UdiCapt

שלום, לאחרונה רכבי מסוג לנסר 2006 מתחמם בעמידה בעיקר בימים חמים. בנסיעה מהירה שוב מתקרר. שמתי לב שזה קורה כאשר מדליקים את המיזוג. ואז במצב זה דולק רק מאוורר רדיאטור אחד ומאוורר שני שהבנתי שאמור להדלק כשמדליקים את המיזוג - לא נדלק כלל. אם אני טופח קלות על ראש המאוורר הכבוי עם מברג אז הוא מתחיל להסתובב לדקה בערך ואז שוב נכבה. מוסכניק הציע להחליף את החלק "יוניט" ששולט על פעולת המאווררים של הרדיאטור ואולי זה יעזור אך הוא לא בטוח. בכל מקרה הנסיון הזה של החלפת החלק יעלה קרוב לאלף ש''ח. האם אין משהו שניתן לבדוק לפני החלפה כזו?

תודה על התשובות. אני לא מתכוון לפרק לבד. יש מוסך שהציע לי החלפת בוקסות ב1200 ש"ח פלוס מע"מ כולל כיוון פרונט. לפי המוסך- בוקסה חליפית תעלה 350 ש"ח לפני עבודה. או לחילופין - החלפת משולשים ב1700 פלוס מע"מ - משולש חליפי יעלה אז 600 ש"ח לפני עבודה. האם המחיר סביר? אגב, אני לא בטוח שהמוסכניק מבין כמה קשה להחליף רק את הבוקסות.

שלום, ברשותי קפטיבה מודל 2009. בטסט הורו לי להחליף בוקסות למשולשים וגומיה לציריה. המוסכניק רוצה להחליף את שני המשולשים המקוריים למשולשים חליפיים במקום להתעסק עם החלפת בוקסות. אני הייתי מעדיף לשמור על המשולש המקורי ולהחליף רק את הבוקסה. האם זה אפשרי ומקובל? האם אפשר שהמשולש ישאר מקורי והבוקסה תיהיה חליפית? תודה לעונים.