zivk

הצינור הוא בסך הכל צינור של השפריצר שמנקה את החלון האחורי, לא משהו שמפריע יותר מידי. הבעיות בגומיות לא היו בעיות אטימה, לא חדרו מים, הן נקרעו מעט בחלק התחתון שלהן וזה הציק לי בעין אז דרשתי החלפה. רכבים בני 10 ו-15 שנסעו כמה? אילו מנועים? אולי החליפו לך חלקים במוסך כתחזוקה מונעת במסגרת הטיפולים? עם כל הכבוד, גם הרכב האמין ביותר לא ישרוד 15 שנים עם טיפולים שוטפים בלבד ללא החלפה של חלקים מתבלים ותחזוקה מונעת.

לא חסרות בלוחות פנדות פרטיות במחירים אטרקטיביים, אין טעם לחפש במגרשים.

בלנו מיוצרת בהודו ע"י מרוטי. בנוסף אתרום למחקר שלך, יש לי 208 בת שנתיים וחצי שעברה 45K ק"מ ללא תקלות מכאניות, ללא תקלות בבומבות (שאין)וללא תקלות חשמל. נקרעה לי הצינורית של הוישר האחורי, החלפתי גומיות בדלתות הקדמיות וגם פתח מזגן שהתקלף בו הניקל, מודה.

היה לי מוטורולה דרואיד רייזר שהחזיק 3 שנים עד שנהיה באמת איטי ומיושן, אח"כ רכשתי סוני z1 קומפקט שהיה מצויין עד חדירת מים שהרסה את המסך, המסך הוחלף והוא עובד עד היום בצורה לא רעה בכלל. כשחיכיתי למסך של הסוני מאיביי קניתי lg g flex 2, שהיה המכשיר הגרוע ביותר שרכשתי, אהבתי אותו מאוד אבל הוא שבק אחרי שנה אחת. היום יש לי נקסוס 5x שעובד יפה כבר שנה וחצי, אך ככל הנראה יוחלף בחצי שנה - שנה הקרובה, מכיוון שהמחסור בזכרון מתחיל להיות מורגש.

האמת שיצא לי לנהוג על קיה ריו של מצ"ח עם 160k ק"מ שנסעה לא רע, למרות שתא הנוסעים היה במצב לא מזהיר ונראה שהרכב עבר התעללות.

חללית כמובן.

זו באמת שאלה טובה...

תתחדש ותהנה, אם מדובר בזו שפורסמה פה בפורום אז נראה שבאמת זכית באקזמפלר שמור במיוחד.

ניתן להתקין בקרת שיוט וניתן להתקין שליטה מצד ימין מאחורי ההגה. עלות החלקים לא גבוהה במיוחד, אך יש צורך לפתוח את ההגדרות האלו במחשב הרכב.

בלימה אוטונומית במהירויות עירוניות או גם במהירויות בין עירוניות? בלימה אוטונומית במהירויות עירוניות תוכלי למצוא גם בלא מעט מכוניות בשנים 2014-2015, לדוגמה במאזדה 2 (2015), מאזדה 3 (סוף 2013) וסקודה סיטיגו (סוף 2012).

יש איזה אתר בשם קארספורום, שיש בו למעלה לשונית בשם "מחירון רכב", שם ניתן לראות דברים כאלה. השמועה אומרת שהוא עובד כרגע טוב יותר במחשב מבמובייל, ולכן במידה וצופים בו במובייל, רצוי לצפות בו בדפדפן כרום כ"אתר למחשבים" או "בקש לשולחן עבודה". https://www.carsforum.co.il/cars/מחירון-רכב/1476/קיה/ספורטאז'

הכוונה שהבלימה פועלת בכל מהירות (לעיתים רק החל מ-8 קמ"ש) וגם במהירות שמעל ל-120 קמ"ש. לגבי השוני במערכות, למערכת שבולמת עד 30 קמ"ש אין את את אותם החיישנים שיש למערכת שבולמת במהירויות בין עירוניות.

וואו, ממש עצוב לי לשמוע. זו אחת הלהקות האהובות עליי, וגם אני קיוויתי שהם יגיעו לארץ מאז שהם חזרו לפעילות לפני כמה שנים.

4 נקודות על הבלימה האוטונומית שבולמת עד ל-80 קמ"ש ובמהירויות גבוהות יותר מנתקת את כוח המנוע, 2 נקודות על בקרת שיוט אדפטיבית ו-3 נקודות על זיהוי הולכי רגל.

תבדוק את שער הדולר האוסטרלי לעומת הדולר האמריקאי במועד בו הזמנת, הנעליים עולות 95 דולר אוסטרלי. לפי מה שבדקתי בשער של היום 95 דולרים אוסטרליים שווים יותר מ-75 דולרים אמריקאיים.

איזה דגם הזמנת? הזמנת עם קופסה או ללא קופסא?

הגרסאות הללו מוצעות כרגע עם תיבה ידנית בלבד, כך שאני לא בטוח שהמחיר ה"שפוי" היה עוזר להן להמכר. ושוב אומר לגבי מחירה של הגרסה שמוצעת כרגע, לדעתי הוא אטרקטיבי למדי, יש פה תמורה עדיפה למול cx3, hrv או אופל מוקה עם הנעה כפולה.

אומנם גם הקונה וגם הטוסון לא פרימיום ולא מתיימרים להיות פרימיום, אבל לדעתי הקונה מרגיש איכותי יותר.

אז גם אני נהגתי על הרכב, כמה שעות לפני כל הרפתקאות הברקסים, וזה מה שיש לי לומר: העיצוב החיצוני אכן מרשים, אך לא התלהבתי ממנו במיוחד והוא הזכיר לי יותר מידי את העיצובים של מאזדה ולקסוס. העיצוב הפנימי מעט מיושן, אם כי בסה"כ התחושה עשירה ואיכות החומרים טובה, אם כי היא לא מרשימה במיוחד ביחס למחיר של רכב המבחן. המושבים איכזבו אותי במיוחד, הם נראים טוב והרגישו נוחים בהתחלה, אבל אחרי כחצי שעת נהיגה חשתי בחוסר נוחות. על המנוע אין לי מה להוסיף, ואני מסכים עם מה שכתבו לפני, פרט לכך שלטעמי חסר לו מעט צליל. לגבי ההתנהגות, אין פה ממש ריגוש לטעמי, ההנעה הכפולה מקלקלת את החגיגה וישנה תחושה כי המכונית נטועה באספלט בדומה לאאודי עם קוואטרו. יש מי שיראה זאת כמחמאה עבור מהנדסי אינפיניטי על כך שהצליחו לבנות מכונה שיודעת "ליישר" כבישים מפותלים ולצלוח אותם במהירויות הזויות, אך לאור דגמי העבר וחברת האם ציפיתי למעט יותר ריגוש. ה-Q50 עם אותו המנוע נשמעת לי כמו עסקה מעניינת יותר.

תודה על הסיכום, הזוי שהאגרת רישוי נשארה גבוהה כל כך. ובכלל מצחיק שאגרת הרישוי של אחת חדשה יותר, נמוכה יותר.

ההגה כבד יחסית להגה חשמלי כי הוא לא חשמלי, זה הגה הידראולי עם משאבה חשמלית.

מנוע ה-1.6 ליטר טורבו מגיע בשידוך לגיר רובוטי והנעה כפולה בלבד, גם בחו"ל.

המחיר לא רע בכלל ביחס לתמורה, מדובר ברכב שנמצא קצת מעל שאר הקטגוריה מבחינת איכות ואבזור, שלא לדבר על ביצועים. לדעתי ה-1000 יחידות האלו יגמרו מהר מאוד. ודרך אגב גם בסיס הגלגלים שלו בחלק העליון של הקטגוריה עם 260 ס"מ.

אני לא הרגשתי רעידות חריגות ב-c3, וביום יום אני נוהג על 208 ידנית ובנוסף יש בבית גם c4 עם אותו המנוע. אני יכול לומר שה-c3 הרגישה לי הרבה פחות רועדת ויותר נוחה מה-c4. לא יצא לי לנהוג על 208 1.2 אוטומטית.

ב-2019 צפוי קונה חשמלי עם טווח של כ-350 ק"מ, אבל בוא נראה מה יהיה גורלה של האיוניק החשמלית בארץ.