Taipan

אם אמשיך את הלוגיקה הזו, לוטוס אליז היא טויוטה סליקה עם שילדה משופרת.

קונספט מגניב. נעקוב.

ככה זה שאתה חיי במדינה שהיא דמו של עולם מערבי. אני הייתי בדוק בסכונות אחרת, או בודק אופציה של ייבוא אישי.

האם נהגת על גטס 1.6 וקיבלת את הרושם של בערך מה שאתה מנסה להשיג? נגיד ככה, זה לא ההבדל בין xs ל- gti בפיג'ו או בהונדה בין מנוע d ל-b. אם זה היה מסתכם ב-2000 ויש מכונאי מנוסה שרוצה את ההתעסקות הזו אז הייתי אומר לך לך על זה. אם דורש אישורים והחלפת חלקים רבים, לא הייתי עושה כלום עד שאני יודע איך מרגישה התוצאה שאליה אני שואף.

mark my words הרכב הזה יהיה כישלון טוטאלי, בקושי שימכר. הסבר: יותר ויותר ישראלים מתחילים להבין - ישראל מתקרבת בצעדי ענק! להיות ''ניו-דלהי החדשה'' כל הארץ פקוקה ואין לאן למהר. בנוסף ריבוי אקדחי לייזר ומצלמות הורידו (בניגוד לתחזיות שלי) להרבה מאד ישראלים את הרגל מהגז. לדעתי, רוב האנשים שקנו את הקיה ספורטג' טורבו, לא קנו אותה באמת בגלל הכוח שלה, אלא יותר בשביל לקנות את הדגם הכי מפואר ועל הדרך להשוויץ בג'נטים הגדולים, ארבעת נורות הלד מקדימה וסמל ה- gt האדום מאוחרה. בדיוק כמו שיש יותר אנשים ששמים מדבקת m5 לסידרה 5 רגילה מאשר אנשים שקונים m5 אמיתית ומורידים לה את כל סימני הזיהוי, קשה לי מאד לראות בן אדם שאמור להיות קהל היעד לרכב הזה, מעדיף אותה.

לכבי הכתיבה, היה מאד קשה לקרוא אותה, יותר ציטוטים ופתגמים מאשר נתונים אובייקטיבים. אולי זה רק אני, אבל שאני קורא על רכב אני מעוניין להכיר את הרכב וממש לחוות את תחושות הכותב. וירטואזיות כתיבה וניסוח פחות מדברות אלי. בכל מקרה, תודה על הכתבה. לגבי הרכב, נשמע שסוף סוף סאנגיונג מיישרים קוו כמעט עם יונדאי (וקיא) לדעתי המכוניות שלהם תמיד היו טובות, אם כי מעט ספרטניות לשימוש יום יומי. מדהים לראות את ההיתבססות הקוראנית בענף הרכב בעולם ובארץ בפרט, למרות שאנחנו שוק קטן, אצלנו הם מאוד מורגשים. ושאפו ענק למעצב שלהם, סוף כל סוף עיצוב שלא שובר את העניים. חבל בשבילם שאין להם מיני, לדעתי היו עפות בארץ בכמויות.

אתה מבין עד כמה ההשוואה הזו לא הגיונית? תגובה להודעה : '' עדיף מיני קופר S או אאודי S1 מכמה שנתונים נמוך יותר.'' מאת razmel

לפני כמה חודשים גם חיפשתי אחת מהאחיות מבית psa. הלכתי לראות כמה ונהגתי על כמה. היה נראה לי הזוי להוציא בסיבות ה-20K על רכב כזה, לכן פזלתי לעוד כיוונים. בסופו של דבר הכלתי על שברולט ספארק . מרגישה הרבה יותר מכונית, הרבה יותר חזקה, הרבה יותר נוחה ואני די בטוח שגם יותר בטוחה. מעט פחות חסכונית, אבל שום נהג חדש לא יהיה חסכוני. והכי חשוב, בסכום שהקצבת, ניתן יהיה למצוא שנתון גבוה יותר מה- psa.

המכונית לא מעניינת אותי כלל, לכן לא אגיב בנושא. בכל זאת קראתי כי זה הפורום הזה הוא היחיד שמספק ביקורות על רכבים חדשים שהן לא פרסומות. נהנתי מהקריאה.

אני לא עשיר, אבל יכל להבין אותם לגמרי. אם נגלה מודעות עצמית, נוכל להבין למה אירועים מסוג זה מסווגים, כנ''ל מועדוני רכב מסוימים וימי מסלול.

עשיתי אצל רפד ב-500 ש''ח. עטף לי את ההגה בציפוי דמו עור איכותי מאוד.

הרכב כ''כ נדיר? המחיר כ''כ טוב? כי אחרת אני לא רואה שום סיבה להכניס את הראש למיטה חולה, או במקרה שלך לקנות רכב דרך צד שלישי. לדעתי אם הרכב במצב טוב כלמובייל היו מוכרים אותו לבד, לא חושב?

זוכר שקראתי על האיבו שנגנבה ממנה ידית ההילוכים. מה שכן צריך להיות דביל כדי לעשות את זה, כי הידית נראת כאילו נקנתה משוק רמלה-לוד מהדוכן של הרכב. בקשר לתערוכה? הייתי ב-2007 או ב-2008, אז הבעיה לא הייתה הרכבים, אלה הצפיפות המטורפת. עכשיו גם מביאים רכבים שלא רלוונטים ובנוסף עדיין צפוף.

אחלה רכב והכל, אבל באמת, למה התכוונתם שרשמתם ''מהירה יותר מ-458''

מתנצל, אני חייב להצטרף לסקפטיים כאן. לא נשמע לי סביר בכלל שזו צריכת הדלק אלייה הצלחת להגיע. איך אתה מחשב צריכת דלק?

ידוע למי? לי לא היה ידוע שהשנתון הזה בעייתי. כל דבר ידוע למישהו ולפיך אין צורך לכתוב מה שידוע אז אין צורך לכתוב כלום בכלל.

למה באמת המצבע לא כולל משאיות?

אם כמו שאומרים הוא רכב שטח אמיתי, אני חושב שהמראה הזה הולם אותו. רכב שטח צריך לטעמי להיו ספרטני ולא להראות כמו רכב ספורט כביש מוגבה.

מתנצל, לא כלכך הבנתי, אתה מביא את הפורום כמדגם מייצג? אם כן אז זוהי טעות גדולה, שכן הפורום לא מיצג את רוב העם ברוב בפרמטרים. דבר שני, שלושה מקרים שאני אישית שמעתי על גירים שהתפגרו (מתנצל אם אני פוגע במישהו) בפחות מ-100K, אחד מהם הוא בוודאות לא חבר בפורום ואני די בטוח שגם השניים האחרים לא (רמת הבנה ברכב וחוסר עניין מעבר למהותו) כך שלא תמצא כאן את כל המקרים. למה אנשים משתמשים בסמים? למה יש נשים מוכות שנשארות עם בעלייהן, למה עוד הרבה דברים. בוא נסתכל על שורה תחתונה, בישראל נהוג שמכוניות עם הרבה יותר מ-150K עדיין נוסעות, לכן אני לא מבין איך אפשר לקבל תקלות כאלה כאילו מדובר בעוד טיפול על הדרך. נ.ב, הייתה לי סקודה מושכרת ל4 ימים ובאמת מודבר בחווית נהיגה ברמה אחת מעל המתחרות מהבתים האחרים, אני אישית מוכן להוריד ברמה בתמורה לשקט תעשייתי. מי שלא זכותו, אבל אני ממש לא מבין אותו.

אין לי גטס. היה רק לשם השוואה.

עד כמה נמוך אתם מוכנים להוריד את הסטנדרט שלכם בשביל דאש-בורד יוקרתי והגעה מוקדמת לרמזור האדום הבא שאתם מגנים על גיר לא מתפקד בטענה שהוא לא ''הלך'' מעדיף יונדאי גטס glf מתפקדת מאשר וואג שיכלה לתקוע אותי ואת משפחתי בכביש עם שוליים צרים.

מודה לכם על ההמלצה, אם זאת, קשה להתעלם ממה שמצאו שם. 4 שנים זה לא הרבה למכון טסטים שקצב חלופת העובדים שם אינו גבוה. זה לא איזה מוקד מכירות או משהו כזה.

רק לפני 4 שנים הוא קיבל קנס גבוה, בין היתר על הכשלת רכבים תקינים.

לא רוצה להחליף חלקים סתם, מצד שני לא רוצה לעבור ב''חוואה'' טסט בלי שבודקים את הרכב. מהי האלטרנטיבה? מחפש מקום איכותי בצפון שיבדוק את הרכב כמו שצריך ומצד שני לא יגנוב ממני כסף שאני לא צריך להוציא. יש חייה כזו?

הייתה לי קולט 98 עם 300K מנוע וגיר מקורים, ללא בעיות חוץ מטיפולים שוטפים. למכר יש i25 עם מעל 280K, שוב, מנוע וגיר מקורים ללא בעיות מיוחדות. מישהו בפורום פרסם שרשור על i35 שלו שהוא טוחן לה את הצורה בכל הארץ בזמן קצר ובקושי החליף בלמים. ולאוקטביה הולך הלך גיר אחרי 150K וזה נחשב השיג אז נשגב ממני להבין מה הולך עם אותם אנשים...