סנבין?

[Type34]

כתבה על השיפוץ + תמונות מפורטות אפשר לראות כאן:

http://arnonglass.no-ip.com/sunbeam.htm

 

בברכה,

 

קובי

מרשים מאוד. רק לא ברור לי למה בעל האתר אומר שזה הילמן?

[ADRIANFARINA]

האם הסאנבים שלך חנתה בין השאר גם במכון האקדמי בחולון לפני שנה שנתיים?

 

 

 

אדריאן.

[Koby Millo]

מרשים מאוד. רק לא ברור לי למה בעל האתר אומר שזה הילמן?

המותג "סאנבים" היה בבעלות של הילמן, והמכונית גם צוידה במנועים זהים למכוניות הילמן הפרטיות של אותה תקופה (למשל, מנוע ה-1700 של סריה V היה מורכב גם בהילמן הנטר).

למעשה, המכוניות זכו לשם "סאנבים" רק לצורך מיצוב. אפילו להילמן-אימפ הקטנה היה תת-דגם ספורטיבי בשם סאנבים.

[Type34]

המותג "סאנבים" היה בבעלות של הילמן, והמכונית גם צוידה במנועים זהים למכוניות הילמן הפרטיות של אותה תקופה (למשל, מנוע ה-1700 של סריה V היה מורכב גם בהילמן הנטר).

למעשה, המכוניות זכו לשם "סאנבים" רק לצורך מיצוב. אפילו להילמן-אימפ הקטנה היה תת-דגם ספורטיבי בשם סאנבים.

כל זה ברור וידוע. הרי badge engineering היה אחד המאפיינים של תעשיית הרכב הבריטית (וגם הלא-בריטית) של אותם הימים. עם זאת, כמו שמוריס אוקספורד הוא לא אוסטין קיימברידג', ומרקורי הוא לא פורד, אז סנבים הוא לא הילמן (חוץ מאשר בשווקי הייצוא ).

[Koby Millo]

כל זה ברור וידוע. הרי badge engineering היה אחד המאפיינים של תעשיית הרכב הבריטית (וגם הלא-בריטית) של אותם הימים. עם זאת, כמו שמוריס אוקספורד הוא לא אוסטין קיימברידג', ומרקורי הוא לא פורד, אז סנבים הוא לא הילמן (חוץ מאשר בשווקי הייצוא ).

אתה כמובן צודק, אבל רק ניסיתי להסביר מדוע קיים בארץ בלבול בין המותגים. צריך גם לזכור שהמותג סאנבים לא היה נפוץ בארץ כמו באנגליה, ולכן היה נוח יותר לאנשים "לתייק" את המכונית תחת הילמן. אגב, במושג badge engineering משתמשים בדרך-כלל כדי לתאר מספר מכוניות זהות, שכל ההבדל ביניהן הוא בשם ואולי גם בגריל (למשל - אוסטין קיימבריג', מוריס אוקספורד, MG מגנט, ריילי 4/68, וולסלי 16/60). במקרה של הסאנבים אלפיין לא היתה "הנדסת תוויות" - למיטב ידיעתי היא נקראה סאנבים בלבד, ולא הדביקו לה שום שם אחר.

 

בברכה,

 

קובי

[Type34]

אתה כמובן צודק, אבל רק ניסיתי להסביר מדוע קיים בארץ בלבול בין המותגים. צריך גם לזכור שהמותג סאנבים לא היה נפוץ בארץ כמו באנגליה, ולכן היה נוח יותר לאנשים "לתייק" את המכונית תחת הילמן. אגב, במושג badge engineering משתמשים בדרך-כלל כדי לתאר מספר מכוניות זהות, שכל ההבדל ביניהן הוא בשם ואולי גם בגריל (למשל - אוסטין קיימבריג', מוריס אוקספורד, MG מגנט, ריילי 4/68, וולסלי 16/60). במקרה של הסאנבים אלפיין לא היתה "הנדסת תוויות" - למיטב ידיעתי היא נקראה סאנבים בלבד, ולא הדביקו לה שום שם אחר.

 

בברכה,

 

קובי

אתה צודק. הדוגמה שלי לא היתה טובה, כי לא היתה גרסת הילמן של האלפין.

 

לעומת זאת, כן היתה סדרה של מכוניות זהות (כמעט) אחרות מאותה הקבוצה - הילמן מינקס, סנבים רייפייר, וסינגר גזל (Gazelle).

 

חוץ מזה, זה לא בדיוק נכון שסנבים היה שייך להילמן - יותר נכון ששניהם היו שייכים לקבוצת Rootes.

[sun34]

כל הכבוד על עבודת השיפוץ

 

האם זו האלפין שעמדה פעם בחצר של דוביק בכפר מלל?

[kanfi]

בשעה 20:00 היום היו בערוץ 38 ביס (דיסקברי) 2 סרטים על מכוניות:

 

 

1. פיאט 500, אבארט ופיאט 2300S

2. משפחת רכבי סנבים (רפייר, אלפיין, טייגר) וקצת על קבוצת רוטס.

 

שידורים חוזרים היום בלילה ומחר בבוקר.

[idanglass]

האם הסאנבים שלך חנתה בין השאר גם במכון האקדמי בחולון לפני שנה שנתיים?

כן , הסנבים מקבלת הרישיון שלי עד לפני שנה וחצי (כשקניתי סוזוקי סמוראי) שימשה אותי כרכב יומיומי לכל דבר גם בזמן שלמדתי במכון הטכנולוגי הנדסת אלקטרוניקה.

 

הרכב הזה היה שתי מכוניות שהפכו לאחת (באתר של אבא שלי יש פירוט ) .

 

הסנבים מהדגם הזה היא מהנדירות יותר (היו חמישה דגמים) והיפות יותר (לא רק לדעתי) אבל עם מנוע קטן יותר ( 1600 סמ"ק).

היא התפרסמה בזכותה ליהיות רכב ג'יימס בונד הראשון בסרט הראשון (בול כמו שלי רק בכחול שמיים).

 

מהדגם הזה יוצרו 19000 רכבים כשרק כמה מאות שרדו היום (יש מועדון סנבים רישמי שהיינו חברים בו בעבר לפני עידן האינטרנט).

היצרן של המנוע הוא הילמן והבלוק דומה לזה של הילמן מינקס.

המכונית היתה חדישה לתקופתה (בלמי דיסק לפנים,לוח מחוונים עשיר בשעונים) אבל עלובה בביצועיה (למרות שאחרי כמה שנים וחידוש הדגמים היא זכתה באליפויות וראלי למיניהן).

לעומת מכוניות ספורט אחרות היתה מעודנת מאוד והישיבה בה היתה מאוד נוחה וגבוהה (לא "על הכביש").

[מקלארן F1]

אין מילים .

 

מדהימה, תשמרו עליה.