Taipan

נהנתי מהכתבה. פשוט, קצר וקולע בול איך שכתבה צריכה להיות! רק חסר מידע לגביי מערכות בטיחות, מודים של נהיגה ועוד כמה פרטים. אני לא מבין את הרכב הזה. מצד אחד, הוא אמור לשמש מעין לימוזינה ולהסיע אנשי עסקים מפגישה לפגישה, אבל הדגש והשליטה אצל הנהג. גם מתחרותייה מבית אאודי ו-bmw למרות המסך האחורי, נראה כאילו היא מכונית עם אורנטצייה לנהג.

אימינות סבירה?! אפילו בשביל רנו מגן מהדגם הנ''ל זה מוגזם. הייתה לאבי כזו ולמעט גיר ש''הלך'' ב=220K ק''מ ואז שוב ב-250K לא ראתה מוסך למעט טיפולים שוטפים.

טופ קאר בחולון. יש אין סוף אפשריות ושילובים עם חומרים נעימים ועמידים. ממליץ

נהנהתי לקרוא, תודה! העיצוב מבפנים מושלם לדעתי אבל אני די בטוח שאיכות החומר לא משהו, כמו בשאר רכב הקונצרן. חייבים להבדיל בין חומרים שנעימים למגע וחומרים אמידים שנייהם יכל להקרא ''חומרים איכותיים'' אבל הנעימים למגע לא תמיד אמידים ולהפכך. שימו לב לדוגמא למושב הנהג, הרכב לא משנה מה השימוש שלו, עבר קצת יותר מ4K ק''מ ושימו לב שכבר ניתן לראות סימני מתיחה עליו. מעבר לזה, אני חושב שלאאודי יש היום את העיצוב הכי בשל בעולם הרכב.

מחזק את הבחור^ ואוסיף שבד''כ האנשים שקונים רובטי חדש ומתכוונים להחזיק הרבה זמן או שקונים רובוטי יד 2, לא קוראים בפורומים וקונים רכב רק בגלל שכנוע של איש המכירות במגרש.

רק מוסך/מכון בדיקה שלך. בשום פנים ואופן לא למוסך שהמגרש שולח אותך ובטח שלא להסתמך על בדיקה שמטעם המגרש)

נגיד ככה: גם אם תקח את הרכב מהמגרש ותאחסן אותו בלי לנסוע ק''מ נוסף ב3-4 שנים הקרובות, המחיר שלו בפועל יצנח. אני חושב שאין טעם בצרפתייה שהיא לא חדשה לקחת בחשבון שמירת ערך כי היא לא קיימת וסביר להניח שתמכר הרבה מתחת למחירון במקרה הטוב ובמקרה הרע תתקע עם רכב שלו מספר מתעניינים מועט. אם הרכב עונה על דרישותייך, עובר בדיקה מקיפה ואתה לוקח בחשבון ויכל להכיל את הפסקה הראשונה, אז אולי שווה לך ללכת על זה, כי ק''מ נמוך הוא לא אומדן לאמינות. ראה בפורום הכללי, שרשור לגביי יונדאי עם 40K ק''מ שמת לה הגיר.

כי גם אם היית מוריד את המחיר ל-10 ש''ח, רוב עם ישראל לא היה הולך להתקין. שאתה אומר לו שהוא יכל לקבל זיכוי של 1500 אז פתאום הוא עומד בתור להתקנה.

קיים יותר מדור 1 לסוזוקי ליאנה? לא נראה לי.

משתעשע ברעיון ללכת השנה. אני יודע שהרכב חייב להיות זול מאד וחייב שיהיה לו טסט. איך עובד עיניין הביטוח? הריי אם עשה זאת, לא יהיה שימוש לאחר ברכב לאחר מכן ולא יהיה טעם להחזיק אותו, אז פשוט מבטלים את הביטוח? או שיש ביטוח זמני שניתן לעשות?

אז מה?! לבקש יפה נשמע לך יותר הגיוני? לדעתי רוב הרכבים החדשים בארץ ייקנו ע''י בעלי רכבים בהווה, אם רק כל מי שיש לו רכב עכשיו ורוצה לקנות רכב חדש, ישאר עם רכבו הנכחי שנה, שנתיים ובכך ימחה כנגד המחירים, האיבזור הדל וחוסר המבחר, אנחנו נראה פה מהפכה בקנה מדיה של מהפכת הסלולר שהייתה לפני כמה שנים. תחשבו, כל השנים שאדם ממוצא שילם 300-400 ש''ח על חשבון סלולר היה נורמה שזה מקובל ואלו המחירים ואין מה לעשות. היום אנחנו במצב שאדם שמשלם יותר מ-60 ש''ח בחודש נחשב לפרארייר. אני מאמין שאם הציבור הישראלי היה יותר חכם וחושב על העתיד ולא מתנהג כמו ילד קטן ואימפולסיבי, אנחנו היינו רואים פלאים בעולם הרכב בכל מה שקשור לתמחור.

לא יודע לענות לך לפרטי המקרה מעבר שיש לקחת את הרכב לבדיקה במוסך, לשלול כל מני אופציות שגם ככה לא סבירות בק''מ הנ''ל במיוחד ברכב שלך. אבל, זהו השירשור השני שנפתח היום לגביי צריכת דלק גבוהה, והרביעי מאתמול אם אחשיב עוד שניים שנפתחו בפייסבוק. מקווה שלא מדובר במשהו קיצוני יותר...

לא רשמת תקציב, אבל רשמת שאתה מעוניין ב- טוסון 2017 אז כנראה שההצאה שלי תהיה מעל התקציב, טוסון לקצ'רי היא עם אותו מנוע של הספורטג' טורבו והעיצוב יהיה לטעמך. מה שכן, איך שרכב מרגיש זו נגזרת ישירה של מה שנהגת עליו קודם. אם לדוגמא תתנייד שבוע ברכב על, כל רכב למשך שארית חייך ירגיש לך איטי, אם תתנייד שבוע בלוטוס אליס, כל רכב ירגיש לך מעכשיו מגושם. לכן, תן לנו את המושגים שלך, וספר לנו מזה רכב מהיר בשבילך. ככה נוכל לתת לך תשובה בלי להטריח לקחת נסיעת מבחן.

בטסטים יבדקו כל דבר שיש להם תרופת נגד כדי לתקנו. לא נראה לי שיתחיל לשבת מתקיםן מערכות מוביילי ליד כל מכון טסטים מעכשיו.

אנשים מתעלמים מהתגובה הזו, למרות שהיא ענתה בצורה מושלמת על שאלת פותח השרשור ומייחסת את החוסר האמינות ליצרן מסויים ולא לסגמנט מסויים.

מכיר מקרוב i25 שנת 2017 עם (תחזיקו חזק) 120K ועוד אחת שנות 2012 עם קרוב ל-280K לאף אחת מהן לא הלך שום חיישן ושום מתג. לשם ההגינות, מכיר i-20 עם פחות מ-130K שכבר התפרק לה המתג של החלון נהג, עובד אבל לא יושב במקומו. לדעתי, לא בר השוואה לגיר.

אני חושב שהגיע הזמן הזמן לנפץ את הסטיגמה הזו על בנות ורכבים מי שיודע ''להעמיס'' גם סובארו לאונה צבע בז' לא תעצור אותו, לעומת מי שלא יודע גם לה-פרארי לא תעזור לו (מקסימום ינצלו אותו לשופינג בשרונה) כשאני עם החברה באוטו, רק קולות ההתלהבות שלי גורמות לה להסתכל על רכב מיוחד שעובר לידנו וזה הדבר הזכור לי מקודמותיה, כנ''ל אמי ואחותי. כמובן שיש יוצאת מן הכלל ככאלו שאוהבות רכבים כמו שאנחנו אוהבים, אבל אני מאמין שהן נדירות.

נסה את טופ-קאר בחולון. עבודה סופר מקצועית ומחירים סבירים בהחלט.

בדור ה-7 של הסיביק המודלים 03-06 יוצרו בתורכיה בעוד הדגמים 01-02 יוצרו ביפן ואני חייב להגיד שההבדל ניכר בהחלט. אולי לא כל אחד ישים לב, אבל מי שיתעסק מעט עם הרכב ירגיש את ההבדל בעיקר באיכות הקליפסים ויתר הפלסטיקים העדינים.מבחינה מכאנית לא ידוע לי על הבדלים מסויימים.

נראה שאתה פשוט מסונוור מהק''מ הנמוך. צודק, לא תמצא עוד רכב כזה עם ק''מ כ''כ נמוך. אבל א- הרכב הנ''ל עם מנוע של דייהטסו מאד אמין ממה שקראתי אז גם אם תמצא אחת עם 60K זה לא נורא כלל. ב- המחיר לא לארקטיבי כלל, מחיר בפועל צונח כל שנה וגם מכוניות מטופלות עם נתונים טובים נמכרות בפער כזה ממחירון לוי יצחק שלא קשור למציאות כבר כמה שנים. ג- תוסיף למחיר הרכב 4 צמיגים וטיפול אשר תהיה חייב לעשות מיד עם הקנייה. אם היא מוכנה להוריד את העלות ממחיר השוק אז אולי שווה לקחת למוסך שיבדוק את מצב הרכב.

רכב ניסה לעקוף אותי מנתיב פנייה שמאלה בלבד, ראה שהוא אינו מספיק אז חתך בפרעות לתוך הנתיב שלי תוך כדי שהוא פוגע לי במראה וכנף קידמית. אחרי זה פשוט התעלם והמשיך בנסיעה כאילו כלום, נסעתי אחריו כמה מטרים בפקק, ביקשתי מהרכב שלפניו לא לנסוע כדי לחסום אותו ומזלי ושכך הוא עושה. רק שראה שאני לא מתכוון לוותר, נתן לי את הפרטים. מסתבר שאנחנו מבוטחים באותה חברת ביטוח ושחברת הביטוח פנתה אליו הוא טען שאני זה שנכנסתי בו. באמור לבסוף השופט פסק לטובתי אחרי ששמע את הטענות של שנינו וראה את התמונות. כאמור, מצלמת רכב הייתי הופכת את התהליך הזה להרבה יותר פשוט.

לפותח השירשור, שמעת על מקרים נוסיפים של בעלי אותו רכב עם אותה בעייה?

בחיים לא קראתי כתבת רכב שלא מציינת את נפח המנוע של הרכב וגם את הכותרת הרומזות לקשר לעולם הבישול לא הבנתי, במיוחד שאין הקשר בפסיקה עצמה. בכל מקרה, את התוכן עצמו נהנהתי לקרוא. בקשר לרכב, אתמול הייתי בפקק אחרי אחת כזו ואכן החלק האחורי לא נעים למבט. החלק הקידמי, לפי התמונות לפחות נראה טוב. הצד לא יפה, אבל לא נתקלתי ב-suv שיפה בפרופיל. הדבר הכי חשוב, טוב שיש יצרינים שמתחילים מלחמת חימוש באיבזור הרכב, לאט לאט הדברים האלה יהפכו לסטנדרט ונראה פה דגמים מאובזרים מהיצרן.

מקום בעייתי בהחלט. האנשים שחונים שם כ''כ עצלנים, הם יכלים לנסוע עוד מטר וחצי ויש להם חניון די גדול מאחור, אבל לעמוד על הכביש נראה להם עדיף מה שכן, אני חייב לתת מילה טובה למשטרה, אתמול היה שם עמוס במיוחד בכלל איזה חג איסלמי כלשהו אז חסמו מכוניות את הנתיב כמעט לכל אורכו. ניידת שעברה במקום פשוט העיפה רכב רכב. היה תענוג לראות את כל בעלי הכרס יוצאים בעצבים להזיז את הרכבים שלהם.

תודה לכם! חסכתם לי המתנה חסרת תכלית במוסד שלא התקדם ב-30 שנים האחרונות.