Ooga

זה לא משנה אם אתה יושב בחוף הים או שאתה עם חום 40 בבית, מה שמשנה זה מה הוא חושב כשאתה לא עונה לו לטלפון, ואתה די מבין מה.. יבקש לחזור - תסביר לו את המצב. כרגע הכל בגדר ספקולציות ודרך הפעולה שלך ממש לא מיטיבה איתך מולו..

מה הבעיה לענות לשיחה, בחיאת? הסינון כנראה מחזק לו את המחשבה שאתה סתם רצית חופש, בלי קשר לאם הוא צודק או טועה.

בינתיים, באמריקה: להבנתי בגלל שאי אפשר לראות את לוחית הרישוי מהכביש (כי יש רק מאחור), אבל זה עדיין מטומטם.

הרבה. רק שבארץ ה gr תעלה לך קצת מעל 300k, ולא 220 (כי ייבאו כבר 2 לארץ). וזה אולי למה לא מייבאים. כי כשכן מייבאים, המחיר כל כך מוגזם שאף אחד לא קונה, חוץ מבודדים עם הרבה כסף מיותר בכיס.

אתה צודק, אבל גם אם אתה מחליט לעקוף על פס רצוף, לפחות תעשה את זה במקום שיש בזה הגיון, ולא במקום הכי גרוע שאפשר בערך כמו פה.. אציין שאני בחיים בחיים לא עוקף על פס רצוף, ומי שעושה את זה עבריין. אבל יש לעבור על החוק ויש פשוט להתאבד, כמו פה. אני אישית נוסע מאוד מהר בכביש הזה, ולכן ברוב המקרים, למעט במקטע שאחרי כלא דמון שנותן הרבה מקום לעקיפה - אני פשוט עוצר ומחכה למרווח של לפחות דקה ביני לבין הרכב האחרון שעבר.

אנשים שעוקפים על קו הפרדה רצוף זה כבר מחזה רגיל, אבל כאלה שמשחקים רולטה רוסית על חשבון החיים של אחרים קצת פחות (אם כי עדיין נפוץ מדי): 2022_0624_185727_349_Trim_AdobeExpress.mp4 מי שלא מכיר, הסרטון מתחיל בדיוק ב"עיקול המוות" בעליה של בית אורן, והנהג הזה יצא לעקיפה של שיירה לפני פניה שמאלה בשיפוע די תלול. אם במקרה היה מגיע מישהו מלמעלה זה היה נגמר בתאונה חזיתית. וזה אולי מה שמבאס אותי. טעויות, בריונות, טיפשות - קיים וחרא גדול. אבל יש אנשים שפשוט לא אכפת להם למות בכלל, כנראה גם אותו כוכב שראינו לפני כמה עמודים שיצא לעקיפה ולא חזר גם כשמישהו בא ממול. החיים שלהם על הזין שלהם וככה גם החיים של אחרים.

לא יזכו ולא נעליים, חניה בחניית נכה היא עבירה חמורה והם לא יוותרו סתם. מעבר לזה, הגברת האגוצנטרית חנתה בחניית נכה ועוד מנסה לבטל את הדוח? איזה חומר אנושי איכותי..

בסהכ אם חושבים על זה - חיבור הנורה לקו של אורות החניה די הגיוני. זה מאפשר להוסיף אותה במינימום תוספות של חיווטים וכפתורים, כי הרי די קל לפצל את החיווט של אורות החניה שעוברים קרוב. מצד שני לא צריך להוסיף מתגים נוספים, ואין סיכוי להשאיר אותה דולקת בטעות (מה שהיה יכול לקרות אם היה מתג צמוד אליה איפשהו בתא המנוע). מה שהזוי לי זה שרכב שיצא משערי המפעל בלי אורות איתות על הכנפיים, מגיע עם אור בתא המנוע. סדר עדיפויות מוזר. וזה דווקא פתרון די נחמד, בטח זה לא קיים היום כי הנורות כל הזמן נשרפות שם. ובכל זאת אני חושב שממזמן היה צריך לצאת חוק שמחייב כל רכב שיוצא מהמפעל של פג'ו סיטרואן להיות עם אור בתא המנוע

מים הם קורוזיביים בהגדרה. מים מזוקקים נטולי מלחים הם לא מוליכים, אבל אין קשר לקורוזיה. אז אומנם קצר בלוח הם לא יעשו כמו מים רגילים (זאת למרות שעד שהם יחדרו פנימה הם כבר יספחו מספיק..), אבל הם לגמרי יכולים לגרום נזק לטווח ארוך. בעניין השרשור - לא רואה כיצד תוכל להוציא מהם משהו. אל תשאיר דברים בלי השגחה מתחת למזגן דולק. באופן כללי כדאי לא להשאיר מזגן דולק סתם ככה.

לא אמור, צריך להיות חיישן על המאייד שמונע קפיאה שלו ע"י ניתוק המדחס בטמפ' מסויימת

זה קרה בכל אוטו עם גיר ידני מכל יצרן שפגשתי. יש תיבות שזה יותר בעייתי ויש שזה פחות, אבל ממה שחוויתי, זה קיים בכולן. אי אפשר ליצור סנכרון מושלם שם תמיד וההסבר מופיע בהודעה מעלי. בסופו של דבר אתה לא יכול לוודא שתמיד גלגלי השיניים יושבים בדיוק בצורה מושלמת כדי להשתלב, זה לא אפשרי. פשוט תכניס לשני ואז לראשון או רוורס, זה פשוט וקל.

בהמשך לפוסט מעלי: פירקתי גיר ידני (של פגו בכלל) לאחרונה. הטבעת עם הסינכרו שמכניסה הילוך פשוט ברווח גדול מדי ביחס לגלגשים בהילוך ראשון ורוורס. במקרים כאלה תכניס לשני, הוא תמיד יכנס בקלות יותר ויגרום לגלגשים להסתנכרן, ואז גם ראשון וגם רוורס יכנסו בקלות. זאת לא תקלה.

כשניסיתי לנקות באוטו זהה זה לא עזר בכלל. לעיתים המשקעים קשים וללא פירוק של הפלסטיק העליון (שאחכ לא תצליח להחזיר בצורה אטומה) זה פשוט לא עוזר. רדיאטור חדש עולה 400 שקל וההחלפה לא מסובכת. אפשר תמיד לנסות לנקות, במקרה כזה לעקוב אחרי הטמפ עם סורק ולא לחכות שהאוטו יגיע ל 120 שוב כדי לראות שזה לא עזר (או עזר, אם לא עבר את ה 105~)

רדיאטור סתום, כנראה. אציין שבאוטו הזה נורת הסטופ נדלקת סביב ה 120 מעלות, לא ב 110. מאוד לא מומלץ לנסוע באוטו שמגיע לטמפ האלה לפני שמטפלים בבעיה.

אין מה לקחת 125 לנסיעות בינעירוניות, זה די סבל. אולי x max יעשה את זה עוד איכשהו בסבבה, אבל במהירות של 100 ולא יותר מזה. לא הייתי לוקח פחות מ 250. כלים כמו sym cruisym/ joy max 250 או קימקו דאונטאון יתנו לך הרבה יותר מרווח בטחון, צריכת הדלק שלהם ממש סבירה, והם שוקלים קצת מתחת ל 200 קילו. הם גם די צרים ואין בעיה להשתחל איתם בפקקים. קח בחשבון שעד 250 סמק כולל, העלות של הביטוח הרבה הרבה יותר זולה בישראל. מעל 250 כבר הכל אותו דבר.

ובינתיים רוסיה דורשת הבהרות על ה"טרור הישראלי בסוריה"

גברים בגיל 20-60 יש להם בערך 40 מיליון, שזה יותר מאוכלוסית אוקראינה כולה יחד, לפני המלחמה. בקיצור יש להם מספיק מה לזרוק לשם במצב הלחימה הנוכחי שבו יחס המיתה בין הרוסים לאוקראינים הוא 1:1 בערך.

לא, זאת לא השוואה רלוונטית. בכלל. במלחמת העצמאות של ישראל (ובעצם בכל המלחמות פה) האנשים נלחמו על החיים שלהם. באוקראינה אנשים נלחמים על העצמאות שלהם. אם הם נכנעים (או היו נכנעים אז בתחילת הפלישה), החיים שלהם היו די מובטחים. למי שהיה בישראל לא הייתה אופציה להכנע גם אם הוא היה רוצה. עכשיו מלחמה על עצמאות זה חשוב (במיוחד עצמאות מרוסיה), אבל עדיין צריך לדעת למה להשוות. ו 100-200 חיילים הרוגים ביום זה לא עניין של מה בכך, וכש 20% משטח המדינה הזו נמצא תחת אש, זה משפיע על האזרחים שם גם כן. בקייב אולי חיים סבבה. בחרסון, ניקולייב וחרקוב... פחות.. מכיר אנשים שגרים שם שחושבים שצריך להכנע. אחרי 100 יום שבהם אין לך מים, שקורביך מתים, בן הזוג נלחם, וחצי מהבתים מסביב לשלך כבר קיבלו פגז - אני מבין אותם. לא שאני חושב שצריך להכנע, אבל וואלה באיזשהו שלב יהיה צריך לוותר על משהו. לאוקראינה הייתה הזדמנות טובה לפעול כשידם הייתה על העליונה. אולי יכלו לסגור משהו עם ויתור שטחים בחלק מדונבאס או משהו. זה חרא, אבל לרוסיה יש עוד עשרות מיליוני חיילים לשלוח לשם למות, ולא יודע מה ישאר מאוקראינה עד שהמלאי הזה יגמר.

עכשיו חשבתי על זה שזה כנראה בגלל שזה טורבו. במנוע אטמוספרי הלחץ הוא סביב 1.5-2 באר בסרק.

יכול להיות שבפלואנס ההברגה היא m16? @Buki אני רואה נכון, 6 באר ב 1500 סלד? זה ממש המון

לא תמיד עובד. אני מכיר צומת עם אי תנועה באמצע, שבה לחיצה על כפתור הולכי הרגל עוצרת את התנועה בכיוון אחד, ולכן למי שעומד בצומת כדי לפנות שמאלה זה לא מדליק ירוק (כי הוא צריך את שני הכיוונים עם אדום). כמובן שאפשר ללחוץ, לעבור חצי כשיש ירוק להולכי רגל, ואז להשתלב עם הירוק שכבר יש בכיוון הנגדי (וזה מה שעושים..) אבל זה לא חוקי.

וואלה באמת בזיון של מוסכים, כמה כבר אופציות יכולות להיות כשהתקלה היא תמיד באותו צילינדר? איך אפשר לא לפרק את המזרק ולבדוק אותו בחוץ, או לבצע הצלבה? דפוק ממש, בחיי. @amosbmwאכן, למכוניות עם מנועים פשוטים ונפוצים המזרקים די זולים. למנוע שלי מזרק מקורי של בוש עולה 30 דולר, מחיר שאין מה להתלבט בו בכלל.

שליח על דו גלגלי באיזור עירוני עושה כ 200 קילומטר ב 8 שעות קל, מאמין שבגוש דן 300 זה סטנדרט. 500 אכן נשמע הרבה. וכן, כלים שעבדתי איתם היו עושים בערך 5500 קילומטר בחודש. פסיכי.

אכן קשה להאמין שהיה נפסק לטובתה ככה.

כי אם זה 814, יהיה לפני תמרור 621? וגם אם פספסת, תמרור 814 הוא מהנתיב החיצוני פנימה, בעוד שהסימון השני הוא החוצה.