Taipan

אם היו מלמדים בבית הספר את תורת האבולוצייה, היית מבין למה הוא מתכוון. הוא התכוון שלדוגמה: דור - 4 דומה לדור - 5 שדומה לדור 6 אבל דור 4 לא דומה לדור 6.

מת לדעת דרך איזה חישוב הגעת לזה.

וואו. לא חשבתי בכלל שיכלות להיות תקלות כאלה ברכבים מודרנים. אני הייתי מפסיק מיד לנסוע ברכב. אפילו אם זה מצריך עליות נוספות. אם אתה לא באמת צריך את הגודל של האקספולורר, שכור רכב קטן יותר וכך תצמצם את עליות האחזקה עד שימצא פיתרון.

בעידן שבו סצינת הרכבים מרגישה כמו מסיבת רשת של גיקים שבאה כל אחד מציג את מערכת המחשוב המטורפת שלו, נדיר לשמוע מישהו שמדבר על המכוניות של פעם. רובנו אני מאמין, התחלנו עם התחביב הגיל נורא צעיר, שבו מכוניות היו פשוטות יחסית וכשהיינו מסתכלים מתחת למכסה המנוע היינו מבינים מה הולך שם. תמיד הייתה אחת שעניינה אותי במיוחד - ניסן סילביה. יכל להיות שזה התחיל כשראיתי אותה בתור ילד בתחילת שנות ה-2000 איפשהו באיזור המרכז, היא הייתה נראה גדולה המחיים ביחס לכל המזדות 323 והגרנד-לאונה שהיה לידה ונראתה כמו חד-קרן שצץ פתאום באורווה. בכל מקרה, לרכב הנ''ל יש יותר מדי דגמים ויותר מדיי תתי דגמים שאף פעם לא ידעתי את ההבדלים מלבד הדברים הבסיסים. אז, אם יש עוד מישהו שמתעניין ורוצה לעשות סדר, בבקשה:

מחיר יקר מאוד במיוחד מהמחיר בפועל שהרכב הזה נסחר בו. אם מתחשבים בזה שאתה נותן להם רכב (נתעלם מזה שיש לו שוק זוועה) מדובר לדעתי בעסקה מאוד מאוד לא שווה בשבילך.

אני לא מבין את השטות הזו של לתת את הרכב למוסכניק כיד שיעביר טסט. אם הרכב תקין, חפש מכון אמין והעבר אותו בעצמך. אם הרכב לא תקין חפש מוסך אמין, תקן אותו והעבר אותו בעצמך. עכשיו אתה במלכוד מסויים. כי הרכב כבר שם ולא נוסע, לקחת אותו משם יעלה לך עלות הטיפול + גרר למוסך אחר. אני הייתי מתחיל בזה שניגש למוסך, ושואל לפרטי הבעייה כשאתה ליד האוטו ורואה שהוא לא יכל להוסיף שטויות. מברר את העליות ואם הוא מנסה לשכנע אותך שאין טעם לסדר את האוטו אפשר פשוט מוציא אותו משם. אני מעט חשדניסט אני יודע, אבל תוכניות כמו ''יצאת צדיק'' הראו שיש מצב שבעלי מקצוע ינסו לגזול.

לפי כמות הרכבים שהוא מפרסם בפייסבוק כנראה שיש הרבה אנשים נושאים או שנופלים בפח הזה. מה שכן, בפייסבוק הוא מפרסם את הרכבים כסוחר ולא כאדם פרטי.

מדהים איך זו בדיוק התחושה שהייתה לי ביונדאי עד היום^ ניסיתי לחשוב על אלטרנטיבות אבל אז שמתי לב שחסר תקציב. אז ציין תקציב וננסה לחשוב על משהו.

אני לא בטוח שזה המספר שלהם. נראה כמו התשתקפות על החלון שלהם של עסק אחר. אבל מי שכ''כ חושק באוטו הזה השארתי קצה חוט איך להגיע אליו

מתערב שעוד מעט נראה שרשור: ''איך ניתן לשפר איביזה 1.4 ספורט'' לפותח השרשור, ליבי איתך, אני די בטוח שאתה לא יודע למה אתה נכנס, אבל מצד שני אתה אפילו לא משקיע מאמצים כדי ללמוד את הנתונים כמו שאנשים היקרים בפורום השקיע כדי לכתוב לך.

השבוע נתקלתי ב''שירוקו-קבריולט'' ואז הבנתי שזו איוס עם חזית של שירוקו. ככה שעם וואג אפשר לשחק הרבה בגלל הקרבה הגנטית.

לא ביצעת גם זכרון דברים כשמסרת להם את המפתחות את רכבך הישן?

אם במהירות מסויימת אתה כן מצליח להכניס להילוכים הנ''ל אז לדעתי אתה מנסה להכניס את ההילוכים מוקדם מדיי.

בדיוק, אני מרגיש שאם אני מושך אני שובר שם משהו.

suv קופה זו צורת הרכבים שתאפיין את עולם הרכב החל מ-2020 אני מאמין, עד הפטנט העיצובי הבא. לאט לאט אנחנו מתחילים לראות גם מכוניות לעניים עם אופיין דומה. מה שכן, הביצועים שלו טובים יותר משל המתחרות טווח מחיר הזה, אין התפשרות ביצועים בגלל הסולל ע''פ הכבתה. מעניין יהיה לראות את הקהל יעד של רכבים מהסוג הזה יפתח לטכנולוגייה חדשה...

כל הכבוד שאתה לא מקטין ראש ולא מוכן לממן את תעשיית הגנבות בארץ! הייתי אומר עוד דברים שאני חושב עלייהם אבל פעם כבר קיבלתי אזהרה בפורום כשאמרתי את האמת בקשר למגזר מסויים. לא מכיר את הדרום, אך בצפון ובמרכז יש אין ספור מגרשים ומאד נדיר שלא תמצא משהו שתחפש. אחד המגרשים במרכז גם הציע לי פעם לשלם לו דרך פיפאל והוא ישלח בדואר.

גם אם תמכר ב-80K עדיין תמכר יותר טוב מהקליאו. השאלה היא כמה טלקר ירצו להרוויח. אם יהיו חכמים, יתמכרו אותו ב-75-70 ודאגו לכל מני טריידנים ומימונים למינהם והם מציפים את השוק איתה.

הגעתי אלייה, אני רואה אותה ויכל לגעת בה חופשי, אבל מדובר בפטנט שלא ראיתי קודם וכשאני מסובב היא מסתובבת סביב עצמה, כשאני מושך אני מרגיש שמהו הולך להשבר שם. מישהו עשה זאת ויודע לכוון אותי לדרך הנכונה? לא מצאתי סירטונים ביוטיוב.

הייתה לי אותה בעייה ברכב הקודם, סיויק 04 וגם הרכב נשכל טסט. הבעייה הייתה חיישני חמצן (הרכב הנ''ל קיימים שניים, קידמי ואחורי) אחרי החלפה שלהם נעלמה הבעייה. לא הורגש שינוי בביצועים או בצריכת הדלק.

אני עכשיו מבין למה יש ריח של זיעה בהרבה מקומות. מה הנזק שיכל להגרם אצל מי שלא יכבה את המזגן כמה דק' לפני סיום נסיעה? אולי יהרס לו המדחס בעוד 10 שנים? אז אם מתכנן האדם להחזיק את הרכב כ''כ הרבה זמן, לדעתי זה שווה את זה שלא יגיע למעוזי חפצו מזיע. אני בעד לשמור על הרכב ולטפל בו כמו שצריך. אבל מפה ועד להסחפות שגורמת לפגיע באורך חיים (גם לאנשים חסרי מודעות, כי הם מגעילים את הסובבים אותם) זה נראה לי כבר קיצוני ביותר.

פעמים עבדתי נהג בעסק פרטי/משפחתי בפעמיים עזבתי בגלל החאפריות של המעסיק. למזלי לא עשיתי תאונה אבל אני בטוח שהתוצאה הייתה דומה לשלך. לדעתי אחרי שהמעסיק לך ידבר עם העו''ד שלו, הוא יתקפל. אם אתה עובד מעל שנה, דרוש כספי פיצויים וחפש מקום אחר. לא הייתי נשאר במקום כזה שאין גיבויי ושקט תעשייתי לעובדים.

בדיוק מה שאני חושב כל פעם שאני רואה סוואנה אמבולנס. רוב אירופה משמתשים בספרינטר ואצלנו עם כבישים הרבה פחות פתוחים ונהגים שגם ככה לו נותנים לאמבולנס לטוס יש נושאת מטוסים בתור אמבולס. לא נתפס.

נסיון שלי כמעט תמיד הראה, שכשבעל הרכב חסר סבלנות, הוא מבין שנפל על מישהו שיבדוק את הרכב בציציות וכנראה יש איזה נתון שיפיל את העסקה - דבר אשר גורם לו להבין שהוא מבזבז את זמנו. כשראיתי רכב במצב מושלם, בעל הרכב הראה התלהבות וענה על כל שאלה בגאווה.

כלל מנחה שרלוונטי כמעט לכל מוצר בכל תחום: אם זה לא נמכר ברשתות הגדולות בתפוצה מאסיבית ורחבה אז כנראה שהמוצר עונה על אחד משני הקרטריונים הללו: 1- הוא לא יעיל במקרה הטוב, יכל להסב נזק במקרה הפחות טוב. 2- הפטנט גנוב ורק בשוק פיראטי ניתן לשווק את המוצר. אולי יש יוצא מן הכלל, לא שאני נתקלתי או שמעתי. מה ההגיון שחברה שיש לה מוצר כ''כ מהפכני, כ''כ פורצת דרך לא תמכור את הפנטנט לחברות הרכב הגדולות בעולם? תהיו בטוחים שהיא תעשה הרבה יותר כסף מאשר למכור דרך פייסבוק, גם אם הפרסום האינטנסיבי שלהם. מעבר לכך, הפטנט כמו שהם מגדירים אותו, אם עובד על רכב יכל לעבוד בבעוד הרבה תחומים ויש להם הגדרה מחדש של חוק שימור אנרגיה, הם היו צריכים לקבל איזה פרס נובל ולתת הרצאות ב-ted ומה לא. זה הפייסבוק זו פלטפורמת השיווק (לא הפרסום) המשמעותית שלהם, כבר אמור לאמר הרבה.

נהג-רע, ציין באיזה רכב מדובר. כאמור, יש רכבים שמגיעים ללא גלגל רזרבי.