zivk

לדעתי דווקא מדובר בתמורה לא רעה בכלל למחיר, רשימת האבזור מכובדת, יחידות ההנעה טובות והגיר הוא בכלל מראה די חריג בקטגוריה. פאול רציני אחד ברשימת האבזור שהבחנתי בו הוא שבגרסת הבסיס אין תאורה ליושבים מאחור, פחות מקובל ברכב בגודל הזה ובמיוחד ברכב שנועד לשנע משפחה צעירה. ההשוואה לרכבים כמו ארונה וסטוניק שקטנים יותר ופחות מאובזרים לא הוגנת, גם אם לכאורה מדובר באותה קטגוריה. מה שכן, אני מקווה שיביאו גם גרסת דיזל מאובזרת, בניגוד לדור הקודם הפעם הדיזל רלוונטי גם לפרטיים בזכות הגיר הנורמלי.

לצערי יוצא שאני מגיב באיחור ביחס לשאר המשתתפים, אך יצא שהייתי די עסוק בשבוע האחרון. בכל מקרה, גם אני התרשמתי מאוד ממרכז ההדרכה ומהצוות של לדיקו, יש במקום ציוד מקצועי ומקיף מאוד שכמעט ולא קיים בשום מקום אחר כאן בארץ. לדברי ארז כאשר ישנה בעיה ברכב המצוייד בחלקים של בוש שאינה נפתרת במוסכי הרשת שלהם או במוסך אחר (יבואנים וכד'), הם מביאים רכבים גם למוסך המקצועי שלהם במרכז ההדרכה ונותנים פתרונות למוסכים, כך שנשמע שבהחלט יש על מי לסמוך. ובכלל אין ספק שרשת המוסכים שלהם נשמעת מאוד מבטיחה, ולמרות שבמהלך המפגש עצמו הייתי סקפטי מאוד לגבי הרמה המקצועית שארז טען שהמוסכים עומדים בה, הוא הצליח לשכנע אותי שהעניין בהחלט שווה בדיקה. לסיכום גם אני מבקש להודות לארז, לרגב וללדיקו בכלל, על האירוח וההדרכה המרתקת. ואני אשמח מאוד במידה ויאורגנו עוד הדרכות כאלו בעתיד.

זה רק ב-c3 וזה רק ברכבים שקיימת בהם המצלמה, זו מצלמה נפרדת מזו של מערכות הבטיחות.

בחדרה יש לך את "זיידלר ובנו", אני לא בטוח שהם הזולים ביותר, אבל הם בהחלט מקצועיים ונותנים שירות טוב.

מניסיוני באזור חיפה פרי הכי זולים וגם נותנים שירות טוב, לקחתי מהם רכב כמה פעמים והכל היה בסדר.

הביטוח יקר בגלל המחסור במערכות בטיחות, היום כבר משקללים פנימה גם התראה על שמירת מרחק וסטיה מנתיב. כפי שכבר כתבו לך, במאזדה המדוברת יש abs ורק שתי כריות אוויר אז ביטוח החובה יקר יותר. רכב עם 6 כריות אוויר ו-esp זול יותר לבטח.

זה הנדסאי מכונות עם התמחות בגז טבעי.

אם אין לך בעיה לעבוד במשמרות, אז לך על הנדסאי גז, יש שם יופי של משכורות. בהנדסאי רכב קח בחשבון ששינו החל מהשנה את תוכנית הלימוד וכרגע יש מחלוקת על האם זה יחשב עדיין להנדסאי מכונות או לא (הורידו את מבחן מה"ט בחלקי מכונות). אם בכל זאת מעניין אותך הנדסאי רכב, אז תברר לגבי תוכנית "עתידאים".

כאמור, החלונות הידניים מאחור זו החלטה של היצרן ולא של היבואן. אבל אין ספק שהיה עדיף להשאיר את הרכב כפי שהוא מאשר ההתקנה הזו.

באמת תהיתי איך יכול להיות שבאירופה מיקרה ברמת הגימור הכי גבוהה מגיעה עם חלונות ידניים מאחור ובישראל חשמליים...

כנראה שאלו דרגות הזיהום לפי הנוסחאות החדשות, מה כתוב לך ברישיון רכב? סתם לדוגמה, סיטרואן c3 היתה בדרגה 4 כשרק הגיעה לארץ והיום היא בדרגה 9.

יש הנחות לא רעות, שנה שעברה הייתי במצב שלך וקניתי כמה "מציאות" בשופינג il, כמו טלוויזיה 49 סמארט ב800 שקלים או רדיאטור 9 צלעות ב120 שקלים. כמובן שהמוצרים האלו הם לא של חברות מוכרות, אבל הם עושים את העבודה בצורה טובה מאוד. תעקוב אחרי המבצעים שמתחילים ביום רביעי.

אני עשיתי את זה בצבא בסדיר, הקורס לקח רק יומיים במקום כמה מפגשי ערב כפי שהוא מתקיים באזרחות. למרבה ההפתעה הצבא גם באמת דאג לעדכן את משרד הרישוי בכך שעברתי את הקורס, לא קיבלתי זימון לעבור אותו שוב באזרחות. האמת שגם שמרתי את האישור על הקורס למקרה שבו הייתי מקבל זימון. אם אתה בקבע, אז תנסה לברר מתי נפתח קורס צבאי שאתה יכול לקחת בו חלק. אחרי שתעשה את הקורס, פשוט תשלח את האישור שקיבלת בסוף למשרד הרישוי.

ה-208 דיזל חזקה משמעותית מהבנזין, 100-0 ב-10.7 שניות. אחרי הוספת תוכנה אפשר לקבל ביצועים נחמדים מאוד ועדיין להנות מצריכת דלק טובה. הפוקוס כנראה שעדיין תהיה מהנה יותר, אך בעלויות תחזוקה גבוהות יותר.

גם לי יש את הרכב כבר שנה וחצי ו26 אלף ק"מ, צריכת הדלק עומדת אצלי באופן קבוע על סביבות 15 ק"מ לליטר. מבחינת אמינות לא היה משהו מיוחד עד כה. החסרון הכי גדול ברכב מבחינתי הוא הגיר, התפקוד שלו לפעמים מוציא אותי מדעתי, הוא איטי מאוד וכל הזמן מביא את המנוע לסל"ד נמוך מידי.

בקטגוריית הג'יפונים הקטנים תהיה חייב להתפשר, כרגע אין רכב בקטגוריה הזו שמציע גם מנוע חזק, גם מערכות בטיחות מקיפות וגם פתחי מיזוג מאחור. מבחינת נירו מול סטוניק, בעקרון הסטוניק זריז יותר מהנירו, אבל בנירו אתה מקבל את כל האבזור שאתה מעוניין בו בנוסף לכך שמדובר ברכב מקטגוריה מעל.

אם החישוק ששמו לך התאים בדיוק לפי המרווח ברגים והוא נכנס לך במקום של הגלגל החלופי בתא המטען, אז היית יכול להשאיר אותו כגלגל חלופי. גלגל חלופי לא חייב להיות באותו הקוטר (מבחינת החישוק).

אני למדתי להיסטוריה ולתנ"ך עם הסרטונים של אתר yschool, סרטונים מקיפים וקלילים יחסית שמעבירים את החומר בצורה טובה. את הבגרות בהיסטוריה עברתי בניסיון הראשון ואת הבגרות בתנ"ך בניסיון שני (את שני המקצועות לא למדתי בתיכון בכלל).

פוקוס חדשה נשמעת לי כמו אופציה טובה, במידה ולא אכפת לך לשבת קצת יותר נמוך. להשאר עם הג'וק יהיה חבל לדעתי, גם 18 ק"מ לליטר זו לא צריכה מרשימה במיוחד לרכב דיזל בגודל הזה.

אני לא יודע על אילו תאריכים אתה מתכנן, אבל ב-21 לחודש יש אירוע rhine in flames ליד st goar (כשעה נסיעה מפרנקפורט). לפני שנתיים כשביקרתי בתערוכה הייתי גם באירוע הזה ולדעתי הוא לגמרי שווה את הנסיעה, מופע הזיקוקים מרשים והאווירה עם כל הדוכנים והספינות המאירות בנהר ממש טובה.

תגיד תודה שהוא בכלל יורד מהרכב, אצלנו מדובר בשכונה של בתים פרטיים בלבד והוא פשוט זורק את העיתונים מהחלון לחניה/חצר.

אתה כותב מתוך ידיעה או שזו השערה? אם מתוך ידיעה, אז מתי מתחיל המבצע והיכן המידע כתוב? לא ראיתי פרסום באתר "חבר".

אני קונה באיביי כל כמה ימים, יצא לי גם להזמין חלקי רכב מפירוק ממזרח אירופה באיביי. לדעתי הממשק של איביי הוא די פשוט וידידותי יותר משל אמזון למשל, קל יותר להבין מי שולח לאן ולתקשר עם המוכר. עליאקספרס נראה לי כמו בלאגן אחד גדול, החיפוש לא ידידותי וקשה להבין עד כמה המוכר באמת אמין. שלא נדבר על זה שהאתר שלהם כל הזמן רוצה להציג לי את הדברים ב"עברית" כדי שאני בכלל לא אבין כלום.

כן, המגאן בנזין בגרסת 1.6 ליטר היא מכונית די עצלה וה-2.0 ליטר לא ממש נפוצה, לשתיהן גיר רציף ולא רובוטי. ואם אני לא טועה גרסאות בנזין של המגאן יובאו רק עד 2014.

508 תחרוג מהתקציב שלך ולפי מה שאתה מתאר היא גם גדולה מידי (480 ס"מ אורך). המגאן דיזל תהיה הכי חסכונית בדלק, אבל כיוון שאתם נוסעים נסיעות קצרות זה לא משמעותי. מה גם שנסיעות קצרות בעיר לא ממש בריאות למגאן עם גיר רובוטי ולוכד חלקיקים. נשארת עם 308 ו-C4, ה-308 מבוססת על פלטפורמה חדשה יותר, שזה אומר שהיא קלילה, זריזה יותר, בעלת הגה חשמלי במקום ההידראולי של ה-C4 וגם קצת יותר מאובזרת. מצד שני ה-C4 נוחה יותר וקלה יותר לעיכול מבחינת הנדסת אנוש. גש למגרש של לובניסקי טרייד, נסה את שתיהן ותראה מה מתאים לך. אגב מניסיוני צריכת דלק ב-C4 היא כ-13 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, עירונית ברובה.