מוזאונים לרכב בגרמניה - סיכום ביקור (בחלקים) חלק ראשון BMW

[zaf]

בעקבות מספר המלצות כולל כאן בפורום הצלחתי לשכנע את אישתי לוותר על יומיים של תיור סטנדרטי ולבקר במוזאונים של BMW MB ו PORSCHE.

 

במקור התכנית הייתה להגיע לזלצבורג, אבל מכיוון שנחתנו במינכן ניצלתי את היום הראשון לביקור ב BMW. אחרי שבפורום הועלו כמה תאורים מעניינים, אחד שכלל קבלת רכב ב BMW Welt ( אם איני טועה הבחור הזמין אז M2) וסיקור נוסף של דיסקו,

https://car-pad.co.il/%d7%98%d7%99%d7%a4%d7%99%d7%9d-%d7%95%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%aa/bmw_museum/

 

צעדתי למחרת ההגעה לעולם של BMW. (צעדתי מהמלון ששוכן בכפר האולימפי, למי שמתעניין, מומלץ, והבעלים, בחור ישראלי שמח לארח ישראלים והמליץ על מקומות) , נכנסתי ל BMW Welt ושאלתי על סיור במפעל שאליו אמורים להזמין תור מראש, אבל לשמחתי ניתן היה להיכנס לרשימת המתנה ולהצטרף במידה ומישהו לא הופיע. ואכן בשעה היעודה, הצטרפתי לביקור בן שעתיים (מדוד על השעון) במפעל שנמצא מעבר לכביש. במהלך הסיור במפעל אסור לצלם.

תחילת הסיור ב body shop שבו מתחיל התהליך מכבישת המתכת ויצירת חלקי הרכב. המפעל בונה את דגמי ה3, כולל טורר, ה- 2 וה 4 . מערך של 1400 רובוטים (מכבשים ורתכות נקודה ) בונה את הדגמים במעורב, כך שבהמשך הקו ניתן לראות מרכבים שונים בשורה אחת ולא בקווים נפרדים. על כל קורה קידמית מוטבע QR קוד שאותו קורא הרובוט ומתאים את עצמו לריתוכים הדרושים עבור אותו מרכב. בתום הרכבת הרצפה, הצדדים והגג מוטבע לראשונה ה VIN על גבי השילדה מלפנים ומאותו הרגע הרכב נבנה על פי המיפרט שהוזמן על ידי הלקוח. בהמשך הועברנו באוטובוס (בתוך המפעל) ל paint shop , שם ניתן לצפות ברובוטים הצובעים כל רכב בצבע שונה. מדהים לראות את התהליך שבו בשורה אחת נצבעים אחד אחרי השני מרכבים שונים בצבעים שונים וביציאה מהקו על גבי המסוע רכבים שחורים, לבנים, כחולים, זהובים, ללא כל מחזוריות או דפוס קבוע, פשוט כפי שהוכתב במפרט ההזמנה. משם המשכנו לקו המנועים ואחר כך לקו השידוך בין המרכב למכלולים המכאנים (מנוע/גיר/ציר קידמי והיגוי/ ציר אחורי ומכלוליו ) , שאר הדרך כוללת את שלבי הכנסת הדבקת השמשות, הכנסת הדשבורד, הכנסת המושבים והסיום בעמדות הבדיקה (דיינו, כיוונים, שונים) ומשם בנסיעה לעבר עמדת הטענת הרכבים על קרונות רכבת.

 

בתום הסיור חזרנו לנקודות המוצא ב BMW Welt , שוטטנו בתצוגות , צפינו בקינאה מסויימת באנשים שמקבלים את הרכב ( יש פוסט מאוד מפורט של התהליך, שנשכתב עלל ידי אותו אחד שקנה M2

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?638487-%D7%9E%D7%A1%D7%A2-%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%AA-M2-%D7%91-BMW-Welt-(%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%AA%D7%92%D7%9C%D7%92%D7%9C)&highlight=BMW+Welt) והמשכנו לביקור במוזאון שנמצא מעבר לכביש, ליד המפעל.

לא אלאה אתכם במוצגים, דיסקו סקר כבר את רשמיו משם ואין לי מה להוסיף למעט נקודה שמן הסתם היטרידה אותי כחובב רכב פדנט במידה מסויימת. חשבתי שרכבים בתצוגה מוזאונית, בוודאי שכאלה ששוחזרו , לא עברו דייטלינג קפדני . מה שבולט מאד זו כמות סווירלים כאילו שהכלים עברו שיוף בנייר זכוכית וזה בולט במיוחד במכוניות הכהות , שלא לדבר על שחורות שמוצגות תחת תאורת לד חזקה במיוחד.

 

BMW קיבלה תשומת לב למעשה יום שלם מ 11 בבוקר עד 17:30 .

 

היום השני הוקדש למרצדס ופורשה בשטוטגרט.

עריכה אחרונה ב-8 לספטמבר, 2019 על ידי zaf