Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7558 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מה לא היה מובן שהצורה השמרנית שאני התכוונתי אליה היא לא בטכנולוגיה המתקדמת שלהם

אלה בזה שהם נשארו עם טווח סל''ד נורמלי ובלי שימוש במגדשי טורבו או מגדשי על.

בקיצור, דיברת שטויות, תפסו אותך, ניסית להתחמק, נכשלת, אתה נוקט בקו התקיף.

למכירה פנסים קדמיים מקוריים חדשים לGTI MKV

 

My grandfather rode a camel, my father rode a camel, I drive a Mercedes, my son drives a Land Rover, his son will drive a Land Rover, but his son will ride a camel -

Rashid bin Saeed Al Maktoum

  • תגובות 40
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

היום יש הרבה מנועים טובים,חלקם טובים מאד אבל אנו עושים עוול למנועים מעולים מתקופות אחרות שהיום,מה לעשות,כבר אינם שיא הקדמה.

 

רציתי להקדיש הודעה למנוע שלגביו אולי אין "הסכמה לאומית" אבל ללא ספק מדובר במנוע או נכון יותר סדרת מנועים מוצלחת במיוחד ואני מתכוון למנועי גל הזיזים הכפול של פיאט שכיכב בדגמים רבים וביניהם ב: פיאט 125, 124 ספיידר, 131, 132, לנציה בטא,רגטה 100 ,טמפרה ודדרה 1800/2000 וכיו"ב. מנוע בעל נצילות גבוהה,הספק גבוה לתקופתו,שקט,בעל מומנט,אמין (כן כן!) ושהיווה בסיס לשיפורים רבים (דגמי אברט) ולמנועים חזקים (מנועי לנציה תמה/פיאט קופה בעלי 4 צילינדרים).

 

אם איני טועה,המנועים הללו זכו יותר מכל מנוע אחר באליפויות עולם במירוצי ראלי (זכיות של 131 ולנציה סטרטוס/דלתה)

 

מנועים אלו שמקורם במכוניות עממיות מסוף שנות ה 60 יצרו כבר אז סטנדרט חדש ורק הרבה לאחר מכן מצאנו מכוניות "רגילות" שמצויידות במנועי 1600/1800 בעלי רצועת תזמון מגומי והספקים של 100 כ"ס ומעלה ללא שיפורים ולא על חשבון מומנט נדיב או צריכת דלק מטורפת.

 

מנועים אלו לא דרשו כיוון שסתומים כמעט בכלל (שימפסים, אולי רק אלפא היתה בעלת מנוע "המוני" דומה) ואחזקתם היתה יחסית פשוטה (אלא שבישראל הברזלנים שכינו עצמם מוסכניקים לא יכלו להתמודד עם קדמה והפגינו ידע במנועי פורד אנגליה,טריומף וחיפושית ופחדו פחד מוות משני גלי זיזים שמונעים ע"י רצועת גומי...) וכל השאר יסופר בדברי ימי תעשיית הרכב

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

פורסם

מבין כלי הרכב העממיים בישראל, ראוי לציין את מנועי הטורבו של קונצרן פולקסווגן על בסיס המנוע בנפח 1,800 סמ"ק.

 

מנועים אלה נבחרו מס' שנים רצופות בין העשירייה הראשונה בעולם ע"י ירחונים מקצועיים העוסקים בתחום.

פורסם

לדעתי כמובן מנוע V10 שייך לבמוו M5. בלי להסתכל על המנוע הנבחר של שנה הייתי בוחר בו גם ככה.

גם מנוע 3000 6 צילנדר אורכי של במוו 530I נחמד מאוד ועם ביצועים מרשימים מאוד, בתור אחד שנהג על אחת כזאת עם 280 כוחות סוס :-P

I feel LEGACY

פורסם

גם מנוע 3000 6 צילנדר אורכי של במוו 530I נחמד מאוד ועם ביצועים מרשימים מאוד, בתור אחד שנהג על אחת כזאת עם 280 כוחות סוס :-P

258 כ"ס, 30.6 קג"מ אבל מי סופר.

פורסם

מחכה מחכה מחכה מחכה ולא רואה שאפילו אדם אחד הזכיר את הS2000 על מנועה האלוהי [לא פחות לטעמי]

 

 

עם כל הכבוד לBMW ולמשאבים הבלתי מוגבלים שלה.

באו היפנים, עם תקציב זעום, ועשו מנוע שעשה בצפר לכל מה שהיה עד אז בשוק.

 

 

העולם לפני ואחרי המנוע של ה-S2000.

[וראוי לציין גם את המנוע של הפרלודשל אמצע-סוף שנות ה90]

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

לדעתי האישית מכל מה שנכתב פה, ואלו שאני אישית נהגתי בהם, אז הEVO לדורותיה דור אחרי דור אחרי דור נתנו בראש....

front :kicker ks65.2 HU:jvc 810

woofer:soundstream r12sq 600rms

amp:hifonics titan 4ch, mono: solidaudio f10d

פורסם

המנוע של ה 350z לא ראה בכלל:-)

Martin on police car speaker - "This is the police move your busted ass car off the road!i ain`t playin we got guns and shit!move!move!move!"

From Blue Streak

פורסם
המנוע של ה 350z לא ראה בכלל:-)

 

אפילו מנוע מצוין, אבל לא מרשים בשום אופן יחסי, כלומר כשלעצמו הוא טוב, אבל אין בו שום דבר מיוחד אשר מקנה לו תואר שכזה. 280 כ"ס מ-3.5 ליטר V6 זה באמת לא דבר מדהים במיוחד. גם לא 300 (בגרסת הספורט החדשה).

 

אם כבר שואלים, אז מומלץ לעשות את זה באופן קטגורי, למשל:

 

נמקו מהו המנוע הטוב ביותר בקטגוריות הבאות:

1. עד 2.0 ליטר אטמוספרי

2. עד 2.0 ליטר מוגדש

3. 6 ציל' אטמוספרי

4. 6 ציל' מוגדש

5. V8 אטמוספרי

6. V8 מוגדש

7. עד 2.0 ל' דיזל

8. מעל 2.0 ל' דיזל

 

 

יודעים מה? יותר טוב אפילו - בואו נחשוב ביחד על רשימה של מנועים המתאימים לכל אחת מהקטגוריות להלן, ואני מבטיח להעלות סקרים בפורום לכל אחת מהקטגוריות בהם כל אחד יוכל להצביע. ההגבלות הן: מכוניות הנמכרות כיום בלבד, ו...זהו.

 

אני אתחיל באפשרויות:

 

1. מנוע ה-S2000, מנוע הקליאו ספורט, מנוע ה-RX8 (אם כי זו הגדרה מעט בעייתית)

2. מנוע האימפרזה STI, מנוע ה-EVO, מנוע הגולף GTI, מנוע האסטרה VXR ועוד ועוד...

3. מנוע ה-M3, מנוע ה-3.0 ל' של ב.מ.וו, מנוע ה-350Z, מנוע ה-147GTA...

 

אני אתן לכם להמשיך...

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
איפה נכנס ה1.0 3 צ' של דייהטסו???? :-):?:?:?:?:?:-)

 

אם לא תחת "מנוע שלא הייתי משתמש בו גם בשביל להניע קורקינט", אז כנראה שניאלץ פשוט ליצור קטגוריה חדשה של "המנוע הגרוע ביותר בלי קשר לנפח", אתם מוזמנים לתת עוד הצעות.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
מחכה מחכה מחכה מחכה ולא רואה שאפילו אדם אחד הזכיר את הS2000 על מנועה האלוהי [לא פחות לטעמי]

 

עם כל הכבוד לBMW ולמשאבים הבלתי מוגבלים שלה.

באו היפנים, עם תקציב זעום, ועשו מנוע שעשה בצפר לכל מה שהיה עד אז בשוק.

 

העולם לפני ואחרי המנוע של ה-S2000.

[וראוי לציין גם את המנוע של הפרלודשל אמצע-סוף שנות ה90]

 

 

רון.

ומה זה היה בדיוק אם לא איזכור למנוע של ה S2000...

 

מנוע אטמוספרי (חוץ מבדיזל כמובן) שעובד בסל''ד נורמלי

שזה בדיוק ההפך ממה שעושות הרבה חברות שלוקחות מנוע 2 ליטר ודוחפות לו מדגשים יותר גדולים

מהבלוק מנוע

או שנותנים למנוע לעבוד על סל''ד של אופנוע בשביל להוציא קצת יותר כוח

 

הם לא משתמשים באף אחד מהאלמנטים האלה שלפי דעתי רק הורסים

והם מצליחים ובגדול

וליפנים יש משאבים תאמין לי בדיוק כמו לגרמנים

ככה שלא חבר להם כסף לפיתוח של מנועים, פשוט הם מעדיפים שיטות אחרות עם דרכים אחרות

וזה היופי שבדבר, כל חברה שונה מהשניה וזה מה שעושה את העסק כל כך מענין.

 

 

 

 

 

 

 

בקיצור, דיברת שטויות, תפסו אותך, ניסית להתחמק, נכשלת, אתה נוקט בקו התקיף.
לא תפסו אותי כי לא דיברתי שטיות.

ב.מ.וו אכן שמרנים בדברים מסויימים, וזה לא אומר שאי אפשר לשלב בין שמרנות לקידמה,

כי העובדה הפשוטה לזה שהם הוציאו הספקים יפים מאוד ממנועים בלי להשתמש בשיטות זולות

כמו טורבו (או סל'ד מטורף) דבר שהרבה חברות אחרות עושות.

אז במקום הם שילבו טכנולוגיה מתקדמת וזה מראה לך שיש שמרנות מסויימת שמשתלבת מצויין עם

קידמה שמביאה טכנולוגיה מצויינת.

 

רסט מיי קייס!

 

 

 

ורוני אני מוסיף את המנוע V10 של ה M5...

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

"שיטות זולות"?! :?

 

If you sez so,אני לא אתווכח.

 

1. עד 2.0 ליטר אטמוספרי

ה-S14B20 מה-320iS.

192 כ"ס מ-2 ליטר.

17 שנה לפני ה-CTR.

 

2. עד 2.0 ליטר מוגדש

ה-SR20DET של ניסן.

200 כ"ס מ-2 ליטר של מנוע חנוק לחלוטין.

פוטנציאל עצום אפילו כסטוק.

 

3. 6 ציל' אטמוספרי

ה-S38B36 של BMW מה-M5.

315 כ"ס מ-3.6 ליטרים זועמים של טכנולוגיה בת 40 שנה.

מסוגל לסבול התעללות טובה בניגוד לספרינטרים החדשים יותר של BMW.

 

4. 6 ציל' מוגדש

RB26DET.

אין לי מה להרחיב.

 

5. V8 אטמוספרי

מה ששמו ב-F430.

הדבר הזה נשמע כ"כ טוב:yum:.

 

6. V8 מוגדש

מה ששמו ב-F40.

3 ליטרים,2 טורבויים,476 כ"ס כבסיס...

נשמע ה-כ-י טוב.

 

7,8 דיזלים.

אני לא מתמצא בשוק המוניות והטרקטורים.

 

:mrgreen: :mrgreen:

 

 

די... מספיק. נגמרה התקופה הזאת.

פורסם

3 ליטר 320 כ"ס ב 5600 סלד זה משהו נחמד 0-100 ב 5.1

זה נתונים נחמדים

front :kicker ks65.2 HU:jvc 810

woofer:soundstream r12sq 600rms

amp:hifonics titan 4ch, mono: solidaudio f10d


×
×
  • תוכן חדש...