zivk

אחרי מתיחת הפנים היתה גם אקטיב וגם אקטיב פרו, ההבדל הוא בחישוקים 15' באקטיב ו-16' באקטיב פרו. בשלב מסוים הפסיקו עם זה וחזרו למכור את ה-208 רק עם חישוקי 16' (לפני מתיחת הפנים האוטומטיות נמכרו רק עם חישוקי 16').

אפשרי לחבר לשקע רגיל חד פאזי, הטעינה איטית יותר, אבל לדעתי בטעינה במהלך הלילה זה לא באמת משנה. בדרכים אתה יכול לטעון גם בעמדות טעינה מהירה.

למיטב ידיעתי יש אופציה ליבוא של רכב של יצרן ללא נציגות בארץ, במידה ומתחייבים להביא בעלי מקצוע מחו"ל עבור הטיפולים. כך לפחות הבנתי מקרובי משפחה עמידים שייבאו למבורגיני (אני רציני לגמרי).

המערכת כן חוסכת בדלק, אך החסכון זניח יחסית בהתחשב בבלאי המוגבר שהיא גורמת. שילמת מחיר יחסית יקר בעבור המצבר, בסקר שוק שערכתי לפני חודשיים בהחלפת מצבר שכזה ברכב של אבי המחירים היו 100-200 שקלים פחות, אני מקווה שלפחות מדובר במצבר עם אחריות לשנתיים. אגב, במידה ואתה מנטרל באופן קבוע את הסטארט סטופ, מצבר EFB אמור להחזיק לך לפחות פי 2 זמן בהשוואה למצבר רגיל.

הקקטוס עם אותו גיר, ואם מדובר באטמוספרי אז הוא עצל יותר מה-208. I10 היא מיני ולא סופר מיני, היא נחותה מכל הבחינות. סופר מיני שאני יכול לחשוב עליה כרגע שהיא בעלת תפעול נעים של הגיר והמצמד זו סקודה פאביה, היא גם תהיה ככל הנראה מעט חסכונית יותר מה-208. אבל, האבזור בפאביה הידנית ברמת גימור אקטיב הוא פשוט מעליב בהשוואה ל-208.

מדובר ברכב מצויין, אמין יחסית וחסכוני למדי (אצלי היה עושה 16 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת). לגבי הגיר הידני והפקקים, קח בחשבון שתפעול המצמד והגיר לא ממש נעימים לשימוש ברכב הזה, אם אתה רגיש לעניין אולי עדיף שתרכוש משהו אחר... לגבי המחיר של הרכב הספציפי, לי זה נראה מחיר די סביר, מדובר בדגם לאחר מתיחת הפנים? אני מכרתי את ה-208 שלי (אקטיב ידנית, יד 1 מיולי 15) לפני כשנה ב-45K עם 48 אלף ק"מ.

הפלאג אין יחסוך בהוצאות הדלק ב-3 שנים אצל רוב האנשים בסביבות ה-10K ואולי אף יותר מכך. בנוסף לזה, הוא גם מעט יותר מאובזר מהנירו הרגיל והביצועים שלו קצת יותר טובים. לדעתי העתיד הפוך לחלוטין ממה שאתה מתאר ומכוניות הפלאג אין יתפסו את מקומן של ההיברידיות, ונראה שגם רוב יצרני הרכב חושבים כך. לגבי עמדת הטענה, גם בחניון של בניין דירות ניתן להתקין עמדה שכזו.

הציעו לי חיסון לאלרגיה, הבעיה שזה מצריך המון המון זמן וביקורים תכופים במרפאת אלרגיה וכרגע אין לי זמן לזה, הרופא אמר שהוא גם לא בטוח שזה יעזור. לגבי רופא פרטי, חשבתי על זה, יש המלצות לרופא טוב?

אצלי המצב פשוט בלתי נסבל, אני כמעט כל השנה לוקח איתי חבילת טישו לכל מקום שאליו אני הולך. הייתי אצל כמה רופאים גם אלרגולוגים וגם אא"ג, יש לי אלרגיה קשה לאבק (בעבר הייתי גם אסמתי) וגם אלרגיות לכל מיני פריחות ואבקנים. בנוסף גם המחיצה שלי מעט עקומה, אבל רופאי אא"ג קבעו את זה רק בהסתכלות שטחית עם פנס וטענו שזה בסדר, אף אחד לא שלח אותי לצילום או עשה בדיקה עם סיב אופטי. בתקופות קשות אני ממש סובל ולא מסוגל להריח גם ריחות ממש ממש חזקים. יש גם לילות שבהם יוצא לי להתעורר עם "דיגדוגים" באוזניים בעקבות לחץ בראש שנוצר לי מהאף הסתום, במקרה כזה אני לוקח טלפסט וזה בד"כ עוזר, אבל אני נמנע מלצרוך את התרופה הזו באופן קבוע. אגב אבאמיס בד"כ רק מחמיר אצלי את המצב, למרות שאני בקושי מצליח להחדיר את הטיפות לעומק האף מרוב שהוא סתום. רופא אחד בקופה כבר אמר לי שאם אני רוצה, הוא יפנה אותי לניתוח, אבל אני מתלבט וחושב שאולי אני עלול להתחרט על זה אח"כ. שווה לי לנסות את הביונט?

זה היה נכון ל-308 לפני מתיחת הפנים, פרימיום החדשה מאובזרת למדי, אך מגיעה עם פנסי הלוגן.

המחיר שבו היבואן מתמחר את הרכב כבר כולל את הטבת המס, ההטבה היא ליבואן ולא ללקוח. נירו בהחלט רכב טוב, אם כי נוספו לא מעט מתחרים אטרקטיביים בגזרת המחיר שלו שעומד כעת על 142,900. לדעתי אם כבר נירו ואתה מתכוון להחזיק ברכב לפחות 3 שנים, אז כבר כדאי ללכת על הנירו פלאג אין.

מה לגבי קניה של 308 1.2 פרימיום מתוחת פנים? תוכל להוסיף לה את פנסי הלד בעסק מקצועי כמו היי לד ועוד להשאר עם עודף לעומת ה-GT. ובכלל, אולי לובינסקי יסכימו לבצע הזמנה מיוחדת? לגבי ה-C5 איירקרוס, אני בספק שהוא יוצא עם פנסי לד. אגב, עד כמה שידוע לי ה-3008 מוצע עם פנסי לד רק עם מנוע 1.5 דיזל ברמת גימור פרמיום S.E.

היבואן לא כתב בהודעה לעיתונות מילה לגבי גרסת הדיזל, ההודעה התייחסה אך ורק לגרסת הבנזין החדשה. גרסת הדיזל עדיין עם מנוע בתקן הישן (nedc), מה שאומר שכנראה שלקרסו יש מלאי שלה ושזה ייגמר כנראה שהיא תקבל מערכות בטיחות. אני מהמר שגם המחיר שלה יעלה באותה הזדמנות, אבל אולי אני טועה.

שימו לב שמערכות הבטיחות שנוספו הן רק בגרסת הבנזין, גרסת הדיזל נשארה עם מובילאיי. מי שרוצה מגאן יאלץ לבחור בין בטיחות לחסכון בדלק.

יש את המכשיר הזה של וורקס:https://www.lastprice.co.il/p/70136086/מכשיר-שטיפה-בלחץ-Worx/WORX-WG629E.1 לא זול, אבל עושה רושם טוב מאוד ולא מצריך מקור מים ומקור חשמל.

מישהו נתקל בבעיות בוייז עם אנדרואיד אוטו לאחר העדכון לאנדרואיד 9? הוייז עובד לי בסדר בטלפון, אבל באנדרואיד אוטו הוא נתקע ולא מוצא את המיקום. לעומת זאת מפות גוגל עובדות מצויין באנדרואיד אוטו, אבל זה לא ממש תחליף לוייז, אולי בכלל מדובר בבאג מכוון?

מעניין מה יהיה עם מסעדת ההמבורגר "כביש 90" בצומת מחניים, המבורגר כביש 8 זה לא ממש קליט.

שמח לבשר שלפחות בפוקופון הבעיה נפתרה, הפוקו קיבל היום עדכון לאנדרואיד 9 שסידר את הבעיה ושיפר במעט את יכולות הצילום.

עדיף שתחליף כבר את כל המערכת, יש היום מערכות אנדרואיד עם canbus שמתאימות ל-208. המערכת המקורית די גרועה ולא שווה את ההשקעה הזו לדעתי.

מינוס זה מהשלדה של הרכב, אתה צריך בורג שנוגע בפח.

פיוז אחד ביחידה הזו מחליף את הפיוז המקורי והפיוז השני הוא למעגל החדש שיצרת.

שתי סיבות שאני רואה: 1. יש שם פחות מקום לדחוף מתאמים ושקעי usb. 2. בד"כ יש שם מתח גם לאחר כיבוי הרכב ואז המצלמה לא תכבה. הכי פשוט זה לקחת + מהפיוז של המצת ולקחת מינוס מבורג סמוך, אז יש מקום להסתיר את המתאמים.

לדעתי פוקופון, נראה לי הזוי להסתובב עם טאבלט כמו המי מקס בכיס. רק אציין עובדה שעדיין לא עלתה פה, יש כרגע בעיה בשיקוף אנדרואיד אוטו במכשירים עם מגרעת. אם אתם מרבים להשתמש באנדרואיד אוטו, קחו את זה בחשבון.

ליאור, כמה אתה משלם בכל חודש? ראיתי באתר של פרטנר שההצעה הנוכחית היא 99 שקלים עבור הסים (300gb) ועוד 15 שקלים עבור שכירות של הנתב, לא זול. אני חשבתי ללכת על סים 100gb (חושב שזה מספיק) של הוט מובייל ב-39 שקלים ולרכוש נתב כלשהו, ראיתי שהוואוי עולה סביבות ה-50 דולר.

שלום לכולם, אני מחפש פתרון שייתן לי אינטרנט סביר במחיר שפוי, עבור החדר שלי במעונות המכללה, חדר שבו קיימת רק תשתית בזק ישנה יחסית. במהלך החיפושים עלה לי הרעיון לרכוש מודם סלולרי (בארץ או להזמין מחו"ל) וסים יעודי מאחת המפעילות. מבחינת המחיר זה יוצא לי משתלם, בנוסף לכך שהכל מיידי ואני לא תלוי בטכנאים ובתשתיות חוטיות. מה דעתכם? מישהו התנסה בדבר כזה? המודם קולט טוב יותר מהטלפון? יש מודם (הכוונה לאחד שכולל נתב) מומלץ?