Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1849 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 5 שעות, meir_gi כתב:

הקשר הוא המסורת והאמינות של היצרן לאורך השנים לייצר מכלולים פשוטים ואמינים (למרות שפה ושם יש חריגים)....

כן אבל איך זה קשור לדיון?

 

כן למלא עד למפלס המקסימום.

אם לא מנקזים אוויר המנוע יתחמם יותר כי במקום שרק הנוזל יעבור אוויר יעבור, לרוב זה רק קצת אוויר שנכלא בפנים ולא מגיע לרמה של להתחמם יותר מדי אבל עדיין לא אידיאלי. הניקוז מאוד פשוט.

רק שים לב שהאוויר לוקח מקום במערכת הקירור אז שאתה על מקסימום ואז מנקז אוויר תצטרך להוסיף עוד קצת.

פורסם
לפני 4 שעות, Shab00 כתב:

כן אבל איך זה קשור לדיון?

 

כן למלא עד למפלס המקסימום.

אם לא מנקזים אוויר המנוע יתחמם יותר כי במקום שרק הנוזל יעבור אוויר יעבור, לרוב זה רק קצת אוויר שנכלא בפנים ולא מגיע לרמה של להתחמם יותר מדי אבל עדיין לא אידיאלי. הניקוז מאוד פשוט.

רק שים לב שהאוויר לוקח מקום במערכת הקירור אז שאתה על מקסימום ואז מנקז אוויר תצטרך להוסיף עוד קצת.

הסיבה היא כי אני שוקל בטיפול הקרוב לבקש החלפה של נוזל קירור... אומנם 130K מדובר בהונדה סיוויק לא בטויוטה..

אבל זה סתם לישון טוב על הכרית

×
×
  • תוכן חדש...