cohr

תודה רבה על התשובה. אחד העובדים שלו אמר לי שאפשרי שמשאבת המים התחילה לעשות קצת רעש גם בגלל שרוב הנסיעות שלי בעיר.. הוא אמר לי שיש לי ק"מ נמוך ואם אני נוסע עירוני רוב הזמן אז דווקא הגיוני שאחרי 7 שנים בערך זה התחיל להראות סימנים שכדאי להחליף. הם אמרו לי ש GMB זהה, ותעשה בדיוק אותה עבודה כמו המקורית שהגיעה עם הרכב. מקווה מאוד..

בוקר טוב לכולם אני מתחיל בהתנצלות מראש במידה והשרשור נחשב ארוך לקריאה. אשתדל לקצר ככל הניתן ועדיין לתת את המידע המלא. אני מטפל בערך 10 שנים ( גם ב i20 הקודמת ) באותו מוסך. המוסך עם מוניטין טוב מאוד באיזור שאני מתגורר בו, המוסך מטפל ביפניות ובאירופאיות, מההיכרות שלי עד היום עם הבעלים הוא בחור אמין ולא קשקשן. יש ברשותי קורולה 2015 אוטומטית GLI. אני עם 89,000 ק"מ כרגע. לפני חודשיים התחיל לי רעש קל מאיזור המנוע ואני כהרגלי מהר מאוד לקחתי את הרכב למוסך. לא ראיתי שום נזילה, נורה, או תפקוד משונה ברכב. המוסך אמר לי שזה נשמע שזה מגיע מהמשאבת מים. הרכב היה בדיוק בין 7 שנים שזה קרה - עם מינוס פלוס 87,800 ק"ח. הוא אמר לי שהוא יעשה החלפה של המשאבה, ביקשתי מקורי בלבד - והוא אמר לי אני שם לך משאבה יפנית זהה, שתעשה את אותה עבודה בדיוק - בשם GMB וזה באחריותו ושאני יסמוך עליו. אחרי ההחלפה הרעש נעלם ואני יודע שהחליפו גם את כל הנוזל קירור ( המקורי ) שהיה שם. הוא אמר לי שהוא לא שם לי נוזל קירור מקורי, אלא משהו שווה ערך וגם - זה באחריותו והוא לא ישים לי משהו שיעשה נזק וכו'. לדעתי מה שהוא שם לי ממה שהוא הראה לי שיש לו במחסן זה MOTUL G13 ורוד. היום עשיתי טיפול לרכב - אני מבצע כל 9000-1000 ק"מ בערך טיפול שנתי, ללא חריגה, אני מבין שזה גם די פסיכולוגי ואני לא עושה את זה כי יש לי הבנה מכנית או משהו כזה.. זה בראש שלי הרצון לשמור כמה שיותר על הרכב. היום במוסך נאמר לי שיש צורך להחליף את הפלאגים. שמו לי פלאגים של BOSCH למרות*** שביקשתי מקורי. הבחור שעבד לי על הרכב אמר לי שזה פלאגים שמתאימים ואם יש בעיה תדבר עם בעל המוסך - אתה מכיר אותו ואנחנו מכירים אותך. לאחר מכן, בעל המוסך לקח אותי לצד ואמר לי - יניר תקשיב, הפלאגים האלה מתאימים לקורולה ואני שם אותם לשנתונים של 2013 או 2014 ומעלה ( לא סגור אם אמר 13 או 14 ) והסיבה שלא שמתי לך DENSO זה כי הגיע לי סחורה שאנחנו חושדים שהיא מזויפת\סינית וכו' ( המקוריים ). ולכן אני לא ישים לאף לקוח דבר כזה או אקח סיכון, הבוש ששמתי לך יעשו עבודה כמו המקורי ואם יש בעיה זה באחריות שלי. עכשיו בגדול.. מעולם לא הייתה לא בעיה עם הרכבים שטיפלתי אצלו וגם לא לאבא שלי. אני מעוניין לשמוע בבקשה את דעתכם לגבי העניין עם הנוזל קירור\משאבה + עניין הפלאגים. 1. האם פלאגים של בוש יכולים לעשות נזק כלשהו או פשוט לא לעשות עבודה טובה וללכת מהר ? אני מאוד שומר על הרכב שלי כמה שאני יכול. 2. האם המשאבת מים והנוזל קירור שראיתי ( MOTUL G13 ) הם באמת יהיו בסדר בקורולה ? זה משהו שאני לא מבין בו, אלא רק סומך על המוסך שלי. מודה לכם מראש, יניר

תודה על התגובות. אקח בחשבון..

שלום לכולם הרכב עשה 60,000 והוא 6 שנים על הכביש. טיפולים הקפדתי לעשות עד היום כל 11 חודשים בערך, כי פשוט לא הגעתי ל 15,000 ק"מ בשנה. מחודש שעבר אני עושה כמות רצינית יותר של ק"מ, מאמין שאם אני ממשיך באותו קצב אגיע לאיזור ה 17,000 בשנה. אני לא בן אדם של רכבים - לא מתלהב מלהחליף, אני מקפיד לנסוע בצורה מתונה וכל עוד הרכב נוסע, לא עושה בעיות ויש מזגן שעובד.. מבחינתי להמשיך לשמור עליו ולהישאר איתו עד שיתפגר.. אז ככה - מעבר לטיפולים הרגילים ( פילטר מקורי, שמן מנוע 30-5W מלא וכו' ) החלפתי השנה גם פלאגים מקוריים. *לטיפול הבא שאליו אגיע בערך עם 70,000 ק"מ אני שוקל לחדש נוזל קירור מקורי למנוע. קראתי קצת מידע ברשת, והמידע מבלבל. *אודה לעזרתכם לגבי הנוזל קירור לאור הנתונים שכתבתי - האם כדאי להחליף ? האם לשים אך ורק מקורי ? מה להקפיד להגיד במוסך שלי ( לא מורשה של טויוטה ) וכו'. תודה רבה, יניר

היי, תודה על התגובה. ולשאלה השנייה השלי - האם הרכב הזה ספציפית צורך יותר שמן מרכב ממוצע ? זה נשמע סביר לרכב עם הנתונים שפירסמתי ? כמו שציינתי קודם, אני לא כ"כ בקיא ומעולם לא היה ברשותי רכב בבעלותי למעט יונדאי גץ, שמעבר לטיפולים בזמן - מעולם לא היה משהו כזה.

מישהו ?

בוקר טוב לכולם. אני ישתדל לתת כמה שיותר מידע ולא להציף יותר מידי. שמי יניר - התחדשתי בתחילת השנה בפלואנס ( בנזין 1.6 ) בטרייד אין מקרסו. פעם ראשונה שלי עם רכב צרפתי ומשפחתי בכלל ( היה לי יונדאי גץ מעל 6 שנים ). אז ככה - רכשתי את הרכב לאחר בדיקה, עם 37 אלף קילומטר. בין היתר בדקתי היסטורית טיפולים ( היה במוסך מורשה ) הרכב עצמו עבר יד 1 והכול היה נראה בסדר. עכשיו אין לי ניסיון או ידע בשביל לדעת אם קיבלתי רכב בעייתי או שזה מצב תקין לסוג\דגם רכבים האלה. הרכב עבר טיפול "ראשוני" חינם במוסך מורשה שקניתי אותו והוחלפו צמיגים חדשים ( חלק מהטרייד ). אחרי 2000 ק"מ קפצה לי נורת מילוי שמן. הגעתי למוסך ואמרו לי שהיה חסר ליטר +-. בדקו את הרכב, טענו שאין איזושהי בעיה מיידית שנראית לעין ויכול להיות שהם אלו שלא מילאו עדף הסוף כאשר עשיתי את הטרייד. במוסך אמרו לי שרוצים לעשות מעקב ולחזור אחרי 1000-1500 ק"מ. חזרתי והיה חסר שוב באיזור ה 2 ס"מ מפלס. מנהל העבודה במוסך אומר שעל פניו זה סביר אבל שוב יש לחזור למעקב. הבדיקה האחרונה שעשו זה לרוקן את כל השמן ולשקול אותו, יצא בסדר גמור. עכשיו ברצוני לציין כמה דברים קטנים אך רלוונטיים : - אין לי ידע במכוניות מעבר לבסיס ( לבדוק שמן, למלא אוויר בצמיגים וכו'). - המוסך שאני מטפל בו הינו מורשה של קרסו, אבא שלי ואחי מטפלים שם שנים ואני כן סומך ומכיר את המוסך עצמו. ככה רק רציתי לציין זאת. הם בני אדם ישרים מההיכרות שלנו, ועד עכשיו לא הוצאתי שקל על כל ההתעסקות הזו. - אבא שלי בדק ספידומטר או משהו כזה ( בנוגע להרצת קילומטרז' או משהו כזה ) והכול בסדר. אני מצטער עם קצת משכתי את הסיפור, סה"כ רציתי לתת את כל מידע. השאלה שחשובה לי - האם יש כאן משהו שמעיד על בעיה ? האם הרכב עצמו ידוע בצריכת שמן גבוהה מהממוצע כמשהו סטנדרטי ? הרכב נוסע ומגיב יופי, אין לי שום בעיה בנסיעה עצמה. מודה מראש על כל עזרה , יניר.