zivk

הקקטוס עם 5 הילוכים, השילוב של ידני 6 הילוכים עם המנוע 1.2 מגיע בעיקר בגרסאות ה-130 כ"ס עד כמה שידוע לי.

כי השיאומי נמכר בארץ עם אחריות ב-1400 שקלים ( 1200 באילת). אני מבין שאתה מרוצה מהאיירובוט שלך, אבל יש אנשים שמוכנים לוותר על המותג ה"נחשק" בכדי לחסוך יותר מ-1000 ש"ח ועדיין להנות משואב מצויין.

אבל אין שום סיבה אמיתית לשלם כפול על האיירובוט, כשיש את השיאומי שעושה את אותה העבודה בחצי מחיר.

אם תמחרו את הרובוטית ב-63K, אני מאמין שהם יכולים לתמחר 0.9 ידנית ב-58K, הידנית עולה סביבות ה-600 אירו פחות באירופה. אני מניח שהם פשוט חוששים שזה יחסל את מכירות הקליאו הידנית לחלוטין.

שיאומי מהדור הראשון, שואב מעולה ושווה כל שקל.

10 הקפות עולות 700 ש"ח, נכון לאתמול. 10 הקפות במסלול כמו ערד זה סביבות ה-10 דקות, כך שזה מעט יקר לטעמי. ישנה גם אפשרות לחצי יום אימון במסלול עם מדריך על הרכב הנ"ל, לא מסרו לי עלות ואני מניח שזה לא זול.

אז גם אני הייתי באירוע, עשיתי סיבוב על הרכב, ואין לי יותר מידי מה לומר חוץ מוואו! באמת קשה לעכל את זה שאשכרה בארץ יש כבר 3 מסלולי מירוצים ויבוא סדיר של מכונית מירוץ אמיתית. כמעט כל מי שמצוי בידו הממון יכול פשוט לקום מחר בבוקר, להחליט שהוא רוצה להיות נהג מירוצים, ולהירשם לליגה הזו. המחיר אמנם נראה לא זול במיוחד, לכאורה, אבל בסופו של יום מדובר בתחביב יקר. להביא לכאן את הרכבים הללו עלה לא מעט כסף, הביטוחים עולים לא מעט כסף, וכך גם התחזוקה של הרכבים. ותכלס? אחרי שנהגתי היום וחשבתי על זה קצת יותר לעומק, המחיר שווה, שווה עבור כל אותם אנשים שכל כך חיכו להגשים את החלום הזה כאן בארץ. בקיצור, לו היה לי הממון, הייתי נרשם מחר. אבל מי יודע? יש סיכוי שזה עוד יקרה בעתיד, ובכלל אני מאמין שאם נהיה אופטימיים ונראה לכולם כמה זה טוב וחשוב, רק נרוויח מזה בעתיד. נ.ב : שמתי לב שבין המשתתפים ישנו בחור אחד בן 19, שגייס כסף בשביל לממן לעצמו את ההשתתפות, כך שאם תרצו...

אם הצמיגים האחוריים שלך היו גמורים ולפני חודש וחצי החלפת את הקדמיים, זה אומר שגם אז כנראה שמצבם לא היה משהו. בד"כ אפשר לקבל מחיר מעט יותר טוב על רביעייה מאשר על זוג, ואם כבר היית בפנצ'ריה שנראתה לך אמינה, כבר עדיף היה להחליף אז רביעייה.

אני לא יודע אם זה ישנה את דעתך, אבל לפני קצת פחות מחודשיים מכרתי רכב זהה לשלך, רק עם עליה לכביש בחודש יולי 15. הרכב נמכר בתוך יומיים ושתי שיחות טלפון מרגע הפרסום במחיר מחירון. וד.א לשכור רנו טווינגו אוטומטית יעלה לך סביבות ה-80 שקלים ליום, רכב חדש סביר שתקבל לאחר שבועיים, משמע הוצאה של 1120 שקלים.

תוספת של עדיפות עליה למטוס מזכה אותך בכך שתוכל להביא גם תיק קטן שנכנס מתחת למושב. העלות שלה היא 36 שקלים לכיוון אם אני זוכר נכון.

כן, אתה יכול למסור את הטרולי לתא המטען ללא תשלום, הם אפילו מעדיפים שזה מה שתעשה. קח בחשבון שבמסירה לתא המטען ישקלו לך את הטרולי ולכן אסור שתחרוג מה-10 ק"ג.

יש אפשרות, טסתי עם וויז לפני חודשיים ושאלו אותי אם אני רוצה לשלוח את הטרולי בדלפק או שאני לוקח אותו איתי למטוס. כמו שספריאל הסביר, במידה ובחרת לקחת את הטרולי למטוס ונגמר המקום במטוס, הם יורידו לך אותו לתא המטען.

כנראה שהמזוודה שלו שקלה מעל ל-10 ק"ג. בוויז המצב הפוך, להבטיח את מקומה של המזוודה בתוך המטוס עולה כסף ואילו שליחה לתא המטען זה בחינם. היתרון בזה שהמזוודה עולה איתך למטוס בין היתר הוא בכך שלרוב לא שוקלים אותה.

אני חושב שקצף גילוח גם כן אסור. לגבי מכונה אין לי מושג.

חד משמעית לא, כאשר אתה לוקח את המזוודה איתך למטוס היא עוברת בידוק ושיקוף , ולכן הסכין לא תעבור וכנ"ל גם נוזלים של יותר מ-100 מ"ל. כשתגיע לדלפק בשדה התעופה יציעו לך לשלוח את המזוודה לבטן המטוס ללא עלות (מניסיון).

ב-208 ידנית עם ק"מ מעט יותר גבוה משלך, לא היתה צריכת שמן בכלל. מה שכן קרה לי פעם, שהמוסך שם טבעת אטימה לא מתאימה בבורג ריקון ואז היתה נזילה.

בכל מקרה הבלימה ב-208 היא רק עד 30 קמ"ש, ועד כמה שאני יודע הוסיפו בלימה אוטונומית רק ל-gti.

הפיג'ו הכי פחות אטרקטיבית מבין ה-3, במיוחד כאשר מדובר בחדשה מהסוכנות ולא ליסינג 0 ק"מ. המאזדה טובה ושומרת על ערכה, אך היא צפופה ובעלת תא המטען הקטן ביותר, ובנוסף יש בה מובילאיי שב-c3 כבר אין. ה-c3 היא העסקה הכי אטרקטיבית מבין ה-3 לדעתי, רק כך בחשבון שהיא גם הכי פחות מהנה לנהיגה.

ממה שראיתי ברוב המקומות, ברגע שיש לך דיפלומת הנדסאי עם ממוצע של 85 ומעלה זה מספיק בכדי להתקבל ללימודי הנדסה. העניין הוא אחר, מי שלא טוב במתמטיקה כנראה יתקשה להגיע לממוצע של 85 ומעלה.

מה שאתה אומר נכון, אבל מצד שני מכינה תיקח לו שנת לימודים, ותואר ראשון בהנדסה עוד 4 שנים, משמע 5 שנים בסה"כ. במידה והוא יעשה הנדסאי הוא ילמד במשך שנתיים ולאחר מכן השלמה למהנדס תיקח לו 3 שנים נוספות, גם כן 5 שנים, רק שבמקרה הזה אחרי שנתיים כבר יהיה לו מקצוע ביד. אני גם נמצא בצומת דומה ושוקל לעשות הנדסאי במקום פסיכומטרי ומכינה בכדי להתקבל ללימודי הנדסה.

עפ"י התשובה שהם נתנו לך איסוף אצטרובלים/זרדים ביער מצריך אישור ותיאום עם היערן המקומי, נשמע הזוי.

בכל מחשב אופניים הכי פשוט יש גם שעון, ולחילופין אתה יכול לרכוש שעון יד דיגיטלי פשוט ו"לענוד" אותו לכידון.

59 MG ZS החודש? במפתיע נראה שהולך להם לא רע הפעם.

המלאי של האקטיב אזל כבר כמה ימים לאחר הפרסום, כך שזה לקח הרבה פחות מחודש.

אנשי היבואן אומרים בכל פעם משהו אחר. לפי דעתי העיקוב נובא ממו"מ על המחיר, המתחרה מבית (קרוסלנד) קיבל מחיר אטרקטיבי כשיש מאחוריו מותג "גרמני", התאום הצרפתי צריך לעלות פחות. אני מקווה שלובינסקי יתמחרו ב-110k לגרסת הבסיס, לדעתי יש לרכב הזה לא מעט פוטנציאל, במיוחד אם תהיה גם גרסת דיזל.