Ooga

אז, כשבמריופול נצורים ומופגזים 400 אלף איש, דיברתי על עשרת אלפים הרוגים שפשוט לא סופרים. כתבתם שאני הזוי.. שבוע אחכ כבר היו שם רק 120 אלף איש, והמספר "הרשמי" עדיין עמד על 2500. היום ראש העיר אומר מעל 10 אלף, ואולי אפילו 20 אלף הרוגים. אני חושב שתוך כמה שנים, כשיתחילו לספור נעדרים, אנחנו נהיה עדים למספרים מחרידים שם באוקראינה. עצוב. https://apnews.com/article/russia-ukraine-state-of-the-union-address-zelenskyy-biden-kyiv-7cc069b80178629a60f4f2d166348d45

לא ראית את הסרטון? בקיצור עולים כמו שאתה מבין, אבל כנראה יש הנחיה להמנע בדיוק בגלל מקרים כאלה.

סוללה של רכב זאת לא סוללה של טלפון. "סוללה" של רכב בנויה מכמה מודולים נפרדים (לכל הפחות 4), כל אחד מהם נטען בנפרד. בלי קשר כל מודול כזה בנוי מאלפי סוללות אצבע שמולחמות יחד.

אתה לא יכול להשוות למשקל של רכב מודרני שנבנה ותוכנן כחשמלי עם ציוד מהדרגה הראשונה שתוכנן להיות קל ככל הניתן. אני רוצה להדגיש - אני לא נגד הסבה של מכוניות לחשמל, זה מגניב לגמרי. אבל אני מכיר את התחום וזה לא פשוט בכלל, במיוחד אם רוצים רכב שקל לנהוג בו כאוטו יום יומי. יש לי קטנוע חשמלי בבית, וכמו כל הקטנועים החשמליים בארץ הוא סיני ולכן לא בשל עד הסוף, אבל עדיין מדובר על כלי שתוכנן מאפס כשחשמלי וישבו מהנדסים ותכננו אותו. מההתעסקות איתו (וגם בתור אחראי תחזוקה של כלים חשמליים בעבודתי הקודמת) למדתי על ההתעסקות עם בקרת טעינה, בקרת פריקה, איזון תאים (התקנו מערכת BMS בעצמינו, עבודת נמלים שהרבה לא עושים ואחכ תאים מתים כל חודש), חיישני מנוע, בקר מנוע, טמפ סוללות ועוד. בגלל עקומת המומנט של מנוע חשמלי, נדרש הרבה תכנון על מנת שלא תקבל דבר דומה לזה: בכל חברות הרכב הגדולות יושבים מהנדסים שצריכים לקחת בחשבון משקל ציריות, משקל גלגל, חיישני ABS עבור בקרה להגבלת מומנט, ועוד המון פרמטרים ספציפיים לרכב על מנת לקבל רכב שמתנהג בצורה דומה לרכב עם מנוע בעירה פנימית, שהוא מעצם אופיו הרבה יותר קל לשליטה ממנוע חשמלי. אפשר תמיד ליצור בקרה גנרית, אבל אז תקבל או כלי עם הגבלת מומנט מוגזמת, או כלי שמפרפר כל הזמן בלי יכולת שליטה. יש גם את עניין הסוללות, שדורש המון המון בקרה ודאגה לאיזון שלהם, למניעת פריקה בזרם יתר, לדאגה לטמפ, וכמובן גם קייס אטום אם לא מדובר בסוללות LFP. כעושים את זה נכון, כמו באוטו חשמלי שאתה קונה מהסוכנות - אתה מקבל כלי שנוסע הרבה הרבה יותר נעים מכלי עם מנוע בעירה. אבל אם אתה עושה את זה אפילו קצת לא נכון.. אתה מקבל כלי לא נעים לנהיגה. אם יהיה בעתיד קיט יעודי פר רכב, נניח "קיט הסבה למזדה 3" כנראה יהיה הרבה יותר קל לבצע את זה.

אם הגזמתי, אז רק קצת. סוללות שוקלות המון, בנוסף ידרשו חיזוקים במקומות שהסוללות יאוכסנו (אלא אם כן אתה מתכוון לוותר על מושבים אחוריים, מה שגם יגרום להמון משקל מאחור). לנסיעה ליום יום גם ידרש פתרון כלשהו לקירור המנוע החשמלי. שמע, להסב רכב ישן לחשמלי זה אפשרי, ראיתי תיעודים של זה, ואתה יכול לקבל רקטה זריזה בהחלט. אבל זה כלי שיהיה טוב לקו ישר בלבד, ולכן עבור ה 205 תקבל כלי אחר לגמרי ממה שה 205 הרגילה מציעה. אני לא רואה את זה הופך למשהו נפוץ, כי סביר להניח שעוד כמה שנים תוכל לקבל מכלול הרבה יותר שלם והרבה יותר חדש בסכום דומה. באופן כללי זה הפוך לגמרי לאיך שהעולם היום נוהג - לא להתעסק עם ישן כשאפשר להשיג חדש.

אני לא בטוח עד כמה יהיה כיף לנהוג על 205 ששוקלת 1600 קילו.

ממה שחוויתי בלימודי ההנדסאי שלי (חשמל) - פיסיקה תיכונית זה כמה רמות מעל רמת הלימודים הכללית. כנראה מי שעושה הנדסאי בטכניון יהיה ברמה גבוהה יותר, אבל יש הרבה הנדסאים בוגרי עתיד וכדומה ושם זה פשוט... אין מילים.

בתור מי שלומד גם וגם במקביל (לא נכנס לסיבות למה) - זה פשוט לא נכון. הנדסאי זה בדיחה ליד הנדסה. זה אפילו לא עשירית מההבנה שיש למהנדס, רמת הלימודים בהנדסאי היא משהו ברמה יותר נמוכה מתיכון.

ברור שבעליה המנוע מתאמץ, באותה מידה שאתה מתאמץ בעליה. האוטו לא מעביר הילוך כי אם יעביר הילוך, יהיה פחות מומנט לעבוד איתו (הילוך נמוך - יותר כח, אבל מנוע מסתובב יותר ועושה יותר רעש). בקיצור נשמע תקין.

מהנסיון שלי - אתה לא תתגבר, גם לא עוד 3 שנים קדימה, במיוחד שאתה מתכוון לעבור לחיה אחרת לגמרי שלא תעשה עבודה טובה בחלק מהדברים כמו הנוכחית. אז מה לעשות? למכור. זהו. יהיה קשה אבל לפחות הזכרונות שישארו לך יהיו חיוביים. תנסה שהקונה יהיה חביב עליך שתוכל להרגיש שהאוטו עובר לידיים טובות, זה מקל.

אני חושב שכבר שאלת לגבי זה פעם. זה פשוט כי מגיעים מבין שני הנתיבים אז נשארים שם. מבחינת בטחון הכי טוב לעמוד מול רכב *אחד*, כי יש יותר סיכוי שנהג רכב יראה אותך כשאתה ישירות מולו (אלא אם כן זו משאית, וזו לא תראה אותך גם מהצד) ולא בקצה שלו. אני אישית מנסה להקפיד לסטות לאחד הנתיבים כדי לא לעמוד בין שניהם, אבל זה לא תמיד אפשרי מבחינת מקום. לגבי אור גבוה - באור יום הרבה נוסעים עם אור גבוה, זה לא מסנוור יותר מה drlים שיש היום. מי שעושה את זה בלילה מסכן את עצמו ואת האחרים.

רק מחזק את מה שנאמר - החניה היא לרכב. בלי קשר, גם לא הגיוני שלא יהיה כך כי אז אתה תופס חניה ציבורית ובחניה שלך אסור לחנות.

10 שנים אחורה כמעט לכל הקטנועים הייתה רק נורה אחת לתאורה נמוכה במרכז ועוד נורה אחת מעל לאור גבוה. אז היום כשיש אחת מכל צד הרבה לא רואים סיבה להחליף כשיש רק אחת שרופה.

לגבי האום לרוב הוא לא יודע כלום. אבל לגבי רוסיה ואוקראינה לשתיהן אינטרס לספר על מספרים נמוכים, אחת כדי לצאת בסדר ואחת כדי לשמור על מורל. במריופול היו שלושה ימים של 500 הרוגים ביום, עד שזה פתאום הפך לאפס כבר שבוע למרות שהמצב שם רק הורע. אני משער שרק שם עברו את סף ה 10k אזרחים, בשאר אוקראינה מי יודע.. אני יודע ששיטחו כפרים שלמים בלילה אחד של התקפה ליד בסיסים ואף אחד לא הולך לספור שם הרוגים. וזה עוד לפני ספירת החיילים האוקראינים ההורגים, שהם כנראה המון.

פשוט אחד נשרף ולנהגי קטנוע באופן כללי בדרך כלל פחות אכפת. גם אין נורת התראה כמו שיש במכוניות החדשות. לגבי אופנועים - ל BMW יש אופנועים עם פנסים בצורה לא סימטרית. מצד אחד תאורה נמוכה ומצד שני אור דרך. נראה מוזר למי שלא מכיר. ולא יודע למה רשמו את זה פה. ל 90% מהקטנועים הכל סימטרי לחלוטין, אם רק צד אחד דולק אז השני שרוף. בעיקר לאופנועים וגם זה לא להרבה, יש את עניין חוסר הסימטריה

ממשיך עם המימז:

אחד הפערים הגדולים זאת הדרישה לפירוז צבאי של אוקראינה, משהו שפשוט לא הולך לקרות. מעניין מתי ואם בכלל פוטין ירד מהדרישה הזו, שכל עוד היא נשארת זה רק סימון v על שיחות בלי מטרה אמיתית להגיע לאנשהו. מקווה שאם באיזשהו שלב ההצעות יהיו מספיק סבירות זלנסקי יקבל אותן.

אין פה במה לטפל, זה לא רכב יוקרה בשלוש מליון שדואגים לנראות של כל מילימטר ספוג. דחוף את זה פנימה יותר או עזוב את זה ככה.

הנזק ש*זלנסקי* מוביל אליו? שמעתי נכון? באותה מידה אפשר להגדיר את הצהרת העצמאות של ישראל כנזק שהביאו עלינו המנהיגים. זה עקום ממש מה שאמרת. הם היו אוכלים חרא במוקדם או במאוחר. למזלם יש להם מנהיג שאשכרה מצליח לתפקד בנקודת הזמן שבה זה קרה, מה שמגדיל את הסיכויים שלהם לצאת עם משהו בידיים אחרי שזה יגמר. ובכל מקרה זה עדיף משאר לחיות בבלרוסיה תחת האידיוט הרוצח הזה לוקשנקו, שזה מה שהיה נגזר על אוקראינה אם הם היו מוותרים.

איזה סטאלין, זה שרצח מליוני סובייטים בלי שום סיבה נראית לעין? שום מורל לא היה שם, היה פחד. פחד מהכדור שתקבל מהמפקד שלך. היה להם מזל שגרמניה לא הצליחה להתמודד עם החורף ושהיא הייתה עסוקה בעוד חזיתית. קח עם ותנסה באופן שיטתי לשלוט עליו וגם די להתנגד לקיומו כיישות נפרדת (כפי שאומר פוטין: "האוקראינים והרוסים הם אותו העם") ותקבל לאומיות. זאת תמיד התוצאה שתתקבל. ובכלל, הלאומיות שם לא כזו קיצונית . מ 2014 היא חזקה ובולטת ביחס לאוקראינים (שגם אם נלחמו בעבר ברוסים, הם די שקטים ביחס לעמים לידם) אבל לא ביחס למדינות האחרות. זה לא משהו חריג יותר מאנשים כמו הצל וחבורתו שנהנים מתמיכה לא מעטה כאן בישראל.

ניסיתי לבדוק עם המלון? תמיד יצא לי לעשות צ'קאין ממש מוקדם, ולמעט באיזו אכסניה אולטרה זולה מעולם לא הייתה בעיה עם זה. הייתי במינכן לפני כמה חודשים, הגעתי למלון ב 8 וישר נתנו לי מפתח (שלחתי הודעה כמה ימים לפני ואמרו שיעשו מאמץ, אבל ביום שהגעתי בדלפק אפילו לא בדקו כלום).

גם המסדרון ההומניטרי הרוסי הוא בליווי חיילים רוסים. ככה זה עובד. זה היה ברור כבר מההתחלה. הם מתייחסים יפה מאוד למי שכן נכנע. לא שזה נכון בשביל כל אוקראינה להכנע עכשיו ולקבל את השלטון של פוטין. לגבי הבדלנים - ספציפית הכח הראשון שתקף את מריואופול הם הכוחות הבדלנים, המנהיג שלהם העלה סרטון כשזה רק התחיל (רק מעיד על כך שהם לא מסכנים שרק רצו להיות חלק מרוסיה). אבל כן, בחלק גדול מדונבאס הרוסים התקבלו יפה. טיפ טיפ מערבה משם והיחס היה שונה. יש הבדל קיצוני בין ישראל למה שקורה באוקראינה. באוקראינה אם אתה נכנע אתה מקבל אוכל ומים. בישראל אם אתה נכנע אתה מת. להלחם זה שווה כל עוד אתה יודע שיש מצב שתשרוד. להגיע למצב של לנינגרד זה סתם מטומטם וזילות בחיי אדם (הם ממש לא שם, כן?). ואני ממש לא אומר שאוקראינה צריכה להכנע. אבל אם יש עיר שמגיעה למצב כמו מריאופול.. זה צריך להשקל.

אני משער שאתה מבין שמדובר בשקר גס.. אם האוקראינים היו ששים ושמחים לצאת לרוסיה, המבצע הזה היה נגמר כבר לפני שבוע. כאמור, זה לא משהו ששמעתי מחדשות. זה מתושבים. למרות שעכשיו לשמוע ממריופול כבר כמעט בלתי אפשרי. אגב, לחרסון הביאו רכבת משוריינת כדי לפנות אנשים. אבל זה קצת מטומטם להשמיד ערים ואחכ להגיד שאתה בא להציל את האנשים שם, לא?

העניין עם המסדרונות ההומניטריים באמת עניין אותי, במיוחד מה שקורה במריאופול (שדי קרובה לגבול הרוסי יש להדגיש). לא הסתדר לי שהרוסים יירו במסדרון הומניטרי שהם עצמם הסכימו לו. אבל מה, האוקראינים יורים באנשים של עצמם בשביל ליצור פרובוקציה? זה גם לא הגיוני. אז ניסיתי למצוא מידע מבפנים. ומה מסתבר? הרוסים אכן פתחו מסדרונות הומניטריים... לרוסיה. לא רבים ממש מעוניים בזה - לצאת מעיר מלאה מתים מהפגזות של האויב, למקום שממנו האויב הגיע.. לעומת זאת הצבא האוקראיני מכוון לפינוי לכיוון מערב, ומבחינת הרוסים זה לא מסדרון הומניטרי אז מי שיוצא לשם (ועוד בלוויי חיילים אוקראינים) מקבל פגזים. מה שכן, אני באמת לא מבין למה מריאופול עוד לא נכנעה. נכון, מדובר על עיר ענקית וחשובה עבור אוקראינה, אבל יש שלב שבו נראה לי כבר עדיף להכנע. מה ההגיון להמשיך להלחם אם האנשים שאתה נלחם עבורם מתים ברעב?

אני לא יודע מה מבין 2 האופציות יותר גרוע. זה שהתקינו רצועה דור 1 במנוע חדש, או זה שגם הרצועה החדשה מתפוררת...