Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2903 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

לאחר שהטורים בשברולט אוואו 2009 התחילו להשתגע והתגלה בית מצערת לקוי מצאתי את עצמי משוטט במגרשים בחיפוש אחר החלק.

אמרתי נואש ואני פונה אליכם בבקשת עזרה לאתר את החלק רצוי באיזור המרכז.

גם קישורים לאתרים בחול ששולחים לארץ יתקבלו בברכה.

 

תודה מראש

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

עריכה אחרונה על ידי CorenUtz
פורסם

בעל מקצוע שהומלץ כאן רבות בפורום בתחום הוא אלי את דושי, הזרקות דלק.

יש לבצע בדיקה יסודית ולהתחיל מפירוק,ניקוי יסודי ואח"כ כיוון ולימוד המצערת ורק לאחר מכן,אם התקלה לא נפתרת לחשוב איך מתקדמים הלאה.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם
בעל מקצוע שהומלץ כאן רבות בפורום בתחום הוא אלי את דושי, הזרקות דלק.

יש לבצע בדיקה יסודית ולהתחיל מפירוק,ניקוי יסודי ואח"כ כיוון ולימוד המצערת ורק לאחר מכן,אם התקלה לא נפתרת לחשוב איך מתקדמים הלאה.

ביצעתי נקיון ללא פירוק הסתדר לכמה ימים והרכב חזר לסורו.

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

פורסם
מה זה להשתגע?? גם בסלד גבוה? רק בסרק? צינורות וואקום ניבדקו? מצערת נוקתה?
בגדול התקלה היא קפיצות סלד פתאומיות ללא קשר למנוע חם/ קר / בהילוך או בסרק.

 

יכול להגיע בסרק ל 5 אלף סלד ולאחר שילוב הילוך D / R

נופל ל 2500- 4000 סלד.

מבירור שעשיתי הבנתי שאם נקיון לא עוזר אז זה אומר שהקלאפה שחוקה וזה בעצם משגע את המחשב של הרכב.

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

פורסם
ביצעתי נקיון ללא פירוק הסתדר לכמה ימים והרכב חזר לסורו.

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

 

עוד יותר מחזק את ההשערה שנחוץ ניקוי יסודי עם פירוק מהסעפת. עזוב קלאפות בצד ונקה הייטב את המצערת עם איפוס מהמצבר.

פורסם
עוד יותר מחזק את ההשערה שנחוץ ניקוי יסודי עם פירוק מהסעפת. עזוב קלאפות בצד ונקה הייטב את המצערת עם איפוס מהמצבר.
למיטב ידיעתי נדרש כיוון מסויים אחרי פירוק של כל הבית...

 

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

פורסם

אם אני זוכר נכון מניקויים קודמים באוואו אז איפוס דרך המצבר הביא ללימוד עצמו. כמובן שאחרי האיפוס להריץ את המנוע לפחות עד טמפרטורת עבודה במצב סרק ללא נגיעות בגז ואז לצאת לנסיעה. גם אם הסלד לא יציב בהתחלה אז לאחר כ 2 - 3 נסיעות הוא ייתייצב.

פורסם
אם אני זוכר נכון מניקויים קודמים באוואו אז איפוס דרך המצבר הביא ללימוד עצמו. כמובן שאחרי האיפוס להריץ את המנוע לפחות עד טמפרטורת עבודה במצב סרק ללא נגיעות בגז ואז לצאת לנסיעה. גם אם הסלד לא יציב בהתחלה אז לאחר כ 2 - 3 נסיעות הוא ייתייצב.
אנסה ואעדכן.

המון תודה [emoji114]

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

פורסם

*עדכון*

1. בוצע פירוק של המצערת וניקיון יסודי בעזרת ספרי לניקוי קרבורטורים, מברשת שיניים וניר סופג.

2. בוצע כיוון של התריס (נמצא שהוא מעט פתוח).

3. בוצע איפוס של המחשב ע"י ניתוק המינוס מהמצבר.

4. בוצע חימום של הרכב בסרק לטמפ עבודה.

 

אחרי נסיעת מבחן של כ 10 דקות נראה כי הסלד יציב ואין קפיצות או עליות פסיכיות כלשהן.

 

מקווה שיחזיק לאורך זמן והמון תודה לכל המייעצים [emoji122][emoji122]

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

פורסם

אז ככה...

לאחר מספר ימים שהסל"ד היה יציב הרכב חזר לסורו.

דהיינו קפיצות סל"ד פתאומיות לסדר גודל של 5000 ללא קשר למצב תיבת ההעברה.

משמע ניקוי בית המצערת היווה פלסטר זמני.

 

מה עוד יכול לגרום לסימפטום הנ"ל ?

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

×
×
  • תוכן חדש...