיר מישהו שקנה קטנוע חשמלי שבדיעבד עמד מעל שנה. למרות בדיקה ראשונית תקינה, תאים הלכו שם אחד אחרי השני בעלויות מטורפות.. אם רק היה יודע שהתאים עברו טראומה כזו..

יעני אם מחפשים משפחתית צרפתיה אז זה או NFU או לא משפחתית צרפתיה. כיף סה"כ. זה ממש מבאס שגם המוסכים המקצועיים לא יודעים לאבחן. להוציא 10K על האוטו בגבע ולצאת עם אוטו לא תקין, בלי שגבע לוקחים איזושהי אחריות על כל ההוצאות האלה? מבאס. בואגיות עם כל הבעיות שלהם, לפחות כשהולכים לרון יודעים שתמיד משלמים על משהו ששווה את זה..

תבקש ממישהו לעמוד מאחורי הרכב כשאתה מניע ולראות אם יש אפילו טיפה עשן. זה לאו דווקא אומר שהשסתומים תקינים אבל זה כן מכוון לכך שיש יותר סיכוי שהבעיה במקום אחר

עקרונית מה שקורה שיש שמן ממקור כלשהו שמגיע לצילינדרים, אבל בגלל שאתה בירידה המנוע לא "עובד" אלא רק מסתובב ולכן הוא לא נשרף אלא פשוט מצטבר שם, עד שאתה לוחץ על הגז שוב ואז הכל נשרף ביחד. לא יודע איך משמנת גז בדיוק עובדת, אבל אם היא פשוט מכניסה שמן בכל פעימה של המנוע בלי קשר לאם יש הצתה או לא, אז ברור שהשמן הזה יצטבר בירידות וישרף. אופציה נוספת היא שמן מעל המקסימום, או גומיות שסתומים, או במקרים יותר גרועים רינגים. דרך לבדוק אם מדובר בגומיות שסתומים היא לבדוק האם האוטו מעשן בהנעה לאחר עמידה. אם כן, אלה גומיות שסתומים. שים לב שכשמניעים רכב לאחר עמידה ממושכת הרבה פעמים יש אדי מים, וזו לא תקלה. אם יש עשן עם ריח של שמן, אז יש בעיה בגומיות השסתומים. זה כמובן יכול להיות שילוב של המשמנת פלוס גורמים נוספים, במיוחד שמערכת גז לא הכי ידידותית לגומיות שסתומים.

לבוש יש סטים מותאמים לרכב עם המידות המתאימות, צריך לחפש אצל ספק שעובד איתם.

*מגיע להם*? על בסיס מה? זה מה שהם רוצים שיהיה מגיע להם. זה לא שכל מי שמקבל קצבה עבד מאוד קשה כל חייו בשבילה ועכשיו הוא חושב שהיא לא מספיקה לו. הרבה אנשים שהתמזל מזלם שהם חיים במדינה שבה יש שירותי רווחה לנכים. בהרבה מקומות גם את זה אין (ובהרבה מקומות זה גם הרבה יותר טוב, כמובן). אני לא נכנס לאם צריך להעלות את הקצבאות או לא, אני רק מצביע על תרבות ה"מגיע לי" שלדעתי פשוט פסולה פה. נולדת לחרא/ עברת חרא, תגיד תודה שמביאים לך משהו בכלל בלי שום תמורה..

מממ.. אמירה מעניינת, במיוחד כשמיד אחכ אתה זורק אוסף של דברים לא נכונים. הפאנלים הסולאריים הכי יעילים היום מגיעים ליעילות של 25%, והרוב סביב ה 20%. לגבי אנרגיה מתחדשת - משרד האנרגיה אכן הגדיר 30% כיעד עד 2030, אבל מצד שני הוא הגדיר 10% עד 2020 ובפועל הגיע ל 5.85%. צריך גם לזכור שגם אם נגיע ל 30% ב 2030, צריכת החשמל תעלה עד כדי כך (במיוחד אם כל אחד יעבור לרכב חשמלי) שהייצור 70% המזהמים שנותרים יהיו יותר גבוה 94% שיש היום. אם ניקח את מדינות אירופה לדוגמא - נורווגיה עברה ל 90% אנרגיה מתחדשת. אלא מה? כמעט הכל מיוצר ממים (שאין בישראל) שיחסית זול להפיק מהם חשמל, במיוחד ביחס לשיטות שיישומיות בישראל. בנוסף, יש להם שטח פי כמה וכמה מישראל, מה שמאפשר להפיק אנרגיה מתחדשת (שדורשת הרבה יותר שטח פר קילווט) בלי לפגוע יותר מדי במדינה, בעוד שבמדינה צפופה כמו ישראל הדבר קצת פחות ישים. ובאופן אירוני למדי, נורווגיה הירוקה מתקצבת את ייצור החשמל הירוק הזה על ידי מכירה של נפט למדינות אחרות. יעני תביאו לנו כסף שנייצר חשמל ירוק ואת הנפט תשרפו אתם.. בנושא מחזור הסוללות - כרגע מחזור סוללות ליתיום עומד על 5%, אז מאיפה הבאת את האמירה שיש פתרונות יעילים למחזור? אם היו כאלה, מן הסתם היו ממחזרים, אבל נכון להיום זה לא ממש משתלם. האופציה העיקרית היא שימוש בסוללות כאלה בציוד פחות דורשני, אבל באיזשהו שלב הסוללות האלה מתות לחלוטין ואז גם שם אין מה לעשות איתן. היתרון הגדול ברכב חשמלי זה שהוא יותר יעיל מרכב בעל מנוע בעירה פנימית בניצול אנרגיה, אבל זה מתקזז רק לאחר כמה שנים של שימוש ורק בהנחה ונשארים עם האוטו הרבה שנים. ביום יום, אם אתה שוקל להחליף לחשמלי כדי להיות "ירוק" - אז אתה עושה ההפך. ירוק יותר זה פשוט להשאר עם הרכב הישן. חשמלי יהיה ירוק יותר רק ביחס לקנית מכונית חדשה בעלת מנוע בעירה, אבל עם הגיל הצעיר מאוד של רכב בישראל - זאת נבלה וזאת טריפה. גם לא נכנסתי לנושא של עלויות (גם כלכליות וגם סביבתיות) של תשתיות חשמל, אגירה חשמל וכו'. בקיצור, אתה מוזמן להמשיך לשקר לעצמך שמי שקונה רכב חשמלי הוא ידידותי לסביבה. מי שידידותי לסביבה זה מי שנוסע באוטובוס. שהשאר ישלמו.

אנחנו מאוד מאוד רחוקים מזה, אין בישראל שום אלטרנטיבה ירוקה אמיתית כרגע. תחנות רוח הן זניחות, ופאנלים סולאריים מאוד לא יעילים. וזה שרכב חשמלי לא מזהם בזמן נסיעה (שזה כאמור חצי נכון, כי ייצור החשמל כן מזהם), לא אומר שהייצור שלו לא מזהם. והייצור שלו הרבה הרבה יותר מזהם מייצור של רכב בנזין, כנל גם הזיהום לאחר סוף החיים שלו שדורש מחזור של כל הסוללות האלה. רכב חשמלי לכל אחד הוא לא הפתרון, וגם לא יהיה, הסעת המונים בלי רכב לכל אחד אולי כן, אבל אני לא בטוח שזה יקרה.

אממ.. גם רכבים חשמליים מזהמים, ולא מעט בכלל. רוצה להפחית זיהום אוויר? תשאר עם אותו רכב 10 שנים (אפילו אם הוא דיזל) וסע ברכב רק כשיש יותר משלושה אנשים, ובמקרים אחרים בתחבץ. אתה לא נכלל ברשימה מעלה? שלם כמו כולם.

מהנסיון שלי תמיד חויבתי רק 17% ולא יותר מזה, אבל אצלך מדובר בסכומים מאוד גבוהים. לדעתי, חפש בחנויות זולות בארץ, ממה שראיתי ההפרש בדרך כלל לא גדול עד לא קיים (סתם לדוגמא - לאוטו שלי קלאץ עולה 110 אירו לפני משלוח, קניתי בארץ ב 500). גם ברכב הקודם היה הפרש זניח.

מבחוץ יש מתיחת פנים ובפנים היא שונה לגמרי.

זאת סופר מיני חשמלית, אין כל כך הרבה מה לשנות חוץ מאבזור, מנוע, וסוללות. וזה מה שנעשה בדור הזה. אני לא מבין למה לקח לדור הזה כל כך הרבה זמן להגיע, באירופה הוא בשווקים כבר מ 2019.

הוא לא דיבר עליך, הוא דיבר על התפו"א

זה היה מזמן, לפני יותר משנה (ועדיין נשארו טבליות). עשיתי חיפוש זריז בגוגל, יש 360 טבליות ב 125 פלוס 20 משלוח. אולי אפשר למצוא גם ביותר זול עריכה: וואלה מסתבר שהיה ב 99 שח ב KSP לפני כמה חודשים

340 טבליות של פיניש עולות 115 שח עם משלוח חינם, שזה יוצא 34 אגורות להדחה. לא חושב שיש הרבה יותר מזה לאן לרדת.. אם זה באמת היה יקר הייתי חושב על זה שיש שם יותר מדי חומר או שזה מיותר, אבל בעלות כזו לא ראיתי בזה הגיון.

@hwgeek שקט בגלל שהמנוע ללא פחמים. הרצועה לא ממש מוסיפה רעש למערכת. אכן ל LG וסמסונג יש הנעה ישירה. בעבר היתרון של זה היה שמדובר במנוע ללא פחמים (הנעה ישירה זה בהכרח BL). היום כשיש מכונות מונעות רצועה בלי פחמים, למנוע הזה אין יתרון אמיתי, למעט בתאוריה יכולת איזון טובה יותר וקצת יותר יעילות בגלל שאין רצועה. בפרקטיקה כנראה שזה מתבטל כי משקל המנוע הנוסף גורם למיסבי התוף להתבלות יותר ולרוב זה מה שגורם למכונות האלה להגיע לפח.

כן ולא, כי בעוד רשת האנטנות משותפת, הליבה עצמה שונה. בפועל רוחב הפס עם פרטנר, לפחות ממה שאני חווה באיזור שלי גבוה גדול יותר.

כל המכונות של BSH הן עם רצועה, ההבדל בחדשות זה המנוע שהוא בלי פחמים, בגלל זה אין רעש. רצועה בכולן יש.

קבלו סיפור מעניין: ביום ראשון עברתי מהוט ל 019, גם כי הוט כל הזמן מייקרים (החבילה האחרונה עלתה ל 35 שח בחודש) וגם בגלל שהאינטרנט היה פשוט על הפנים. חבילה של 21 ש"ח עם 30 גיגה. היום מתקשרים אלי מהוט - קח חבילה ב 19 שקל עם 200 גיגה, חודש ראשון מתנה ו100 דקות בחול, רק תחזור אלינו! תכלס - שווה. אבל היות ונראה שהאינטרנט של 019 (יעני פרטנר) עובד הרבה יותר טוב אצלי, נשארתי. אז אם אתם רוצים מחיר זול יותר, אולי כדאי לעבור חברה ולקבל הצעה נגדית מהחברה המקורית..

אני משער שהוא מדבר על דוד אחורי נוסף, שכן זה החלק העיקרי (למעט הממיר) שמגביל את יציאת הגזים. בתיאוריה זה לא אמור להוסיף רעש, בהנחה והדוד הנוסף זהה למקורי, מה שלא נראה לי יהיה המצב.

אכן, זה אולי היתרון העיקרי, אם אין לך כרטיס חיצוני. אגב, יש הצעות למחשב כמו שכתבתי אז בראש הפוסט? יש סיבה לקחת mx450 במקום הבסיס שיש ב i7? AMD אין כמעט בכלל, למרות שיש לי העדפה אליהם.

מכונות. אגב (לא יודע אם התכוונת אלי או לספריאל) - מה שאמרתי לגבי זה ש i5 ו i7 הם אותו דבר, זה פשוט כי הם ממש אותו דבר, אין ביניהם שום הבדל בביצועים. יש דגמי H שהם משמעותית חזקים יותר, ושם i5 יהיה משמעותית חזק יותר מ 7 מהסדרה הרגילה, אבל מצד שני יצרוך כמעט פי 2 יותר חשמל. מהסיבה הזו השוואה בין i7 ל i5 לא נכונה אלא האם הם מסדרה H או לא.

אין הבדל בין i5 ל i7 מהסדרה הבסיסית בכל הדורות של אינטל. כן יש הבדל לעומת i3. אגב, מתעלק קצת. יש המלצה למחשב 14" ללימודי הנדסה? האם יש סיבה לחפש משהו עם MX450 או שזה מיותר? הזנבוקים מאוד מפתים אותי, במיוחד עם המסך שיש על משטח המגע שמתפקד כמיני טאבלט. ב 5000+- אפשר לקנות כזה עם mx450, i7, טרה של זכרון ו 16GB ראם. סה"כ מפרט לא רע. המסך הוא מט אבל רק FHD ו 60Hz שזה קצת מבאס. בבית יש מחשב נייח עם i7 7700 (שבאופן מבדר במיוחד, כנראה יהיה חלש מהמעבד בנייד חדש) ו RX5700 ולכן הנייד לא יהיה בשימוש.

לפחות ממה שאני רואה פה, יש הכל מהיצרן, וזה גם לפחות לדעתי הדבר המומלץ, גם כי זה זול יותר וגם כי אתה לא צריך להתפשר על סוג ב. קונה OEM מחליף בוקסות וזהו.